【正文】 ”他也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說“別人罵一下無所謂，只要補(bǔ)到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅(jiān)持原則的工作精神， **今年站場內(nèi)未放走一臺車輛，營收比去年多 40 萬元。領(lǐng)導(dǎo)們的這種沖鋒在前，吃苦耐勞的工作作風(fēng)也深深震撼帶動了其他人，廣大職工不記得失、任勞任怨、全心奉獻(xiàn)，為春運(yùn) 工作鏟上自己的一塊土，獻(xiàn)上自己的一片瓦，貢獻(xiàn)自己的一份力。廣大職工日夜奮戰(zhàn)，隨喊隨到，工作第一，家庭置后，顯示了強(qiáng)烈的主人翁意識，展現(xiàn)了吃苦耐勞、無私奉獻(xiàn)的良好精神風(fēng)貌，涌現(xiàn)出了許多可歌可泣的感人事跡。特別分管安全的 **副經(jīng)理 更是帶頭每天堅(jiān)持為駕駛員主動倒送姜糖茶，得到駕駛員們的高度贊揚(yáng)。初六那天因旅客較多，有一部份滯留在候車室，車站 工作人員也一直配著他們，耐心解釋，熱情服務(wù)，直到凌晨2 點(diǎn)車輛趕回，旅客發(fā)完后才回去休息，受到廣大旅客的一致好評。為創(chuàng)文明行業(yè)，樹立窗口形象，盡管節(jié)后春運(yùn)期間站場內(nèi)車多客流大，站外運(yùn)輸市場競爭激烈，在站長 **同志領(lǐng)導(dǎo)下，按照上級主管部門的要求，堅(jiān)持了站坪秩序穩(wěn)定，站內(nèi)衛(wèi)生清潔，且未發(fā)生一起治安刑事案件和站內(nèi)安全事故。文明服務(wù) ，禮貌待客，急旅客所急，幫旅客所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓旅客一時(shí)為難。 四、轉(zhuǎn)變觀念，優(yōu)質(zhì)服務(wù) 提高服務(wù)質(zhì)量，改變了春運(yùn)期間客流量大、服務(wù)工作難的傳統(tǒng)觀念，把春運(yùn)作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機(jī)遇。五是因勢利導(dǎo)，穩(wěn)定票價(jià)，我們根據(jù)客源流量、物價(jià)政策、車輛檔次及以往的經(jīng)驗(yàn)對票價(jià)作了及時(shí)調(diào)整，如初六起廣線票價(jià)就從初五的 361 元調(diào)整到了 451 元，而且維持了一段時(shí)間，大大高于去年最高的 421元，所以雖然今年廣線客源因運(yùn)力問題稍有減少，但因票價(jià)穩(wěn)定，節(jié)后票 房平均票價(jià)比去年高近 90 元，另外車站對車輛補(bǔ)票價(jià)也基本進(jìn)行了控制，補(bǔ)票價(jià)與正班車的票價(jià)相差不大，稽查點(diǎn)也嚴(yán)格按車站當(dāng)日票售價(jià)補(bǔ)單，沒有被補(bǔ)票車輛鉆到空子，今年稽查點(diǎn)僅補(bǔ) 6萬元票款，比去年的 30 萬少了很多，可以看出大部分車輛都是在站內(nèi)補(bǔ)的票。四是加大對車輛私自加班的查處力度，在節(jié)前就發(fā)布了關(guān)于對私自加班車輛的處罰措施的通知，讓車主心里有數(shù)，在春運(yùn)工作中，在內(nèi)車站通過圖表形式直觀的標(biāo)明車輛運(yùn)行狀態(tài)，每天下午各方面人員碰頭 互通信息，并及時(shí)和外面 檢查點(diǎn)聯(lián)系，核對車輛運(yùn)行情況，對車主反映的車輛運(yùn)行狀態(tài)及時(shí)查明，且記錄在冊，外面有 **副經(jīng)理流動稽查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有私自加班意圖車輛，立即采取措施予以制止。為此在主管站場的 **書記的領(lǐng)導(dǎo)下，站長 **親自掛帥，安排運(yùn)管辦及停車場專人守住站場四個門，指揮車輛統(tǒng)一進(jìn)出，另外運(yùn)管辦派人在車坪內(nèi)組織車輛擺放，和打擊站場內(nèi)的“票販子”，運(yùn)管員時(shí)刻在站場內(nèi)外巡邏，一旦發(fā)現(xiàn)偷客、喊客等行為，立即制止。三是車站采取了措施加強(qiáng)場站秩序管理。延長售票時(shí)間，方便了旅客，也可以增加收入 。二是采取新措施、新辦法來解決省內(nèi)班線像長沙線客流激增的問題，如由原來預(yù)售三天的票改為可以預(yù)售七天的票，既能緩解運(yùn)力又可以增加售票率 。 三、精心組織，周密部署 今年春運(yùn)客流量大，民工流、學(xué)生流、探親流、旅游流四流合一，疏運(yùn)任務(wù)繁復(fù)，再來省內(nèi)客運(yùn)量呈上升趨勢，客流量增加，運(yùn)力緊張，站場內(nèi)人來車往，情況復(fù)雜，針對這種情況，在 **經(jīng)理的帶領(lǐng)下，主管站場 的 **書記和主管運(yùn)力調(diào)配的 **副經(jīng)理堅(jiān)持每天和車站領(lǐng)導(dǎo)碰頭，互通情報(bào)，研究對策，主要采取了如下幾點(diǎn)措施：一是成立春運(yùn)運(yùn)力應(yīng)急小組，由分公司分管副經(jīng)理任組長，站長任副組長，車站班車成員及調(diào)度、班級長為成員，組長負(fù)責(zé)運(yùn)力應(yīng)急安排的全面工作，聯(lián)系調(diào)配應(yīng)急車輛，副組長負(fù)責(zé) 運(yùn)力應(yīng)急發(fā)班的具體實(shí)施，車站班級成員及班級長負(fù)責(zé)運(yùn)力情況的分析收集匯報(bào)，調(diào)度負(fù)責(zé)運(yùn)力清理，安排班次工作。同時(shí)為保證春運(yùn)高峰期間旅客安全、順利、方便、舒適的乘車出行，本著 (轉(zhuǎn)載于 : 寫論文 網(wǎng) :)“機(jī)關(guān)圍著現(xiàn)場轉(zhuǎn)，全力以赴保一線”的原則，組織機(jī)關(guān)人員到生產(chǎn)第一線協(xié)助工作，同一 線職工同甘共苦，為旅客服務(wù)，如公司財(cái)務(wù)科的李杰同志，每天堅(jiān)持為票房準(zhǔn)備零錢，按時(shí)收款，隨叫隨到，一分不差的收取了票房春運(yùn)二百多萬的票款。從大年初二起， **經(jīng)理、 **書記、 **、 **副經(jīng)理等春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員就來到了車站這個生產(chǎn)第一線，詳細(xì)詢 問春運(yùn)情況，一起討論春運(yùn)形勢，研究對應(yīng)措施，同基層職工戰(zhàn)斗在一起，在他們的指導(dǎo)協(xié)調(diào)下，形成了指揮靈活、聯(lián)絡(luò)暢通 的春運(yùn)組織網(wǎng)絡(luò)，為春運(yùn)組織的“平穩(wěn)有序”提供了堅(jiān)實(shí)的管理基礎(chǔ)。 二、細(xì)化分工，定崗定責(zé) 為把春運(yùn)工作落到實(shí)處，發(fā)揮每個職工的主觀能動性，我們對從公司領(lǐng)導(dǎo)到基層職工的每個人都進(jìn)行了明確的分工和布置，責(zé)任到人。要打好春運(yùn)攻堅(jiān)戰(zhàn)，首先要提高干部職工的思想認(rèn)識，讓全體干部職工都充分認(rèn)識到春運(yùn)的重要意義。一年一度的春運(yùn)不僅為我段帶來了滾滾的客源和財(cái)運(yùn)，也增加了安全生產(chǎn)和運(yùn)輸組織的難度，可以說春運(yùn)在全年運(yùn)輸生產(chǎn)中是一場大仗，也是一場硬仗。為使整個春運(yùn)工作有序依規(guī)進(jìn)行，公司多次召 開各二級單位班子會議，反復(fù)討論春運(yùn)期間的各項(xiàng)規(guī)章制度，最后 出臺了一套包含安全管理、服務(wù)管理、車輛管理、運(yùn)輸管理、勞動紀(jì)律與衛(wèi)生管理、財(cái)務(wù)管理的春運(yùn)管理方案，改變了以往春運(yùn)那種無規(guī)可依、管理不到位 ,到處打亂仗的局面。成立了以經(jīng)理 **為組長，書記 **為副組長， **、**、 **、 **為組員的“春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，下設(shè)辦公室， **同志兼任辦公室主任，領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織指導(dǎo)分公司 x年度春運(yùn)工作，分工明確，責(zé)任到人，同時(shí)還成立了“春運(yùn)安全領(lǐng)導(dǎo)小組”、“三 禁品檢查領(lǐng)導(dǎo)小組”、“春運(yùn)運(yùn)力組織調(diào)配中心”，設(shè)立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，并規(guī)定手機(jī)必須 24 小時(shí)開機(jī)，隨時(shí)保持聯(lián)系。為此我們在春運(yùn)開始之前，及早動手，在加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、落實(shí)制度、思想動員等方面做了周密細(xì)致的準(zhǔn)備工作，為開展好春運(yùn)工作打下了良 好的基礎(chǔ)。 節(jié)后天氣不理想，不是下雪就是陰雨天氣，如 節(jié)后 12 天內(nèi)一共有 3個雪天， 7個陰雨天，才有 2個晴天，相比之下去年節(jié)后 12 天內(nèi)晴天占 8個，雨天只有 1個，所以今年持續(xù)低溫多雪多雨的天氣給旅客運(yùn)輸工作帶來較大難度，一定程度上也影響了春運(yùn)工作。 運(yùn)力比去年有所減少，如廣線從去年的 29 臺 980 座下降到今年的 22臺 820座，在春運(yùn)高峰期給旅客運(yùn)輸帶來了一定的壓力。 客流基本平穩(wěn)，客流期長，但逢雙日明顯比逢單日增多。招攬收入及旅客發(fā)送量均突破春運(yùn)歷史最高紀(jì)錄，取得了春運(yùn)會戰(zhàn)的輝煌勝利。快巴收入 42 萬元，同比增加 15 萬元，增長率為 55。春運(yùn)總收入 470萬元，同比增長 110 萬元，增長率為 30，其中：廣線運(yùn)送8829人 次，同比減少 4，收入 260 萬元，同比增長 40 萬元，增長率為 20， 。 篇一 春運(yùn)自 1月 25日開始，于 3月 5日結(jié)束。 雖然我公司 2020年春運(yùn)期間，無發(fā)生一起死亡事故，安全生產(chǎn)四項(xiàng)頻率都有所下降，基本上做到了“旅客無滯留、安全無死亡、優(yōu)質(zhì)服務(wù)無曝光”的總體要求，但也存在著很多不足之處，在今后的工作中，我們要發(fā)揚(yáng)成績，改正不足，爭取在新的一年取得更優(yōu) 異的成績。構(gòu)建了信息平臺，圓滿的完成春運(yùn)任務(wù)。加大了市場監(jiān)管力度，有效維護(hù)客運(yùn)市場秩序。 五． 加強(qiáng)市場監(jiān)管，維護(hù)良好的市場秩序 為了保證節(jié)日期間運(yùn)輸服務(wù)“文明有序，優(yōu)質(zhì)高效”本著全方位為旅客著想的原則。有效減少重特大交通 事故的發(fā)生。并做出詳實(shí)的監(jiān)控記錄，發(fā)現(xiàn)離線車輛立即查詢情況及時(shí)維修。 2. 嚴(yán)把從業(yè)人員駕駛資格關(guān)，杜絕無證駕車和疲勞開車。由公司專職例檢人員負(fù)責(zé)對每一參運(yùn)車輛，進(jìn)行安全機(jī)件性能大排查，并做出詳實(shí)的例檢記錄。簽訂安全責(zé)任書、懸掛橫幅、出了一期春運(yùn)安全行車專題板報(bào)、在車站醒目處懸掛了安全警示 標(biāo)語，大力營造春運(yùn)氛圍。除正常的安全學(xué)習(xí)外，春運(yùn)前夕還召開了由交警、運(yùn)管等管理部門參加的春運(yùn)專題會議，對公司職員、司乘人員進(jìn)行了廣泛的春運(yùn)動員和安全教育。遇惡劣天氣，及時(shí)發(fā)送安全提示短信，提示安全行車。 二． 制定應(yīng)急預(yù)案、配備應(yīng)急車輛 根據(jù)春節(jié)期間道路旅客運(yùn)輸量大，冰雪天氣多的特點(diǎn)。整個春運(yùn)工作在經(jīng)理 xxx 的領(lǐng)導(dǎo)下迅速開展。 篇七： 2020年春運(yùn)總結(jié) 2020 年恒運(yùn)信息 xx 分公司春運(yùn)工作總結(jié) 今年春運(yùn)從 2 月 4日開 始，到 3月 15日結(jié)束，按照市、縣主管部門的文件要求，我公司在上級領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)、有關(guān)部門的協(xié)助下，經(jīng)公司全體人員的辛勤工作，圓滿完成了春運(yùn)工作。做好春運(yùn)期間的數(shù)據(jù)整理及交通部門的上報(bào)工作，做好好人好事統(tǒng)計(jì)和春運(yùn)總結(jié)等工作。 財(cái)務(wù)部在春運(yùn)期間要確保工作人員在崗在位，服務(wù)好生產(chǎn)一線，做好職工 IC卡的充值工作、保障好 ETC卡的協(xié)調(diào)工作及充值卡機(jī)的維保工作，密切配合好生產(chǎn)一線各部門的日常工作。車輛運(yùn)行部要重點(diǎn)加強(qiáng)調(diào)度管理工作，合理安排駕駛員、售票員的日常值班、加班和備勤等工作，確保運(yùn)輸高峰時(shí)段的發(fā)車班次有序進(jìn)行，保證旅客候車時(shí)間不超過 30分鐘。嚴(yán)禁乘客攜帶易燃，易爆，易腐蝕性物品上車，始終保持良好的精神風(fēng)貌和整潔的車容車貌。安排好足夠運(yùn)力，提高保障能力。 四、推進(jìn)細(xì)節(jié)服務(wù)，做好大面積航班延誤旅客運(yùn)輸?shù)葢?yīng)急保障 工作，積極營造和諧的春運(yùn)工作氛圍 領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)全 面檢查公司服務(wù)工作鏈條的各個環(huán)節(jié)，及時(shí)改進(jìn)人員服務(wù)意識不到位、服務(wù)設(shè)施不到位的情況。修理廠要動態(tài)掌握車輛技術(shù)狀況，積極主動制定維保措施，做好車輛維保工作。提醒每一位駕駛員做好所駕駛車輛的自查工作，有問題、有故障隨時(shí)報(bào)檢報(bào)修，嚴(yán)禁車輛“帶病”上路，消除 車輛機(jī)械性能環(huán)節(jié)可能存在的安全隱患，確保在人員安全意識和機(jī)械安全保障方面不出現(xiàn)管理疏漏。 車輛運(yùn)行部要切實(shí)提高每周三的早例會的會議質(zhì)量，除傳達(dá)當(dāng)前春運(yùn)形勢以及機(jī)場和公司的工作要求外，要多以案例分析、互動討論的形式豐富會議內(nèi)容，提高成效。從嚴(yán)落實(shí)各項(xiàng)安檢 工作規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合安全措施，結(jié)合當(dāng)前安全形勢，加強(qiáng)工作力度，嚴(yán)查安全違規(guī)行為；結(jié)合安全管理制度，對安全違規(guī)事件做好核查登記，對違規(guī)從嚴(yán)加強(qiáng)檢查和管控措施。加強(qiáng)應(yīng)急演練、預(yù)案強(qiáng)化演練， 通過演練查找預(yù)案中的不足、實(shí)施中的障礙，不斷總結(jié)提高。 安技部需加強(qiáng)應(yīng)急處突工作研究，組織梳理完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化應(yīng)急處臵聯(lián)動機(jī)制和工作程序。 春運(yùn)期間容易產(chǎn)生麻痹、松懈思想，對此，安技部要切實(shí)發(fā)揮應(yīng)有作用，做好人員的思想穩(wěn)定工作，加大車輛運(yùn)行的安 全檢查力度，要覆蓋安全生產(chǎn)所有人員、環(huán)節(jié)和時(shí)間段，努力消除安全隱患，提高運(yùn)行質(zhì)量。春運(yùn)期間，各值班人員必須在崗在位，發(fā)生重大事件要及時(shí)妥善處理， 并按照報(bào)告制度及時(shí)上報(bào)。 三、牢固樹立“持續(xù)安全”理念，確保安全運(yùn)行平穩(wěn) 春運(yùn)期間，各部門要強(qiáng)化溝通與協(xié)調(diào)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，防松懈、防麻痹、防低溫，認(rèn)真做好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作，確保春運(yùn)生產(chǎn)安全有序。根據(jù)集團(tuán)公司有關(guān)要求，現(xiàn)對公司年春運(yùn)工作部署如下： 一、 指導(dǎo)思想與目標(biāo)任務(wù) 加大公司安全和服務(wù)工作力度，以“和諧春運(yùn)”為總目標(biāo) ，以“安全生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”為運(yùn)營主線，創(chuàng)新服務(wù)舉措，滿足旅客需求，實(shí)現(xiàn)“安全無事故、保障無障礙、運(yùn)行無差錯、服務(wù)零投訴”的春運(yùn)工作目標(biāo)。工程技術(shù)公司將繼續(xù)保持優(yōu)良的機(jī)務(wù)傳統(tǒng)，延續(xù)好的經(jīng)驗(yàn)和作風(fēng)，做好安全生產(chǎn)工作，為實(shí)現(xiàn)全年工作目標(biāo)做出新的貢獻(xiàn)。提 醒大家齊心協(xié)力，克服冰霜寒冷等不利因素，做好節(jié)日期間的安全生產(chǎn)保障工作，為即將到來的春運(yùn)返程高峰做好準(zhǔn)備。 為了讓節(jié)日期間堅(jiān)守一線保障航班任務(wù)的機(jī)務(wù)員工過一個歡樂祥和的春節(jié)，除夕、春節(jié)期間，工程技術(shù)公司班子成員分別在各基地陪機(jī)務(wù)員工一起過年，為大家送去了新年的祝福。 2月 21 日， B5755 飛機(jī)因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)結(jié)冰，青島維修基地緊急派航線中隊(duì)技術(shù)骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達(dá)滿洲里后，顧不上休整直接抵達(dá)現(xiàn)場排故，在零下 20 度的極端溫度下奮戰(zhàn)十個小時(shí)，故障排除，成功保障了后續(xù)航班的正常運(yùn)行。 2月 8日凌晨，青島流亭國際機(jī)場突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時(shí)間啟動特殊天氣應(yīng)急預(yù)案，在基地值班經(jīng)理、維修調(diào)度經(jīng)理、航線值班經(jīng)理 的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。 齊心協(xié)力，機(jī)務(wù)員工無私奉獻(xiàn) 春運(yùn)期間廣大機(jī)務(wù)員工堅(jiān)守崗位，他們?yōu)榱吮Ｕ下每推桨不丶?，舍棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會，冒著嚴(yán)寒，不畏艱苦，或加班加點(diǎn)通宵排故，或打車進(jìn)場毅然外出支援，涌現(xiàn)出諸多積極保障事例。 合理安排，提供最大飛機(jī)可用率 春運(yùn)開始前，工程技術(shù)公司對春運(yùn)期間每架飛機(jī)的停場計(jì)劃進(jìn)行了梳理，通過調(diào)整和合理編排，盡量避免在春運(yùn)期間出現(xiàn)長時(shí)間停場定檢，使春運(yùn)期間的停場安排最大限度符合市場需求，春運(yùn)過程中，工程技術(shù)公司各部門崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機(jī)的非計(jì)劃停場，為公司保障了充足的運(yùn)力，相對去年同期，相當(dāng)于每天多提供了一架半飛機(jī)的運(yùn)力，為公司的春運(yùn)效益工作提供了有力支撐。 全面排查，為春運(yùn)保障打好基礎(chǔ) 根據(jù)公司開展“冬季安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動”和“機(jī)坪安全運(yùn)行專項(xiàng)整治”的活動要求，工程技術(shù)公司在春運(yùn)前制定了《關(guān)于深入開展“冬季安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動”和“機(jī)場安全運(yùn)行專項(xiàng)整治”的通知》并下發(fā)。 xxx 部 2020 年 2月 xx 日 篇五