印尼泗水bkr項(xiàng)目1汽輪機(jī)調(diào)試報(bào)告(參考版)
2024-08-14 10:13本頁(yè)面
【正文】 1月7日沖轉(zhuǎn)參數(shù)如下：,主蒸汽溫度349℃，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速500r/min, 單位：um1軸承2軸承3軸承4軸承 24 1923 4829 24 23 15,主蒸汽溫度386℃，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速1200r/min 單位：um1軸承2軸承3軸承4軸承2721265433232129,主蒸汽溫度413℃，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min 單位：um1軸承2軸承3軸承4軸承12481621133921 312010年1月8日12：00，1汽輪機(jī)移交業(yè)主運(yùn)行因現(xiàn)場(chǎng)不具備帶滿負(fù)荷的條件,故無法滿負(fù)荷運(yùn)行調(diào)試評(píng)價(jià)：印尼KID項(xiàng)目為275t/h拋煤爐+215MW機(jī)組項(xiàng)目，1汽輪機(jī)經(jīng)過全體調(diào)試人員的努力,完全具備連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的條件,達(dá)到了設(shè)計(jì)目的.調(diào)試人員: 董玉進(jìn) 李偉2010年1月10日11 / 11。2010年1月1日19：26解列停機(jī)，（業(yè)主最大用電負(fù)荷）,72小時(shí)試運(yùn)中，汽機(jī)本體運(yùn)轉(zhuǎn)良好，發(fā)現(xiàn)缺陷數(shù)處停機(jī)處理。12月21日14：00再次啟動(dòng)汽輪機(jī)并與21：30并網(wǎng)發(fā)電。汽機(jī)準(zhǔn)備沖轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)主蒸汽導(dǎo)管漏氣，停止暖管并處理漏氣處。3．3機(jī)組空負(fù)荷調(diào)試及帶負(fù)荷調(diào)試整組啟動(dòng)調(diào)試自2009年12月18日，至2010年1月10日機(jī)組共啟停4次，全部輔助系統(tǒng)及設(shè)備調(diào)試合格，投入運(yùn)行，調(diào)試工作完成交給業(yè)主。 危急保安器超速試驗(yàn) 12月18日在機(jī)組膨脹及各項(xiàng)指標(biāo)具備條件后，聯(lián)合廠家及相關(guān)人員對(duì)機(jī)組進(jìn)行了1汽輪機(jī)電超速試驗(yàn)，兩次動(dòng)作值均為3270r/，不再做汽輪機(jī)機(jī)械超速試驗(yàn)。進(jìn)行經(jīng)模擬信號(hào)試驗(yàn)各保護(hù)報(bào)警信號(hào)正常，505系統(tǒng)保護(hù)試驗(yàn),、軸承回油溫度高于80℃停機(jī)、軸向位移大于+、推力瓦塊溫度高于100℃停機(jī)、505電調(diào)故障停機(jī)；界面手動(dòng)停機(jī)按鈕、手操盤手動(dòng)停汽輪機(jī)按鈕等試驗(yàn)正常。 機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)調(diào)試12月17日啟動(dòng)調(diào)速油泵，℃，機(jī)組做靜態(tài)試驗(yàn)，機(jī)組掛閘正常，手打危急遮斷油門試驗(yàn)正常，主汽門及調(diào)速汽門關(guān)閉迅速無卡澀，調(diào)門動(dòng)作正常。 12月13日12射水泵運(yùn)轉(zhuǎn)及保護(hù)聯(lián)鎖正常 12月13日高壓加熱器注水打壓試驗(yàn)正常，以上輔機(jī)分部試驗(yàn)數(shù)據(jù)詳見輔機(jī)試運(yùn)表 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)、保安系統(tǒng)的靜態(tài)特性調(diào)試， .1機(jī)組保護(hù)及聯(lián)鎖系統(tǒng)調(diào)試 ，盤車脫扣及轉(zhuǎn)速＞50轉(zhuǎn)停電機(jī)正常。2． 機(jī)組調(diào)試項(xiàng)目
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