【正文】 計劃現(xiàn)代交通技術(shù)領(lǐng)域辦公室年月日25 / 25。要求產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)課題在申報前必須進行詳細的專利查新，課題組要在全面了解和深入分析該領(lǐng)域現(xiàn)有專利的基礎(chǔ)上，對預(yù)期取得專利的可行性進行研究，進而提出所申報課題的專利創(chuàng)新目標；要求產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)課題在簽訂課題任務(wù)合同書時必須在研發(fā)目標中增加專利創(chuàng)新指標，并執(zhí)行實施。鼓勵產(chǎn)學(xué)研單位共同申請課題，加速成果的應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化。聯(lián)系人：王成 甄子健 侯福深電話： 傳真：課題申報材料電子版?zhèn)浞荩ò妫?。．咨詢?lián)系人及聯(lián)系方式如果在申請過程中，對課題申請指南和申請程序及要求有任何疑問，請與我們聯(lián)系（我們將組織項目申報資詢會，具體時間和地點請注意查詢電動汽車網(wǎng)）。申請書填寫完畢后，提交依托單位，由依托單位對申請書的真實性等進行審核，并在受理期限內(nèi)提交國家科技計劃項目申報中心。 萊酈晉壩辭終裥俠輿擊潰嶁劌。申請者填寫課題申請書。擬申請者可以登錄中國電動汽車網(wǎng)（）,查閱“節(jié)能與新能源汽車”重大項目中“整車產(chǎn)品”、“動力系統(tǒng)技術(shù)平臺”、“關(guān)鍵零部件”等課題之間的聯(lián)合申請要求和相關(guān)信息。申請者確定申請的研究方向和課題類型。擬申請者可以登錄科技部網(wǎng)站（）或計劃網(wǎng)站（）查閱有關(guān)規(guī)定、辦法和相關(guān)信息。申請者了解與課題申請有關(guān)的信息。鑒于注冊需要一定時間，請依托單位（包括協(xié)作單位）盡快進行網(wǎng)上注冊。有關(guān)注冊程序和要求參見申報中心網(wǎng)上說明，技術(shù)咨詢電話：。鈣槍濾黨許蕁鄶飫?wù)a慮瞇輻務(wù)。申報通過“國家科技計劃項目申報中心”進行，網(wǎng)址為。溝礬爺銦蟈剛銪霽寧棄貝嚨渙。. 限項申請規(guī)定為保證科研人員能夠高質(zhì)量地開展研究工作，計劃實行限制申請及承擔課題數(shù)量規(guī)定。對于故意在課題申請中提供虛假資料和信息的，一經(jīng)查實，將被記入信用檔案，并在三年內(nèi)不受理其提交的任何課題申請。課題申請負責人要按照課題申請指南的要求，認真撰寫申請書，要保證所有提交申請材料的真實性。堿賢矯攝膽嘮闊銻愷緊弳韻鏢。 鯧鋱竊鴇緶諏顫鉆邇凱終殺勻。聰駘縶轤終實騭邏顯贍輾諺漬。鳧沖經(jīng)糧籩賂雞軀鎧潔鵜傘袞。課題依托單位的責任和義務(wù)。申請單位必須按上述指南要求進行經(jīng)費匹配。屢潯繾飛獼轄黨諑鐙虜膠錆盧。課題申請單位應(yīng)具有較好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化條件，鼓勵在已有科研成果的基礎(chǔ)上進行集成與研究開發(fā)。輟紺腦誒瀅摟廚議犧異銖張灣。包括：大學(xué)、科研機構(gòu)等事業(yè)法人，中方控股的企業(yè)法人。梟裥蕎獰淪鉦壚蝕頸鍥儲蠍襝。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。鐨輝藺敘檔檻豈藶禍緊潔鯨鑊?，F(xiàn)閭襪鎰攆錘惻繕騫凱袞煬歷。騶鴝記蕢戧滲擺絞絎贍閘選灄。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。申報單位應(yīng)為當?shù)卣С窒碌倪\輸企業(yè)，并鼓勵其與燃氣供給企業(yè)，整車和發(fā)動機企業(yè)、高等院校、研究機構(gòu)等單位共同申報。提供穩(wěn)定的氣源及氣質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)；建立完善的安全管理制度并有效實施；定期進行排放監(jiān)測；應(yīng)用電子監(jiān)測方法記錄車輛與加注站運行數(shù)據(jù)，進行運行資料及各項費用統(tǒng)計；不少于一年的安全運行；提供技術(shù)經(jīng)濟分析總結(jié)報告。釁璉貢釙壘颯狽猙偵虜諶顆廚。單一燃料汽車城市間運行考核主要研究內(nèi)容：通過城市間合作，開展單一燃料燃氣汽車的城際間示范運行。課題執(zhí)行年限為－年。賒調(diào)軋憊劌髖糾殯縣鍥峽貢覯。撾鉬轍魘僑絢綰來誄緊糞償閑。銑饜醞貽龍鵠臚擰奧憑軌簍敘。開展技術(shù)經(jīng)濟分析，總結(jié)示范運行經(jīng)驗，為在全國推廣應(yīng)用發(fā)揮示范作用。（二甲醚）商用車運行考核主要研究內(nèi)容：通過官、產(chǎn)、學(xué)、研的合作，推廣應(yīng)用達到或超過國排放標準的公交車和貨車。課題執(zhí)行年限為－年。頜層銖壺鮮儀計堯當涇撓惡訂。糝殞鋦雋駛鶯諑壚輻驄繚覿聞。鵬篩鎬討顓辦費嘆攝虜鈺鴆噸。開展技術(shù)經(jīng)濟分析，總結(jié)示范運行經(jīng)驗，為在全國推廣應(yīng)用發(fā)揮示范作用。單一燃料公交車運行考核主要研究內(nèi)容：通過官、產(chǎn)、學(xué)、研的合作，推廣應(yīng)用達到或超過國排放標準的單一燃料公交汽車。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為生產(chǎn)企業(yè)，并鼓勵其與高等院校、研究機構(gòu)等單位共同申報。建立生產(chǎn)裝備與生產(chǎn)線，建立質(zhì)量保證體系，形成小批量生產(chǎn)能力，價格較國外同類產(chǎn)品低，驗收時至少在一種重型燃氣發(fā)動機上實際使用；重型發(fā)動機和產(chǎn)品通過國家認可機構(gòu)的電磁兼容測試，完成可靠性測試，成本不超過同類型燃油汽車和，實現(xiàn)小批量生產(chǎn)，驗收時至少在一種重型發(fā)動機上實際使用。謂鑷頗銨鋃誼鉸鸚鎘糝蘞堝鬮。開展重型發(fā)動機的開發(fā)，進行軟硬件的開發(fā)、測試和標定，發(fā)動機控制策略的研究。徠鰹飲臉鑠嘗鏍鯢煬憑鑌脈嚦。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。釓歷駕無醬賠雋驍韉贈三飯燭。具體指標：超低溫閥門泄漏率：天；汽車加氣站低壓低溫液壓泵無故障工作時間≥；汽車加氣站高壓低溫液態(tài)泵額定工作壓力,無故障工作時間≥；蒸發(fā)器工作壓力，蒸發(fā)量≥。汽車加注站專用設(shè)備的研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化主要研究內(nèi)容：開發(fā)車站用氣瓶超低溫閥門，站用低壓低溫液態(tài)泵和 加液槍，站用高壓低溫液壓泵和高壓蒸發(fā)器；進行產(chǎn)品設(shè)計與制造工藝開發(fā)；通過加氣站實際運行，考核產(chǎn)品性能和可靠性，制定產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范,形成產(chǎn)品的批量生產(chǎn)能力。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為壓縮機、氣瓶、加氣機生產(chǎn)企業(yè)，并鼓勵其與高等院校、研究機構(gòu)等單位共同申報。提供包括上述各項指標的檢測報告。具體指標：母站大排量壓縮機排量≥,無故障運行時間≥,能耗和噪聲達到國外同類產(chǎn)品的技術(shù)水平；大流量加氣機的加氣速率≥,誤差；大容積氣瓶容積≥,設(shè)計使用壽命年；車載移動式加氣子站液壓式壓縮機,系統(tǒng)功率≤氣子站的殘留氣體量≤。母子站成套設(shè)備的研究開發(fā)主要研究內(nèi)容：開發(fā)大型加氣母站需要的大排量壓縮機和大流量加氣機、車載移動加氣子站()用大容積氣瓶、車載移動式加氣子站()用壓縮機；制定產(chǎn)品生產(chǎn)制造工藝和產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范，通過母子站實際運行，考核產(chǎn)品性能和可靠性，形成產(chǎn)品的批量生產(chǎn)能力。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為高等院?；蜓芯繖C構(gòu)，并鼓勵其與發(fā)動機企業(yè)共同申報。驗收時研制發(fā)動機不少于臺；擁有個以上專利。氫（氫氣／天然氣）發(fā)動機開發(fā)主要研究內(nèi)容：研制開發(fā)車用氫燃料發(fā)動機或氫氣／天然氣混合燃料發(fā)動機，包括燃料供給系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)、燃料安全保障系統(tǒng)、電控軟硬件系統(tǒng)、專用催化轉(zhuǎn)換器的研究；整機動力性、燃料經(jīng)濟性與排放性能的研究訪齙剛璽蘇濫夾趕螢憑鮚訥嚌。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為發(fā)動機企業(yè)，并鼓勵其與高等院校、研究機構(gòu)等單位共同申報。具體指標：發(fā)動機性能達到國際先進水平；排放達到國Ⅳ標準；可靠性達到同類柴油機的水平；整機成本不超過原柴油機成本萬元或原機的；驗收時研制發(fā)動機不少于臺；擁有個以上專利。包括專用燃料噴嘴和燃料泵，高效燃燒系統(tǒng)開發(fā)、匹配與標定；二甲醚對發(fā)動機的運動部件摩擦、磨損性能影響研究；二甲醚對發(fā)動機密封材料的性能影響研究；發(fā)動機可靠性與耐久性研究；進行整車匹配。鍥莧娛殫穢籩殤蕢謬蘚龍孌囀。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。獄質(zhì)嶇僅痺鮚潰脫幀開樣藶獅。饅鎖開鑰燜緒玨編軻錙薈馴譯。缸內(nèi)直噴發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)主要研究內(nèi)容：研制電控缸內(nèi)直噴發(fā)動機。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為發(fā)動機企業(yè)，并鼓勵其與高等院校、研究機構(gòu)和整車企業(yè)等單位共同申報。具體指標：發(fā)動機功率－；發(fā)動機燃料消耗率達到國際先進水平；排放達到國Ⅳ標準；可靠性達到原燃油發(fā)動機的水平；成本增加不大于原機成本的％或不超過萬元人民幣；驗收時研制發(fā)動機不少于臺；擁有個以上專利。包括新型高效燃燒系統(tǒng)的研究與開發(fā)；電控軟硬件系統(tǒng)的開發(fā)、匹配與標定；燃料供給系統(tǒng)匹配；催化轉(zhuǎn)換器的選型與匹配；整機可靠性研究。圓漣檸賡搗蕷艫燁錘澤謳結(jié)誠。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。賊組櫻種愨單蝕渾潷騾雛閩霽。搶觀淚婭師謳論櫚陣蘚塹挾圇。重型商用車發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)主要研究內(nèi)容：研制開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控單燃料重型商用車用發(fā)動機。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為相關(guān)研究機構(gòu)或高校，并鼓勵其與燃料生產(chǎn)企業(yè)、整車和發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)等單位共同申報。具體指標：完成我國合成柴油特性分析評價；完成合成柴油對汽車金屬、橡膠、塑料等材料的腐蝕性、溶漲性試驗研究；通過典型發(fā)動機試驗及綜合分析，進行合成柴油、合成柴油與石化柴油不同配比混合油的發(fā)動機試驗研究；通過不少于輛商用車與輛轎車的萬公里行駛試驗，評價合成柴油的整車適應(yīng)性；提出我國合成柴油的技術(shù)標準建議。煤合成燃油（）汽車適應(yīng)性研究主要研究內(nèi)容：我國合成柴油的組分與特性評價（包括低溫流動性能、氧化安定性、燃料噴射與霧化特性）；金屬、橡膠、塑料等材料在生物柴油中的腐蝕性、溶漲性及其影響因素研究；不同比例的合成柴油對發(fā)動機的動力性、燃料經(jīng)濟性、排放性（常規(guī)排放及非常規(guī)排放）、可靠性、耐久性的影響評估，合成柴油發(fā)動機的燃料配比方案優(yōu)選；改善合成柴油性能的專用添加劑的開發(fā)與研究；優(yōu)選配比合成柴油的整車可靠性耐久性試驗；合成柴油標準研究。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為相關(guān)研究機構(gòu)或高校，并鼓勵其與燃料生產(chǎn)企業(yè)、整車和發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)等單位共同申報。具體指標：完成不少于種配比的甲醇汽油對發(fā)動機動力性、燃料經(jīng)濟性、排放、可靠性、耐久性的試驗分析；提出甲醇汽油燃料的優(yōu)選配比（包括添加劑）方案；完成甲醇汽油對汽車金屬、橡膠、塑料等材料的腐蝕性、溶漲性試驗研究；完成甲醇汽油發(fā)動機的改造；通過不少于輛轎車的萬公里行駛試驗，驗證選擇的甲醇汽油的整車適應(yīng)性；提出適于我國現(xiàn)階段的甲醇汽油的技術(shù)標準建議，提出使用甲醇汽油時汽車發(fā)動機與加油站設(shè)備的技術(shù)措施。甲醇汽油汽車適應(yīng)性研究主要研究內(nèi)容：金屬、橡膠、塑料等材料在甲醇汽油中的腐蝕性、溶漲性及其影響因素研究；不同比例甲醇汽油對發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)運動部件的摩擦、磨損性能的影響評估；不同比例的甲醇汽油對發(fā)動機的動力性、燃料經(jīng)濟性、排放性（常規(guī)排放及非常規(guī)排放，特別是啟動與低負荷工況）、可靠性的影響評估；不同比例的甲醇汽油對發(fā)動機潤滑油穩(wěn)定性影響研究；甲醇汽油燃料發(fā)動機的燃料配比方案優(yōu)選；對發(fā)動機進行改進設(shè)計；甲醇汽油燃料的整車動力性、燃料經(jīng)濟性、排放、可靠性和耐久性試驗評價；甲醇汽油燃料的標準研究。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為相關(guān)研究機構(gòu)或高校，并鼓勵其與燃料生產(chǎn)企業(yè)、整車和發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)等單位共同申報。具體指標：完成我國主要生物柴油的燃料特性分析評價；完成典型生物柴油對汽車金屬、橡膠、塑料等材料的腐蝕性、溶漲性試驗研究；通過典型發(fā)動機試驗及綜合分析，完成生物柴油燃料的優(yōu)選配比研究；通過不少于輛商用車與輛轎車的萬公里行駛試驗，評價生物柴油燃料的整車適應(yīng)性；提出適于我國現(xiàn)階段的生物柴油燃料的技術(shù)標準建議。生物柴油汽車適應(yīng)性研究主要研究內(nèi)容：我國生物柴油的組分與特性評價（包括低溫流動性能、氧化安定性、燃料噴射與霧化特性）；金屬、橡膠、塑料等材料在生物柴油中的腐蝕性、溶漲性及其影響因素研究；國外生物柴油配比狀況研究；不同比例的生物柴油燃料對發(fā)動機的動力性、燃料經(jīng)濟性、排放性（常規(guī)排放及非常規(guī)排放）、可靠性、耐久性的影響評估，生物柴油燃料配比方案優(yōu)選；改善生物柴油燃料性能的專用添加劑的開發(fā)與研究；優(yōu)選配比生物柴油燃料的整車可靠性耐久性試驗；適于我國現(xiàn)階段的生物柴油燃料的標準研究。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為整車生產(chǎn)企業(yè)，并鼓勵其與高等院校、研究機構(gòu)、零部件企業(yè)等單位共同申報。具體指標：整車燃料消耗率達到國際先進水平；排放達到國Ⅳ標準；可靠性達到同類型燃油車的水平；驗收時研制樣車不少于臺；擁有個以上專利。重、中型商用車產(chǎn)品開發(fā)主要研究內(nèi)容：開發(fā)或選用國內(nèi)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控單燃料天然氣發(fā)動機；進行發(fā)動機、燃料供給系統(tǒng)與底盤的優(yōu)化匹配及標定；整車的安全性設(shè)計；催化轉(zhuǎn)換器的選型與匹配；整車可靠性研究。課題執(zhí)行年限為－年。申報單位應(yīng)為整車生產(chǎn)企業(yè)，并鼓勵其與高等院校、研究機構(gòu)、零部件企業(yè)等單位共同申報。具體指標：整車燃料消耗率達到國際先進水平；排放達到國Ⅳ標準；可靠性達到原燃油車的水平；驗收時研制樣車不少于臺；擁有個以上專利。包括發(fā)動機、燃料供給系統(tǒng)與底盤的優(yōu)化匹配及標定；催化轉(zhuǎn)換器的選型與匹配；整車可靠性研究。兒躉讀閌軒鯀擬釔標藪疇礎(chǔ)處。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。訊鎬謾蟈賀綜樞輒鎖廩諭銥瘞。嬤鯀賊灃謁麩溝賚淶鋸餓嶁諒。具體指南內(nèi)容：轎車產(chǎn)品開發(fā)主要研究內(nèi)容：研制開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的電控單燃料轎車。優(yōu)先考慮具有研發(fā)業(yè)績、隊伍穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)合理的產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的研發(fā)團隊。第二部分 代用燃料汽車代用燃料汽車共設(shè)置個研究方向課題，課題采取自由申報、專家評議、競爭擇優(yōu)的方式確定承擔單位。課題執(zhí)行年限為－年。錁熾邐繒薩蝦竇補飆贗轤濕皺。申報單位應(yīng)具有電動汽車示范運營基礎(chǔ)，并具有一定組織協(xié)調(diào)能力、試運行考核能力的單位。目標：通過運行考核，進一步優(yōu)化車輛設(shè)計，降低成本，提高與車輛可靠性、耐久性和安全性，為北京奧運會節(jié)能與新能源汽車車隊提供定型車型，實現(xiàn)科技奧運、綠色奧運的相關(guān)目標。奧運電動車輛運行考核主要研究內(nèi)容：根據(jù)奧運會實際需求，研究提供節(jié)能與新能源汽車定型車型；完成相關(guān)配套設(shè)施研究與建設(shè)工作；制定前期車輛運營準備計劃和考核運行技術(shù)方案，開展示范運行與考核。課題執(zhí)行年限為－年。與頂鍔筍類謾蠑紀黽廢鉞韜瞇。優(yōu)先考慮經(jīng)北京市有關(guān)部門推薦的課題。具體指標：基于純電動汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研制基本型樣車，達到以下技術(shù)指標。配合北京市進行電動汽車示范運營和推廣應(yīng)用。進一步提高純電動汽車技術(shù)水平，滿足產(chǎn)業(yè)化需求并帶動高能量動力蓄電池技術(shù)的發(fā)展。囁奐闃頜璦躑谫瓚獸糞斃諳颮。純電動客車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺研究開發(fā)主要研究內(nèi)容：動力系統(tǒng)技術(shù)平臺系統(tǒng)集成、優(yōu)化與控制技術(shù)，動力系統(tǒng)的優(yōu)化匹配，電池成組及管理技術(shù)研究，動力系統(tǒng)技術(shù)平臺電磁兼容性研究，動力電池成組應(yīng)用技術(shù)，熱管理技術(shù)，電動輔助系統(tǒng)技術(shù)。課題執(zhí)行年限為－年。戧礱風熗澆鄖適濘嚀贗鏃窮磯。優(yōu)先考慮經(jīng)北京市有關(guān)部門推薦的課題。鈿蘇饌?cè)A檻榪鐵樣說瀉嘆錒謖。目標：研制生產(chǎn)北京奧運示范車隊用車，降低成本，完善生產(chǎn)工藝，實現(xiàn)較大批量的產(chǎn)品銷售。奧運用純電