【正文】 方法二，利用鏈接的方法插入Ｆｌａｓｈ動畫 可用超級鏈接的方法，具體的步驟是：打開ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ 2020工作界面，選擇 “ 插入 ” 菜單中的對象，打開 “ 插入對象 ” 對話框；在對話框中，選擇 “ 由文件創(chuàng)建 ” ，輸入Ｆｌａｓｈ動畫 ．ｓｗｆ 文件的完整路徑和文件名，按 “ 確定 ” 按鈕退出；在幻燈片視圖上，右擊Ｆｌａｓｈ圖標，在彈出的快捷菜單上，選擇 “ 動作設置 ” 命令，在“ 動作設置 ” 對話框中，選擇 “ 單擊鼠標 ” 選項卡中的 “ 對象動作 ” 單選框，在此單選框中選擇 “ 激活內(nèi)容 ” ，單擊確定即可。此時光標變成十字形，用鼠標在需要插入動畫的地方拖動出一個方框（方框的大小表示演示窗口的大?。?，在所拖出的區(qū)域中，點擊鼠標右鍵，選擇 “ 屬性 ” 。打開ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ 2020工作界面，在 “ 視 圖 ” 菜單中選取 “ 工具欄 ” 內(nèi)的 “ 控件工具箱 ” ，打開 “ 控件工具箱 ” 面板。 ３）調(diào)整Ｆｌａｓｈ動畫窗口的大小和位置的方法同方法一中的第五步驟。 方法二，利用鏈接的方法插入Ｆｌａｓｈ動畫 １）在菜單中選擇 “ Ｉｎｓｅｒｔ ” （插入），選取 “ Ｍｅｄｉａ ” （媒體）中的“ Ｆｌａｓｈ Ｍｏｖｉｅ．．． ” ，打開對話框。此時流程上會出現(xiàn)一個ＡｃｔｉｖｅＸ控件的圖標。選定 “ Ｐｌａｙ ” 復選框，否則將只顯示一幅靜止的圖片；選定 “ Ｌｏｏｐ ” 復選框，重復循環(huán)播放Ｆａｌｓｈ動畫，否則只播放一次。 ４）單擊 “ Ｃｕｓｔｏｍ ” （自定義）按鈕，彈出 “ Ａｕｔｈｏｒｗａｒｅ 屬性 ”對話框。 ２）彈出 “ Ｓｅｌｅｃｔ ＡｃｔｉｖｅＸ Ｃｏｎｔｒｏｌ ” 對話框，在對話框中，拖動 “ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ ” 列表框的滾動條，找到 “ Ｓｈｏｃｋｗａｖｅ Ｆｌａｓｈ Ｏｂｊｅｃｔ ” 選項。 １、 Ａｕｔｈｏｒｗａｒｅ ７．０課件中插入Ｆｌａｓｈ動畫 在Ａｕｔｈｏｒｗａｒｅ ７．０中插入Ｆｌａｓｈ動畫，常用的有兩種方法： 方法一，利用ＡｃｔｉｖｅＸ控件插入Ｆｌａｓｈ動畫 １）首先在流程中插入ＡｃｔｉｖｅＸ控件。對于動畫，Ｆｌａｓｈ是很好的動畫制作軟件，并且文件體積很小，占用空間比較少，而且Ｆｌａｓｈ動畫效果很好。 ３、Ｄｒｅａｍｗｅａｖｅｒ課件中插入Ｆｌａｓｈ動畫 在Ｄｒｅａｍｗｅａｖｅｒ中，直接單擊 “ ｏｂｊｅｃｔ ” 工具欄上的Ｆｌａｓｈ控件圖標就可以插入ＳＷＦ文件了。 方法二，利用鏈接的方法插入Ｆｌａｓｈ動畫 可用超級鏈接的方法，具體的步驟是：打開ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ 2020工作界面，選擇 “ 插入 ” 菜單中的對象，打開 “ 插入對象 ” 對話框；在對話框中，選擇 “ 由文件創(chuàng)建 ” ，輸入Ｆｌａｓｈ動畫 ．ｓｗｆ 文件的完整路徑和文件名，按 “ 確定 ” 按鈕退出；在幻燈片視圖上，右擊Ｆｌａｓｈ圖標，在彈出的快捷菜單上，選擇 “ 動作設置 ” 命令，在“ 動作設置 ” 對話框 中，選擇 “ 單擊鼠標 ” 選項卡中的 “ 對象動作 ” 單選框，在此單選框中 選擇 “ 激活內(nèi)容 ” ，單擊確定即可。此時光標變成十字形，用鼠標在需要插入動畫的地方拖動出一個方框（方框的大小表示演示窗口的大?。?，在所拖出的區(qū)域中，點擊鼠標右鍵，選擇 “ 屬性 ” 。打開ＰｏｗｅｒＰｏｉｎｔ 2020工作界面，在 “ 視圖 ” 菜單中選取 “ 工具欄 ” 內(nèi)的 “ 控件工具箱 ” ，打開 “ 控件工具箱 ” 面板。 ３）調(diào)整Ｆｌａｓｈ動畫窗口的大小和位置的方法同方法一中的第五步驟。 方法二，利用鏈接的方法插入Ｆｌａｓｈ動畫 １）在菜單中選擇 “ Ｉｎｓｅｒｔ ” （插入），選取 “ Ｍｅｄｉａ ” （媒體）中的“ Ｆｌａｓｈ Ｍｏｖｉｅ．．． ” ，打開對話框。此時流 程上會出現(xiàn)一個ＡｃｔｉｖｅＸ控件的圖標。選定 “ Ｐｌａｙ ” 復選框，否則將只顯示一幅靜止的圖片；選定 “ Ｌｏｏｐ ” 復選框，重復循環(huán)播放Ｆａｌｓｈ動畫，否則只播放一次。 ４）單擊 “ Ｃｕｓｔｏｍ ” （自定義）按鈕，彈出 “ Ａｕｔｈｏｒｗａｒｅ 屬性 ”對話框。 ２）彈出 “ Ｓｅｌｅｃｔ ＡｃｔｉｖｅＸ Ｃｏｎｔｒｏｌ ” 對話框，在對話框中，拖動 “ Ｃｏｎｔｒｏｌ Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎ ” 列表框的滾動條，找到 “ Ｓｈｏｃｋｗａｖｅ Ｆｌａｓｈ Ｏｂｊｅｃｔ ” 選項。 １、 Ａｕｔｈｏｒｗａｒｅ ７．０課件中插入Ｆｌａｓｈ動畫 在Ａｕｔｈｏｒｗａ ｒｅ ７．０中插入Ｆｌａｓｈ動畫，常用的有兩種方法： 方法一，利用ＡｃｔｉｖｅＸ控件插入Ｆｌａｓｈ動畫 １）首先在流程中插入ＡｃｔｉｖｅＸ控件。對于動畫，Ｆｌａｓｈ是很好的動畫制作軟件，并且文件體積很小，占用空間比較少，而且Ｆｌａｓｈ動畫效果很好。 10. 課題申請受理的截止日期為 2020 年 6 月 21 日。 9. 申請程序和要求：課題申請采取網(wǎng)上集中申報。同時，不得將研究內(nèi)容相同或者近似的項目進行重復申請。 7. 申請者提出的國撥經(jīng)費申請不得高于項目申請指南規(guī)定的國撥經(jīng)費控制額，并應按照項目申請指南的要求提供相應的配套經(jīng)費， 否則不予受理。申請者應按照上述要求進行申請，且在同一批發(fā)布的申請指南中只能申請一項 863 計劃課題或項目。 6. 課題負責人及主要參加人員不得違反以下限項申請的規(guī)定： 為保證科研人員能夠高質(zhì)量地開展研究工作，國家科技計劃實行限制申請及承擔課題數(shù)量規(guī)定。 5. 具備以下條件的港澳臺和海外華人科技人員可作為課題負責人： 對于港澳臺的科技人員，在滿足上述（第 4 條） 25 項條件的情況下，只要有正式的合作協(xié)議或受聘于課題依托單位，合作期或聘任期覆蓋課題的執(zhí)行期，且每年在課題依托單位工作時間不少于 6 個月的，并由課題依托單位出具相關證明材料。 3. 課題依托單位應符合的基本條件：在中華人民共和國境內(nèi)登記注冊一年以上、過去兩年內(nèi)在申請和承擔國家科技計劃項目中沒有不良信用記錄的企事業(yè)法人單位，包括：大學、科研機構等事業(yè)法人；中方控股的企業(yè)法人。 2. 課題必須由法人（單位）提出申請，法人是當然的課題依托單 位，且必須指定一名自然人擔任課題申請負責人。課題執(zhí)行年限為 2020 年－ 2020 年。 申報單位應以地方政府牽頭，組織出租運營單位、整車生產(chǎn)企業(yè)、大學、研究機構等單位共同申報。 目標： 通過組織實施 示范運營， 探索建立柴油出租車的商業(yè)化運行模 式， 推動國產(chǎn)柴油轎車的生產(chǎn)使用。柴油轎車分別使用 清潔柴油和 合成燃料（天然氣制油 GTL、煤制油 CTL） 、生物柴油 ，以出租車的形式進行示范運營和跟蹤 研究 ，考核柴油轎車對不同油品的適應性，系統(tǒng)研究柴油 轎車 的動力性、經(jīng)濟性、排放性、系統(tǒng)可靠性 、 駕駛性能等。課題執(zhí)行年限為 2020 年－ 2020 年。課題申報應以地方政府牽頭，聯(lián)合車輛生產(chǎn)、運營、能源公司、基礎設施建設單位及大學和科研機構共同申報；或由能源公司牽頭，聯(lián)合地方政府、車輛生產(chǎn)、運營企業(yè)、基礎設施建設單位，以及大學和科研機構共同申報。 考核指標： ? 建立區(qū)域 性 燃氣汽車推廣應用管理機構； ? 制定區(qū)域 性 燃氣汽車的發(fā)展規(guī)劃； ? 建立完善的區(qū)域 性 燃氣供應保障體系； ? 燃氣汽車保有量占 示范 區(qū)域 內(nèi) 汽車保有量的比例 ≥ 5%； ? 示范 區(qū)域主干線、城際道范圍內(nèi)加氣站的數(shù)量占區(qū)域 內(nèi) 加氣站的 總量 ≥ 20%； ? 實現(xiàn)城際間、區(qū)域間燃氣汽車運行， 城際 間運行的燃氣汽車比例占總保有量 ≥ 20%； ? 示范區(qū)內(nèi)非公共交通燃氣汽 車 占燃氣車輛總保有量 ≥ 40%； ? 示范區(qū) 實現(xiàn)燃油替代比例 ≥ 8%； ? 提供燃氣汽車應用中的節(jié)能減排效果研究報告。 研究方向 19. 燃氣汽車區(qū)域性示范 主要研究 內(nèi)容： 在燃氣資源較為 豐富 的區(qū)域， 研究 建立 區(qū)域性（至少覆蓋 4 個以上地級市或 2 個以上省會城市） 的 燃氣汽車合作機制和發(fā)展規(guī)劃； 研究 建立區(qū)域內(nèi)燃氣汽車發(fā)展的協(xié)調(diào)管理體系； 研究 建立完善的區(qū)域內(nèi)燃氣汽車燃料供應網(wǎng)絡體系； 研究 建立區(qū)域內(nèi)燃氣汽車營運、安全運行管理機制； 開展 城際間主干線、區(qū)域間加氣站網(wǎng)絡建設，實現(xiàn)區(qū)域間、城際間燃氣汽車的大規(guī)模推廣應用；開展區(qū)域間燃氣汽車運行 技術經(jīng)濟 分析研究 、 排放監(jiān)控和節(jié)能減排效果分析 評價 ；開展燃氣 汽車維修保養(yǎng)管理方法與體系的研究。 本方向擬安排國撥經(jīng)費 6000 萬元，擬設課題 3 個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于 5： 1。 申報城市應具有一定的電動汽車示范運行基礎。 5）建立電動汽車示范運行管理信息化平臺，并與國家新能源汽車遠程監(jiān)控系統(tǒng)有效對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。建立與車輛規(guī)模相適應的能量加注系統(tǒng)。 2）出臺當?shù)仉妱悠嚢l(fā)展的中長期規(guī)劃。 目標： 擴大示范規(guī)模， 帶動整車及零部件產(chǎn)品開發(fā)，完善電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈；大規(guī)模開展 技術驗證 ，持續(xù)改進產(chǎn)品技術和降低成本；研究探索政策鼓勵的方法和模式， 積累商業(yè)化運營經(jīng)驗，擴大公眾認知認同程度 ，完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，加快市場導入 。課題執(zhí)行年限為 2020 年 6 月－ 2020 年 12 月。 考核指標： ? 完成世博 會 園區(qū)內(nèi)外新能源汽車 具體 應用規(guī)劃 ? 制定 相關基礎設施建設技術 方案 ? 制定 示范運營組織與管理的規(guī)范和工作標準 申報單位應具有新能源汽車示范運營 基礎，并具有一定組織協(xié)調(diào)能力，優(yōu)先考慮上海市政府推薦的單位。 研究方向 17. 面向 世博 的新能源汽車 示范 運營前期研究 主要研究 內(nèi)容： 研究世博 會 園區(qū)內(nèi)外交通需求和交通規(guī)劃，所應用的新能源汽車類型以及相應技術方案和技術要求； 研究相關配套 基礎 設施建設 的技術方案；研究車輛運營考核的技術方案、組織管理結構和管理規(guī)范。 本方向擬安排國撥經(jīng)費 300 萬元，擬設課題 1 個。 3） 提出適合我國新能源汽車大規(guī)模推廣應用 的組織 模式。 考核 指標： 1） 完成國際交通能源發(fā)展趨勢研究和車用能源技術全生命周期評價，提出我國交通能源發(fā)展技術路線圖。 深入研究新能源汽車市場需求與應用規(guī)劃，系統(tǒng)開展促進新能源 汽車大規(guī)模推廣應用模式研究，包括組織協(xié)調(diào)、產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)與技術保障，以及商業(yè)化推廣機制等。 研究方向 16. 交通能源 發(fā)展 技術路線圖 及 應用推廣模式 研究 主要研究內(nèi)容： 系統(tǒng) 分析 國 際 交通能源 發(fā)展 現(xiàn)狀與趨勢，結合國家 車用 能源 現(xiàn)狀和未來發(fā)展規(guī)劃，深入研究 各種車用能源技術和車輛技術， 進行全生命周期分析和綜合評價，對我國未來交通能源技術發(fā)展方向和車輛技術發(fā)展戰(zhàn)略進行總體規(guī)劃。 本方向擬安排國撥經(jīng)費 2200 萬元，擬設課題 1 個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于 1： 1。 考核指標： （ 1） 完成重型混合動力汽車（含 plugin）能耗及排放測試技術研究，形成相關測試評價能力； （ 2） 根據(jù)新的排放法規(guī)要求，完成輕型混合動力汽車（含plugin）排放 測試技術研究 ,形成相關測試評價能力； （ 3） 形成燃料電池汽車的主要性能測試評價能力； （ 4） 提交上述測試方法的研究報告、相應的試驗程序以及驗證試驗報告。 研究方向 15. 混合動力及燃料電池電動汽車整車性能與排放測試技術研究 主要研究內(nèi)容： 深入研究不同混合方式（包括 plugin）重型混合動力汽車能耗及排放 測試技術和試驗程序；深入研究在新的排放法規(guī)條件下，不同混合方式（包括 plugin）輕型混合動力汽車排放測試技術和試驗程序；深入研究燃料電池汽車尤其是燃料電池混合動力汽車的性能、能耗以及氫排放測試技術和試驗程序。 本方向擬安排國撥經(jīng)費600 萬元，擬設課題 1 個。繼續(xù)開展燃料電池汽車供氫系統(tǒng)及電堆安全性試驗方法研究。 （ 4）在代用燃料汽車方面，主要包括 LNG、醇醚類發(fā)動機、及燃料供給系統(tǒng)和部件的相關評價方法以及代用燃 料乘用車燃料消耗限值。 （ 2) 在混合動力汽車方面 , 主要包括 plugin 型混合動力汽車在內(nèi)的混合動力汽車排氣污染物、能耗試驗方法。 考核指標： 研究 制定以下方面標準、規(guī)范，在項目執(zhí)行期間，主要標準發(fā)布執(zhí)行，部分標準形成報批稿或階段性成果。 在替代汽車方面，重點研究醇、醚類發(fā)動機的技術條件和相關試驗方法，進一步研究完善液化石油氣、天然氣汽車關鍵零部件的相關標準。 研究制定燃料電池汽車的氫排放試驗方法 。 在電動汽車方面，研究制定包含超級電容器車輛在內(nèi)的純電動車輛技術條件，完善電動汽車安全要求 。 第三類：標準 、 檢測 與示范 考核 研究方向 14. 新能源車輛 技術 標準研究 主要研究內(nèi)容： 本項目將繼承相關標準的階段性研究成果，開展深入研究進一步推 進標準的進程，將成熟的研究成果轉(zhuǎn)化為標準。 本方向擬安排國撥經(jīng)費 1600 萬元，擬設課題 6 個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于 4： 1。 （ 2）甲醇 /乙醇靈活燃料發(fā)動機與汽車技術指標