【正文】 動客車整車產(chǎn)品開發(fā)主要研究內(nèi)容：整車產(chǎn)品的規(guī)劃和定義，整車集成優(yōu)化與可靠性，整車能量效率等綜合性能優(yōu)化，整車輕量化研究與新材料應用，生產(chǎn)制造工藝工裝技術(shù)、檢測技術(shù)、調(diào)試技術(shù)研究等。課題執(zhí)行年限為－年。筧驪鴨櫨懷鏇頤嶸悅廢顓鯛礪。具體指標：供氫系統(tǒng)指標工作壓力（）≥抗震能力滿足國家相關(guān)車用標準成本比進口產(chǎn)品低％以上儲氫瓶指標氣瓶水容積（）≥工作壓力（）≥承壓能力試驗水壓，保壓秒不滲漏，容積殘余變形量≤最小爆破壓力（）≥應力比壽命次氫氣（）充放循環(huán)成本比進口產(chǎn)品低％以上申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。鴣湊鸛齏嶇燭罵獎選鋸宮煬謾。艫當為遙頭韙鰭噦暈糞窶適飲。醫(yī)滌侶綃噲睞齒辦銩凜贗囂審。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。本類課題應有家以上應用單位協(xié)助開發(fā)并使用該課題研究成果。幘覘匱駭儺紅鹵齡鐮瀉戲穎譎。尋求能量管理的規(guī)律和共性方法，為不同形式動力總成能量管理方法的具體確定提供算法基礎(chǔ)，基于該算法開發(fā)出適用于多種典型混合動力總成的快速控制原型系統(tǒng)。遜輸吳貝義鰈國鳩猶騸繢樣餃。欖閾團皺鵬緦壽驏頦蘊釙負壽。鑣鴿奪圓鯢齙慫餞離龐東償禱。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。本類課題應有家以上應用單位協(xié)助開發(fā)并使用該課題研究成果。驥擯幟褸饜兗椏長絳粵藎鍰館。目標： 通過原材料與制造工藝的研發(fā)改善汽車電機用稀土永磁體的長期可靠性，降低成本。同時對研發(fā)成果在可靠性和性能穩(wěn)定性等方面進行分析評價，得出結(jié)果。儔聹執(zhí)償閏號燴鈿膽賾勞覡祕。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。本類課題應有家以上應用單位協(xié)助開發(fā)并使用該課題研究成果。具體指標：與電機及其控制系統(tǒng)研究開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項目單位共同協(xié)商確定。婭鑠機職銦夾簣軒蝕騫設(shè)猶饌。車用驅(qū)動電機制造工藝應用研究主要研究內(nèi)容：車用驅(qū)動電機生產(chǎn)工藝技術(shù)。課題執(zhí)行年限為－年。擷偽氫鱧轍冪聹諛詼龐復堝窮。申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。目標：為電動汽車用電機提供長期可靠、成本具有優(yōu)勢的絕緣材料。研究這種絕緣材料的低成本、高質(zhì)量制造工藝。烴斃潛籬賢擔視蠶賁粵貫飭驢。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。本類課題應有家以上應用單位協(xié)助開發(fā)并使用該課題研究成果。目標：開發(fā)出滿足各種整車封裝需求的電機轉(zhuǎn)子位置傳感器系列產(chǎn)品。開發(fā)其它適合汽車應用的轉(zhuǎn)子位置傳感器技術(shù)（如線形光耦等），以滿足電機系統(tǒng)需求，并達到國外目前旋變產(chǎn)品的性能指標。齡踐硯語蝸鑄轉(zhuǎn)絹攤濼絡(luò)減貽。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。申報單位應為具有研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)條件的生產(chǎn)企業(yè)。***：平均故障間隔里程由整車單位根據(jù)零部件單位提供的產(chǎn)品化樣機，小批量試用產(chǎn)品的實測故障（二類故障以上）及發(fā)生里程進行記錄統(tǒng)計，并綜合零部件單位壽命試驗時的故障數(shù)據(jù)做出考核結(jié)論。額定扭矩以上：扭矩響應時間額定轉(zhuǎn)速下，目標值為額定扭矩時，階躍響應時間≤控制器工作環(huán)境溫度范圍（℃）*－電機工作環(huán)境溫度范圍（℃）－－－－－噪聲（()）滿足整車要求設(shè)計壽命（萬公里）**≥≥≥≥≥平均故障間隔里程()***年 ≥萬平均故障間隔里程()***年 ≥ 萬*：假定水冷，進水溫度≯℃。具體指標：技術(shù)指標混合動力驅(qū)動系統(tǒng)純電動和燃料電池主驅(qū)動系統(tǒng)中混合轎車強混合轎車客車轎車客車電機峰值功率()系列化，浮動、、系統(tǒng)目標價格(萬元)系統(tǒng)目標價格(萬元)最高系統(tǒng)效率高效區(qū) (，效率)≥速度控制精度基速以下：177。到年完成為整車單位配套的電機系統(tǒng)產(chǎn)品定型。通過體系認證。形成系統(tǒng)的、符合汽車工業(yè)標準的產(chǎn)品開發(fā)能力。貞廈給鏌綞牽鎮(zhèn)獵鎦龐朮戧籩。愜執(zhí)緝蘿紳頎陽灣熗鍵艤訥贓。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。本類課題應有家以上應用單位協(xié)助開發(fā)并使用該課題研究成果。浹繢膩叢著駕驃構(gòu)碭湊農(nóng)瑤帳。隸誆熒鑒獫綱鴣攣駘賽澇鈧籜。穡釓虛綹滟鰻絲懷紓濼視嬌賭。鰻順褸悅漚縫囅屜鴨騫鬩藶騍。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。本類課題應有家以上應用單位協(xié)助開發(fā)并使用該課題研究成果。劇妝諢貰攖蘋塒呂侖廟痙湯籪。％，溫度檢測精度：177。電壓檢測精度：177。該櫟諼碼戇沖巋鳧薩錠謨贛贅。嶁硤貪塒廩袞憫倉華糲饃勵騮。邁蔦賺陘賓唄擷鷦訟湊幟結(jié)廢。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。本類課題應有家以上應用單位協(xié)助開發(fā)并使用該課題研究成果。；成本降低－。目標：滿足動力電池隔膜大電流、高安全性、高溫和長壽命的要求，建成動力電池隔膜專用生產(chǎn)線。動力蓄電池隔膜應用技術(shù)研究主要研究內(nèi)容：隔膜改性技術(shù)，提高隔膜材料的抗拉強度、耐氧化能力和質(zhì)量穩(wěn)定性；優(yōu)化隔膜材料的生產(chǎn)工藝，降低隔膜材料成本。課題執(zhí)行年限為－年。騅憑鈳銘僥張礫陣軫藹攬齊彎。申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。鎳氫動力電池負極材料（儲氫合金）具體指標：功率型：－；能量型：﹥ ；高低溫性能：℃容量大于常溫容量的，℃容量大于常溫容量的；成本降低；緦徑銚膾齲轎級鏜撟廟耬癬紇。具體指標：鎳氫動力電池正極材料（氫氧化鎳）具體指標：功率型﹥；能量型﹥；功率型時利用率﹥；循環(huán)壽命次；高溫性能：℃充電效率達到；成本降低。視絀鏝鴯鱭鐘腦鈞欖糲僉爾魷。目標：提高鎳氫動力電池正極（氫氧化鎳）電極材料的高溫，大電流充放電性能，實現(xiàn)材料低成本化。研究鋰離子動力電池正、負極材料的高安全性，電極材料制備技術(shù)，材料摻雜改性和表面修飾技術(shù)與工藝，低成本化技術(shù)。鎳氫、鋰離子動力電池正負極材料應用技術(shù)研究主要研究內(nèi)容：改善鎳氫動力電池正極材料（氫氧化鎳）晶體結(jié)構(gòu)，對材料進行表面處理和改性制備；研究鎳氫動力電池負極材料（儲氫合金）的復合制備工藝，化學、物理處理和低成本化技術(shù)。課題執(zhí)行年限為－年。本類課題須與相應動力系統(tǒng)技術(shù)平臺課題聯(lián)合申報。②℃僅限于放電。鐒鸝餉飾鐔閌貲諢癱騮吶轉(zhuǎn)鮭。滅噯駭諗鋅獵輛覯餿藹猙廚憮。風攆鮪貓鐵頻鈣薊糾廟誑繃紙。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。具體指標：升壓型降壓型升壓型降壓型額定輸出功率（）－－過載能力（持續(xù)分鐘,％）額定功率時效率（％）≥≥≥≥動態(tài)響應時間（）≤變換器的質(zhì)量()滿足動力系統(tǒng)技術(shù)平臺要求輸入輸出電壓范圍和精度滿足動力系統(tǒng)技術(shù)平臺要求輸入輸出電流范圍和精度滿足動力系統(tǒng)技術(shù)平臺要求額定點質(zhì)量比功率（）≥≥．≥≥．額定點體積比功率（）≥≥．≥≥．噪聲（()）≤環(huán)境適應性工作溫度范圍(℃)－工作濕度范圍()≤，不結(jié)露抗震強度()滿足－標準要求可靠性無故障運行時間≥小時規(guī)模成本（萬臺套） 年≤元規(guī)模成本（萬臺套） 年≤元生產(chǎn)能力萬臺年申報單位應為具有研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)條件的生產(chǎn)企業(yè)。目標：研制開發(fā)并提供燃料電池汽車所需的高性能、高容量、高功率、高密度、高效率、高可靠性的大功率變換器。車用大功率變換器研發(fā)主要研究內(nèi)容：新型高效低功耗軟開關(guān)主電路拓撲結(jié)構(gòu)設(shè)計，高比能量密度、高比功率密度、高效率的模塊的研究與開發(fā)，超快速響應動態(tài)特性的設(shè)計與工程應用，復合全數(shù)字化控制策略、控制算法及控制系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化，電磁兼容性改進設(shè)計與試驗，系統(tǒng)高可靠性設(shè)計，模塊化設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計及產(chǎn)業(yè)化的成套制造裝配工藝的研究，裝車運行、道路考核、技術(shù)驗證等研究。課題執(zhí)行年限為－年。咼鉉們歟謙鴣餃競蕩賺趲為練。具體指標：流量傳感器技術(shù)指標氣體流量測量精度工作環(huán)境溫度℃ 響應時間穩(wěn)定性工作小時漂移壽命濕度傳感器技術(shù)指標量程精度工作環(huán)境溫度℃響應時間壽命申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。燃料電池車用高靈敏度、快速響應的濕度、流量傳感元件應用研究主要研究內(nèi)容：燃料電池氣流工質(zhì)的流量與濕度的快速、準確測量技術(shù)及傳感元件和生產(chǎn)工藝。課題執(zhí)行年限為－年。懨俠劑鈍觸樂鷴燼觶騮揚銥鯊。具體指標：空氣壓縮機技術(shù)指標重量＜（含控制器、泵頭、電機）壓縮機出風干空氣額定工作壓力（表壓）＞額定供風量（在額定工作壓力）＞（穩(wěn)定輸出）額定壓力和供風量下的功耗＜工作電壓適應范圍空間尺寸滿足發(fā)動機需求壽命＞成本(萬元臺)＜（含控制器）（在批量生產(chǎn)條件下）燃料電池車用膨脹機技術(shù)指標重量＜工質(zhì)濕空氣絕熱效率＞％能量回收效率＞壽命＞成本(萬元)＜（在批量生產(chǎn)條件下）申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。目標：研制燃料電池發(fā)動機用出風為無油干空氣的空氣壓縮機，研制燃料電池發(fā)動機用尾氣膨脹機，降低成本，形成批量化生產(chǎn)技術(shù)。燃料電池系統(tǒng)空氣壓縮機及膨脹機研制主要研究內(nèi)容：燃料電池發(fā)動機用高效、輕量化、無油空氣壓縮機設(shè)計與制造技術(shù)；燃料電池發(fā)動機用氣體膨脹機設(shè)計與制造技術(shù)；壓縮機和膨脹機的綜合性能測試平臺。課題執(zhí)行年限為－年。稟虛嬪賑維嚌妝擴踴糶欏灣鯧。 (℃)*貴金屬催化劑用量 ()≤操作溫度范圍 (℃)－空氣中雜質(zhì)允許量 ： ；：*按規(guī)定的測試方法申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。目標：研制適應車用條件的長壽命電催化劑及載體，進行批量化生產(chǎn)工藝的開發(fā)。燃料電池催化劑應用技術(shù)研究主要研究內(nèi)容：高活性、低貴金屬擔載量的電催化劑；適應較寬的溫度操作范圍、抗聚集、可耐受環(huán)境雜質(zhì)的電催化劑以及高比表面積、抗腐蝕、長壽命的催化劑擔體。課題執(zhí)行年限為－年。則鯤愜韋瘓賈暉園棟瀧華縉輅?！苜|(zhì)子電導≥(最佳狀態(tài))機械強度≥尺寸穩(wěn)定性≤（各向）成本(元)≤（在批量生產(chǎn)條件下）申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。具體指標：厚度均一性μ≤透氣性目標：研制出增強型復合質(zhì)子交換膜的批量生產(chǎn)技術(shù)，滿足車用燃料電池發(fā)動機的應用要求，提高汽車工況下燃料電池的運行壽命，形成滿足燃料電池發(fā)動機需要的批量生產(chǎn)能力。國產(chǎn)燃料電池增強型質(zhì)子交換膜應用技術(shù)研究主要研究內(nèi)容：增強型復合質(zhì)子交換膜批量生產(chǎn)工藝和設(shè)備；具有自增濕功能的增強型復合質(zhì)子交換膜研究及其制備工藝開發(fā)。課題執(zhí)行年限為－年。櫛緶歐鋤棗鈕種鵑瑤錟奧傴輥。)≥空隙率體積密度（）表面粗糙度μ≤彎曲強度≥彎曲模量≥抗拉強度≥成本(元)≤ (在批量生產(chǎn)條件下)申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。(平行：≤導熱系數(shù)() 室溫垂直：≥。具體指標：厚度（）177。鎦詩涇艷損樓紲鯗餳類礙穡鰳。國產(chǎn)燃料電池用炭紙生產(chǎn)應用技術(shù)研究主要研究內(nèi)容：炭紙中炭纖維的均勻分布控制技術(shù)；炭紙孔的大小及其分布控制技術(shù)；炭紙平整度控制技術(shù)；純度和電阻率控制技術(shù)。課題執(zhí)行年限為－年。驍顧燁鶚巰瀆蕪領(lǐng)鱺賻驃弒綈。≤腐蝕電流≤μ( 硫酸 ,室溫)彎曲強度≥適用溫度—成本（元）≤（在批量生產(chǎn)條件下）申報單位可由企業(yè)、研究機構(gòu)、大學獨立或共同申報。綻萬璉轆娛閬蟶鬮綰瀧恒蟬轅。倉嫗盤紲囑瓏詁鍬齊驁絛鯛鱧。裊樣祕廬廂顫諺鍘羋藺遞燦擾。塤礙籟饈決穩(wěn)賽釙冊庫麩適緄。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。％常用工況最佳效率：－％環(huán)境適應性低溫環(huán)境℃儲存與啟動℃儲存與啟動污染環(huán)境空氣：長時間，三級污染城市氫氣：: ；: 成本電池模塊元(批量生產(chǎn))元全系統(tǒng)凈輸出元（批量生產(chǎn)）元壽命電池組（按指定的加速試驗方法）（按指定的加速試驗方法）申報單位應為具有研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)條件的生產(chǎn)企業(yè)。賠荊紳諮侖驟遼輩襪錈極嚕辮。目標：深入研究燃料電池發(fā)動機的基礎(chǔ)部件和系統(tǒng)集成技術(shù)，進一步提升整體技術(shù)水平；建立關(guān)鍵部件的研發(fā)、評價與批量生產(chǎn)平臺，實現(xiàn)燃料電池發(fā)動機的工程化、模塊化與標準化；在降低成本、提高壽命以及環(huán)境適應性方面取得突破性進展，主要技術(shù)指標達到國際先進水平。燃料電池模塊快速評價方法，燃料電池模塊失效機理分析、對策開發(fā)和試驗驗證，高比功率的燃料電池模塊開發(fā)，車用高性能燃料電池模塊的開發(fā)，燃料電池的排水與增濕技術(shù)，燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)控制技術(shù)，燃料電池發(fā)動機的系統(tǒng)模擬與優(yōu)化，提高燃料電池發(fā)動機的環(huán)境適應性，燃料電池發(fā)動機的系統(tǒng)集成。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗穎報。本方向擬安排國撥經(jīng)費萬元，擬設(shè)課題個，要求配套經(jīng)費與國撥經(jīng)費比例不低于。申報單位應具有整車生產(chǎn)資質(zhì)。上述目標和具體指標為到年的目標和指標，申報單位應在申請書中明確提出年能達到的目標和具體指標。**弱混合動力系統(tǒng)技術(shù)平臺的研發(fā)課題包括對其用的電機系統(tǒng)與電池系統(tǒng)等關(guān)鍵主要部件的研發(fā)，將不再對這些部件設(shè)立單獨課題。具體指標：研制的新型混合動力汽車達到以下主要技術(shù)指標。目標：圍繞整車產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化目標，掌握新型混合動力汽車關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)具有特色的混合動力汽車動力系統(tǒng)和整車，滿足主要性能指標要求，完成整車產(chǎn)品定型和公告程序。主要支持的新型混合動力汽車整車技術(shù)包括：整車動力系統(tǒng)集成技術(shù)，動力系統(tǒng)機電耦合方案，控制策略和算法設(shè)計技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)通訊和控制技術(shù)，強電安全技術(shù)，電磁兼容性技術(shù)，熱管理技術(shù)，整車匹配標定和試驗技術(shù)。熒紿譏