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正文內(nèi)容

某物聯(lián)網(wǎng)與冷鏈物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)(參考版)

2025-08-04 23:14本頁(yè)面
  

【正文】 調(diào)查對(duì)象性 別年 齡家庭人口所在地 省 市 區(qū)(縣) 十分感謝您的合作!祝您身體健康,工作順利!調(diào)查人員: 調(diào)查日期: 年 月 日策劃:訊科有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃團(tuán)隊(duì). 73 / 73。B不會(huì) 1你會(huì)向其他有用的冷鏈的公司推薦這項(xiàng)服務(wù)嗎AC市場(chǎng)發(fā)展空間一般A市場(chǎng)發(fā)展空間很大D直接退貨A若大部分破損就退B若只是一些勉強(qiáng)接受C一般A很擔(dān)心A 100200元您了解所夠買(mǎi)的冷凍冷藏產(chǎn)品的來(lái)源及配送方式嗎?A 了解C服務(wù)態(tài)度A送貨速度您所在的家庭購(gòu)買(mǎi)冷凍冷藏產(chǎn)品的頻率?C只是聽(tīng)過(guò)A知道,而且很清楚另外,公司之所以選擇股權(quán)轉(zhuǎn)讓還因?yàn)檫@種方式轉(zhuǎn)讓成本比較低,并且效率高,風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。第二,以全體股東作為計(jì)算的基本人數(shù),而不是除了轉(zhuǎn)讓方以外股東的過(guò)半數(shù)。這一原則包含了以下特殊內(nèi)容:第一,以人數(shù)主義作為投票權(quán)的計(jì)算基礎(chǔ)。根據(jù)公司法的這一規(guī)定和公司法第三十八條的規(guī)定,外部股權(quán)轉(zhuǎn)讓必須符合兩個(gè)實(shí)體要件:全體股東過(guò)半數(shù)同意和股東會(huì)做出決議。對(duì)于向第三人轉(zhuǎn)股,公司法的規(guī)定相對(duì)比較明確,在第三十五條第二款規(guī)定:“股東向股東以外的人轉(zhuǎn)讓出資時(shí),必須經(jīng)全體股東過(guò)半數(shù)同意;不同意轉(zhuǎn)讓的股東應(yīng)當(dāng)購(gòu)買(mǎi)該轉(zhuǎn)讓的出資,如果不購(gòu)買(mǎi)該轉(zhuǎn)讓的出資,視為同意”。一旦股東之間發(fā)生權(quán)益之爭(zhēng),可以以此作為準(zhǔn)據(jù)。股權(quán)轉(zhuǎn)讓的對(duì)象廣泛,可以是國(guó)內(nèi)外企業(yè)集團(tuán)、上市公司、投資機(jī)構(gòu)等。特別值得一提的是,我國(guó)目前在各大城市如北京、深圳、上海等地都已經(jīng)建立健全產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)和體系,擔(dān)負(fù)著促進(jìn)高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展、構(gòu)架技術(shù)與資本間的橋梁、完善風(fēng)險(xiǎn)投資退出機(jī)制等方面的職能。有限責(zé)任公司股東轉(zhuǎn)讓出資的方式有兩種:一是股東將股權(quán)轉(zhuǎn)讓給其它現(xiàn)有的股東,即公司內(nèi)部的股權(quán)轉(zhuǎn)讓?zhuān)欢枪蓶|將其股權(quán)轉(zhuǎn)讓給現(xiàn)有股東以外的其它投資者,即公司外部的股權(quán)轉(zhuǎn)讓。風(fēng)險(xiǎn)資本的退出主要有公開(kāi)上市(IPO)、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、企業(yè)并購(gòu)以及管理層回購(gòu)等方式。本公司秉著對(duì)投資者高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,將努力以良好的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)確保他們獲得高額回報(bào)。風(fēng)險(xiǎn)資本退出階段是一個(gè)完整風(fēng)險(xiǎn)投資循環(huán)周期的完成階段。風(fēng)險(xiǎn)資本的退出是否順利,是關(guān)系到公司能否吸引投資,以及未來(lái)能否持續(xù)發(fā)展、快速發(fā)展的關(guān)鍵。期滿(mǎn)后,按照規(guī)定,由風(fēng)險(xiǎn)投資商選擇是否回收所有投資成本。明確分工責(zé)任,加強(qiáng)績(jī)效評(píng)價(jià)管理、建立開(kāi)放式交流機(jī)制,制定處理突發(fā)事件的應(yīng)急措施。管理風(fēng)險(xiǎn)的防范規(guī)范公司的規(guī)章制度,建立有效的激勵(lì)和制約制度;總經(jīng)理定期地和各個(gè)部門(mén)總管在一起交流公司的問(wèn)題,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn);遇到重大問(wèn)題,公司管理層要征集全體員工的意見(jiàn),加強(qiáng)大家的主人翁意識(shí);對(duì)公司的高層管理人員和核心員工可以采用股權(quán)激勵(lì)的模式,使公司利益和個(gè)人利益緊密的連接在一起,督促管理人員加強(qiáng)對(duì)公司的管理成效;從上到下,要明確每個(gè)人在公司中的角色和定位,結(jié)合目標(biāo)管理法,強(qiáng)化大家對(duì)近期奮斗目標(biāo)的認(rèn)識(shí);對(duì)員工進(jìn)行定期培訓(xùn),幫助員工做職業(yè)生涯規(guī)劃;不斷吸收新的管理理念,健全公司的管理體制;努力使公司形成特有的企業(yè)文化,加強(qiáng)公司員工的凝聚力。資金不足,人才的稀缺以及企業(yè)機(jī)密問(wèn)題存在的威脅也是不可小視的。據(jù)了解,我國(guó)1000多萬(wàn)家企業(yè)中,真正利用第三方物流的不到1萬(wàn)家。在這種狀況下,一個(gè)物流供應(yīng)商在贏得其客戶(hù)對(duì)他的服務(wù)能力有充分信心之前,可能只能局限在相對(duì)低利潤(rùn)的物流服務(wù)上,一直到客戶(hù)愿意外包增值服務(wù)為止。下面是公司風(fēng)險(xiǎn)分析的主要內(nèi)容:吸引需求客戶(hù)存在三大障礙,一是生產(chǎn)與流通企業(yè)有較大物流能力,物流外包就意味著裁員和資產(chǎn)出售;二是客戶(hù)對(duì)第三方物流缺乏認(rèn)識(shí);三是對(duì)現(xiàn)在的第三方物流企業(yè)能否降低成本,能否提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)缺乏信心。 第九章 風(fēng)險(xiǎn)管理 風(fēng)險(xiǎn)分析 集團(tuán)抓住機(jī)遇并迎接挑戰(zhàn)。(9)從第三年開(kāi)始投資在建工程,用于擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模和營(yíng)業(yè)范圍。(2)存貨控制采用先進(jìn)先出法,(3)固定資產(chǎn)預(yù)計(jì)使用壽命為10年,期末無(wú)殘值,按直線(xiàn)計(jì)提折舊;以技術(shù)入股的無(wú)形資產(chǎn)按十年攤銷(xiāo)。 收益率(IRR)內(nèi)部收益率實(shí)質(zhì)上是能使項(xiàng)目的凈現(xiàn)值等于零時(shí)的折現(xiàn)率,即:%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于行業(yè)基準(zhǔn)收益率10%,因此投資項(xiàng)目就有可行性。投資凈現(xiàn)值%,利用公式法計(jì)算的該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值為: NPV=1000+*+*+*+*+*=0,投資方案可行。這些資金用于購(gòu)置固定資產(chǎn)500萬(wàn)元,初期資金用途如圖所示:初期現(xiàn)金流量表 設(shè)備名稱(chēng)數(shù)量金額(萬(wàn)元)廠(chǎng)房150車(chē)輛設(shè)備17500辦公設(shè)備115停車(chē)場(chǎng)110水電費(fèi)120員工培訓(xùn)10其他費(fèi)用10冷凍改造20 合計(jì)635通過(guò)市場(chǎng)調(diào)查與分析,我們得到關(guān)于公司該產(chǎn)品的預(yù)計(jì)市場(chǎng)需求量及市場(chǎng)占有量,進(jìn)而預(yù)測(cè)了最近五年的銷(xiāo)售收入,具體如下表: 預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入表 年度第一年第二年第三年第四年第五年預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入(萬(wàn)元)900990108911981318因該業(yè)務(wù)市場(chǎng)需求較大,而供應(yīng)者和競(jìng)爭(zhēng)者較少,預(yù)計(jì)銷(xiāo)售收入會(huì)以10%增長(zhǎng)率增加。人事部經(jīng)理: 主要負(fù)責(zé)人員的調(diào)動(dòng)與任免第八章 財(cái)務(wù)分析股本比例表 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)投資技術(shù)入股創(chuàng)業(yè)小組資金入股金額400200400比例40%20%40%公司注冊(cè)資本1000萬(wàn)元,外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)投資400萬(wàn)元,技術(shù)入股 200萬(wàn)元,創(chuàng)業(yè)小組投入資金400萬(wàn)元。 配送部經(jīng)理:主要負(fù)責(zé)管理裝卸組,運(yùn)輸組,調(diào)度組和車(chē)隊(duì)的管理。 信息技術(shù)部經(jīng)理:主要負(fù)責(zé)整個(gè)公司貨物的追蹤與技術(shù)的運(yùn)用,同時(shí)負(fù)責(zé)公司網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立,及日常運(yùn)營(yíng)。職位由創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)成員擔(dān)任。 總經(jīng)理:由董事會(huì)聘任,對(duì)董事會(huì)負(fù)責(zé),執(zhí)行董事會(huì)的戰(zhàn)略決策,實(shí)現(xiàn)董事會(huì)制定的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。人不僅是公司以外的客戶(hù)群,在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才,才能確保物盡其用本著尊重人,團(tuán)結(jié)人,服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。建立有效的激勵(lì)機(jī)制,為員工建立良好的工作環(huán)境。 公司采用樹(shù)型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合,建立完善的部門(mén),依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門(mén)通力合作,完成我們的服務(wù)。同時(shí)和數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,填補(bǔ)實(shí)體方面的空白,因?yàn)槿魏我粋€(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話(huà)說(shuō)是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的,與他們簽定合作協(xié)議,并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格服務(wù)格。(4) 聯(lián)合運(yùn)營(yíng) 各部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系與溝通,保證信息準(zhǔn)確、暢通,加強(qiáng)合作,對(duì)外一致。 投資方與經(jīng)營(yíng)者享有不同的比例分配,同時(shí)對(duì)公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。對(duì)于公司所需人才務(wù)必需要由從事過(guò)社會(huì)性物流、企業(yè)內(nèi)部物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷鏈物流的高級(jí)化操作、冷鏈物流理論研究、物流的資本運(yùn)作,有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類(lèi)職務(wù),這項(xiàng)工作要由人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)辦理,或先從組建管理團(tuán)隊(duì)組織開(kāi)始。(1) 籌建物流管理隊(duì)伍本公司引進(jìn)RFID+GPS系統(tǒng),沈陽(yáng),遼寧及東北還沒(méi)有物流公司運(yùn)用這種技術(shù),而這正是我公司的優(yōu)勢(shì)。 公司需要擁有自已的物流系統(tǒng)及了解技術(shù)善于使用和開(kāi)發(fā)技術(shù)的部門(mén),憑此作為行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)外服務(wù)承諾的依據(jù)。目前的物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的,實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的,也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異,在制造品牌過(guò)程中,公司一方面要夯實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ),對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理,對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制,另一方面,通過(guò)媒體,舉辦、參加一些知名的物流界活動(dòng),在同行業(yè)間樹(shù)立形象,公司要讓客戶(hù)認(rèn)識(shí)公司,讓客戶(hù)與同行中知道和了解公司。提供服務(wù)的同時(shí),要讓別人看到自己,認(rèn)識(shí)自己,接受自己,當(dāng)有確定的物流需求時(shí),公司應(yīng)購(gòu)入一些車(chē)輛,租用一些場(chǎng)所。(5) 示范效應(yīng) 物流要形成網(wǎng)絡(luò)化,也就是說(shuō):公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù),這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。(3) 安全準(zhǔn)確 (2) 速度快 自身要健康快速發(fā)展,規(guī)模迅速龐大。(1) 費(fèi)用低除現(xiàn)有股東外和現(xiàn)有的物流專(zhuān)業(yè)人才外,公司還需要進(jìn)行融資和招聘一些專(zhuān)業(yè)的物流運(yùn)輸、技術(shù)、銷(xiāo)售人員,將整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流操作的流程進(jìn)行制度化管理,使每一環(huán)節(jié)都有章有循,每一步驟都可控可測(cè),并且建成一支專(zhuān)業(yè)化很強(qiáng)的物流銷(xiāo)售管理團(tuán)隊(duì)。如:貨物當(dāng)前的狀況、銷(xiāo)售情況、庫(kù)存情況和資金(貨款)到位情況,方便作出有效的決策。4.在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、物流采購(gòu)管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件,并對(duì)其實(shí)施無(wú)縫鏈接和有效整合,以充分滿(mǎn)足客戶(hù)日益增長(zhǎng)的信息化需求。同時(shí)也可以擴(kuò)大企業(yè)的知名度,也就是廣告效應(yīng),從而擴(kuò)大營(yíng)業(yè)額。并使各個(gè)倉(cāng)庫(kù)了解各供應(yīng)商的貨物品類(lèi),價(jià)格情況以及新品的推出,及時(shí)了解第一手的產(chǎn)品信息。(3)營(yíng)銷(xiāo)推廣:對(duì)選擇本公司服務(wù)的企業(yè)予以?xún)r(jià)格折扣、贈(zèng)送與企業(yè)相關(guān)的小禮品并向其提供服務(wù)促銷(xiāo)和展示促銷(xiāo);對(duì)與企業(yè)進(jìn)行合作的中間商予以現(xiàn)金折扣、特許經(jīng)銷(xiāo)、代銷(xiāo)、試銷(xiāo)和聯(lián)合促銷(xiāo)等策略;對(duì)于企業(yè)的推銷(xiāo)人員推出推銷(xiāo)員競(jìng)賽、紅利提成和特別推銷(xiāo)金等方式調(diào)動(dòng)起積極性;(4)公共關(guān)系;處理好與客戶(hù)之間的關(guān)系,解決好產(chǎn)品的售后服務(wù)保護(hù)客戶(hù)的利益;處理好與中間商的關(guān)系,實(shí)現(xiàn)互利互惠共同發(fā)展;處理好與新聞界的關(guān)系,真誠(chéng)相待、主動(dòng)聯(lián)系、促進(jìn)人際關(guān)系,理解尊重、積極配合新聞工作者的工作,虛心接受新聞界的批評(píng);積極參與慈善事業(yè)捐獻(xiàn),提高社會(huì)聲譽(yù);處理好與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)系,加強(qiáng)合作,促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。(2)在企業(yè)成本允許的情況下,加強(qiáng)廣告方面的費(fèi)用。(1)加強(qiáng)企業(yè)推銷(xiāo)人員素質(zhì)的培養(yǎng),增強(qiáng)其銷(xiāo)售手段的技能。物流企業(yè)常使用的溝通與促銷(xiāo)的工包括人員推銷(xiāo)、廣告、營(yíng)銷(xiāo)推廣、公共關(guān)系等。(3)經(jīng)紀(jì)商,與其建立長(zhǎng)期的合作合同,把企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)交由經(jīng)紀(jì)商負(fù)責(zé),集中企業(yè)的精力進(jìn)行物流服務(wù)。(1)采用廣告、電話(huà)、電視直銷(xiāo)等的直接渠道,并利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)。在現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、品種、信息、產(chǎn)品估價(jià)和所有權(quán)等方面存在著差異與矛盾。為顧客提供高質(zhì)量的服務(wù),資源和技術(shù)固然重要,但真誠(chéng)為顧客服務(wù)才是根本,充滿(mǎn)親情般面對(duì)面的交往,才能讓顧客真正把“心”交給你??蛻?hù)滿(mǎn)意是一個(gè)企業(yè)生存最重要的要素之一,再怎么強(qiáng)調(diào)都不為過(guò)?,F(xiàn)在“小批量多頻率”的物流需求不斷增加,物流企業(yè)想要提高效率和降低成本,就必須盡可能實(shí)現(xiàn)資源的整合,比如對(duì)不同的客戶(hù)間進(jìn)行共同配送、不同運(yùn)作時(shí)間的客戶(hù)整合以及不同渠道客戶(hù)的整合。事實(shí)上,當(dāng)一個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)上已經(jīng)占有一定的市場(chǎng)份額之后,采用品牌策略就可以迅速建立和鞏固其企業(yè)形象。正如很多外資物流企業(yè)也是如此,UPS、FEDEX等物流巨頭很善于在消費(fèi)者中傳達(dá)自己的企業(yè)理念,以此來(lái)形成品牌效應(yīng)。具體方案見(jiàn)以下表格說(shuō)明。根據(jù)著名的20/80理論可以知道,正是對(duì)企業(yè)最重要的20%的顧客創(chuàng)造了80%的利潤(rùn),也就是以上提到的A、B類(lèi)顧客群,而相對(duì)次要的C類(lèi)顧客則創(chuàng)造了企業(yè)利潤(rùn)的20%。按照服務(wù)個(gè)性化策略,我們可以把顧客按照對(duì)企業(yè)的重要程度分為ABC三類(lèi),A類(lèi)顧客是對(duì)企業(yè)最重要的顧客群,其對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)大約排名前5%;B類(lèi)顧客是對(duì)企業(yè)也很重要,其對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)大約排名前6%15%;而C類(lèi)顧客則是相對(duì)次要的顧客,其對(duì)企業(yè)的貢獻(xiàn)排名在之后的80%。以下就采用圖示的方法明確這種策略的內(nèi)容:圖1 定位個(gè)性化策略的內(nèi)容在確定好服務(wù)方向后,
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