中國汽車產(chǎn)業(yè)前景及汽車燃料替代方向(參考版)
2025-08-04 15:35本頁面
【正文】 。 五、 5 燃料電池、生物柴油和氫能等汽車新能源，近期國內(nèi)外 都在全力研發(fā)中，還需要突破一些技術(shù)難題，解決好規(guī)模 產(chǎn)業(yè)化經(jīng)濟(jì)營運(yùn)中的一些問題。 五、 3 純電動汽車 ●用普通工業(yè)、民用電源充電的純電動汽車是一種理想的動力汽 車， 國內(nèi)外多年研究開發(fā)主要在解決電池的壽命、重量、體 積、價格、充電時間、充電裝置、續(xù)航里程、電池報廢處理等 電池上下功夫； ●近年，國內(nèi)比亞迪公司在電池綜合性能開發(fā)上有重大的突破， 解決了電動轎車價格和普通汽車相近、電池壽命、快速充電、 續(xù)行里程等一系列重大問題； ●比亞迪在轎車整車上也解決了最高車速、加速時間、爬坡度、 制動距離等整車性能和普通汽車相近的指標(biāo)，這樣的成果將成 為走在國際前沿的領(lǐng)先地位，為產(chǎn)業(yè)化開創(chuàng)新局面； ●在近幾年，比亞迪電動汽車有可能成為解決排放污染、低價運(yùn) 行的城市汽車發(fā)展的主導(dǎo)方向之一。利用稻草、玉米秸、棉籽殼、花生殼、棉桿等纖維素 作原料生產(chǎn)生物柴油。國家為乙醇生產(chǎn)廠補(bǔ)助為 100~2300元 /T，平均每噸乙醇耗量平均為 /T 乙醇。主要性能和排放 和汽油車比稍優(yōu)或接近。 ●煤制油在我國剛處于起始階段，有待示范工程中解 決今后的產(chǎn)業(yè)化方向。我國神華集團(tuán)在內(nèi)蒙建 100 萬 T/年的示范工 廠，已于 2022年開工。 ●國內(nèi)二甲醚汽車開發(fā)和二甲醚大量生產(chǎn)都還處于起步階段； ●生產(chǎn)成本和汽車使用的經(jīng)濟(jì)性都比甲醇高； ●常溫常壓下二甲醚呈氣態(tài)，輸、配、加注都需要專供系統(tǒng)； ●在產(chǎn)業(yè)化前還需對專用柴油機(jī)供油系。 四、 2 二甲醚燃料汽車 ●甲醇脫水即二甲醚，是柴油機(jī)的理想替代燃料。 ● 奇瑞、華普、長安等汽車公司已開發(fā)了靈活燃料汽車，排放可達(dá)國 Ⅲ 。國 Ⅲ 排放。焦?fàn)t氣、 煤層氣、天然氣和小化肥聯(lián)產(chǎn)都可 制取甲醇，價格便宜。 ●中國的能源政策是：節(jié)約優(yōu)先、立足國內(nèi)、煤為基 礎(chǔ)、多元發(fā)展。 ●全球電力消費(fèi)將在今后 20年中成倍增加，核電、水電將增 加較快； ●可再生能源是今后能源開發(fā)和增長的主導(dǎo)方向。 圖 2022年底煤炭已探明儲量
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