【正文】 上汽集團除在上海當(dāng)?shù)匕l(fā)展外，還在柳州、煙臺、沈陽、青島、儀征等地建立了自己的生產(chǎn)基地；擁有韓國通用大宇10%的股份；在美國、歐洲、香港、日本和韓國設(shè)有海外公司。2010年，連續(xù)5年入選中國工業(yè)經(jīng)濟研究院編制“中國制造業(yè)500強”排行榜。2008年，上汽集團以226億美元的合并銷售收入，位列《財富》雜志世界500強企業(yè)第373名。2008年，在國內(nèi)汽車集團排名中繼續(xù)保持第一位。1．上汽集團上汽集團2006年整車銷售超過134萬輛，位居全國汽車大集團銷量第一位。在廣大的西南和西北地區(qū)，只有陜西和山西具備小規(guī)模整車生產(chǎn)能力，其他多數(shù)省區(qū)汽車工業(yè)十分落后，企業(yè)數(shù)量、企業(yè)規(guī)模和總的資產(chǎn)規(guī)模都很小，即使有小量整車生產(chǎn)，也以各種改裝汽車為主，缺乏主力車型的生產(chǎn)能力。這些省市汽車企業(yè)規(guī)模較大，高出全國平均水平，是中國汽車工業(yè)的主要生產(chǎn)基地，也是主力車型整車生產(chǎn)企業(yè)比較集中的地區(qū)。第四章 汽車行業(yè)商業(yè)機會挖掘一、我國汽車主要產(chǎn)能分布情況中國汽車工業(yè)主要分布在湖北、吉林、上海、江蘇、重慶和天津等原有汽車工業(yè)基礎(chǔ)比較雄厚的省區(qū)。圖表 28保兌倉+汽車合格證質(zhì)押業(yè)務(wù)整車生產(chǎn)企業(yè)專賣店/特許經(jīng)銷商銀行①①①②③④⑤⑥⑦⑧①銀行、整車裝配企業(yè)、汽車經(jīng)銷商三方簽訂從屬協(xié)議；②整車裝配企業(yè)與汽車經(jīng)銷商簽訂購銷合同；③汽車經(jīng)銷商從銀行方面開立銀行承兌匯票；④銀行方面遞交銀票；⑤整車裝配企業(yè)向汽車經(jīng)銷商方面發(fā)貨；⑥整車生產(chǎn)企業(yè)向銀行方面遞交汽車合格證；⑦汽車經(jīng)銷商向銀行交存保證金。對于銀行方面：在拓展業(yè)務(wù)的同時，能夠有效解決風(fēng)險方面問題。這種產(chǎn)品組合的方式的優(yōu)點如下：對于整車生產(chǎn)企業(yè)：能夠拓展銷售渠道，增加自身銷售市場占有率，同時獲得相應(yīng)的銀行信貸融資。2．保兌倉+汽車合格證質(zhì)押有時，汽車經(jīng)銷商與整車裝配企業(yè)間的關(guān)系較為密切，而整車裝配企業(yè)想通過這類企業(yè)進(jìn)一步拓展自身的銷售渠道，提高市場占有率。三、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈融資組合服務(wù)方案1．國內(nèi)信用證+賣方押匯對于汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)方面來講，有時會遇到整車裝配企業(yè)的大額的訂單，而汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)需要開立國內(nèi)信用證用以獲得融資，但是零部件上游生產(chǎn)企業(yè)則希望在短時間內(nèi)獲得資金，用以繼續(xù)進(jìn)行融資服務(wù)，對于這種情況，銀行方面可以向汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)提供國內(nèi)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，而向汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的上游提供國內(nèi)信用證項下的賣方押匯業(yè)務(wù)。透支款項超過透支期限未結(jié)清，系統(tǒng)自動將該筆款項轉(zhuǎn)逾期處理，按逾期貸款核算并計收罰息，同時核心賬務(wù)系統(tǒng)將該筆透支合同狀態(tài)設(shè)為“凍結(jié)”，暫停該賬戶的透支功能。⑦客戶辦理透支支付。⑤放款中心審核法人賬戶透支額度申請書及法人賬戶透支合同，通過后向會計結(jié)算部門出具法人賬戶透支業(yè)務(wù)通知書。③銀行按照相關(guān)授信流程進(jìn)行審查審批，法人賬戶透支額度經(jīng)審批人審批同意后，信審人員負(fù)責(zé)將授信批復(fù)及時錄入信貸管理系統(tǒng)。②銀行受理并對申請人與保證人的經(jīng)營情況、財務(wù)情況等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查了解。對于這種情況，銀行方面可以為企業(yè)提供法人賬戶透支業(yè)務(wù)幫助其解決困難?！緲I(yè)務(wù)流程】圖表 27：汽車合格證質(zhì)押業(yè)務(wù)流程整車裝配企業(yè)汽車經(jīng)銷商銀行①①①②③④⑤⑥⑦資料來源：銀聯(lián)信①銀行、整車裝配企業(yè)、汽車經(jīng)銷商三方簽訂從屬協(xié)議；②整車裝配企業(yè)與汽車經(jīng)銷商簽訂購銷合同；③汽車經(jīng)銷商從銀行方面開立銀行承兌匯票；④銀行方面遞交銀票；⑤整車裝配企業(yè)向汽車經(jīng)銷商方面發(fā)貨；⑥整車生產(chǎn)企業(yè)向銀行方面遞交汽車合格證；⑦汽車經(jīng)銷商向銀行交存保證金。【業(yè)務(wù)流程】圖表 26：三方保兌倉業(yè)務(wù)流程⑥續(xù)存保證金銀行②申請匯票并交保證金③開立匯票⑧再次發(fā)貨⑤發(fā)貨①簽訂合同經(jīng)銷商生產(chǎn)商④通知發(fā)貨⑨退款資料來源：銀聯(lián)信①經(jīng)銷商與生產(chǎn)商簽訂《商品購銷合同》；②經(jīng)銷商向銀行申請開立以生產(chǎn)商為收款人的銀行承兌匯票，并按照規(guī)定比例交存初始保證金；③銀行根據(jù)經(jīng)銷商的授信額度，為其開立銀行承兌匯票；④銀行按保證金余額的規(guī)定比例簽發(fā)《提貨通知單》，并將銀行承兌匯票和《提貨通知單》一同交給生產(chǎn)商授權(quán)部門或人員；⑤生產(chǎn)商根據(jù)銀行簽發(fā)的《提貨通知單》向經(jīng)銷商發(fā)貨；⑥經(jīng)銷商銷售產(chǎn)品后，在銀行續(xù)存保證金；⑦銀行收妥保證金后，再次向生產(chǎn)商簽發(fā)與續(xù)存保證金金額相同的《提貨通知單》。相應(yīng)地，銀行方面可以利用拓展渠道為切入點，從而拓展對整車裝配，特別是大型的汽車生產(chǎn)企業(yè)開展業(yè)務(wù)。（二）整車裝配企業(yè)供應(yīng)鏈融資服務(wù)方案由于整車裝配企業(yè)的規(guī)模一般較大，同時資金充裕，因此在日常生產(chǎn)經(jīng)營中很少遇到相關(guān)的資金困難問題。對于這種情況，銀行方面可以為企業(yè)提供訂單融資業(yè)務(wù)為其解決資金需求問題。對此銀行方面可以向企業(yè)提供應(yīng)收賬款質(zhì)押業(yè)務(wù)。圖表 23：商票保貼融資（模式二）對持票人授信流程圖銀行被背書人付款方客戶（收款人）④②①③資料來源：銀聯(lián)信①客戶在銀行取得商票貼現(xiàn)額度；②客戶收受付款方出具的商業(yè)承兌匯票；③收款人持票向銀行貼現(xiàn)，或者持票人將商票背書轉(zhuǎn)讓，被背書人持票向銀行申請貼現(xiàn)；④票據(jù)到期前銀行向付款人收款，所收款項償還貼現(xiàn)款。1．商票保貼由于汽車零部件以及其他材料供應(yīng)商方面，經(jīng)常會存在大量的商業(yè)承兌匯票，造成對企業(yè)的大量的資金占用，從而影響其經(jīng)營，對此銀行方面可以采用商票保貼產(chǎn)品為其進(jìn)行服務(wù)。因此，對于汽車行業(yè)的整體供應(yīng)鏈融資的開展、推動與深化，要明顯優(yōu)于孤立地對企業(yè)提供供應(yīng)鏈融資產(chǎn)品。從整個的供應(yīng)鏈的角度來看：圖表 20：汽車供應(yīng)鏈金融市場示意圖供應(yīng)商A供應(yīng)商B供應(yīng)商C供應(yīng)商D整車裝配企業(yè)經(jīng)銷商A經(jīng)銷商B經(jīng)銷商C經(jīng)銷商D消費群體A消費群體B消費群體C消費群體D汽車金融公司汽車供應(yīng)鏈銀行資料來源：銀聯(lián)信從上圖中可以看到，在汽車供應(yīng)鏈的終端客戶群體方面，極為分散，主要以個人為主，同時有企事業(yè)單位進(jìn)行參與。第三章 汽車行業(yè)供應(yīng)鏈金融服務(wù)方案一、汽車行業(yè)整體供應(yīng)鏈金融服務(wù)方案由于汽車的銷售價格通常較高，一般情況下消費者會采用貸款的方式進(jìn)行汽車的購買，這為汽車消費貸款產(chǎn)品提供了一定的市場。而這些行為就會導(dǎo)致代理商方面出現(xiàn)融資需求。（四）汽車代理商金融服務(wù)需求盡管從理論方面講，汽車代理商在商品采購、銷售、收款結(jié)算方面并沒有資金壓力，僅僅負(fù)債貨物的儲存與銷售。而通過增加市場中的銷售企業(yè)數(shù)量及市場中產(chǎn)品的種類，是能夠解決市場中客流量的有效方法之一。其經(jīng)營模式類似于大型綜合性零售超市，將專賣店、特許經(jīng)營商、代理商以及二手車銷售商集中在一起，讓各個企業(yè)自主銷售。同時，由于特許經(jīng)營企業(yè)不是汽車生產(chǎn)廠家的下屬機構(gòu)或子公司，因此汽車生產(chǎn)企業(yè)也不會對其進(jìn)行較大額度的擔(dān)保，這也在很大程度上使得汽車特許經(jīng)營企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)問題更加突出，外部融資需求更加強烈。因此，通常情況下企業(yè)需要進(jìn)行外部融資進(jìn)行交易。無論是從哪一方面買入，專賣店方面都要支付現(xiàn)款。因此需要在整車購進(jìn)時支付部分或全部貨款。四、汽車經(jīng)銷商金融服務(wù)需求（一）汽車專賣店金融服務(wù)需求對于汽車的專賣店方面來講，汽車專賣店的主要資金流出有：整車購買的款項、零部件購買的款項、店面的運營成本這三方面組成。綜合上文介紹的2011年汽車行業(yè)的整體財務(wù)指標(biāo)來看，我國的整車裝配企業(yè)狀況較為良好，是銀行方面的優(yōu)質(zhì)目標(biāo)客戶群體：圖表 19：2011年我國汽車行業(yè)部分財務(wù)指標(biāo)情況指標(biāo)名稱負(fù)債率利潤率應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)產(chǎn)成品周轉(zhuǎn)天數(shù)利息保障倍數(shù)指標(biāo)值58%%（天）（天）（倍）等級評定注：其中★表示得分，☆表示不得分資料來源：銀聯(lián)信盡管，我國的汽車行業(yè)的財務(wù)指標(biāo)方面顯示較為良好，但是從上表中可以看到，我國汽車行業(yè)的負(fù)債率并不低。相對來講，企業(yè)的應(yīng)收賬款回款與存貨周轉(zhuǎn)兩者間的周轉(zhuǎn)天數(shù)相差較大，容易給企業(yè)的經(jīng)營造成障礙。同時，已經(jīng)有相當(dāng)一部分企業(yè)解決了發(fā)動機、控制系統(tǒng)等核心技術(shù)的問題，未來的發(fā)展?jié)摿^大。對于這類企業(yè)來講，由于面向的市場較為廣泛，因此企業(yè)中往往會涉及大量的應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收賬款，而相應(yīng)的來源較多，同時較為復(fù)雜，因此對于企業(yè)的營運資金的占用以及欠款的催繳方面都會有很大的問題。（二）其他材料供應(yīng)商金融服務(wù)需求對于汽車行業(yè)來講，上游除去有零部件供應(yīng)商以外，還需要有鋼鐵、玻璃、塑料等生產(chǎn)供應(yīng)商。特別是對于小規(guī)模企業(yè)來說，只能看整車廠的臉色行事，一般情況下，給整車廠配套，交貨后回款通常都在3個月以上，而企業(yè)生產(chǎn)所需的原材料采購基本不能賒賬，每個月都需要充足的流動資金來維持生產(chǎn)。同時，面對不斷上漲的鋼材價格，成本導(dǎo)致的壓力也在很大程度上，迫使汽車零部件企業(yè)尋求外部融資，用來解決經(jīng)營中面臨的資金問題。圖表 17：汽車代理銷售模式汽車生產(chǎn)廠商一級代理商二級代理商二級代理商二級代理商客戶群體A客戶群體B客戶群體C資料來源：銀聯(lián)信二、汽車行業(yè)上游企業(yè)金融服務(wù)需求（一）汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)金融服務(wù)需求就汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)方面來講，其所生產(chǎn)的商品不僅僅只是針對整車裝配企業(yè)來進(jìn)行的，還有一大部分的產(chǎn)品是為了對終端客戶的維修服務(wù)而生產(chǎn)的。4．汽車的代理銷售模式汽車代理銷售的模式主要是廠商將汽車委托給代理商進(jìn)行銷售，而汽車的所有權(quán)不發(fā)生轉(zhuǎn)變，大部分的風(fēng)險及收益未隨產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移而轉(zhuǎn)移，從而使得車輛依然歸為廠商的存貨計量。圖表 15：汽車特許經(jīng)營銷售模式示意圖整車裝配企業(yè)終端客戶特許經(jīng)營店汽車零部件供應(yīng)商鋼材、塑料、玻璃供應(yīng)商汽車銷售售后服務(wù)資料來源：銀聯(lián)信3．汽車銷售市場模式就汽車銷售市場來講，主要的作用是構(gòu)建一個渠道，使消費者能夠更加方便地進(jìn)行不同品牌間的車的對比。業(yè)務(wù)范圍方面，汽車特許經(jīng)營店也從事汽車的整車銷售、零部件銷售及售后服務(wù)方面的內(nèi)容。單單就汽車的銷售環(huán)節(jié)來看，這四種汽車細(xì)分行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈的模式如下：1．汽車專賣店銷售模式目前，汽車專賣店大多為4S店，由于4S專賣店集整車銷售（Sale）、零配件（Spare part）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）為一體，囊括了汽車的銷售及售后服務(wù)，因此目前大多數(shù)汽車公司都采用這種模式進(jìn)行銷售。（二）汽車行業(yè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈概述汽車行業(yè)可以依照不同的銷售模式，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈間的細(xì)分。資料來源：銀聯(lián)信第二章 汽車行業(yè)金融服務(wù)需求一、汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈概述（一）汽車行業(yè)整體產(chǎn)業(yè)鏈概述汽車行業(yè)整體產(chǎn)業(yè)鏈情況如下：圖表 12：汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D整車裝配企業(yè)終端客戶物流及經(jīng)銷商汽車零部件供應(yīng)商鋼材、塑料、玻璃供應(yīng)商汽車金融公司加油站資料來源：銀聯(lián)信在汽車行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，除去汽車的生產(chǎn)→銷售，這一環(huán)節(jié)以外，同時還有汽車金融以及燃料供應(yīng)這兩個輔助方的參與。提高了外商投資項目準(zhǔn)入門檻，包括要求新建乘用車項目須有配套的發(fā)動機生產(chǎn)，并且繼續(xù)堅持對外商投資整車項目50%股比的限制，同時規(guī)范了汽車產(chǎn)品標(biāo)識，進(jìn)一步保護(hù)和支持自主品牌車企的發(fā)展。讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景更加明朗，也將促使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展走向更加務(wù)實的方向。加強校車安全管理，保障乘車幼兒、學(xué)生的人身安全2011年12月27日電動汽車充電接口和通信協(xié)議的四項國家標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)和信息化部將于2012年3月1日起實施將為電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供重要的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)支撐，對健全我國新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系、推動新能源汽車示范試點、促進(jìn)我國新能源汽車協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。其中，多項新規(guī)定系參照美國校車標(biāo)準(zhǔn)及歐洲客車標(biāo)準(zhǔn)。2011年12月27日《校車安全技術(shù)條件》、《校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》、《幼兒校車安全技術(shù)條件》、《幼兒校車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強度》四項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見。2011年12月22日《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》商務(wù)部以轉(zhuǎn)變汽車流通發(fā)展方式為主線，以改善市場環(huán)境、提高用戶滿意度、擴大汽車消費、促進(jìn)汽車市場可持續(xù)發(fā)展為根本目的，以引導(dǎo)合理布局、優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)、推動技術(shù)進(jìn)步為重要手段，加強汽車流通業(yè)法制化、規(guī)范化、現(xiàn)代化建設(shè)，創(chuàng)新流通方式，提升技術(shù)、管理和服務(wù)水平，增強經(jīng)營主體競爭力，營造統(tǒng)一、開放、競爭、有序的汽車市場環(huán)境，充分發(fā)揮汽車流通業(yè)在擴大消費、引導(dǎo)生產(chǎn)、改善民生、吸納就業(yè)等方面的作用。按照草案精神，各地必須在3年內(nèi)將小學(xué)、幼兒園校車更換為專業(yè)校車，購買和使用校車所需資金由中央財政和地方財政分擔(dān)。2011年12月11日《校車安全條例（征求意見稿）》國務(wù)院法制辦規(guī)定，縣級以上地方政府應(yīng)當(dāng)采取措施發(fā)展公共交通，合理規(guī)劃、設(shè)置公共交通路線及其站點，為需要乘車上學(xué)的學(xué)生提供方便。2011年12月《車輛購置稅征收管理辦法》國家稅務(wù)總局2012年1月1日起二手車交易中的車輛購置稅過戶、轉(zhuǎn)籍、變更業(yè)務(wù)將全面取消，調(diào)整實地驗車范圍。各地在降低中小排氣量乘用車稅負(fù)的同時，強化了對大排氣量乘用車的稅收調(diào)節(jié)，體現(xiàn)了國家促進(jìn)節(jié)能減排和保護(hù)環(huán)境的政策導(dǎo)向。具體范圍由財政、稅務(wù)等部門制訂，報國務(wù)院批準(zhǔn)。2011年12月5日《中華人民共和國車船稅法實施條例》國務(wù)院《條例》細(xì)化了應(yīng)稅車船的范圍，規(guī)定了機動船舶和游艇的具體適用稅額，細(xì)化了稅收優(yōu)惠的規(guī)定。乘用車生產(chǎn)企業(yè)的投資項目應(yīng)當(dāng)按照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和國家有關(guān)投資管理規(guī)定，先行辦理項目核準(zhǔn)或者備案手續(xù)，待項目建設(shè)完成后，方可申請準(zhǔn)入。而對于消費者而言，維權(quán)成本或?qū)⒕痛擞兴档?。將?012年車市，尤其對售后市場將產(chǎn)生重要影響。此政策出臺將讓中國消費者，車企有標(biāo)準(zhǔn)可依據(jù)，便于解決車內(nèi)空氣質(zhì)量糾紛。2011年10月27日《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》環(huán)境保護(hù)部和國家質(zhì)檢總局該標(biāo)準(zhǔn)