【正文】 這很不現實，畢竟各國需要穩(wěn)定的雇傭環(huán)境，強勢工會影響國家競爭力。此外，UAW工會還出臺了如何聯合美國外資車企工人的計劃，該計劃是為了給全球范圍內的汽車制造商們施加壓力，讓它們能給予工人們自由的工作環(huán)境以及公平的薪資待遇。9. 分析：。然而，即使印度政府將全散件進口關稅降低至30%，那些進口全散件的汽車制造商的造車成本也將至少上升40萬印度盧比（約合8921美元）。據悉，印度政府在2011年預算中擬將全散件進口關稅從目前的10%提升至60%。8. 分析：。Pininfarina Sverige AB公司由沃爾沃汽車同賓尼法瑞那于2003年合資組建的，該公司經營的業(yè)務包括項目管理、加工工程、原型開發(fā)和新車測試等。7.估計華南工廠完成后也就達到300萬的產能。最好的經銷商網絡包括什么？不只是新車的銷售，還包括二手車銷售、售后、配件、消費者購車金融服務等等。我們還要進一步提升經銷商的數量，今后五年內會在中國大幅度提升經銷商的數量，這并不只是說有多少家4S店或門店。所以，小型化也可以叫做“低成本計劃”。全球車輛小型化的趨勢不完全是指縮小車的尺寸；實際上，發(fā)動機也正在變得越來越小。 大眾：在華規(guī)劃三百萬輛產能 輪訓經銷商大眾汽車集團負責全球銷售的董事會成員Christian Klingler，在剛剛落幕的日內瓦車展上接受記者專訪時表示，大眾汽車將在兩三年內把中國市場的產能提高到300萬輛。通用售出股份肯定要考慮行業(yè)的周期性估價特征，目前的美國汽車股價格應該是通用認可的較高位置。美國財政部共向Ally投資了172億美元，其它Ally普通股東包括私募塞浦路斯資本、通用汽車信托（%）和通用汽車（占股4%）。Ally Financial金融公司前身為通用汽車金融服務公司，于2006年從通用汽車公司分離。 為改善財務狀況 通用拋售Ally公司股份用汽車公司3月22日宣布，為了改善公司目前的財務狀況，該公司將出售價值為10億美元的Ally Financial金融公司優(yōu)先股。這體現了現地現物的豐田風格。豐田歐洲公司總部位于比利時布魯塞爾，將負責管理歐洲區(qū)域的一切業(yè)務，包括生產、研發(fā)和銷售。 加強區(qū)域化管理 豐田重新部署歐洲分部日本豐田汽車公司日前宣布，未來完善區(qū)域管理結構，該公司位于歐洲分部（Toyota Motor Europe）的組織架構將于4月1日起發(fā)生變更，此舉是為了拉近公司同消費者的聯系，以提高決策效率。：最怕的是不確定性，企業(yè)運營必須要確定未來的計劃。另：豐田位于日本的十二將整車工廠仍然處于停產狀態(tài)，豐田公司3月22日宣布，該公司位于日本的十二工廠復產期限將延至本周六（3月26日）以后，具體復產時間待定?！斑@種情況非常嚴重，所造成損失難以估計，”戈恩表示，“日本在經歷地震海嘯后，還面臨能源短缺和核輻射恐慌，這給汽車制造商、零部件供應商和汽車經銷商都帶來了沖擊。戈恩表示，汽車電子、塑料以及橡膠制品配件正處于供應短缺的狀態(tài)，這將促使日本汽車制造商以及其競爭對手將汽車產能外遷至日本海外。3.日本這個國家作為很多先進零部件和先進材料的高端生產國，已經開辟了一個專屬市場。由再過一兩個月，地震對國內日系品牌汽車零部件市場的波及將更為明顯化，其實不僅僅是日系品牌，全球零部件供應鏈都將受到日本地震的牽累，比如通用由于零部件短缺問題，關閉了位于西班牙的工廠，大眾汽車的零部件也受到一定波及。為企業(yè)提供零部件的生產商，其本身所需要的原材料或較小零部件往往都依賴于日本進口，這種隱性供應瓶頸方面的風險正使全球一體化下的汽車零部件供應體系遭受巨大考驗。從某種程度上看，日本發(fā)生的災難非比尋常。中國從日本進口的產品主要集中在電子元器件和汽車部件。2.分析：。目前，日本地震對全球汽車產業(yè)鏈的影響已經顯露，包括美國、德國、韓國、法國、墨西哥、瑞典、印度和泰國等汽車生產強國在內，不少國家的工廠產能已經受到零件部供應短缺的限制。七、跨國集團和海外市場1.：北京的市場處于逐步恢復狀態(tài)，如果二手車交易也能恢復常態(tài)，7月后的市場將逐步進入正常狀態(tài)。這些指標也成為不景氣的車市中眾多品牌商力爭的新客戶。 北京第三批購車搖號上午出爐 中標率24比13月26日報道，17600個小客車個人指標又來了！今天上午，本市第三輪小客車指標搖號工作如約啟動，從近40萬個參與搖號者中抽取17600個個人中簽編碼，中標率為24比1。：渦輪增壓器技術難度較高，乘用車的國產化很難。顯然，此次兵裝集團的重組方案沒能達到部分投資者預期。凈利潤6000萬元，%，是兵裝集團汽車零部件行業(yè)內最好的一塊資產。2010年9月份，在承諾期將滿時，兵裝集團拉開了重組大幕，而中國長安以其持有的湖南天雁100%股權以及2億元人民幣與輕騎的全部資產和負債進行置換。這意味著大股東兵裝集團在2010年9月份拿出的重組計劃折戟。7.我國不僅缺乏類似的專項機構和管理機制，而且整個輪胎行業(yè)甚至依舊在采用著10幾年前的過時標準，監(jiān)督和規(guī)范力度十分有限。：錦湖風波愈演愈烈，廠家都急著撇清產品和天津工廠的關系，最近又爆出南京工廠沒有3C認證資格，事態(tài)有進一步升級的趨勢。”事實上，在錦湖輪胎召回的第一時間，國家質檢總局就已經對使用錦湖輪胎的35個相關企業(yè)下發(fā)了函件，要求相關企業(yè)協(xié)助調查錦湖輪胎使用返煉膠的情況。同樣，有多款車型使用錦湖輪胎的上海通用，昨日表示，目前有部分消費者對南京廠生產的錦湖輪胎仍不放心，可以去4S店，由4S店統(tǒng)一送往錦湖輪胎的專業(yè)測試點去檢測。6.：經銷商的阿Q精神很可愛。多數自主品牌經銷商們對此觀點表示認可，相信經過新政洗禮的自主品牌將更有生命力。“困境往往也蘊含著機遇，如果應對得當，今年或許是自主品牌獲得升華的一年。經歷了兩個月的冷淡后，隨著京城第二批中簽車主的出現，自主品牌3月銷售明顯回暖。5.：外地牌照高峰期不能上高架仍是本月私車額度中標價繼續(xù)上漲的主要原因。而三菱汽車在游走中國市場多年之后，也有了一個理想的歸宿。廣汽三菱的落定，經歷了廣汽收購股權入主長豐汽車，換股二次重組長豐，再最終成立合資公司的“三級跳”。據廣汽方面介紹，如果換股順利，廣汽集團將在9月底前登陸A股，隨后和日本三菱汽車在長沙成立50：50的合資公司。 廣汽三菱即將完成“三級跳”終成合資公司3月23日，廣汽集團發(fā)布“換股吸收合并廣汽長豐，最終實現廣汽集團在A股上市”方案。在市場增長乏力的情況下，這類價格聯盟被報道的情況應該有效對應。 但是根據李先生的表述，鵬峰集團是一家具備綜合實力的大型汽貿集團，雖然加入了該價格聯盟，但是并沒有將這回事放在心上，而且當初加入價格聯盟，也只是應廣本區(qū)域協(xié)力會的有關要求而為之。 鵬峰廣本承認價格聯盟 態(tài)度模糊未提賠償自3月15日搜狐汽車揭露報道深圳地區(qū)廣汽本田經銷商成立價格聯盟坑害消費者一事（原文請見：）以來，引發(fā)了整個行業(yè)及廣本車友們的高度關注。：企業(yè)對節(jié)能車油耗的生產和管理協(xié)調工作很重視，這樣的核查結果體現了節(jié)能車的節(jié)能效果很不錯。而奇瑞3和福美來因為封條破損，被取消檢測。同時，本次抽檢樣車的企業(yè)均選擇不磨合、采用漸變系數的檢測方式。 節(jié)能汽車推廣完成首批核查日前，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、財政部組織節(jié)能汽車推廣專項核查工作組開展了首次市場抽樣核查工作，共抽取了31家企業(yè)的64個車型樣車進行燃料消耗量核查。謹防壟斷巨頭把新能源變成自己的后花園，這樣對整車企業(yè)不利。壟斷巨頭做事都在考慮如何使自己利益最大化，但估計很少考慮消費者是否認同換電模式。國網之前(充電)僅僅是賣電，而未來把電池掌握在手里，可以提供各種增值服務。目前該領域電池制造標準、接口不一