【正文】 兩公司的信用級別均被降到。”他指出，梅塞德斯在盈利方面的能力高于對手。澤策在接受采訪時說，寶馬和梅塞德斯都是實(shí)力很強(qiáng)的品牌。 不過，對于來自寶馬公司的激烈競爭，梅塞德斯奔馳的母公司戴姆勒克萊斯勒公司并不感到緊張。珀維斯指出，隨著3種新車型的推出，寶馬公司今年在美國市場的銷量也將有所增長。此外，公司在日本市場的優(yōu)良業(yè)績也將繼續(xù)保持。潘克在接受媒體采訪時，對今年寶馬的經(jīng)營前景充滿樂觀之辭，預(yù)計2006年的銷量還將繼續(xù)增加。 05年，梅塞德斯奔馳集團(tuán)的汽車銷量也達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的122萬輛，%。雖然戴克退出了，但是大眾汽車卻表示將于2007年，在莫斯科附近建成一個年產(chǎn)5萬輛轎車的工廠，并計劃在2009年的時候使該廠的生產(chǎn)能力達(dá)到20萬輛。在過去的一段時間里，該公司一直在與俄羅斯政府就稅收和海關(guān)許可問題進(jìn)行談判，但是最后的結(jié)果無法讓戴克滿意。另戴克集團(tuán)宣布暫停其在俄羅斯的轎車生產(chǎn)計劃。 另據(jù)戴姆勒克萊斯勒公司內(nèi)部人士透露，高盛公司已經(jīng)開始為Smart積極尋找買家。 2005年，()的情況下，戴姆勒克萊斯勒公司采取了包括裁員三分之一的大規(guī)模整頓措施，但效果不佳。但多年來這款車的銷量與營業(yè)額不如人意。但作為公司的目標(biāo)，首先還是爭取在明年使Smart重新贏利，出售是計劃中的第二步。為此，公司已委托高盛公司尋求買家?！挤祷啬夸洝揭蜷L期虧損，戴克欲出售Smart車型的生產(chǎn)部分戴姆勒克萊斯勒公司總裁迪特爾保時捷最近購買了大眾20%的股份。為此，大眾公司在前不久宣布退出美國豪華車市場。〖返回目錄〗大眾聯(lián)手保時捷研發(fā)新一代輝騰，2008年上市 德國大眾汽車公司日前確認(rèn)，盡管大眾的輝騰豪華車將退出美國這一世界第一大豪華車市場，但公司不會改變制造豪華車的計劃，仍將致力于研制新一代輝騰車。召回車輛氣囊的零件將進(jìn)行改正。〖返回目錄〗因安全氣囊問題，梅塞德斯奔馳召回6萬輛C級轎車 梅塞德斯奔馳日前宣布召回過去兩年中超過60000輛C級轎車，以解決駕駛座旁安全氣囊不平整的問題。大眾公司首席執(zhí)行官貝爾恩德其中，在德國本土銷售首次突破100萬輛大關(guān)?！挤祷啬夸洝?達(dá)524萬輛 歐洲最大的汽車制造商德國大眾公司8日宣布，受西歐市場需求旺盛帶動，2005年大眾公司全球汽車銷量達(dá)524萬輛，%。但有分析家指出這種做法只會導(dǎo)致暫時的收入增加，并將逐步蠶食企業(yè)的利潤?！蓖ㄓ闷嚬驹谝恍?006年的新款汽車上試用了這種降價策略，結(jié)果表明它確實(shí)刺激了雪佛蘭Impala和HHR，以及龐蒂亞克Solstice、凱迪拉克DTS的銷量。拉內(nèi)韋說：“此次降價對我們來說是很大的一次變動，在通用汽車公司的歷史上也是價格變動最大的一次。而通用汽車公司也就不那么需要推行促銷折扣和獎勵。 通用此次宣布的降價范圍包括了該公司近80%的車型，此次降價的原因可能是要改善通用汽車公司在本國的銷量，在2005年該公司在美國本土銷量下降了5%，盡管它從2005年夏天開始將只有自己雇員享受的內(nèi)部買車折扣向全社會推廣。另據(jù)洛杉磯時報報道，通用汽車公司1月10日宣布將一些車型的標(biāo)價下調(diào)2500美元。去年通用公司在美國國內(nèi)共銷售汽車440萬輛，比前年下降了4%。與此同時，去年通用公司在拉美的銷售也是歷來最好的一年，銷量達(dá)到90萬輛。目前，通用公司一半以上的汽車是在美國境外銷售的，其中中國是通用公司2005年，通用公司在亞洲的銷量首次超過100萬輛。通用公司董事長兼首席執(zhí)行官里克該車車身約長400厘米，但其成員空間達(dá)到了近2,55立方米，與本田另一款思域大體相當(dāng)。〖返回目錄〗本田北美推出新飛度,售價低于12萬人民幣 繼囊括了北美年度轎車和卡車大獎之后，本田又在北美車展上推出了2007款fit(飛度)。豐田汽車公司副會長張富士夫和日本巖手、山形、宮城各縣的知事出席了該儀式。渡邊表示，2006年豐田混合動力車的生產(chǎn)計劃為40萬輛。”新年致辭中，渡邊同時表示混合動力技術(shù)將是豐田公司今年技術(shù)開發(fā)的重點(diǎn)。渡邊在新年講話中，將本土化和技術(shù)開發(fā)作為2006年豐田公司強(qiáng)化發(fā)展戰(zhàn)略的兩大任務(wù)。但該規(guī)定至今還未正式出臺。”賈新光還認(rèn)為，如果對質(zhì)保期內(nèi)廠家的責(zé)任做出詳細(xì)的規(guī)定，即使質(zhì)保期比較長，消費(fèi)者也難以獲得真正的實(shí)惠。設(shè)定質(zhì)保期無法可依目前，國內(nèi)外廠商在設(shè)定其汽車產(chǎn)品質(zhì)保期方面，處于無法可依的情況。業(yè)內(nèi)人士透露，只要能保證賣出去的車大部分還在廠商的維修店維修、保養(yǎng)，利潤可以達(dá)到整車價格的２倍。如今國外的汽車廠商在中國縮短質(zhì)保期，讓消費(fèi)者承擔(dān)了更多的使用成本。也就是說，如果威馳的質(zhì)保期能比現(xiàn)在的加一年，消費(fèi)者起碼能省1600元。雖然這種車輛延保服務(wù)并不與產(chǎn)商提供的質(zhì)保期完全一樣，但其價格也能反映出質(zhì)保期的價值?！辟徿嚦杀巨D(zhuǎn)嫁至售后較短的質(zhì)保期直接導(dǎo)致消費(fèi)者在購車之后，還需要大量的支出對汽車進(jìn)行維修。以威姿為例，在中國、英國、日本的保修期別為：2年或5萬公里、3年或6萬英里。某公司的一款車在美國動力系統(tǒng)保修為10年或10萬英里??雪，在中國卻縮水到2年或6萬公里。但與此同時，中國的消費(fèi)者卻難以享受到同等的質(zhì)保服務(wù)。近日業(yè)內(nèi)人士對外披露，許多國際知名汽車在中國的質(zhì)保期相對較短，加大了消費(fèi)者的養(yǎng)車負(fù)擔(dān)。有關(guān)專家預(yù)計，今年這一價格區(qū)間將成為價格競爭最激烈的細(xì)分市場，而從今年年初上市的新車定價來看，這一區(qū)間車型平均價格很可能被拉至10萬元以內(nèi)。 據(jù)悉，到去年年末為止，可以統(tǒng)計到的轎車庫存僅為94724輛，%，廠家大幅限產(chǎn)減產(chǎn)初見成效。 　 05年轎車銷售增長兩成以上 夏利再成為銷量冠軍 記者得到的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，%%。 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自1999年開始我國本土轎車的市場占有率就一直漲跌不定，2003年、2004年兩年更出現(xiàn)市場份額連續(xù)下跌的情況，而去年出現(xiàn)了轉(zhuǎn)折性的市場份額大幅度增加，幾乎接近7年來市場占有率最高值。 自主品牌2005年市場增幅第一 歐系車份額下降 %，%，成為按國別劃分的細(xì)分市場中增長最快的。統(tǒng)計數(shù)字顯示，2005年，%。其中，奇瑞汽車以近19萬輛的總銷量位居國內(nèi)轎車企業(yè)銷量第六位，增長超過110%。經(jīng)過多年積累，國產(chǎn)車特別是自主品牌汽車的競爭優(yōu)勢全面提升。二、三級區(qū)域市場的正式啟動，標(biāo)志著我國汽車市場可持續(xù)發(fā)展能力顯著提高。 徐長明認(rèn)為，去年乘用車市場的高速增長，主要得益于二、三級區(qū)域市場的啟動。 國家信息中心信息資源部主任徐長明告訴記者，“十五”期間，中國汽車市場實(shí)現(xiàn)了高速增長，迅速提升至2005年的近592萬輛，%，%。 在經(jīng)歷了2004年汽車市場增速大幅下滑之后，2005年，我國汽車市場在激烈競爭中保持了適度快速增長?！挤祷啬夸洝?005年中國汽車躍居世界第二位，僅次于美國 13日，從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉，2005年，我國汽車市場繼續(xù)保持平穩(wěn)較快增長，%%。38%的受訪者認(rèn)為專屬金融公司(captive finance pany)的獲利潛力最大，較上年的54%驟減。35%的管理人員無法預(yù)測未來的利潤率，認(rèn)為利潤率是“易變且不可預(yù)知的”。畢馬威的又一重要發(fā)現(xiàn)是，接受調(diào)查的全球管理人員對該行業(yè)未來5年的利潤前景并不樂觀。最近北美原始設(shè)備制造商(OEM)發(fā)表的公告意味著該行業(yè)基本原則的轉(zhuǎn)變，包括認(rèn)識到有需要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合理化并降低勞動成本，同時將這些視為從全球市場競爭中勝出的關(guān)鍵所在。Meter表示：“高成本的生產(chǎn)正殃及美國的制造業(yè)務(wù)。58%的受訪者預(yù)期北美車型將在未來5年內(nèi)喪失全球市場份額，而2004年的調(diào)查中僅45%的人持有以上觀點(diǎn)。在將適當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品迅速推向市場同時靈活地調(diào)整制造工藝以應(yīng)對需求變化方面，亞洲品牌已經(jīng)獲得了成功。受訪者對日本品牌也表示樂觀，65%稱未來5年內(nèi)日本品牌的全球市場份額將提高，而52%的受訪者表示印度品牌的市場份額也可能會有所增加。”88%的受訪者預(yù)測，未來5年內(nèi)，亞洲汽車品牌的全球市場份額將增加，這對北美和歐洲車型造成不利影響。畢馬威汽車實(shí)務(wù)合伙人Betsy Meter表示：“受訪者對全球甚至中國汽車業(yè)未來的利潤率期望值很低。 畢馬威對全球汽車制造商和汽車供應(yīng)商的140位高管人員進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)競爭加劇以及成本不斷上升影響著汽車業(yè)的整體利潤率。據(jù)了解，這也是迄今為止中國汽車獲得的第一個國際頂級車展大獎。 此外，吉利汽車也于當(dāng)天在底特律車展現(xiàn)場舉行新聞發(fā)布會，正式宣布吉利汽車將在2008年進(jìn)入美國市場。波多黎各參議院議長也來到吉利展臺，并試駕了自由艦，對于即將在波多黎各上市銷售的吉利新車給予高度評價。美國密歇根州長格蘭荷姆高度贊揚(yáng)吉利參加底特律車展，并希望吉利能進(jìn)入美國市場。”〖返回目錄〗1吉利將在美國波多黎各銷售，08年正式進(jìn)入美國 參加底特律車展的吉利收獲頗豐：拿到了中國汽車的第一個國際頂級車展大獎，而且美國密歇根州長格蘭荷姆親臨吉利展臺，表示歡迎吉利到密歇根州的底特律投資建廠，并承諾吉利若在此建廠將給予最大支持。所有產(chǎn)品定價在5萬至8萬元之間。今年，羊城汽車的目標(biāo)銷售為6000輛，并在年初推出“銀星”全新車型，完善產(chǎn)品體系。去年，羊城在眾多對手的強(qiáng)勢“圍攻”以及整體市場需求放緩的情況下，產(chǎn)銷仍達(dá)5500多輛。據(jù)了解，伴隨羊城汽車“廣汽首先是扶持提高現(xiàn)有的自主品牌，通過扶持，提高現(xiàn)有品牌的市場占有率；而廣汽羊城就是廣汽集團(tuán)現(xiàn)有的自主品牌之一。曾慶洪透露，廣汽集團(tuán)與華南理工大學(xué)合作，設(shè)立自主研發(fā)中心，希望能在商用車領(lǐng)域“有所作為”。廣汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理曾慶洪表示，商用車將成為廣汽集團(tuán)自主品牌研發(fā)的重點(diǎn)。從去年以來，業(yè)界傳言廣汽與五十鈴、現(xiàn)代、日野多家外資企業(yè)在商用車上“談婚論嫁”，可能會棄羊城汽車于不顧。在廣汽的支持下，羊城今后具備了更強(qiáng)實(shí)力與發(fā)展前景。羊城汽車副總經(jīng)理郭伍雄認(rèn)為，廣汽的注資不但為羊城汽車提供了資金支持，而且表明廣汽今后將大力支持羊城的發(fā)展。羊城汽車總經(jīng)理周冠雄介紹，在獲得廣汽注資之后，該公司償還了困擾公司發(fā)展的銀行債務(wù)，為日常生產(chǎn)提供了更為充裕的流動資金。廣汽集團(tuán)副總經(jīng)理黃向東透露。目前，廣汽技術(shù)研究中心開始為其研發(fā)具備先進(jìn)技術(shù)的全新商用車車型，并將在明年推向市場。”〖返回目錄〗1，全新自主車型明年投放 日前，令這家廣東省最大的商用車企業(yè)解決了困擾多時的歷史債務(wù)問題。雖然趙慧俠回避了是什么全新轎車的問題，但根據(jù)收購了哈飛汽車全部股權(quán)的東安動力(600178)股東大會通過的“成立哈飛汽車股份有限公司深圳分公司”的決議，HF5年產(chǎn)5萬輛。早在2003年8月，哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)(哈飛集團(tuán))董事長兼總裁崔學(xué)文就造訪深圳赴觀瀾實(shí)地考察，洽談建造大型汽車組裝制造基地；2004年9月30日，哈飛汽車深圳生產(chǎn)基地在寶安觀瀾低調(diào)舉行開工儀式；2005年4月19日，哈飛深圳基地山體挖除施工招標(biāo)公告發(fā)表，當(dāng)年5月1日，爆破、土石方工程開工；現(xiàn)在，占地2平方公里的廠房主體工程已經(jīng)竣工。 “本來計劃2005年試產(chǎn)樣車的，但是去年下半年多日陰雨耽誤了基建進(jìn)程，今年，哈飛轎車將一定下線深圳，在觀瀾飛起來！””哈飛汽車股份有限公司副總經(jīng)理趙慧俠透露，哈飛汽車觀瀾基地首期年產(chǎn)汽車35萬輛，再進(jìn)行8萬輛、10萬輛的提升，預(yù)計在2010年前達(dá)到年產(chǎn)20萬輛的設(shè)計規(guī)模。換句話說，買什么樣的車，消費(fèi)者可以在廠家提供的基本框架內(nèi)自己做主，價格還能根據(jù)不同配置上下浮動，在追求個性的同時更注重了經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 　 “雖然現(xiàn)在市場上的新車大多配置齊全，但有些配置你不想要還不行，若想增加別的配置又不行！”不少用戶對于這種傳統(tǒng)的配置促銷深感無奈。據(jù)透露，江南汽車正在創(chuàng)建一個開放式的電子網(wǎng)絡(luò)平臺，從外觀到內(nèi)飾直到配件，消費(fèi)者可以在平臺上對自己選擇的各種顏色和配置的“江南精靈”進(jìn)行預(yù)覽，以靈活互動的方式讓消費(fèi)者在線選定車型，從而量身打造他們真正所需的個性化產(chǎn)品。 江南精靈實(shí)行個性化訂單生產(chǎn)在國內(nèi)尚屬首例。〖返回目錄〗江南汽車推出個性化訂單生產(chǎn) 近日，湖南江南汽車以個性化菜單式生產(chǎn)的微型車“江南精靈”已成功接受訂單三千余臺，實(shí)際交單1200多臺。上汽造車計劃進(jìn)展 [人員配備]上汽股份有關(guān)人士向記者透露，上汽實(shí)現(xiàn)自主品牌轎車計劃的重要載體上汽汽車制造有限公司已經(jīng)在籌建中，很多部門人員已經(jīng)從上海通用、上海大眾內(nèi)部抽調(diào)到位。去年是上汽實(shí)現(xiàn)變局的一年，從目前的格局來看，上汽已經(jīng)穩(wěn)定了在合資企業(yè)方面的投資，上海通用、上海大眾進(jìn)入了正常發(fā)展通道，零部件和整車出口業(yè)務(wù)為上汽爭得了國際市場并且使其獲得了可觀的出口退稅，而未來最重要的自主品牌發(fā)展已經(jīng)從布局進(jìn)入實(shí)質(zhì)性啟動階段。截至2005年年底，上汽股份出口創(chuàng)匯已經(jīng)超過8億美元，旗下零部件企業(yè)憑借生產(chǎn)要素的低成本優(yōu)勢打進(jìn)國際市場，整車產(chǎn)品銷往歐美、中東、東南亞等市場。根據(jù)上汽股份的有關(guān)消息，上汽旗下企業(yè)今年業(yè)績?nèi)嬖鲩L，其中上海通用、上海大眾分獲2005全國乘用車企業(yè)銷售榜冠亞軍，上汽雙龍海外整車銷售取得突破性進(jìn)展，上汽通用五菱列全國微車市場銷量第二。與此同時，記者從上汽股份獲悉，上汽汽車制造有限公司正在籌備建立，部分人員和配置已經(jīng)到位。在與國外同類車型相比，長城汽車在綜合的性價比上更勝一籌，穩(wěn)定可靠的質(zhì)量和極具競爭力的價格，已使這個品牌深入人心，受到國外用戶的好評?！?國內(nèi)專家評價說：“長城汽車出口時間之長、數(shù)量之大，但在國際市場當(dāng)中沒有負(fù)面報道，這一點(diǎn)得益于長城人穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)。在去年10月長城汽車舉行的出口突破萬輛新聞發(fā)布會上，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長蔣雷指出：“長城汽車的海外市場已從整車出口轉(zhuǎn)入了技術(shù)、資本輸出，出口形勢非常好”。讓中國人引以自豪的是，高附加值的哈弗CUV出口成為了一個新的增長點(diǎn)，全年出口2200輛，2006年將實(shí)現(xiàn)大批量出口。長城皮卡在國內(nèi)是連續(xù)8年的老大，而皮卡又是國際市場暢銷車型，這一點(diǎn)讓長城汽車沾了光。長城汽車沙特專賣店業(yè)內(nèi)人認(rèn)為，中國的長城汽車能夠在國際全線飄紅，主要緣于出口品種與國際需求對路。長城汽車出口俄羅斯年末，長城迪爾皮卡在2005年俄羅斯進(jìn)口車年度獎中，榮獲“俄羅斯公眾最受歡迎的皮卡”稱號，這是唯一一家在俄羅斯獲獎的中國汽車品牌。配件庫占地1500平方米，由長城汽車與莫斯科伊利托公司共同出資