年終汽車市場評論(參考版)
2025-07-01 14:50本頁面
【正文】 假如“十一五”期間年均增長10%，那么2010年的市場需求將控制在900萬輛水平。06年汽車市場總需求620萬輛左右，有個10%的增長。當(dāng)然，也可能出現(xiàn)一些不確定因素而制約市場消費(fèi)，大城市交通狀況惡化，限制措施加嚴(yán)；銀行汽車信貸繼續(xù)緊縮；燃油價格再度上揚(yáng)不止。三是06年我國“入世”后的汽車承諾，整車關(guān)稅降至25%，零部件平均關(guān)稅降到10％，取消外資進(jìn)入我國服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域的限制，外資進(jìn)入汽車分銷服務(wù)，汽車分期付款和融資租賃等，將利于促進(jìn)我國汽車市場的規(guī)范發(fā)展。擴(kuò)大內(nèi)需是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的長期戰(zhàn)略方針和基本立足點(diǎn)，要努力調(diào)整投資和消費(fèi)的關(guān)系，不斷拓寬消費(fèi)領(lǐng)域和改善消費(fèi)環(huán)境。而是使汽車保持在穩(wěn)定增長、平穩(wěn)增長的市場空間內(nèi)；并且實(shí)踐證明能做到穩(wěn)定和平穩(wěn)增長，這是因?yàn)椋阂皇?6年是“十一五”規(guī)劃的第1年，所面臨的政策和環(huán)境總體向好，將繼續(xù)保持宏觀經(jīng)濟(jì)政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，繼續(xù)實(shí)施穩(wěn)健的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。汽車產(chǎn)能擴(kuò)張?jiān)斐傻摹Ш獠坏仁健幱埃罟俜綉n心不已，官方認(rèn)為部分行業(yè)產(chǎn)能過剩的后果還在進(jìn)一步發(fā)展，若任其發(fā)展下去，企業(yè)倒閉和職工失業(yè)就會顯著增加，銀行呆壞帳亦會進(jìn)一步擴(kuò)大，金融風(fēng)險(xiǎn)加大亦在所難免。日前的國務(wù)院常務(wù)會議、中央經(jīng)濟(jì)工作會議、全國發(fā)展和改革工作會議，都釋放出同一個信號：06年里推動部分產(chǎn)能過剩行業(yè)調(diào)整，將成為宏觀調(diào)控的重要命題。我國汽車潛在市場是大的，這無庸置疑，許多跨國汽車公司在我國投資熱情依然不減，看重的就是這個。持此觀點(diǎn)者預(yù)測，06年整體產(chǎn)銷規(guī)模630~650萬輛，其中轎車330~340萬輛。上海通用按照規(guī)劃和計(jì)劃去做，不會為了數(shù)字做一些違背規(guī)律的事。上海通用追求的是“卓越經(jīng)營”和“不斷超越”。上海通用認(rèn)為，銷售量排名第一，并不代表著就是行業(yè)老大。；。對銷售排序的態(tài)度——不刻意追求與自我加壓的統(tǒng)一對排序一點(diǎn)都不看重，既不可能，也不現(xiàn)實(shí)。對建設(shè)公平、公正、透明的汽車大市場，我們的期望值不能太高；對改變幾十個城市歧視小排量車的期望也不能太高。至今有哪個原先“歧視”的地區(qū)，真正地松動了呢、改觀了呢，沒有，只是言之鑿鑿罷了。每年“人大”、“政協(xié)”兩會，呼吁“松綁”。2/、中央政策未上升到法律的地位。再加治理超載超限力度有所放松，強(qiáng)令關(guān)閉眾多的煤礦。什么原因？一是2005年固定資產(chǎn)投資力度降低，二是2004年產(chǎn)銷過快發(fā)展。%，%，%，%。支持培育和發(fā)展國家汽車及零部件出口基地”，汽車出口多么需要一個較為寬松的輿論環(huán)境和社會環(huán)境啊。更何況，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策鎖定了目標(biāo)，在2010年前汽車產(chǎn)品要“滿足國內(nèi)市場大部分需求并批量進(jìn)入國際市場”。美國《汽車新聞》評論說：5年之內(nèi)，中國生產(chǎn)的汽車還不至于在美國市場上成主導(dǎo)因素，但中國汽車在美國市場的發(fā)展速度，將比日韓在美國的速度要快，日本用10~15年，韓國用了不到10年，相信中國可能會更短。外國的一些經(jīng)銷商對代理銷售我們的產(chǎn)品，普遍有著較濃厚的興趣。目前出口的主要市場在發(fā)展中國家，數(shù)量不多，檔次不高，是事實(shí)。有的出于好心，有的是一種無端的指責(zé)。問題在于早日度過困難期，盡早從“河西”轉(zhuǎn)向“河?xùn)|”。企業(yè)在市場上差強(qiáng)人意，認(rèn)真地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，實(shí)事求是地修正并調(diào)低原先的預(yù)期，需要勇氣，需要理智，適市適時地調(diào)低預(yù)期，在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展日趨成熟的今天，也是十分正常的。這是正常的現(xiàn)象?！氨饍芍靥臁薄！?0年河?xùn)|，30年河西”。我國“入世”后，有過2002和2003皆大歡喜的好年景，新老產(chǎn)品皆好銷，剛下線入市和多年積壓的庫存車統(tǒng)統(tǒng)好銷。此種現(xiàn)象并非是廠家故意制造的所謂“饑餓療法”。有些商家憑借暫時的緊缺資源壟斷，不乏抬高車價，“炒作”價格，對消費(fèi)者是一套，應(yīng)付供應(yīng)商又是一套。饑餓療法是廠家在市場上同消費(fèi)者搏弈中主觀施行的一種營銷策略。從消費(fèi)者下訂單，到向消費(fèi)者供車，往往需時間支撐。標(biāo)致307的生產(chǎn)線上的設(shè)備進(jìn)行例行的半個月檢修，直至5月19日才恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)銷一度失衡，影響銷售，在所難免。饑餓營銷缺乏市場背景。汽車發(fā)達(dá)國家，消費(fèi)者從定單到提車，也需要等待一定時間。有嗎？沒有?！梆囸I療法”云云花冠、天籟、頤達(dá)、雨燕、吉利自由艦、景程等上市新車，資源一度緊張；PASSAT領(lǐng)馭現(xiàn)資源緊張。由財(cái)政資金安排購置小汽車的，必須購買本區(qū)生產(chǎn)的同類型小汽車，否則財(cái)政不予撥付財(cái)政資金，政府采購機(jī)構(gòu)也不予辦理采購手續(xù)。某自治區(qū)政府辦公廳關(guān)于購置本區(qū)境內(nèi)產(chǎn)小汽車定編管理和政府采購等有關(guān)問題的通知稱，各級黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體及其他納入小汽車定編管理的單位購置配備小汽車時，必須優(yōu)先選擇本區(qū)生產(chǎn)的同類型小汽車。地方公務(wù)配車、用車的政府集中采購，幾乎只能選購本地產(chǎn)車。在支持
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