【正文】 n、裝好的爆藥包(柱)和硝化甘油類(lèi)炸藥，嚴(yán)禁投擲或沖擊。l、嚴(yán)禁煙火和明火照明，無(wú)關(guān)人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)。j、超過(guò)5m的深孔不得使用導(dǎo)火索起爆。管口要用牙咬。棚內(nèi)不準(zhǔn)有電氣、金屬設(shè)備，無(wú)關(guān)人員不得入內(nèi)。爆破器材運(yùn)送，應(yīng)避開(kāi)人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。h、爆破器材應(yīng)由專(zhuān)人領(lǐng)取，炸藥與雷管?chē)?yán)禁由一人同時(shí)搬運(yùn)。f、作業(yè)人員在保管、加工、運(yùn)輸爆破器材過(guò)程中，嚴(yán)禁穿著化纖衣服。電動(dòng)鑿巖機(jī)的電纜線宜懸空掛設(shè)，工作時(shí)應(yīng)注意觀察電流值是否正常。鑿巖機(jī)要支架，嚴(yán)禁用胸部和肩頭緊頂把手。c、人工打眼時(shí)，使錘人應(yīng)站在掌釬入側(cè)面，嚴(yán)禁對(duì)面使錘。鑿眼的所用工具和機(jī)械詳細(xì)檢查，確認(rèn)完好。⑧、施工安全a、選擇炮位時(shí)，炮眼口應(yīng)避開(kāi)正對(duì)的電線、路口和構(gòu)造物。d、石質(zhì)路塹路床底高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，開(kāi)挖后路床基巖面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高之差應(yīng)符合規(guī)范要求。清刷后的石質(zhì)路塹邊坡不應(yīng)陡于設(shè)計(jì)規(guī)定。對(duì)于軟質(zhì)巖石凸出及凹進(jìn)尺寸均不應(yīng)大于10cm，否則應(yīng)進(jìn)行處理。邊坡上不得有松石、危石。⑥、石質(zhì)路塹路床頂面采用密集小型排炮施工做法是在路床上開(kāi)鑿比路床設(shè)計(jì)標(biāo)高低10～15cm的炮眼，裝藥時(shí)在孔底留5～10cm定眼。 8H 20M標(biāo)封口塞不移動(dòng)，導(dǎo)爆管不伸長(zhǎng)，不脫擊震動(dòng)試驗(yàn)5分鐘不允許爆炸，結(jié)構(gòu)松散或損壞浸水試驗(yàn)：抗水型水深毫秒延期導(dǎo)爆管技術(shù)指標(biāo)表項(xiàng)d、網(wǎng)絡(luò)連接用的傳爆組件如：塑料聯(lián)通管、塑料套接頭等，均需符合質(zhì)量要求。b、塑料導(dǎo)爆管：，內(nèi)涂有以?shī)W克托金或黑索金為主的混合炸藥，藥量為14—16mg/m，國(guó)產(chǎn)導(dǎo)爆管爆速為1600~2000m/s，可用雷管、導(dǎo)爆索、火帽、引火頭等產(chǎn)生沖擊波的器材激發(fā)(多用8火雷管)，與導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索(線)相比其價(jià)格便宜。經(jīng)安全員檢查同意后，方準(zhǔn)解除警戒。h、安全警戒：放炮之前，人員及機(jī)械均撤離到安全區(qū)，并設(shè)置安全警戒哨，使周邊所有道路處于監(jiān)視之下，如在爆破區(qū)周邊有建筑物，還需準(zhǔn)備必要的搶修設(shè)備與人員。f、堵塞：必須保證堵塞密度和堵塞質(zhì)量，以免造成爆炸氣體往上逸出而影響爆破效果和產(chǎn)生飛石。d、孔位檢查：裝藥之前，對(duì)各個(gè)孔的深度和孔壁進(jìn)行檢查，孔深用測(cè)繩系上重錘測(cè)量，孔壁檢查用長(zhǎng)炮棍插入孔內(nèi)檢查堵塞與否，檢查測(cè)量時(shí)做好記錄。炮孔避免布置在被鑿松、節(jié)理發(fā)育和巖性變化大的巖石上，如遇到這些情況時(shí)，可以調(diào)整孔位，調(diào)整孔位時(shí)，注意抵抗線、排距和孔距之間的相互關(guān)系。③、石方開(kāi)挖爆破施工操作要點(diǎn)：a、平整工作面：平整工作面采用風(fēng)鉆打眼，淺孔爆破，推土機(jī)整平，臺(tái)階寬度以滿足鉆機(jī)安全作業(yè)。工藝特點(diǎn)：采用深孔微差爆破方法，可以減少巖石夾制力，增大巖石破碎程度，減少巖石大塊率，有利于填石路基施工。其優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)率高，一次爆落的方量多，可以全面的進(jìn)行機(jī)械化施工，同時(shí)配合光面爆破，使爆破后的邊坡平整穩(wěn)定，爆破安全性高。c、石方集中，地形較緩的路塹采用深孔多排微差爆破法做法是在被爆破巖石上鉆鑿直徑為75～120mm，深度為1～5m的多排炮孔(根據(jù)需要控制孔徑，孔深和單孔裝藥量)，將兩相鄰藥包式前后排藥包以毫秒的時(shí)間間隔(一般15～75ms)依次起爆。覆蓋物內(nèi)以砂包為主。石方路基檢測(cè)指標(biāo)項(xiàng)次檢查項(xiàng)目高速公路規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3中線偏位（mm）50全站儀：每200m測(cè)4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測(cè)4處5平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)2處10尺6橫坡（%）177。e、當(dāng)開(kāi)挖到路塹底時(shí)，按基床設(shè)計(jì)面放樣，開(kāi)挖修整，高出部分輔以人工鑿平，超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)。d、檢查邊坡的穩(wěn)定性及坡度，防止超欠挖，適時(shí)整修邊坡和清理危石和松動(dòng)石塊，保持邊坡穩(wěn)定及坡面平順。c、清理表層覆蓋土及危石，根據(jù)爆破方案在地面上準(zhǔn)確放出炮眼位置，豎立標(biāo)牌，標(biāo)明孔號(hào)、深度及裝藥量。b、爆破施工前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、地質(zhì)以及挖深制訂出切實(shí)可行的爆破方案，送監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)審批。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處⑵、石方路塹開(kāi)挖①、石方路塹開(kāi)挖要點(diǎn)a、準(zhǔn)確放出邊樁，并標(biāo)出開(kāi)挖線，砌筑截水溝并與填方路段臨時(shí)排水溝相連。(%)零填及挖方(m)0－按附錄B實(shí)挖方邊坡面及路基頂面預(yù)留30cm厚，待雨季后邊坡用人工整修到設(shè)計(jì)要求，路基頂面用挖掘機(jī)挖到路槽標(biāo)高后，翻松路槽以下30cm，碾壓至壓實(shí)度≥96%，彎沉檢測(cè)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。③、深挖方路塹開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時(shí)通知試驗(yàn)人員取土進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)。不得超挖、亂挖，不撓動(dòng)邊坡及影響邊坡穩(wěn)定。②、深挖方路塹土方開(kāi)挖，采用挖掘機(jī)配合自卸車(chē)裝運(yùn)，把合格的土料直接進(jìn)行填方地段填筑路基，不合格的土方棄至棄渣場(chǎng)。做好截水及臨時(shí)排水，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，使施工場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)。土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁掏洞取土。、深挖方路塹施工工藝⑴、土方路塹的開(kāi)挖⑺、深挖方路塹開(kāi)挖以邊開(kāi)挖邊防護(hù)為方針：深挖方路塹開(kāi)挖第一次開(kāi)挖時(shí)預(yù)留不小于20cm的保護(hù)層來(lái)減少雨水的沖刷和下滲；在逐級(jí)開(kāi)挖到坡中平臺(tái)標(biāo)高時(shí)，用挖掘機(jī)配合人工突擊刷坡，并開(kāi)始做防護(hù)，對(duì)已完成坡面及時(shí)支擋和封閉，防護(hù)工程施工完畢后，如具備植物成活條件，及時(shí)進(jìn)行植被防護(hù)施工，避免邊坡長(zhǎng)期裸露、暴曬；⑸、深挖方路塹開(kāi)挖施工作業(yè)中要注意保護(hù)坡頂，棄土或其他材料應(yīng)堆放在開(kāi)挖線外不小于5m的位置；⑶、開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)線路中樁和設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀放樣，定出開(kāi)挖線的位置，確定路基輪廓，及時(shí)糾正偏差，確保每挖深5m進(jìn)行一次控制復(fù)測(cè)工作；自上而下分層進(jìn)行，先沿路基縱向挖掘一條通道，探明地質(zhì)情況，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面；、深挖方路塹施工要點(diǎn)對(duì)土方和軟石的開(kāi)挖擬采用單層(或多層)橫向全寬挖掘法進(jìn)行，石方開(kāi)挖則根據(jù)巖石的類(lèi)別、風(fēng)化程度、節(jié)理發(fā)育程度和所處部位等予以確定：對(duì)于風(fēng)化層及軟石，采用推土機(jī)和挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，對(duì)于次堅(jiān)石、堅(jiān)石，采用空壓機(jī)配鉆孔鉆機(jī)打眼，石方量較小地段采用淺孔爆破，石方量集中地段采用深孔多排微差爆破；孤石或大塊巖石采用裸露藥包爆破；石方邊坡采取光面爆破法或預(yù)裂爆破法，石方路床頂面采用密集小型排炮施工。、土質(zhì)路塹挖方挖至上路床底面，對(duì)其下部50cm的下路床進(jìn)行CBR值檢驗(yàn)，如不符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行更換；CBR值檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，如果達(dá)不到96%，用重型壓路機(jī)壓實(shí)。、本合同段挖方高邊坡較多，最多四級(jí)，在路基開(kāi)挖之前，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確放樣和做好上邊坡防水措施，并注意在開(kāi)挖中防止水的侵蝕造成邊坡失穩(wěn)，而且在挖掘施工中，及時(shí)做好邊坡修整及其防護(hù)工作，并做到開(kāi)挖一級(jí)，防護(hù)一級(jí)。⑵、路堤中心沉降量每晝夜不得大于10mm，邊樁位移量每晝夜不得大于5mm，邊部沉降量連續(xù)2個(gè)月不得大于5mm。，以保證設(shè)計(jì)寬度內(nèi)的壓實(shí)。③、填土高度為12m～20m的路基，在達(dá)到正常壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，在路基頂下20cm、每一級(jí)平臺(tái)處和和填土高度2m處另采用高性能壓路機(jī)壓實(shí)5遍。若達(dá)不到上述要求，應(yīng)超挖回填，分層壓實(shí)，或采取其他措施直到達(dá)到上述要求。2%內(nèi)進(jìn)行，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為：⑴、正常壓實(shí)：基底壓實(shí)度達(dá)到90％，下路堤壓實(shí)度達(dá)到93％，上路堤壓實(shí)度達(dá)到94％，路床壓實(shí)度達(dá)到96％。橋頭臺(tái)背填料采用未篩分碎石進(jìn)行填筑；對(duì)臺(tái)背地面縱向坡陡，壓實(shí)機(jī)械難以就位，臺(tái)背填土不易壓實(shí)的，回填前應(yīng)將松散表層清除，過(guò)渡段處理長(zhǎng)度均按2倍路基填土高度確定。墻背填料的路基壓實(shí)度，從填方基底或涵洞通道頂部至路床頂面均為96%。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。g、填料由土石混合材料變化為其他填料時(shí)，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后，該層表面應(yīng)無(wú)孔洞。e、壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。c、土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。②、填筑應(yīng)符合以下規(guī)定:a、壓實(shí)機(jī)械宜選用自重不小于18t的振動(dòng)壓路機(jī)。d、對(duì)變化較大點(diǎn)進(jìn)行再側(cè)或加大兩側(cè)頻率等方法進(jìn)一步監(jiān)測(cè)；e、如有較大變化立即進(jìn)行集中討論、研究及時(shí)處理；⑶、土石路堤①、填料應(yīng)符合以下規(guī)定:a、膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路堤城筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不得直接用于路堤填筑。針對(duì)高填方路段的施工監(jiān)測(cè)我項(xiàng)目主要從以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制：a、制定周密詳細(xì)的監(jiān)控檢測(cè)方案；水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面7邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求f格柵鋪完后，應(yīng)及時(shí)填筑填料，每層按照“先兩邊，后中間”的原則對(duì)稱(chēng)進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。f土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床范圍內(nèi)的粒徑要求，在距格柵層8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于6cm。格柵嚴(yán)禁扭曲、皺褶、重疊，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)用手拉直，使格柵平順均勻，～。施工土工格柵是要注意以下幾點(diǎn)：路基基底及每層路堤施工完成后，及時(shí)進(jìn)行該層壓實(shí)度檢測(cè)。攤鋪采用推土機(jī)，壓實(shí)采用大噸位壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。超粒徑石料在填筑前先進(jìn)行破碎。填石路基壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)巖石分類(lèi)路基分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚度（cm）最大粒徑（cm）壓實(shí)干重度（kN）孔隙率（%）硬質(zhì)石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度≥60MPa上路堤～≤40層厚2/3由試驗(yàn)確定≤23下路堤＞≤60層厚2/3由試驗(yàn)確定≤25中硬石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度30~60MPa上路堤～≤40層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22下路堤＞≤50層厚2/3由試驗(yàn)確定≤24軟質(zhì)石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度5~30MPa上路堤～≤30層厚2/3由試驗(yàn)確定≤20下路堤＞≤40層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22b、石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。②、填石路堤的填料應(yīng)符合以下規(guī)定：a、膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面8邊坡符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處⑵、填石路堤①、路堤填石施工擬采用大功率推土機(jī)鋪填，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓的施工方法進(jìn)行施工，不同強(qiáng)度的石料應(yīng)分別采用不同填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。(%)零填及挖方(m)0－按附錄B實(shí)r、路基表面整形壓實(shí)后，無(wú)明顯輪跡，無(wú)軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實(shí)，坡面平順?lè)€(wěn)定，曲線圓滑。當(dāng)超出最佳含水量+2%時(shí)，填料應(yīng)進(jìn)行翻曬或?yàn)⑺?。壓?shí)后滲水性差異較大的土石混合填料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。n、在土石混合填料中不得采用傾填法施工，應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)。2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。j、地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于2m，臺(tái)階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。i、路堤填土高度大于800mm時(shí)，應(yīng)將路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不應(yīng)小于93%。h、路堤填土高度小于800mm時(shí)，對(duì)于原地表清理和挖除之后的土質(zhì)基底，應(yīng)將表層翻松深300mm，然后整平壓實(shí)。f、填方路基必須按路面平行線分層控制填土高度，填方作業(yè)分層進(jìn)行攤鋪。上料區(qū)應(yīng)畫(huà)網(wǎng)格，設(shè)置標(biāo)牌。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填筑，每填一層，經(jīng)壓實(shí)度檢測(cè)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢同意之后，方可再填上一層，并處理好接茬。達(dá)到規(guī)定碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度，并經(jīng)監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序。b、下承層經(jīng)檢驗(yàn)合格后，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路確定的松鋪厚度及自卸車(chē)容量計(jì)算卸料間距卸料，用推土機(jī)依據(jù)松鋪厚度在整個(gè)路基寬度內(nèi)進(jìn)行攤鋪；采用平地機(jī)進(jìn)行精平，形成路拱，虛鋪厚度經(jīng)檢測(cè)合格后方可進(jìn)行碾壓作業(yè)。碾壓前先用推土機(jī)整平，并做成4%的橫坡，碾壓時(shí)輪跡應(yīng)重疊20cm寬。高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，壓實(shí)方法、松鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。其中：“三階段”為準(zhǔn)備階段、施工階段、竣工階段；“四區(qū)段”為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；“八流程”為施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽認(rèn)→路面整形→邊坡修整。依據(jù)“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項(xiàng)作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運(yùn)、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，避免施工干擾、交叉施工。施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。⑶、高填方路堤的地基土體，由于填筑體對(duì)其施加了較大的壓力會(huì)產(chǎn)生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會(huì)壓密變形，這兩個(gè)變形的完成都需要較長(zhǎng)時(shí)間才能完成，并逐步達(dá)到穩(wěn)定。⑴、高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成；對(duì)于橫向半填半挖路基，當(dāng)土質(zhì)坡面的坡高大于4m時(shí)，在路床底面及以下1m各設(shè)計(jì)布置一層土工格柵，長(zhǎng)6m，切入挖方側(cè)2m，填方側(cè)4m。為了減少路堤工后沉降，確保路堤的穩(wěn)定性，在清除表土后，對(duì)應(yīng)地基表層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范要求。⑸、將試驗(yàn)段施工總結(jié)上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，路基方可展開(kāi)大規(guī)模施工。路堤試驗(yàn)路段施工應(yīng)包括以下內(nèi)容：①、填料試驗(yàn)、檢