【正文】 承臺施工 （ 1） 測量放樣 承臺基礎(chǔ)的軸線位置，經(jīng)校核無誤后再開挖。在施工過程中，技術(shù)人員要充分作好鉆孔樁、灌注混凝土過程的完整記錄，并隨時嚴(yán)密監(jiān)控，特別是提升導(dǎo)管時，要嚴(yán)格測量，以防止斷樁和缺陷樁的發(fā)生。鉆孔樁鋼筋籠按照設(shè)計(jì)在模具上分段制作，吊裝鋼筋籠時，設(shè)置導(dǎo)向鋼管，防止鋼筋籠戳破護(hù)壁和保證鋼筋保護(hù)層厚度，鋼筋籠吊入孔后，應(yīng)嚴(yán)格定位，并將其牢牢固定，以防灌注混凝土?xí)r籠體浮起。 施工時，在地質(zhì)變化處放緩鉆孔進(jìn)尺，增大泥漿比重，防止坍孔或縮孔，并認(rèn)真的填寫 鉆孔的施工原始紀(jì)錄。 鉆孔施工前，對橋位及墩臺樁位進(jìn)行復(fù)測、放樣，平整孔位處場地，清除雜物。 根據(jù)本標(biāo)段實(shí)際地質(zhì)情況，選用回旋鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，汽車吊吊放鋼筋籠，采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土。分段安裝，設(shè)置沉降縫，縫寬符合要求，縫間按設(shè)計(jì)要求填充。 網(wǎng)格塊安裝前先整刷坡面至穩(wěn)定，再掛線定位，然后逐層、逐段砌筑。采用振動平臺配合小振動棒進(jìn)行振搗密實(shí)，避免出現(xiàn)氣泡、蜂窩、麻面等病害，并及時的養(yǎng)生。砌體外露面的坡頂、邊口選用較平整的大石塊并加以修整，施工過程中及時的撒水養(yǎng)生，以保證混凝土的質(zhì)量。砌筑時分段自下而上逐層砌筑，并密貼土石面，石塊彼此交錯搭接不松動，咬口緊密，大石平鋪。修筑之前，將所防護(hù)的邊坡面或基面夯實(shí)整平，底坡面加強(qiáng)夯實(shí)。 最后處理樁頭達(dá)到設(shè)計(jì)要求，鉆機(jī)移位于下一個樁位施工。提升至地面以下1m時，放慢提升和旋轉(zhuǎn)速度，將出地面時，停止提升，攪拌 1020s，以保證樁頭密實(shí)。待深層攪拌機(jī)冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機(jī)，緩慢放松起吊鋼絲繩，使深層攪拌機(jī)沿導(dǎo)向架邊攪拌邊切土下沉，下沉速度由電機(jī)電流監(jiān)測表控制，工作電流不大于額定電流，下沉速度過慢 時，由輸漿系統(tǒng)補(bǔ)給清水，減少摩擦力。采用 級礦渣硅酸鹽水泥。進(jìn)行室內(nèi)配合比試驗(yàn)，選擇最佳水泥摻量。在檢測合格的場地內(nèi)準(zhǔn)確測定樁位。 施工過程中及時填寫施工記錄，填寫內(nèi)容包括樁號、制樁深度、填料量、時間及完成時間。樁孔成型后，振沖器下降至設(shè)計(jì)深度，在孔底停留 12min，借助水壓力將泥漿排出孔口以外，等溢出水無泥漿時，清孔 基本完成。 檢查水壓、電壓及振沖器空載電流是否正常。 施工前進(jìn)行制樁試驗(yàn)，試驗(yàn)樁不少于 5 根。 （ 3） 碎石樁施工 嚴(yán)把原材進(jìn)場關(guān)，所 用石料粒徑 2～ 5cm未風(fēng)化的碎石或卵石，含泥量不大于 5%。沖碾 12 遍后，作一次壓實(shí)度測定。沉降量檢測主要是根據(jù)布設(shè)的沉降觀測點(diǎn)，在沖擊碾壓前用水平儀測定沉降標(biāo)志的標(biāo)高，沖擊碾壓至 6 遍后，對沉降觀測點(diǎn)標(biāo)志觀測一次標(biāo)高，沖擊碾壓至 12 遍后再觀測一次標(biāo)高，并作好記錄。 ③ 車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)彎 路線，使沖擊凸輪落點(diǎn)不致重復(fù)前次落點(diǎn)，以減少波浪現(xiàn)象。 2）施工注意事項(xiàng) 河北某高速公路土建施工 LQ11 合同段施工組織設(shè)計(jì) 26 ① 沖擊碾壓時遇結(jié)構(gòu)物應(yīng)調(diào)頭，輪邊距結(jié)構(gòu)物安全距離不小于規(guī)范規(guī)定值。 ⑥ 沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實(shí)進(jìn)行時，可用平地機(jī)平整后再進(jìn)行沖擊碾壓，若路基表面揚(yáng)塵，可用灑水車適量均勻?yàn)⑺^續(xù)沖碾。檢測位置在填土表面以下 20cm處，并做好記錄。 ③ 檢測沖擊碾壓前的路基含水量，并保證含水量在最佳含水量規(guī)定允許誤差范圍內(nèi)。 （ 2） 沖擊碾壓施工 1）施工工藝 ① 用平地機(jī)對沖壓工作面進(jìn)行清理，整平。 （ 8）試驗(yàn) 施工后，綜合分析測量記錄， 然后做出初步的評價，并進(jìn)行總結(jié)。 山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 25 在點(diǎn)夯時，要對每一夯點(diǎn)的能量，夯擊次數(shù)，每次夯坑沉陷量、夯擊坑周圍土的隆起量以及埋設(shè)測點(diǎn)要進(jìn)行量測和記錄，并注意夯擊振動的影響范圍和程度。 6）強(qiáng)夯施工過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)下列監(jiān)測工作： ① 開夯前應(yīng)檢 查夯錘重和落距，以確保單擊夯擊能量符合設(shè)計(jì)要求； ② 在每遍夯擊前，應(yīng)對夯點(diǎn)放線進(jìn)行復(fù)核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯應(yīng)及時糾正； ③ 按設(shè)計(jì)要求檢查每個夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和夯沉量。 5） 強(qiáng)夯施工按下列工藝進(jìn)行： ① 測量放樣：按施工圖要求確定強(qiáng)夯區(qū)域及點(diǎn)位布置，并在強(qiáng)夯范圍外設(shè)置坐標(biāo)控制網(wǎng)點(diǎn)樁基，同時在其周圍合理布置水準(zhǔn)點(diǎn)作為控制高程、路基沉降的依據(jù)。 3） 強(qiáng)夯施工前，查明場地內(nèi)范圍的地下構(gòu)筑物 和各種地下管線的位置及標(biāo)高等，并采取必要的措施，以免因強(qiáng)夯施工而造成破壞。 2） 當(dāng)?shù)叵滤惠^高，夯坑底積水影響施工時，采用人工降低地下水位或鋪填一定厚度的松散性材料。 （ 1)強(qiáng)夯施工 河北某高速公路土建施工 LQ11 合同段施工組織設(shè)計(jì) 24 1）強(qiáng)夯施工采用帶自動脫鉤裝置的履帶式起重機(jī)。個別地段分布有軟弱土層，深灰色粉質(zhì)粘土，含少量淡水螺殼和小礫石，呈透鏡體狀，連續(xù)分布，上下兩層，上層頂板埋深 6m左右，厚度 ～ ，下層頂板埋深 11m左右，厚度 ～ 。對中途停工較長時間和暫時不做路面的路基，做好排水設(shè)施 [7]。 （ 5) 路基整修 路基工程陸續(xù)完成后，按設(shè)計(jì)要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡坡率以及路基高程等，填土路基兩側(cè)超填的寬度給與刷除。在改良土達(dá)到最佳含水量時用壓路機(jī)逐層壓實(shí)。壓實(shí)中，應(yīng)按先兩邊后中間，先慢后快 ，先靜壓后震動壓的操作順序，曲線段采用由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓的方法施工，壓路機(jī)的碾壓行駛速度不超過 4km／ h，碾壓達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。 （ 4) 分層回填和碾壓成型 山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 23 根據(jù)計(jì)算按每層需用土方量呈梅花型均勻布土，然后按邊樁處工程線所給的標(biāo)高分層回填攤平，并檢查土的含水量。 （ 3) 填前碾壓 對于特殊地質(zhì)地段路基必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基底整平、沖擊碾壓或強(qiáng)夯處理。沿路線方向 每 20m 放出中樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁、確定路基上土范圍。 （ 2) 測量放線 在路基處理完的路段（或在清表后的一般路段）進(jìn)行路基填筑工作。土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，裝載機(jī)裝車或挖掘機(jī)直接裝車的方式進(jìn)行。采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)壓實(shí)，核子密度儀、環(huán)刀法進(jìn)行壓實(shí)檢測。 取土場開挖時不得妨礙周圍地區(qū)的排灌及附近邊坡和構(gòu)造物的穩(wěn)定，取土結(jié)束后必須按監(jiān)理工程師的要求整平、修整邊坡。 土方采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，采用挖掘機(jī)開挖至靠近邊坡 ，改為人工修坡，有防護(hù)地段人工刷坡后及時施工坡面防護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)路基設(shè)計(jì)有缺陷時，應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的要求修改設(shè)計(jì)程序，提出修改設(shè)計(jì)報(bào)告。一般進(jìn)行兩次調(diào)整后就不需再調(diào)整了。 以上施工記錄完成后，應(yīng)進(jìn)行總結(jié)分析，對不合理的地方提出修改意見，以確定第二層填筑的各項(xiàng)指標(biāo)。施工的原始記錄應(yīng)在現(xiàn)場填寫及辦理簽認(rèn) 手續(xù)，各項(xiàng)指標(biāo)的檢測應(yīng)詳細(xì)記錄，及時準(zhǔn)確提供數(shù)據(jù)。 5)碾壓 路基填土壓實(shí)應(yīng)根據(jù)填土的種類、含水量、攤鋪厚度及所使用的壓路機(jī)噸位事先確定，按所約定的碾壓遍數(shù)碾壓。 上土后應(yīng)取樣測定含水量，必要時進(jìn)行翻拌晾曬或?yàn)⑺琛Ｈ粲苗P運(yùn)機(jī)上土，鏟運(yùn)機(jī)可完成 粗?jǐn)偅缓笥闷降貦C(jī)攤鋪。 3)上第一層土 無論用自卸汽車上土還是用鏟運(yùn)車上土，都要事先與監(jiān)理工程師協(xié)商，山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 21 確定壓實(shí)厚度，估計(jì)松鋪習(xí)數(shù)，從而計(jì)算出松鋪厚度；按松鋪厚度計(jì)算自卸汽車卸土的間距。知道符合要求方可停止。清 表后的地面高程應(yīng)測量報(bào)驗(yàn)，然后進(jìn)行填前壓實(shí)。 清表應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及合同文件的規(guī)定進(jìn)行，草皮應(yīng)清徹底，樹根應(yīng)挖除，填筑范圍內(nèi)的洞穴，墓坑等應(yīng)按規(guī)定回填夯實(shí)。 （ 3)試驗(yàn)段的實(shí)施 本項(xiàng)目主要是進(jìn)行路基填方試驗(yàn)段，其施工方法為： 1) 開工報(bào)告 路基填方施工之前應(yīng)先向監(jiān)理工程師上報(bào)試驗(yàn)段開工報(bào)告。 2)國家及部頒的現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程和評定標(biāo)準(zhǔn)； 3)我單位在以往類似工程建設(shè)中積累的施工經(jīng)驗(yàn)； 4)我單位現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。 路基工程 試驗(yàn)段 在公路工程的大面積地基處理前，需要 進(jìn)行試驗(yàn)工程或前期工程，目的是驗(yàn)證和優(yōu)化地基處理設(shè)計(jì)方案，確定地基處理施工工藝和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3） 重點(diǎn)部位 測量放線工作自始至終隨工程進(jìn)程進(jìn)行相應(yīng)測放、驗(yàn)收，并實(shí)行雙檢制。 （ 2） 高程測設(shè) 高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)測出各樁點(diǎn)高程 ,并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù) ,再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符 ,最后以另一施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測樁點(diǎn)中任意兩個。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于加密控制點(diǎn)上，進(jìn)行測放。 技術(shù)指標(biāo)見 表 42。 表 41 測量誤差 技術(shù)指標(biāo) 導(dǎo)線等級 測角中 誤差 （ ″） 測距中 誤差 （ mm） 測距相對 中誤測 測回?cái)?shù) 方位角 閉合差 全長相對 閉合差 一級 5 15 ≤1/15000 1 16√n ≤1/10000 高程控制點(diǎn)加密 在施工區(qū)線路兩側(cè)每隔 100～ 150m均勻布設(shè)施工水準(zhǔn)點(diǎn)，采用四等 附合 水準(zhǔn)方法。內(nèi)業(yè)計(jì)算使用計(jì)算機(jī)，采用工程復(fù)合導(dǎo)線近似平差程序，結(jié)果保存并打印。核對 完畢，根據(jù)現(xiàn)場情況埋設(shè)護(hù)樁，并引出護(hù)樁，作好護(hù)樁圖，以便日后樁點(diǎn)破壞后再恢復(fù)。 復(fù)測 以業(yè)主單位提供的現(xiàn)場點(diǎn)位及書面成果為定線依據(jù)。根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖、有關(guān)技術(shù)核定單以及業(yè)主提供的有關(guān)測量資料及實(shí)物進(jìn)行計(jì)算和放樣。（詳見 疫情防治措施） 。試驗(yàn)室水電及設(shè)備齊全，占地面積 180m2,并在每座構(gòu)筑物建立流動試驗(yàn)室。 項(xiàng)目經(jīng)理部為主要領(lǐng)導(dǎo)及各部門配備一定數(shù)量的臺式計(jì)算機(jī)和移動計(jì)山東科技大學(xué)學(xué)士學(xué)位論文 17 算機(jī)，配備不小于 4M 帶寬的光纖專線，保證跟業(yè)主、監(jiān)理的網(wǎng)絡(luò)信 息 管理。 3. 工程信息化管理 項(xiàng)目經(jīng)理部及各項(xiàng)目隊(duì)駐地安裝程控電話，作 為施工主要聯(lián)絡(luò)工具，主要負(fù)責(zé)人配備移動電話，以方便及時聯(lián)絡(luò)。 3. 臨時用水 本標(biāo)段地處華北平原腹地，當(dāng)?shù)貙儆谖覈母珊等彼貐^(qū)，施工生產(chǎn)和生活用水都應(yīng)該本著節(jié)約用水的基本原則。 3. 臨時用電 計(jì)劃在預(yù)制場、拌和站內(nèi)安裝變壓器一臺，高壓接地方電網(wǎng)，在辦公區(qū)和鋼筋加工場安裝變壓器一臺，防止因停電而造成停工，配備 2 臺 250KW的發(fā)電機(jī)備用。 （ 2） 13m后張板共有 104 塊，建 20 個底座，計(jì)劃投入內(nèi)模板 2 套，中板模 板 2 套、邊模 1 套，以滿足 1d2 片板的生產(chǎn)能力，計(jì)劃工期 60d。設(shè) 750m3/h 拌和站一臺，并備有兩副 100t 的水泥散裝罐。滿足 1 天 2 片梁的生產(chǎn)能力，計(jì)劃工期 120d。后張法預(yù)制梁場占地長 300m寬 30m，臺座長 145m，存梁區(qū) 為 155m。混凝土拌和站及料場采用 20cm厚 8%石灰土基層 +8cm厚 C25 混凝土進(jìn)行硬化處理；路面拌和站及料場采用 20cm厚 8%石灰土基層 +10cm厚水泥穩(wěn)定碎石進(jìn)行硬化處理；所有拌和站及料場內(nèi)的車行道路均采用 20cm厚 8%石灰土基層 +12cm厚 C25 混凝土進(jìn)行硬化處理。針對不同地段分別采用不同方式，使便道與環(huán)境和原有生活、生產(chǎn)設(shè)施相適應(yīng)、協(xié)調(diào)。臨時道路路面用 6%石灰土或砂礫或其他監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料修建，厚度 18cm便道及便橋有效寬度不小于 ，每隔 300m設(shè)置一處錯車道。 （ 7）施工便道使用完工后，對需要保留的便道進(jìn)行清理整平，保證其通行能力 ，對 廢棄的便道，須予以拆除，清理平整，并采取措施進(jìn)行相應(yīng)的恢復(fù) [6]。遵循施工總平面布置。 （ 4） 減少對農(nóng)田和環(huán)境的占用和破壞，保持原有水系的暢通。 （ 2） 結(jié)合道路周邊居住群眾的生活，方便當(dāng)?shù)厣睿M量減少對當(dāng)?shù)厝嗣裆钤斐勺璧K。 根據(jù)工地的實(shí)際情況，其中一類臨建 2021m2，二類臨建 1500m2，所有臨建設(shè)施應(yīng)按工程進(jìn)度和實(shí)際需要先后建造，辦公室、宿舍和料庫 等優(yōu)先安排，其余隨工程的進(jìn)展情況逐步進(jìn)行。同時對營地進(jìn)行簡單的綠化，按人員、設(shè)備配備齊全的消防、安全設(shè)施，修建完善的雨、污水排放設(shè)施。 根據(jù)現(xiàn)場考察及混凝土拌合站的設(shè)立位置，橋梁工程隊(duì)駐地分別設(shè)在東風(fēng)渠大橋和威廣渠 大橋附近，機(jī)械筑路一隊(duì)及綜合工程隊(duì)駐地設(shè)在威縣南服停區(qū)附近，機(jī)械筑路二隊(duì)駐地設(shè)在 K145+000 線路左側(cè)的水泥路附近。 表 31 施工任務(wù)劃分及隊(duì)伍項(xiàng)目隊(duì)任務(wù)劃分表 項(xiàng)目隊(duì) 施工任務(wù) 人數(shù) 路基土方施工一隊(duì) 負(fù)責(zé) K137+230—K140+446 段路基土石方施工（含威縣南服停區(qū)） 30 路基土方施工二隊(duì) 負(fù)責(zé) K140+446—K144+631 段路基土石方施工 50 路基土方施工三隊(duì) 負(fù)責(zé) K144+631—K148+ 段路基土石方施工 50 橋涵施工一隊(duì) 負(fù)責(zé)東風(fēng)渠大橋、威廣渠大橋、 G106 分離式立交的施工 60 橋涵施工二隊(duì) 負(fù)責(zé) K137+230—K142+000 段通道涵洞工程施工 100 橋涵施工三隊(duì) 負(fù)責(zé) K142+000—K148+ 段通道涵洞工程施工 100 橋涵施工四隊(duì) 負(fù)責(zé)全線滲井的施工 30 橋涵施工五隊(duì) 負(fù)責(zé)全線梁板的施工 120 綜合工程隊(duì) 負(fù)責(zé)路基防護(hù)排水工程、路面工程及其它附屬工程施工 100 河北某高速公路土建施工 LQ11 合同段施工組織設(shè)計(jì) 14 施工臨時工程 根據(jù)本合同段內(nèi)工程量分布、組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分，以及施工調(diào)查資料，本著滿足施工、節(jié)約投資的原則，確定臨時工程設(shè)置方案。 （ 8）工地試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工程試驗(yàn)