裝備制造行業(yè)分析報(bào)告(參考版)
2024-07-31 05:40本頁面
【正文】 （2）筑路機(jī)械裝備制造業(yè)務(wù)筑路機(jī)械裝備制造業(yè)務(wù)主要產(chǎn)品為筑路及公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械等，其生產(chǎn)的瀝青混合料攪拌設(shè)備和稀漿封層機(jī)占有市場(chǎng)主導(dǎo)地位。因此，巨大的風(fēng)機(jī)總量給專業(yè)風(fēng)電設(shè)備制造和安裝服務(wù)企業(yè)提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 兆瓦主力風(fēng)機(jī)機(jī)型計(jì)算，每年將有10,000 臺(tái)整機(jī)投入安裝使用。其他裝備制造業(yè)務(wù)概況（1）重型鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)務(wù)①海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)我國(guó)的能源發(fā)展規(guī)劃和節(jié)能減排的國(guó)家戰(zhàn)略，到2020 年我國(guó)非化石能源占一次能源消費(fèi)總量的比重將達(dá)到15%左右，單位GDP二氧化碳排放比2005年下降4045%。（4）制造能力壁壘港口機(jī)械和海工裝備的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜，因此，對(duì)于制造過程中的精度控制和質(zhì)量要求嚴(yán)格。海工裝備的作業(yè)環(huán)境十分惡劣，需要長(zhǎng)期在大風(fēng)、大浪、海水腐蝕等極端環(huán)境下作業(yè)，因而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量提出了嚴(yán)格的要求。（3）項(xiàng)目履歷壁壘港口機(jī)械是港口的基礎(chǔ)硬件設(shè)施，港口營(yíng)運(yùn)方十分重視港口機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性能，同時(shí)，港口機(jī)械產(chǎn)品價(jià)值較大，如岸橋產(chǎn)品單價(jià)在1,000 萬美元左右。同樣，海工裝備需要具備航行、定位、鉆井、開采、生產(chǎn)等多種不同功能，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)十分復(fù)雜，只有通過數(shù)十年專注、持續(xù)的技術(shù)研發(fā)方能形成完整的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)體系。因此，只有在產(chǎn)能、資本、綜合配套等方面具有較大規(guī)模和較強(qiáng)能力的廠商方可滿足要求。因此，資本實(shí)力形成了該行業(yè)的重要進(jìn)入壁壘。因此，在設(shè)計(jì)水平、制造工藝、經(jīng)營(yíng)規(guī)模等眾多方面形成了較高的進(jìn)入壁壘。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，海洋能源的開發(fā)已經(jīng)十分緊迫，海工裝備制造業(yè)已經(jīng)被提升至國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略高度，近年來我國(guó)工業(yè)制造水平快速提高，海工裝備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷增強(qiáng)。海工裝備企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力主要取決于設(shè)計(jì)能力和制造能力兩個(gè)方面，由于該行業(yè)的主要核心競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)壁壘集中于裝備設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，因此海工裝備供應(yīng)商的市場(chǎng)地位和未來發(fā)展前景在很大程度上由其設(shè)計(jì)能力決定。歐美國(guó)家企業(yè)是世界海洋油氣資源開發(fā)的先行者，也是世界海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者，在高端海工裝備核心配件制造和設(shè)計(jì)方面仍然占據(jù)壟斷地位。（2）海工裝備行業(yè)海工裝備行業(yè)是涉及高科技、高技術(shù)含量的系統(tǒng)工程，該行業(yè)經(jīng)過長(zhǎng)期發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形成了按照產(chǎn)業(yè)鏈分工的行業(yè)細(xì)分格局，具體為海工裝備設(shè)計(jì)以及海工裝備建造兩大相對(duì)獨(dú)立的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。而中高端市場(chǎng)對(duì)于散貨機(jī)械的大型化、高效率、低能耗等方面的要求越來越高，設(shè)計(jì)、建造、施工、總承包的交鑰匙工程是中高端市場(chǎng)的發(fā)展潮流。全球集裝箱起重機(jī)制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)者均為大型綜合性工程機(jī)械制造商，主要供應(yīng)商包括：德國(guó)利勃海爾、芬蘭科尼起重機(jī)、韓國(guó)現(xiàn)代重工、日本三井制造、韓國(guó)斗山和瑞典卡爾瑪、振華重工等。裝備制造行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局（1）港口機(jī)械行業(yè)集裝箱起重機(jī)作為資本密集、技術(shù)密集和勞動(dòng)力密集的重工產(chǎn)品，全球只有為數(shù)不多的廠商具備生產(chǎn)能力，根據(jù)Cargo Systems 和World Cargo News 的市場(chǎng)調(diào)研，全球有能力提供集裝箱起重機(jī)的廠商僅有大約二十家左右。此外，港口機(jī)械行業(yè)在簽訂銷售合同時(shí)，一般只收取部分定金，其后主要以自有資金墊付生產(chǎn)過程中各項(xiàng)支出，該等墊資生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)一步提高了裝備制造行業(yè)的資本規(guī)模要求。在宏觀經(jīng)濟(jì)向好，國(guó)際貿(mào)易繁榮、能源價(jià)格攀升的時(shí)期，下游市場(chǎng)需求旺盛，能夠?qū)τ谠撔袠I(yè)盈利水平起到較大促進(jìn)；但在宏觀經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期將對(duì)裝備制造行業(yè)造成一定的不利影響。中國(guó)船舶重工經(jīng)濟(jì)研究中心的研究數(shù)據(jù)表明，隨著全球油氣資源開發(fā)重心向海洋轉(zhuǎn)移，開發(fā)投資將大幅增加，海工裝備需求巨大，其中僅中國(guó)在未來5 年內(nèi)海工裝備總投資達(dá)2,500 至3,000 億元人民幣。根據(jù)《海洋工程》的測(cè)算，2010 年后的五年中全球海工裝備市場(chǎng)規(guī)模為2,765 億美元，即每年市場(chǎng)需求平均為553 億美元。在中國(guó)陸上油田開采時(shí)間大部分超過30 年的情況下，海洋油氣資源必將成為我國(guó)未來重要的開采方向。根據(jù) IEA 的報(bào)告，2015 年的全球原油開采能力需較2009 年增加920 萬桶/天，而在全球新增原油開采能力中中國(guó)將占到近40%的比重，泛亞及中東地區(qū)合計(jì)占比將達(dá)約70%。為滿足快速
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