裝備制造行業(yè)分析報(bào)告-文庫吧在線文庫
【正文】 體交叉作業(yè)、外場露天作業(yè)以及特種作業(yè)，生產(chǎn)活動受安監(jiān)部門的監(jiān)管。裝備制造的行業(yè)監(jiān)管本公司從事的裝備制造主要涉及港口機(jī)械、海洋工程裝備等產(chǎn)品領(lǐng)域，該等裝備制造業(yè)務(wù)需要接受相關(guān)政府部門的生產(chǎn)許可管理和環(huán)保、安全生產(chǎn)監(jiān)管。根據(jù)《水污染防治法》，直接或者間接向水體排放污染物的單位，必須向所在地的環(huán)境保護(hù)部門申報(bào)登記，并按照國家規(guī)定繳納排污費(fèi)。但隨著全球宏觀經(jīng)濟(jì)回暖，尤其是美國經(jīng)濟(jì)的探底回升，全球集裝箱及大宗干散貨海上運(yùn)輸量正快速回升。根據(jù)Cargo Systems的市場調(diào)研，岸橋市場需求意向正逐步復(fù)蘇，業(yè)務(wù)訂貨需求顯著增加，如現(xiàn)代重工等在金融危機(jī)時訂單空白的傳統(tǒng)主流制造商已經(jīng)重新獲得了生產(chǎn)合約；2010年歐洲、北美市場的場橋訂單已經(jīng)顯著回升，非洲市場訂單繼續(xù)保持快速增長，該等積極變化均為港口機(jī)械帶來了穩(wěn)定的市場需求和良好的發(fā)展前景。此外，港口機(jī)械的使用壽命約為 20 年，市場的替換需求亦較為可觀。此外，在海洋油氣資源固定式平臺服役期滿后，仍然需要借助于輔助船舶將其拆除和處置。其中占比較大、應(yīng)用較廣、較為重要的生產(chǎn)平臺為浮式生產(chǎn)平臺，具體包括浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置、半潛式生產(chǎn)平臺等。③ 海工裝備行業(yè)的發(fā)展前景對于世界各國而言，21 世紀(jì)是海洋的世紀(jì)，是沿海國家發(fā)展海洋事業(yè)、實(shí)現(xiàn)海洋強(qiáng)國的關(guān)鍵時期。根據(jù)IEA 編制的20092015 年全球石油需求量統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，2015 年全球每天石油需求量將達(dá)到9,340 萬桶，較2010 %， 2015 %。中國在未來幾年將成為全球海洋油氣能源開采能力增加最大的國家，這決定了我國即將進(jìn)入海工裝備投資的高峰期。數(shù)量有限的集裝箱起重機(jī)制造企業(yè)在全球范圍通過參加招投標(biāo)的方式開展競爭，基本不存在區(qū)域性特征，是一個較為典型的壟斷競爭市場。亞洲的韓國、新加坡和中國是主要的海工裝備制造國。同時，隨著國際港口運(yùn)營權(quán)逐漸向大型港口運(yùn)營商集中，其通常把自身所管理全部港口的港口機(jī)械采購訂單打包招標(biāo)，交由一家制造商生產(chǎn)。該行業(yè)下游客戶通常要求制造廠商擁有一定的項(xiàng)目履歷，以證明其有能力設(shè)計(jì)、制造這樣一種價(jià)值昂貴、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造工藝要求極高的特種重工裝備。②橋梁鋼結(jié)構(gòu)橋梁鋼結(jié)構(gòu)具有跨度大、性能高、異形結(jié)構(gòu)和超重型等特點(diǎn)，制造和運(yùn)輸難度較大。依此計(jì)算，我國將在未來10 年平均每年增加風(fēng)電1,500 萬千瓦。因此，技術(shù)積累和研發(fā)水平是裝備制造行業(yè)最為顯著的進(jìn)入壁壘之一。裝備制造行業(yè)的進(jìn)入壁壘裝備制造領(lǐng)域?qū)儆谛枰砸涣骺萍妓胶图舛酥圃旃に嚍楸Ｕ系奶胤N重型裝備設(shè)計(jì)、制造系統(tǒng)工程，市場競爭者均為擁有雄厚資本實(shí)力、領(lǐng)先技術(shù)水平、規(guī)模效應(yīng)顯著的全球大型綜合性重工制造企業(yè)。因此，散貨機(jī)械市場對供應(yīng)商的設(shè)計(jì)能力、制造能力、施工能力提出了更高的要求，競爭層次和行業(yè)門檻相對較高。② 資本密集型行業(yè)裝備制造行業(yè)的主要產(chǎn)品生產(chǎn)周期較長、生產(chǎn)工藝復(fù)雜，對于生產(chǎn)基地和制造設(shè)備要求較高、資本投入巨大，因此，需要具備較大的經(jīng)營規(guī)模和資本實(shí)力。根據(jù)第三次全國石油資源評價(jià)結(jié)果的數(shù)據(jù)，我國海洋石油資源為246 億噸，占全國石油資源總量的23%；海洋天然氣資源量為16 萬億立方米，占總量的30%。海洋油氣資源開采在作業(yè)環(huán)境、運(yùn)輸距離、技術(shù)難度等方面均與陸地能源開發(fā)存在較大差異，這也使得海洋油氣開采成本較高，進(jìn)而對于能源價(jià)格具有較高敏感性。在原油價(jià)格走高的情況下，能源生產(chǎn)商將大量新建海洋油氣開采設(shè)施，從而增加對于海工裝備的市場需求。根據(jù)全球著名油氣工業(yè)咨詢機(jī)構(gòu) Rigzone 的統(tǒng)計(jì)，截至2011 年1 月，全球范圍內(nèi)在建或完工的鉆井平臺裝置構(gòu)成如下：由上圖可知，自升式鉆井平臺在全球海洋油氣鉆井裝備中數(shù)量最多，占比最大。然而，經(jīng)過數(shù)十年的大規(guī)模開采，全球陸地石油、天然氣資源已經(jīng)出現(xiàn)逐漸枯竭的跡象，海洋石油、天然氣資源將在未來較長時期內(nèi)成為人類能源開采的重點(diǎn)。隨著全球經(jīng)濟(jì)逐漸走出低谷，尤其是新興經(jīng)濟(jì)體的快速發(fā)展對于大宗商品的旺盛需求，將有效帶動散貨機(jī)械的市場需求。全球集裝箱起重機(jī)制造行業(yè)在20092010 年經(jīng)歷了市場需求的低谷期，根據(jù)Cargo Systems 的統(tǒng)計(jì)，
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