質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表匯總doc(參考版)
2025-07-21 15:14本頁面
【正文】 8 / 8。路基開挖前，先修建路塹天溝，防止雨水浸泡。石方深挖路基邊坡不平順及坡度與設(shè)計不相符開挖方法不正確爆破鉆孔角度及位置未按技術(shù)交底施工開挖高度過高，采用放大炮施工坡面不穩(wěn)定產(chǎn)生護坡嚴(yán)格采用分段跳槽法開挖，先拉槽，再分段爆破。③按“規(guī)范”要求確定填土范圍（橋涵填土的范圍：臺背填土順路線方向長度，；；拱橋臺背填土長度不應(yīng)少于臺高的3－4倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)少于2倍孔徑長度），避免臺背填土與路基銜接面陡峭。分層填筑，控制最佳含水量和鋪筑層厚，確保壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。①臺背填土是公路施工的薄弱環(huán)節(jié)，施工工作面窄，適合的機械少，多數(shù)臺背回填為民工配合電夯回填，這是臺背填土下沉的重要因素；就臺背回填而言，缺乏專門認(rèn)真的工藝研究；②填土范圍控制不當(dāng)，臺背填土與路基銜接面太陡；③填料不符合要求，也沒有采取技術(shù)措施；④鋪筑層超厚，壓實度不夠；⑤挖基處理不當(dāng)；⑥橋頭部位的路基邊坡失穩(wěn)。入路塹或隧道基巖為不同巖種互層，亦可使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度、最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求；⑨填石路堤碾壓應(yīng)優(yōu)先選用25～50t輪胎壓路機、振動壓路機和凸塊式振動壓路機壓實；⑩當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可將石渣、石屑、中、粗砂掃入每層表面的空隙里，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。填料最大粒徑不宜超過10cm。強風(fēng)化的軟巖不得用于填筑路基，也不得作為填縫料。①分層松鋪厚度超厚；②填料最大粒徑超標(biāo)；③人工鋪填工藝不符合規(guī)范要求；④壓實機具選擇不合理；⑤填料粒徑梯度較小，形不成良好級配，空隙較大，不利壓實；①采用開山石料填筑的路堤稱為填石路基。④路堤填土的壓實不能代替土體的固結(jié)，而土體固結(jié)過程中沉降是隨時間遞減的，因此高路堤（高度大于20m）填筑不宜一次完成，應(yīng)留有固結(jié)沉降期。當(dāng)場地狹窄時，壓實工作宜采用小型的手扶式振動壓路機或振動夯進行；當(dāng)場地較寬時宜采用自行式自重12t以上的振動壓路機碾壓。當(dāng)?shù)鼗绍?，僅依靠原土承壓強度不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)進行基底改善加固處理，以達到設(shè)計要求。2%時進行碾壓；（5）當(dāng)下層因雨松軟或干燥起塵時，應(yīng)徹底處治至壓實度符合要求后再進行當(dāng)前層施工；（6）優(yōu)先選擇級配較好的粗粒土等作為路基填料填料的最小強度應(yīng)符合表1的要求；，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘性土，用作本工程路床的填料時，應(yīng)采取晾曬、摻加石灰粉等措施，不均勻沉降與邊坡變形是高路堤施工的主要質(zhì)量問題①基底處理不徹底，壓實度達不到要求；②基底處于山坡或谷底時，未按“先處置谷底，后挖臺階處理坡面”的程序施工。質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表 （6） 路基工程現(xiàn)象原因分析預(yù)防措施路基壓實度不能滿足施工要求，壓實遍數(shù)不夠；壓路機質(zhì)量偏??；填土松鋪厚度過大；碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象；含水量偏離最佳含水量，或超過有效壓實規(guī)定值；沒有對緊前層表面浮土或松軟層進行處
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