質(zhì)量通病原因分析及預(yù)防措施表匯總doc-資料下載頁
2025-07-18 15:14本頁面
【正文】 m；二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峭山坡路段施工特別困難時，可采用“傾填”方式，；③填石路堤傾填之前，應(yīng)用較大石塊碼砌一定高度且厚度不少于2m的路堤邊坡；④填石路堤填料最大粒徑不宜超過層厚的2/3；⑤填石路堤人工鋪填粒徑25cm以上的石料時，應(yīng)先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺放平穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實；人工鋪填塊徑25cm以下的石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓；⑥一級以上公路填石路堤的路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑砂類土或礫石土，并分層壓實。填料最大粒徑不宜超過10cm。其它公路填筑砂類土厚度應(yīng)為路床頂面以下30cm，最大粒徑應(yīng)為15cm；⑦，其邊坡應(yīng)于填筑同時用硬質(zhì)石料碼砌，；，且碼砌寬度不可在路基有效寬度內(nèi)；⑧填石路堤的填料如來自不同的路塹或隧道，且其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。入路塹或隧道基巖為不同巖種互層，亦可使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、最大粒徑應(yīng)符合規(guī)范要求；⑨填石路堤碾壓應(yīng)優(yōu)先選用25～50t輪胎壓路機(jī)、振動壓路機(jī)和凸塊式振動壓路機(jī)壓實；⑩當(dāng)石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可將石渣、石屑、中、粗砂掃入每層表面的空隙里，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。橋涵或其他構(gòu)筑物回填土頂面與其構(gòu)筑物頂面出現(xiàn)高差，形成錯臺。①臺背填土是公路施工的薄弱環(huán)節(jié)，施工工作面窄，適合的機(jī)械少，多數(shù)臺背回填為民工配合電夯回填，這是臺背填土下沉的重要因素；就臺背回填而言，缺乏專門認(rèn)真的工藝研究；②填土范圍控制不當(dāng)，臺背填土與路基銜接面太陡；③填料不符合要求，也沒有采取技術(shù)措施；④鋪筑層超厚，壓實度不夠；⑤挖基處理不當(dāng)；⑥橋頭部位的路基邊坡失穩(wěn)。①臺背回填應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)面窄小的特點，選擇小型振動壓路機(jī)或其它適宜的壓實機(jī)具。分層填筑，控制最佳含水量和鋪筑層厚，確保壓實度符合標(biāo)準(zhǔn)要求。②填料優(yōu)先選用砂類土或透水性土，當(dāng)采用非透水性土?xí)r應(yīng)適當(dāng)增加石灰、水泥等穩(wěn)定劑，改善處理。③按“規(guī)范”要求確定填土范圍（橋涵填土的范圍：臺背填土順路線方向長度，；；拱橋臺背填土長度不應(yīng)少于臺高的3－4倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)少于2倍孔徑長度），避免臺背填土與路基銜接面陡峭。④中小橋宜采用先填筑路基，后施工擋土構(gòu)筑物的工藝；⑤臺背回填前基底應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求夯實；配合小型機(jī)具對壓路機(jī)碾壓不到位的死角、與構(gòu)筑物的結(jié)合部進(jìn)行夯實；⑥采取有效措施，確保邊坡穩(wěn)定；⑦對于高填方臺背，路基填筑完畢，可在其頂部進(jìn)行強(qiáng)夯追密；⑧用土工格柵在土中分層鋪筑并與臺背混凝土錨固；⑨在臺背回填土下放置支承樁基（樁長小于6m），對防止超限沉降具有良好的成效。石方深挖路基邊坡不平順及坡度與設(shè)計不相符開挖方法不正確爆破鉆孔角度及位置未按技術(shù)交底施工開挖高度過高，采用放大炮施工坡面不穩(wěn)定產(chǎn)生護(hù)坡嚴(yán)格采用分段跳槽法開挖，先拉槽，再分段爆破。開挖過程中鉆孔角度及位置進(jìn)行放樣。路基開挖前，先修建路塹天溝，防止雨水浸泡。根據(jù)路基地質(zhì)調(diào)整路基坡度，并及時盡早修建邊坡防護(hù)工程。8 / 8
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