【正文】 圖表整潔，布局合理，文字注釋必須使用工程字書寫，不準(zhǔn)用徒手畫3）畢業(yè)論文須用A4單面打印，論文50頁(yè)以上的雙面打印4）圖表應(yīng)繪制于無(wú)格子的頁(yè)面上5）軟件工程類課題應(yīng)有程序清單，并提供電子文檔1）設(shè)計(jì)（論文）2）附件：按照任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）次序裝訂3）其它。：任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。涉密論文按學(xué)校規(guī)定處理。作者簽名： 日期： 年 月 日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解學(xué)校有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，同意學(xué)校保留并向國(guó)家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。對(duì)本研究提供過幫助和做出過貢獻(xiàn)的個(gè)人或集體，均已在文中作了明確的說明并表示了謝意。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）原創(chuàng)性聲明和使用授權(quán)說明原創(chuàng)性聲明本人鄭重承諾：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文），是我個(gè)人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的成果。 (2)出于簡(jiǎn)化模型的考慮，很多情況沒有模擬出最真實(shí)的現(xiàn)實(shí)環(huán)境，比如貨物的裝卸、搬運(yùn)在模型中沒有反映出來(lái)，若是將這些也考慮進(jìn)去，模型勢(shì)必會(huì)更貼近現(xiàn)實(shí)，那么所建立的仿真模型的意義也就越大。找到了系統(tǒng)運(yùn)行存在的瓶頸，最后再給出具體的優(yōu)化方案，消除了瓶頸，使系統(tǒng)有效的運(yùn)行。 (2) 介紹了運(yùn)用Flexsim仿真軟件進(jìn)行仿真建模的操作步驟，并用軟件建立了A公司配送中心作業(yè)系統(tǒng)的仿真模型，收集了模型運(yùn)行后的相關(guān)數(shù)據(jù)。第六章 結(jié)論及總結(jié) 本文分析了配送中心的一般作業(yè)流程，并在此基礎(chǔ)上以A公司配送中心作業(yè)流程為背景，結(jié)合Flexsim仿真軟件對(duì)配送中心的作業(yè)系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究及優(yōu)化。包裝機(jī)：%%。處理器3：%%。處理器2：%%。處理器1：%%。輸出量變大，最大停留時(shí)間與平均停留時(shí)間顯著降低，這說明優(yōu)化后的模型在此處運(yùn)行良好。改進(jìn)后模型如圖所示：圖53 改進(jìn)后模型圖改進(jìn)后模型運(yùn)行如圖所示：圖54 改進(jìn)后模型運(yùn)行圖從改進(jìn)后的模型運(yùn)行圖中可以清楚得看到整個(gè)系統(tǒng)已經(jīng)沒有了擁堵，暫存區(qū)1與傳送帶暫存區(qū)沒有發(fā)生改進(jìn)前的模型運(yùn)行的情況，模型運(yùn)行良好。② 在傳送到暫存區(qū)與貨架之間增加一臺(tái)叉車進(jìn)行貨物搬運(yùn)工作。傳送帶暫存區(qū)與貨架之間只有1輛叉車進(jìn)行運(yùn)送，叉車運(yùn)送的速度完全不能跟上貨物到達(dá)的速度，造成上游傳送帶暫存區(qū)擁堵，下游無(wú)貨物輸入，造成分解器閑置率高，浪費(fèi)資源。如：圖51 操作員狀態(tài)圖圖52 處理器狀態(tài)圖通過分析，可以得出此系統(tǒng)的暫存區(qū)1與傳送帶暫存區(qū)擁堵嚴(yán)重，處理器、拆裝機(jī)閑置率高，設(shè)備未得到充分利用。拆裝機(jī)1：% 拆裝機(jī)2：%拆裝機(jī)3：% 包裝機(jī)：%拆裝機(jī)與包裝機(jī)的高閑置比例說明設(shè)備未得到充分利用，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。處理器3：，%。處理器1：，%。（4） 模型的運(yùn)行模型運(yùn)行后如下圖所示：圖410 模型運(yùn)行結(jié)果圖模型運(yùn)行后的統(tǒng)計(jì)報(bào)表如下圖所示：圖411 運(yùn)行后各模塊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)第五章 仿真結(jié)果分析 分析模型運(yùn)行后的統(tǒng)計(jì)圖表從第四章的統(tǒng)計(jì)圖中可以得出：暫存區(qū)1：當(dāng)前容量為100，輸入662，輸出562，堵塞嚴(yán)重，這從模型運(yùn)行后的圖片中也可以直觀得看出，這說明3個(gè)操作員完全不能滿足需求。操作員，傳送帶，叉車，貨架及剩余暫存區(qū)的參數(shù)就使用系統(tǒng)默認(rèn)值，因此，對(duì)這幾項(xiàng)不進(jìn)行設(shè)置。訂單發(fā)生器參數(shù)設(shè)置：圖48 訂單發(fā)生器參數(shù)設(shè)置在訂單發(fā)生器中將實(shí)體類型設(shè)置為托盤，到達(dá)時(shí)間間隔設(shè)置為normal(, , 0)，在triggers選項(xiàng)中設(shè)置離開的臨時(shí)實(shí)體類型為5種，并用不同顏色表示，這表示有五種訂單隨機(jī)發(fā)出。分解器參數(shù)設(shè)置：圖46 分解器參數(shù)設(shè)置將分解器加工時(shí)間參數(shù)設(shè)置為10，分解數(shù)量設(shè)置為按指定分解，數(shù)量設(shè)置為10。暫存區(qū)參數(shù)設(shè)置：圖44 暫存區(qū)1參數(shù)設(shè)置首先將暫存區(qū)1的最大容量設(shè)置為100，然后在Flow選項(xiàng)中將發(fā)送至端口設(shè)置為按指定發(fā)送，這樣A產(chǎn)品會(huì)從傳送帶1走，B產(chǎn)品從傳送帶2走，C產(chǎn)品從傳送帶3走，最后設(shè)置使用操作員進(jìn)行運(yùn)送。叉車2將貨架上的產(chǎn)品搬運(yùn)到暫存區(qū)，產(chǎn)品經(jīng)過傳送帶到達(dá)拆裝機(jī)上進(jìn)行拆裝，每箱拆裝為10個(gè)單件，拆裝后的產(chǎn)品在暫存區(qū)存放然后到達(dá)包裝機(jī)按5種訂單進(jìn)行包裝，最后經(jīng)過傳送帶離開。仿真之前通過軟件自帶的“數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)”選擇統(tǒng)計(jì)對(duì)象,也就是我們關(guān)心的狀態(tài)變量,仿真時(shí)在對(duì)象屬性對(duì)話框“統(tǒng)計(jì)”選項(xiàng)卡中可實(shí)時(shí)察看相應(yīng)對(duì)象統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和圖表。在模型運(yùn)行時(shí),只要點(diǎn)擊“運(yùn)行”按鈕即可運(yùn)行Flexsim。由此可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的存儲(chǔ)或者讀取數(shù)據(jù),完成對(duì)運(yùn)行中模型參數(shù)的修改。每個(gè)對(duì)象所要描述的物理系統(tǒng)的特征以及各實(shí)體行為特性的不同,從發(fā)生器開始,直到吸收器結(jié)束對(duì)不同實(shí)體的參數(shù)進(jìn)行逐一設(shè)置。臨時(shí)實(shí)體在模型中的流動(dòng)路線通過輸入和輸出端口來(lái)設(shè)置,而固定實(shí)體與可移動(dòng)實(shí)體之間的關(guān)系則是通過中間端口來(lái)設(shè)定。② 設(shè)定對(duì)象間的關(guān)系:在Flexsim中，對(duì)象與對(duì)象之間是通過端口進(jìn)行連接的。 (2) Flexsim仿真建模的基本步驟Flexsim仿真建模的基本步驟可以分為五步：① 建立對(duì)象:根據(jù)模型的需要，可以直接從Flexism的對(duì)象庫(kù)里選取標(biāo)準(zhǔn)對(duì)象并點(diǎn)擊鼠標(biāo)左鍵將它拖放到工作區(qū)的適當(dāng)位置。 Flexsim是一個(gè)功能強(qiáng)大的仿真建模軟件，它不同于以往的建模只能展現(xiàn)2D的邏輯關(guān)系，它能將各種對(duì)象之間的關(guān)系用3D效果直觀得表現(xiàn)出來(lái)。第四章 配送中心作業(yè)仿真建模（7） (1)Flexsim軟件簡(jiǎn)介 Flexsim由美國(guó)Flexsim Software Product公司出品的一個(gè)商業(yè)化軟件，可以用它來(lái)對(duì)各種離散系統(tǒng)進(jìn)行仿真。(5)配送作業(yè)配送作業(yè)就是使用配送車輛將客戶訂購(gòu)的貨物從配送中心送到客戶手中的作業(yè)流程。從貨物的入庫(kù)開始到配送出庫(kù)，裝卸搬運(yùn)始終貫穿于整個(gè)配送中心的作業(yè)流程，它是物流各個(gè)環(huán)節(jié)連成一體的接口，是流通加工、配送、出入庫(kù)等作業(yè)流程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。通過流通加工，可以保證供貨質(zhì)量和提高客戶服務(wù)水平。揀貨作業(yè)的合理規(guī)劃能決定配送中心的作業(yè)效率。在配送中心搬運(yùn)成