word版可編輯-汽車電子硬件設(shè)計精心整理doc(參考版)
2025-07-18 22:35本頁面
【正文】 寫到這里，我似乎有些憂郁了，不管最后出得了出不了，肯定是毀譽參半，砸塊磚頭出來大家別失望。 整個章節(jié)原文看下來，由于我個人的筆力問題，因此編輯告訴我她硬是看不出來這些方法是汽車電子的設(shè)計方法。 板上印制線 親眼見到過PCB上某段線因為過溫而導(dǎo)致問題的發(fā)生，因此在這里評估在超過一定的電流時候，電路板的寬度設(shè)計。 穩(wěn)態(tài)的散熱計算方法 介紹各種元件的發(fā)熱計算方法，和基本概念如熱阻等的定義，以及實際的情況。 模塊熱分析 汽車電子模塊的環(huán)境溫度很苛刻，即使是汽車級別的器件，在某些時候散熱功率也隨著環(huán)境變化的，這里需要仔細核算。 總體而言，潛入路徑是一種系統(tǒng)分析方法，是要把所有的負載和電源，內(nèi)部電壓軌之間進行系統(tǒng)性分析。 “熔絲”問題 當某些模塊存在上拉的負載，而本身電源熔絲取下的時候，是重點分析的對象。 實現(xiàn)操作的方法 定性和定量的方法里頭，定量的需要建立一個事件的數(shù)據(jù)庫，這里花了一些篇幅介紹一塊免費軟件的操作。 故障樹分析 故障樹在某些故障的分析過程中，是一種非常好用的工具，在分析某些重大的故障和問題的時候，相對給力。按照當初的看法，如果有一份完整的DFMEA，長時間的無頭緒調(diào)查和排查型實驗毫無價值。 找問題 這里要說的，是我當初在涉及尋找故障中采取的一些標準化方法。在國際汽車質(zhì)量要求越來越苛刻的條件下，汽車電子模塊中進行失效模式的分析是非常有必要的。我其實推薦大家使用Mathcad，可以做得更為精確，特別是熬過初始的建立的那個階段。這是必不可少的步驟，在計算中需要一些技巧，我做了一個例子。 均方根分析 相對樂觀一點，也把某些壞的情況忽略了，將所有的參數(shù)的方差整理出來，得出系統(tǒng)的方差，然后選擇覆蓋模塊的概率范圍。 極值分析法 相對而言，這是最悲觀和最簡單的方法，將所有的輸入?yún)?shù)分為上限和下限，就可以得到整個電路的上限和下限。 另外一個重要的事情，是得把電路分析的方法找回來，由于計算過程中需要引入大量的模型，構(gòu)成的回路較多。 整合復(fù)雜的情況 最基礎(chǔ)的情況，是需要把每個元件建立起基礎(chǔ)的參數(shù)文檔。 我們要分析的誤差，大概可分為初始偏差、汽車環(huán)境變化引起的偏差和退化效應(yīng)引起的部分。因此估計在各種最壞條件下，模塊中的電路的各種參數(shù)和特性是非常有必要的。 最壞情況分析 PS：做這項工作時間最久，也最有感情。而在算完一遍失效率以后，再去調(diào)整每個元件的額度是較為痛苦的，因此這里
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