【正文】 加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)的平面管理，避免外來(lái)因素對(duì)。施工隊(duì)伍指定專職人員負(fù)責(zé)成品保護(hù)的檢查與督促。六、成品保護(hù)措施項(xiàng)目經(jīng)理部工程組是成品保護(hù)管理的主職部門，項(xiàng)目部其它部門為成品保護(hù)的相關(guān)部門，本項(xiàng)目的成品保護(hù)具體運(yùn)作執(zhí)行公司ISO9001程序文件之《》文件，保證成品及半成品在交付前得到有效的保護(hù)，確保交付給業(yè)主優(yōu)良的滿意的產(chǎn)品，按照該程序的要求負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各施工隊(duì)伍的施工，使施工有序進(jìn)行，避免各施工隊(duì)施工過(guò)程中對(duì)彼此的成品、半成品的損害，定期檢查評(píng)比，督促各施工部門落實(shí)成品保護(hù)措施。現(xiàn)場(chǎng)物資的堆放、貯存現(xiàn)場(chǎng)材料嚴(yán)格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標(biāo)識(shí)牌上要標(biāo)明材料的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、進(jìn)貨日期、保管人姓名。，需經(jīng)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督員簽發(fā)進(jìn)場(chǎng)物資的準(zhǔn)用令。、有材質(zhì)證明及物資經(jīng)檢驗(yàn)合格的，材料員在驗(yàn)收單上簽字。原材料的檢驗(yàn)；材料員負(fù)責(zé)材料的外觀物理性能檢驗(yàn)，試驗(yàn)員負(fù)責(zé)材料的化學(xué)性能檢驗(yàn)。五、原材料質(zhì)量保證措施材料采購(gòu)根據(jù)本公司質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的要求，依據(jù)本公司的材料采購(gòu)的有關(guān)程序文件，選擇有資質(zhì)、信譽(yù)好的材料供應(yīng)商，保證所有同工程質(zhì)量有關(guān)的物資采購(gòu)能滿足規(guī)定的要求。一般地段原地面清除表土厚度按20cm計(jì)，原地面壓實(shí)度應(yīng)≥85%，如原地面潮濕，應(yīng)采取特別措施，保證壓實(shí)度，夯實(shí)厚度按25cm計(jì)。路基工程施工質(zhì)量保證措施，及時(shí)進(jìn)行截水溝和護(hù)坡修筑，以防止地表水對(duì)已成形的邊坡沖刷或?qū)е侣坊畬?duì)高路塹段還應(yīng)加強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定觀測(cè)。嚴(yán)格按施工規(guī)程進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)，不宜過(guò)早拆模。振搗時(shí)應(yīng)避免振搗器觸及模板、止水帶及預(yù)埋件等。，應(yīng)做好基坑降排水工作，嚴(yán)防地下水及地面水流流入基坑而造成積水現(xiàn)象，影響混凝土的強(qiáng)度及抗?jié)B性。外加劑應(yīng)按比例先加入拌合水?dāng)噭蚝笸度霐嚢铏C(jī)，不宜直接投入。為保證保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置砼墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙檢查鋼筋的直徑、根數(shù)、間距、錨固長(zhǎng)度、形狀是否正確。，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定留足保護(hù)層，不得有負(fù)誤差。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊合格后方可施焊。鋼筋的制作與安裝，應(yīng)附有出廠產(chǎn)品合格證，并按規(guī)定抽樣檢查，對(duì)試件進(jìn)行拉力、冷彎和焊接性能試驗(yàn)。任何變形的模板在重復(fù)使用前必須校正好，未經(jīng)清理校正的模板不得重復(fù)使用。木模接縫做成平縫，并在接縫與砼接觸一側(cè)粘貼寬5cm的防水膠帶，防止漏漿。在許可使用普通金屬拉桿時(shí)，拆模后應(yīng)將所有金屬拉桿從砼表面剪到只余下6mm。模板在所有銳角處加2020mm的嵌條，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出處做成斜角或琢邊，以保證拆模容易。同時(shí)模板主設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到砼的震動(dòng)影響。四、分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施模板制作與安裝，除內(nèi)拉桿外，模板的固定形式或支撐物不得設(shè)置在已完成的砼中。落實(shí)交接班制度各分項(xiàng)工程的每一道施工工序，特別是隱蔽工程，必須經(jīng)駐地監(jiān)理人員的驗(yàn)收合格，方準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序的施工。建立一套公正的獎(jiǎng)懲制度對(duì)違反操作規(guī)程，影響工程質(zhì)量的除堅(jiān)決返工外并給當(dāng)事人以處罰、對(duì)嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的給予獎(jiǎng)勵(lì)（按照本公司獎(jiǎng)罰制度執(zhí)行），各質(zhì)檢主管人員有職有權(quán)保證其貫徹實(shí)施。三、質(zhì)量保證總體措施組織保證建立以項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、安質(zhì)部、項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)檢員及班組質(zhì)量員組成的分級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和檢查落實(shí)。認(rèn)真貫徹國(guó)家技術(shù)政策，搞好技術(shù)管理。質(zhì)量管理制度對(duì)本項(xiàng)目的管理嚴(yán)格執(zhí)行公司有關(guān)制度文件，在施工的不同階段按照公司的制度及規(guī)程對(duì)施工實(shí)施過(guò)程控制。質(zhì)量驗(yàn)收嚴(yán)格按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。將工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)成績(jī)納入項(xiàng)目經(jīng)理考核的主要內(nèi)容，實(shí)行質(zhì)量一票否決，對(duì)工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的責(zé)任人進(jìn)行重罰。，第一管理者親自抓，配齊專職質(zhì)檢工程的質(zhì)檢員，從組織措施上保障創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的真正落實(shí)。單位工程合格率100%，優(yōu)良率達(dá)90%以上。質(zhì)量目標(biāo)及創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃以提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益為中心，強(qiáng)化內(nèi)控，消滅通病，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)內(nèi)公路施工一流水平，確保工程質(zhì)量達(dá)到省優(yōu)良樣板工程。標(biāo)線在施工后，要對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止污染和破壞。劃人字線時(shí)，所使用的模具要平，以保證模具與路面緊緊粘住，使劃出的線邊緣整齊。噴涂要均勻。天氣潮濕、灰塵過(guò)大時(shí)噴涂工作要暫停。劃線的當(dāng)天還要注意天氣情況，當(dāng)有雨、風(fēng)、天氣潮濕時(shí)不要施工。（三）、施工與控制施工前認(rèn)真檢查施工設(shè)備，確保其正常。標(biāo)線以路中心為基準(zhǔn)線。其實(shí)線為除橫穿、掉頭、左右轉(zhuǎn)彎、為停放車輛而橫穿的情況外不要跨線的線；虛線為因超車等情況對(duì)交通無(wú)障礙時(shí)可跨越的線。（二）、標(biāo)線設(shè)置車行道中心線、車道邊界線與車行道邊線按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行設(shè)置。其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《道路標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）要求。二、路面標(biāo)線標(biāo)線與道路標(biāo)志共同對(duì)駕駛員指示行駛位置、前進(jìn)方向以及有關(guān)限制，具有引導(dǎo)并指示有秩序地安全行駛的重要作用。⑻、在安裝過(guò)程中要檢查板面與水平軸或垂直軸的旋轉(zhuǎn)角度、以及板面與道路的間距尺寸，若不符合要求，要及時(shí)調(diào)整。⑹、標(biāo)志在安裝過(guò)程中，要對(duì)已完工工程進(jìn)行保護(hù)，同時(shí)標(biāo)志處的路緣石、路面等要用保護(hù)物進(jìn)行覆蓋，以免引起污染和損壞。在基礎(chǔ)混凝土澆筑過(guò)程中要注意混凝土的搗實(shí)，以保證混凝土質(zhì)量。⑷、安裝前要對(duì)板面內(nèi)的符號(hào)、字體、尺寸大小進(jìn)行嚴(yán)格檢查，合格后方可安裝。不允許有超過(guò)規(guī)范要求的177。⑶、標(biāo)志板面要保證4個(gè)單面垂直，其不垂直度不應(yīng)大于177。⑵、運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的粘貼反光標(biāo)志膜的標(biāo)志，不得有龜裂裂紋、明顯的劃痕及明顯的顏色不均勻。2mm/m。3mm/m。⑸、標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過(guò)程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷。擰緊螺栓后桁架不得傾斜。⑵、為減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5176。安裝⑴、標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。⑹、標(biāo)志板外形尺寸，%，標(biāo)志板的4個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于177。⑷、制作標(biāo)志板的鋁合金板厚度，按設(shè)計(jì)圖和規(guī)范規(guī)定制作，標(biāo)志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對(duì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能計(jì)算不利的情況。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進(jìn)行制作。（二）、施工標(biāo)志的制作⑴、交通標(biāo)志的形狀、圖案、顏色按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）和設(shè)計(jì)的規(guī)定進(jìn)行制作；指路標(biāo)志的漢字采用墨體大號(hào)28點(diǎn)字體，阿拉伯?dāng)?shù)字也按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB57681999）制作。金屬構(gòu)件均進(jìn)行防銹處理。定向反光標(biāo)志膜：采用工程級(jí)定向反光膜，其回歸反射光度值（最小值）、反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。水泥混凝土基礎(chǔ)材料：強(qiáng)度不小于20MPa，并符合設(shè)計(jì)文件的規(guī)定。高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用40B或45號(hào)鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。標(biāo)志板：采用LF2鋁合金擠壓型材，并符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差》（GB3194）、《鋁及鋁合金熱軋板》（GB3193）的規(guī)定。鋁合金柱具有耐腐蝕性好、重量輕、成型加工比較容易等特點(diǎn)，施工也簡(jiǎn)單，適用于海岸地區(qū)的標(biāo)志柱。其目地是為了避免行駛在道路上的車輛和行人發(fā)生危險(xiǎn)。施工原則上要求標(biāo)志、標(biāo)線在夜間能具有和白天一樣的可見性。公路設(shè)施工程施工方案和方法本標(biāo)段沿線公路設(shè)施工程主要數(shù)量：鋼筋混凝土立柱200根，單柱式交通標(biāo)志16個(gè)，單懸懸臂式交通標(biāo)志3個(gè)，里程碑2個(gè)，百米樁22個(gè)。第八章10頂面高程（mm）3相鄰兩塊縫寬（mm）320m拉線，每20m測(cè)4處2直順度（mm）規(guī)定值或允許偏差路緣石的施工標(biāo)準(zhǔn)見下表：路緣石的允許偏差和檢查方法項(xiàng)次采用M10砂漿坐漿。五、路緣石水泥混凝土面層施工完畢，待強(qiáng)度達(dá)到一定程度，即可進(jìn)行路緣石施工。施工完畢后，仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進(jìn)行，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為可灌標(biāo)準(zhǔn)。1填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。停止切縫時(shí)，先關(guān)閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，～，但氣溫突變時(shí)，我們將適當(dāng)提早切縫時(shí)間，以防止混凝土面板產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。其構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，傳力桿一端涂瀝青。③、橫向施工縫：每天攤鋪結(jié)束或攤鋪過(guò)程因故中斷，且中斷時(shí)間超過(guò)砼初凝時(shí)間的2/3時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫向施工縫。脹縫處的傳力桿為φ30鋼筋長(zhǎng)50cm，施工前將瀝青涂上28cm，傳力桿長(zhǎng)度的一半穿過(guò)端部檔板，固定于外側(cè)定位模板中，將有涂瀝青的一頭與未涂瀝青的一頭傳力桿間隔地放入或?qū)髁U的活動(dòng)端設(shè)在縫的一邊，對(duì)進(jìn)入澆筑段內(nèi)涂刷上瀝青的傳力桿安裝上長(zhǎng)10cm的傳力管套（留3cm的空隙填以紗頭），澆筑時(shí)，先攤鋪下層混凝土拌和物用插入式振搗器振實(shí)，并在校正傳力桿位置后再澆筑上層混凝土拌和物。橫向接縫施工時(shí)均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。砼澆筑前應(yīng)先檢查傳力桿位置，澆筑時(shí)，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實(shí)，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。設(shè)傳力桿的縮縫，傳力桿長(zhǎng)50cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。切縫后盡快灌注填縫料?！们锌p機(jī)進(jìn)行切割。拉桿為φ14螺紋鋼筋長(zhǎng)度為70cm，施工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求的間距預(yù)先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時(shí)將拉桿置入。養(yǎng)護(hù)期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。每天一般灑水46次，但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養(yǎng)生期間始終處于潮濕狀態(tài)，以此確定每天灑水遍數(shù)。過(guò)早和過(guò)晚都會(huì)影響制作質(zhì)量。我們采用壓紋機(jī)進(jìn)行拉毛，拉毛時(shí)保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水?？够瑯?gòu)造制作抗滑構(gòu)造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一?！澳ā奔慈斯び媚ㄗ訉⒈砻婺ㄆ?。搓刮前，將模板頂面清理干凈?！傲俊奔从镁哂袠?biāo)準(zhǔn)線且不易變形的鋁合金直尺，緊貼模板頂面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最后一次檢測(cè)砼頂面的平整度。人工精修精修是保證路面平整度的把關(guān)工序?；炷涟逋瓿烧婵瘴?，用圓盤抹光機(jī)對(duì)其進(jìn)行全面粗抹。真空吸水后，用圓盤抹光機(jī)對(duì)混凝土面板進(jìn)行粗抹光。吸水后，卷起吸墊，移至下一塊作業(yè)面上再繼續(xù)進(jìn)行真空吸水。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無(wú)指痕時(shí)，即完成脫水工作。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時(shí)，再接壓一遍，以保證其密封效果。真空吸水裝置在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查，如有問(wèn)題，要采取修補(bǔ)或更換等措施。接著進(jìn)行真空吸水處理。振動(dòng)梁底緣應(yīng)經(jīng)常校正，保持設(shè)計(jì)線形。振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。振動(dòng)往返拖拉23遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻。振搗時(shí)應(yīng)重疊1020cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振搗時(shí)間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。砼搗固與成型首先，采用插入式振動(dòng)器按順序插振一次。的混凝土面板，須用角隅鋼筋進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。卸料時(shí)，盡可能均勻，如發(fā)現(xiàn)有個(gè)別離析現(xiàn)象，立即翻拌均勻?；炷涟韬衔飻備伹?，要對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查?；炷涟韬衔锏淖疃虝r(shí)間符合《水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GBJ9787）的規(guī)定，其攪拌最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)最短時(shí)間的三倍。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌?；炷涟柚票緲?biāo)段路面工程混凝土，采用配有自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)裝置的強(qiáng)制式攪拌機(jī)進(jìn)行拌制?！皽?zhǔn)”是保持鋼模頂部標(biāo)高的準(zhǔn)確，用水準(zhǔn)儀檢查頂面標(biāo)高平度誤差控制在毫米以內(nèi)。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進(jìn)行固定。在操作過(guò)程中堅(jiān)持“誠(chéng)、固、準(zhǔn)”的要求。因此，必須精心組織，規(guī)范施工，確保工程質(zhì)量。水泥碎石穩(wěn)定基層施工工藝流程見表57《水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖》。養(yǎng)生期不少于7d。采用灑水車經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生結(jié)束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要保證碾壓到位?？v縫的處理水泥穩(wěn)定層的縱向接縫采用垂直相接方式。C、對(duì)機(jī)械必須到已壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上調(diào)頭時(shí)，一般在用于調(diào)頭的穩(wěn)定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚的土、砂或砂礫。整平時(shí)，接縫處的水平穩(wěn)定土要比已完成斷面高出約5cm，以利形成一個(gè)平順的接縫。此槽與路的中心線垂直，靠穩(wěn)定土的一面切成垂直面，并放兩根與壓實(shí)厚度等厚、長(zhǎng)為全寬一半的方木緊貼其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽內(nèi)其余部分。B、當(dāng)每天施工的最后一段以及鋪筑中斷時(shí)間超過(guò)2小時(shí)時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)設(shè)橫向接縫（工作縫）。A、同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。施工過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石層表面不受破壞。碾壓過(guò)程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪要超過(guò)兩段的接縫處，一般需碾壓6～8遍。碾壓整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。人工整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機(jī)初壓1～2遍，再根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。然后用壓路機(jī)在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。在整平、整形過(guò)程中，設(shè)一個(gè)3～5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機(jī)作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料、或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集