【正文】 滬昆高速昌金段路面專(zhuān)項(xiàng)工程駐地辦201392。十、要求施工單位安全布控前安全負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)施工段落的前后兩個(gè)開(kāi)口部樁號(hào)，計(jì)算出每一塊標(biāo)志牌的擺放樁號(hào)和壓縮車(chē)道的起點(diǎn)樁號(hào)，做好與布控成員的書(shū)面交底。八、要求施工單位夜間安排3人值班，每l小時(shí)巡查一趟，每次2人一組，隔4小時(shí)換1人休息兼看管機(jī)械。六、要求施工單位安全布控小組成員必須是手腳麻利、有布控經(jīng)驗(yàn)、會(huì)說(shuō)普通話、懂得基本的交通規(guī)則，值班期間必須穿反光服、戴安全帽，不得穿拖鞋，不得喝酒，須配備有效的移動(dòng)通信工具。四、要求施工單位安全負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)組建專(zhuān)職布控小組，每個(gè)布控點(diǎn)安排4個(gè)人，實(shí)行晝夜兩班倒。每天提前布控的時(shí)間為：(半幅布控需40分鐘)+從駐地到施工地點(diǎn)的時(shí)間+；特殊地段(如互通區(qū))視現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)增加且布控方案和時(shí)間應(yīng)事先與現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人協(xié)商確定。為確保養(yǎng)護(hù)施工安全，必須從下面幾個(gè)方面進(jìn)行安全監(jiān)理：一、要求施工單位安全負(fù)責(zé)人應(yīng)提前將布控地點(diǎn)和布控方案告知相關(guān)部門(mén)(交警、路政、監(jiān)控中心、交通音樂(lè)頻道等)。盡現(xiàn)有手段搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)；控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)，加設(shè)明顯標(biāo)志，防止新的事故發(fā)生；通知當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)及高速公路管理部門(mén)；有重大傷亡或維修人員有傷亡時(shí)要報(bào)告上級(jí)管理部門(mén)及領(lǐng)導(dǎo)；如果參加了保險(xiǎn)要通知保險(xiǎn)公司。八、緊急情況的處治 ㈠施工安全事故處治養(yǎng)護(hù)作業(yè)發(fā)生意外施工安全事故，應(yīng)要盡現(xiàn)有手段采取措施：搶救傷員；保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并控制現(xiàn)場(chǎng)勢(shì)態(tài)防止事故擴(kuò)大；報(bào)告上級(jí)管理部門(mén)；報(bào)告交警(在路段上作業(yè)時(shí))。施工作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件。養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)按其技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械作業(yè)，不得操作帶故障或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械作業(yè)。 養(yǎng)護(hù)機(jī)械必須由經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的人員進(jìn)行操作，操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。在同一彎道上不得同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。㈣山區(qū)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)在山區(qū)視距條件較差、坡度較大或山體滑坡、塌方、泥石流等的路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通，觀察險(xiǎn)情，注意防備危巖、浮石滾落，增加安全防護(hù)措施，做好作業(yè)控制區(qū)的布置，以防意外。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)停止施工。㈡雨季搶修作業(yè)在雨季搶修作業(yè)時(shí)，處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措旖，施工人員要提前做好安全撤離的準(zhǔn)備工作；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水，現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，人行道的上下坡應(yīng)挖步梯或鋪砂，腳手板、斜道板、跳板上應(yīng)采取防滑措施。一般情況下，將砂或爐渣均勻撒布在冰雪路面上，增加路面粗糙度。進(jìn)行融雪或防滑作業(yè)時(shí)，道路通行條件惡劣，極易發(fā)生事故，作業(yè)車(chē)輛除掛標(biāo)志外，其后還應(yīng)配有警示車(chē)輛。積雪在5cm以上，應(yīng)及時(shí)鏟除或融化車(chē)道內(nèi)的積雪，以防結(jié)冰路面打滑。除雪車(chē)要配有黃色警示燈，除雪車(chē)隊(duì)的尾部要安排有作業(yè)警示車(chē)，載有作業(yè)警告標(biāo)牌，警示車(chē)要配有黃(紅)色警示燈具及擴(kuò)音器。服務(wù)區(qū)、停車(chē)場(chǎng)區(qū)無(wú)積雪。收費(fèi)口、收費(fèi)廣場(chǎng)無(wú)積雪?？缇€橋下無(wú)積雪與冰。積雪必須除凈，露出黑色路面，具體要求如下：行車(chē)道、超車(chē)道無(wú)積雪。除雪本著先超車(chē)道，然后行車(chē)道，再后硬路肩的順序，盡量將雪堆到邊坡下為宜。 ㈡道路性能檢測(cè) 高速公路進(jìn)行道路性能檢測(cè)時(shí)，除不影響交通正常通行的測(cè)試項(xiàng)目（如車(chē)載平整度測(cè)試、車(chē)載摩擦系數(shù)測(cè)試、車(chē)載道路幾何線形測(cè)試等，測(cè)試車(chē)車(chē)速≥50km/h）外，其他測(cè)試項(xiàng)目均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置，或在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌。為保證流動(dòng)作業(yè)的安全，作業(yè)車(chē)輛及人員要按標(biāo)準(zhǔn)配戴明顯的作業(yè)標(biāo)志。㈠綠化灑水與設(shè)施清潔作業(yè)綠化灑水和設(shè)施清潔等作業(yè)應(yīng)該使用相關(guān)的養(yǎng)護(hù)機(jī)械完成，遇大風(fēng)、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時(shí)必須停止綠化養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。在作業(yè)區(qū)附近有互通式立交或收費(fèi)站時(shí)，也可利用互通或收費(fèi)站進(jìn)行調(diào)頭的方式，將沖突減小到最低程度。 養(yǎng)護(hù)作業(yè)車(chē)輛一般不使用活動(dòng)開(kāi)口改變行駛方向，在特殊情況下如單幅封閉作業(yè)需要改變行駛方向時(shí)，可以臨時(shí)使用中央分隔帶活動(dòng)開(kāi)口出入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。視線不好或夜間處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，守護(hù)人員要著裝反光背心，發(fā)現(xiàn)設(shè)施移位，在確保自身安全的前提下進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)。㈡臨時(shí)使用 養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，鄰近作業(yè)路段兩側(cè)的活動(dòng)開(kāi)口可供交通管理時(shí)使用。㈠日常管理要加強(qiáng)中央活動(dòng)開(kāi)口設(shè)施的日常管理和養(yǎng)護(hù)，保持活動(dòng)開(kāi)口開(kāi)關(guān)自如，以備緊急情況時(shí)隨時(shí)開(kāi)啟。㈤恢復(fù)交通 作業(yè)結(jié)束后應(yīng)按以下順序做好恢復(fù)交通的各項(xiàng)工作：撤除場(chǎng)內(nèi)設(shè)備；清除場(chǎng)內(nèi)剩余材料及廢物；恢復(fù)路面標(biāo)線(亦可以后進(jìn)行)；撤除大部分作業(yè)人員；撤除警示燈具；單幅封閉時(shí)要開(kāi)放封閉側(cè)的交通；從封閉區(qū)末端逐步向起點(diǎn)撤除封閉側(cè)的安全錐和標(biāo)志；關(guān)閉活動(dòng)開(kāi)口；撤除安全看守人員；撤掉封閉公告。值守人員要了解安全規(guī)程，要求能夠操作和簡(jiǎn)單維護(hù)警示燈光設(shè)備，保證交通設(shè)施整齊，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，不能處理的要及時(shí)報(bào)告，發(fā)生事故及時(shí)報(bào)警。㈢夜間值守對(duì)夜間不能開(kāi)放交通的封閉區(qū)，安全設(shè)施的布置要滿足夜間作業(yè)的要求，警示燈具要反應(yīng)作業(yè)區(qū)輪廓。在夜間，施工車(chē)輛及設(shè)備盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車(chē)道內(nèi)。單獨(dú)流動(dòng)作業(yè)的車(chē)輛，須掛有移動(dòng)作業(yè)標(biāo)志，配置作業(yè)標(biāo)志燈(黃色閃光警燈)于車(chē)輛頂部或后方車(chē)輛明顯可見(jiàn)處，作業(yè)時(shí)，必須開(kāi)啟。因通行車(chē)輛刮、碰標(biāo)志導(dǎo)致指向錯(cuò)誤或無(wú)法正確辨認(rèn)，應(yīng)及時(shí)糾正，避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤人作業(yè)區(qū)。三、作業(yè)封閉區(qū)內(nèi)的管理㈠設(shè)施看護(hù) 養(yǎng)護(hù)作業(yè)要時(shí)刻注意現(xiàn)場(chǎng)封閉設(shè)施的完好性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)糾正。當(dāng)場(chǎng)不能改正的，應(yīng)令其退出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。檢查好示警燈具，避免在路上的維修。凡在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色工作裝(套裝)，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。㈢必要的安全裝置 作業(yè)前要準(zhǔn)備足夠的安全作業(yè)服、設(shè)施、燈具與標(biāo)志，并做到損壞或故障時(shí)能及時(shí)補(bǔ)充或更換。安全作業(yè)方案要明確有關(guān)安全作業(yè)主要環(huán)節(jié)的責(zé)任人。㈡落實(shí)安全措施 施工單位要編制安全作業(yè)方案，并報(bào)送管理部門(mén)審批。安全隱患及事故案例分析。養(yǎng)護(hù)、維修安全作業(yè)責(zé)任制和安全工作目標(biāo)、管理辦法。越是重要工程，工期緊張，越要抓好作業(yè)的安全工作。不同的作業(yè)階段開(kāi)工前，要針對(duì)工程作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)參加作業(yè)的人員做好有針對(duì)性的安全教育。從封閉開(kāi)始直到作業(yè)結(jié)束，責(zé)任人對(duì)安全作業(yè)負(fù)全責(zé)。管理單位及交通管理部門(mén)要通過(guò)定期或不定期的檢查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，要責(zé)令限期整改，情況嚴(yán)重的可責(zé)令停工整改，直至達(dá)到規(guī)范要求。施工人員要聽(tīng)取養(yǎng)護(hù)管理、路政、交警人員關(guān)于安全措施的整改意見(jiàn)并按要求及時(shí)整改。同時(shí)，開(kāi)展安全作業(yè)的自檢工作，接受安全教育并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行安全教育，解除安全隱患。交通管理和高速公路管理部門(mén)及人員，有責(zé)任貫徹國(guó)家有關(guān)安全作業(yè)的方針、政策，制定辦法和制度，指導(dǎo)、檢查安全作業(yè)的工作，依法糾正，處罰違規(guī)行為，改進(jìn)安全作業(yè)的工作。管理部門(mén)和施工單位依照合同，實(shí)行合同方式管理，在確定雙方有關(guān)工程的各項(xiàng)義務(wù)和責(zé)任的同時(shí)，也應(yīng)在合同范圍內(nèi)確定安全作業(yè)的義務(wù)和責(zé)任。因此，安全作業(yè)組織與管理是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)組織中非常重要的組成部分。在不利季節(jié)和可能發(fā)生不利氣候條件的期間組織高速公路養(yǎng)護(hù)維修，安全方案的制定和組織實(shí)施更要嚴(yán)格和謹(jǐn)慎。維修方案要充分考慮對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和作業(yè)人員安全的各種影響因素，要有足夠的措施，避免出現(xiàn)安全問(wèn)題。第九章 安全作業(yè)的組織與管理在運(yùn)營(yíng)的高速公路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，最重要的是必須保證運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員兩個(gè)方面的安全。在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)有關(guān)解除限速或超車(chē)的交通標(biāo)志，這樣可使駕駛員明白已經(jīng)通過(guò)了養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)地段，并恢復(fù)正常的行車(chē)狀態(tài)。下游過(guò)渡區(qū)的長(zhǎng)度一般只要保證車(chē)輛有足夠的路程來(lái)調(diào)整行車(chē)狀態(tài)即可，其最小長(zhǎng)度不小于30m。工作區(qū)的布置，還要考慮為工程車(chē)轆提供安全的進(jìn)口和出口，避免工程車(chē)輛在進(jìn)口或出口處與其他車(chē)輛發(fā)生沖突。為了保證安全，在工作區(qū)與開(kāi)放交通的車(chē)道之間應(yīng)用錐形交通路標(biāo)或其他渠化裝置進(jìn)行分隔。緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度一般取50m，為了更有效地保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員，在上游過(guò)渡區(qū)與緩沖區(qū)之間歹應(yīng)該設(shè)置防沖撞裝置，以加強(qiáng)防護(hù)作用。所以緩沖區(qū)就可以提供一個(gè)緩沖路段，給失誤車(chē)輛有調(diào)整行車(chē)狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。㈢緩沖區(qū)緩沖區(qū)是上游過(guò)渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。為了防止車(chē)流在改變車(chē)道時(shí)發(fā)生突變，需要設(shè)置一個(gè)改變車(chē)道的過(guò)渡區(qū)，以使車(chē)流的變化緩和平滑，保證車(chē)輛平穩(wěn)地從封閉車(chē)道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車(chē)道的路段。當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時(shí)，則須在匝道右側(cè)路肩上設(shè)置施工標(biāo)志。㈠警告區(qū)警告區(qū)為從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)第一個(gè)渠化裝置之間的路段，用以警告車(chē)輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車(chē)狀態(tài)。七、安全設(shè)施的設(shè)置與撤除當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，各種安全設(shè)施應(yīng)順著交通流方向逐步設(shè)置；當(dāng)作業(yè)完成后，則應(yīng)逆著交通流方向逐步撤除，恢復(fù)正常交通。同時(shí)，夜間作業(yè)的作業(yè)控制區(qū)必須設(shè)置施工警告燈號(hào)，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具有反光功能。原先的路面標(biāo)線在與臨時(shí)性標(biāo)線有矛盾，不能用其他方式加以區(qū)分時(shí)，必須將之除去或覆蓋。五、交通標(biāo)線養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)常常需要重新布置車(chē)道，使用臨時(shí)性的路面標(biāo)線，臨時(shí)性路面標(biāo)線設(shè)置時(shí)應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 57682009)規(guī)定。（十二）線形誘導(dǎo)標(biāo)或燈泡矩陣標(biāo)志的設(shè)置為增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)交通標(biāo)志的可視性，在需要改道或改變交通流方向的路段適當(dāng)位置宜設(shè)置發(fā)光可變標(biāo)志牌，其安裝高度為100cm～250cm。（十）車(chē)道封閉標(biāo)志的設(shè)置設(shè)在封閉車(chē)道上游的適當(dāng)位置。（八）施工標(biāo)志的設(shè)置通常設(shè)置于作業(yè)控制區(qū)的最前端。（六）窄路標(biāo)志的設(shè)置設(shè)在車(chē)行道變窄，或車(chē)道數(shù)減少的路段以前適當(dāng)位置。（四）限制質(zhì)量標(biāo)志的設(shè)置設(shè)在需要限制車(chē)輛質(zhì)量的橋梁兩端。（三）限制速度標(biāo)志的設(shè)置在設(shè)在需要限制車(chē)輛速度的路段的起點(diǎn)。（一）禁止超車(chē)標(biāo)志的設(shè)置設(shè)在禁止超車(chē)路段的起點(diǎn)。當(dāng)工作區(qū)在道路右側(cè)時(shí)，交通標(biāo)志宜設(shè)在車(chē)道右側(cè)或工作區(qū)上游車(chē)道上。交通標(biāo)志的設(shè)置除應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB 5768一2009)規(guī)定外，在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，根據(jù)養(yǎng)護(hù)維