智能交通技術(shù)在公交系統(tǒng)的應(yīng)用(參考版)
2025-07-16 23:29本頁(yè)面
【正文】 另外，完善道路基礎(chǔ)設(shè)施，可節(jié)省公共汽車(chē)乘客出行時(shí)間，使公眾真正感受到公交優(yōu)先帶來(lái)的益處。 公共交通信號(hào)優(yōu)先技術(shù)公共汽車(chē)信號(hào)優(yōu)先主要針對(duì)晚點(diǎn)的公共汽車(chē)在通過(guò)交叉口時(shí)提供信號(hào)優(yōu)先，使綠燈時(shí)間提前或延長(zhǎng)。監(jiān)控臺(tái)電子地圖可顯示求助信息和報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃最優(yōu)援助方案，并以報(bào)警聲、信號(hào)提醒值班人員進(jìn)行應(yīng)急處理。（2）乘客可以通過(guò)發(fā)送手機(jī)短信、撥打熱線(xiàn)電話(huà)等方式查詢(xún)區(qū)域內(nèi)任意目標(biāo)所在位置，公交車(chē)輛運(yùn)行將不再是“黑匣子”。目前，浦東新區(qū)部分公交線(xiàn)路車(chē)輛已經(jīng)安裝GPS系統(tǒng)，完成了GIS電子地圖的研發(fā)，并建有車(chē)輛管理信息系統(tǒng)，整合各個(gè)系統(tǒng)功能為公交調(diào)度、交通管理提供科學(xué)依據(jù)。 浦東新區(qū)公交智能技術(shù)應(yīng)用建議 GPS與GIS技術(shù)從滿(mǎn)足乘客需求角度，向乘客提供公交運(yùn)行實(shí)時(shí)信息最為緊要；從政府治理交通擁堵、企業(yè)優(yōu)化公交調(diào)度方面，則要求可以隨時(shí)掌握車(chē)輛實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況。（3）區(qū)域差別原則。（2）經(jīng)濟(jì)、高效原則。智能交通技術(shù)應(yīng)用應(yīng)遵循以下原則：（1）系統(tǒng)性原則。建立車(chē)載交通信息系統(tǒng)主要目的，是為乘客提供有用的全線(xiàn)路信息、換乘信息、社會(huì)新聞、娛樂(lè)節(jié)目等，使乘客車(chē)上時(shí)間變得更有價(jià)值。以電子站牌為例，除提供傳統(tǒng)的靜態(tài)服務(wù)信息外，還有醒目的電子滾動(dòng)顯示牌，每隔一定時(shí)間通過(guò)GPRS(無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng))更新信息，清晰地滾動(dòng)顯示下輛到站公交的車(chē)號(hào)、離站距離、到站時(shí)間和車(chē)輛實(shí)載率等信息。（2）站臺(tái)公交信息系統(tǒng)。在乘客出行前為其提供準(zhǔn)確、及時(shí)的信息，使乘客可以根據(jù)這些信息進(jìn)行決
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