公路立交橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)(參考版)
2025-07-07 22:22本頁面
【正文】 g、保證道路和結(jié)構(gòu)物的正常使用；對用作臨時(shí)道路的現(xiàn)有道路，對其進(jìn)行修整、加固等，并設(shè)置必要的交通標(biāo)志，保證道路交通順暢。e、做到施工文明、言行文明、處理好與地方的關(guān)系，樹立良好的形象。c、施工道路平整，電力線、通信線布局整齊合理。擬定如下措施：a、場地布置合理，整潔有序，材料堆碼整齊。i、生產(chǎn)垃圾，如碎石、鋼筋等全部歸入固定的基坑，施工完后進(jìn)行掩埋。g、做好整個(gè)橋的排水系統(tǒng)，在雨季使地表水自然流入水溝，不淹沒施工場地。e、施工完畢后，認(rèn)真做好場地清理。c、保持施工道路清潔，適當(dāng)灑水保濕，避免揚(yáng)塵。對周邊的樹木進(jìn)行有效地保護(hù)。aa、施工區(qū)域防護(hù)人員24小時(shí)進(jìn)行防護(hù)工作，確保無危及既有行車安全事故發(fā)生。y、梁部施工時(shí)，在既有線上部四周掛設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，防止墜物落入既有線。x、1墩的三根挖孔樁施工時(shí)，上部4米采用少進(jìn)尺，確保既有線路基的穩(wěn)定，孔內(nèi)開挖出的土不得堆放在既有線旁，施工機(jī)具不得施工在既有線旁，侵入行車界限。 v、橋梁墩臺施工時(shí)，在腳手架與墩身之間連接安全網(wǎng)。t、在橋墩臺腳手平臺上運(yùn)送混凝土?xí)r，其走道滿鋪腳手板，并安裝欄桿。s、橋墩臺整體模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。q、橋梁墩臺模板就位后，設(shè)立拉桿固定位置，以防傾倒傷人。o、主要機(jī)具、電器運(yùn)輸設(shè)備等定機(jī)定人，嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。m、整個(gè)工地的開挖爆破統(tǒng)一指揮，在爆破時(shí)，其他孔內(nèi)不得留人。k、整個(gè)施工場地施工用電統(tǒng)一規(guī)范管理，所有的電線電纜一律離地面高約60cm，并在每個(gè)墩的位置設(shè)置小型配電箱，并安裝漏電保護(hù)器。i、施工人員在現(xiàn)場佩戴識別證明其身份的證件，著裝規(guī)范，頭戴安全帽，凡著裝不符合安全規(guī)定的，不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場。 g、施工中如發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，立即停止施工，待處理完畢后再施工。所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。d、現(xiàn)場道路平整、堅(jiān)實(shí)、保持暢通，危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照警示牌，在夜間行人經(jīng)過的坑、洞等危險(xiǎn)地點(diǎn)設(shè)紅燈警示。b、建立健全行之有效的安全管理體系，成立以項(xiàng)目隊(duì)長、技術(shù)主管、施工技術(shù)、安質(zhì)、材料、現(xiàn)場施工等人員組成的安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，行使安全監(jiān)察職能。施工負(fù)責(zé)人接到防護(hù)人員通知后，白天立即組織現(xiàn)場施工人員成立搶險(xiǎn)隊(duì)，帶齊工具，就地進(jìn)行搶險(xiǎn)工作；晚上沒有施工現(xiàn)場時(shí)，接通知后立即組織搶險(xiǎn)隊(duì)帶齊工具第一時(shí)間趕往搶險(xiǎn)地點(diǎn)進(jìn)行搶險(xiǎn)；同時(shí)向經(jīng)理部匯報(bào)。e、如遇有突發(fā)事件（如邊坡坍塌、落石等），影響到既有行車安全，事件發(fā)生在白天時(shí)，遠(yuǎn)方防護(hù)人員要用對講機(jī)立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，與車站聯(lián)系中斷該區(qū)間行車，近方防護(hù)人員通知現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人，匯報(bào)突發(fā)事件性質(zhì)、危害程度；遠(yuǎn)方防護(hù)員跑向線路列車來車方向，如有來車，馬上揮動(dòng)紅色防護(hù)旗指示列車停止行駛；若事件發(fā)生在晚上，現(xiàn)場沒有施工人員時(shí)，近方防護(hù)員立即用對講機(jī)或手機(jī)通知施工負(fù)責(zé)人后，用手機(jī)通知車站調(diào)度室，對該區(qū)間進(jìn)行封鎖，禁止列車通行。c、施工機(jī)械、材料、器材等必須停放在既有線安全限界外，嚴(yán)禁侵入既有限界；作好施工的各項(xiàng)原材料、搶險(xiǎn)工具及搶險(xiǎn)材料的準(zhǔn)備；搶險(xiǎn)工具包括道碴鎬、撬棍、起道機(jī)、簸箕等；搶險(xiǎn)材料包括枕木、道碴、水泥等，材料統(tǒng)一堆放在料場，不得隨意挪作他用，以便搶險(xiǎn)時(shí)不因進(jìn)料而耽擱時(shí)間。施工場地規(guī)劃合理、秩序井然、標(biāo)示明顯。九、安全目標(biāo)及施工安全措施安全文明施工目標(biāo)：無危及既有行車事故。d、正確安裝錨墊板，使波紋管軸線垂直于錨墊板面，防止張拉力的水平分力。b、定期校驗(yàn)千斤頂及油泵，確保張拉性能和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。砼拌和時(shí)間不少于2min，坍落度在8—11cm之間；選擇合適的搗固器和澆注方式，保證搗固時(shí)間。分層搗固。砼自由傾落高度一般不得超過2m。按操作規(guī)程分層均勻振搗密實(shí)，嚴(yán)防漏搗，每層砼均勻振搗至氣泡排除為止。 砼外觀質(zhì)量控制措施a、防止麻面：模板面清理干凈，清除粘有干硬水泥砂漿等雜物。e、用蓄熱法養(yǎng)護(hù)。細(xì)截面結(jié)構(gòu)的灌注溫度不低于10℃。每一工作班至少檢測4次。b、滿足砼冬季施工要求，拌合站搭設(shè)保溫棚。p、墩身施工時(shí)嚴(yán)禁工作腳手架兼作模板支架，模板支架加固牢固，并在四周采用攬浪風(fēng)繩牽引。n、墩身混凝土澆注過程中嚴(yán)格按照《鐵路橋涵施工規(guī)范》進(jìn)行施工，杜絕跑模、漏漿現(xiàn)象發(fā)生。l、承臺施工時(shí)嚴(yán)格按照《鐵路橋涵施工規(guī)范》進(jìn)行施工，不得有超挖后用虛碴代替，必須采用漿片進(jìn)行回填，保證基底密實(shí)。j、砂石料采用電子配料系統(tǒng)進(jìn)行配料，電子配料系統(tǒng)使用前進(jìn)行計(jì)量定。當(dāng)混凝土灌注完畢，待樁上部混凝土初凝后，即解除鋼筋籠的固定措施，以便鋼筋籠隨同混凝土收縮，避免粘結(jié)力的損失。g、焊接鋼筋籠時(shí)，主筋內(nèi)應(yīng)光滑，鋼筋接頭不得侵入主筋內(nèi)凈空，鋼筋籠下端應(yīng)整齊，用加強(qiáng)箍筋全部封住不露頭。e、相鄰樁孔不得同時(shí)施工，須一孔樁基混凝土澆注24小時(shí)后相鄰孔樁方可進(jìn)行施工。c、未經(jīng)驗(yàn)收和已經(jīng)檢驗(yàn)為不合格的材料、半成品、構(gòu)配件和工程設(shè)備等，不投入使用。施工質(zhì)量保證措施a、做好基準(zhǔn)點(diǎn)、控制導(dǎo)線線、標(biāo)高、施工測量控制網(wǎng)復(fù)核、復(fù)測工作并記錄下來，復(fù)測、復(fù)核過程中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)知上級部門處理。每片梁壓漿后，將梁端沖洗干凈并鑿毛。每次壓漿后，從檢查孔抽查壓漿的密實(shí)情況，確保孔道壓漿飽滿、密實(shí)。測定水泥漿稠度，達(dá)到規(guī)范要求后使用。f、壓漿壓漿前，將孔道沖洗干凈、濕潤，如有積水用吹風(fēng)機(jī)排除，孔道壓漿采用凈水泥漿，水泥漿的強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度。張拉應(yīng)力控制以張拉力和引伸量雙向控制，每根張拉力為196KN，N2為19cm，伸長量誤差在6%~6%，且不容許斷絲；當(dāng)張拉控制應(yīng)力達(dá)到設(shè)計(jì)值后，并確認(rèn)伸長、滑絲等各項(xiàng)指標(biāo)符合規(guī)范要求后，才進(jìn)行錨固。張拉的合力作用處在受壓區(qū)截面以內(nèi)，使邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力，避免構(gòu)件截面出現(xiàn)過大的偏心受壓。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85%后，進(jìn)行穿束、裝頂及張拉工作，張拉順序按設(shè)計(jì)規(guī)定。砼澆注時(shí)嚴(yán)格控制底板厚度，在
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