【正文】 13 / 13?！　】傊?，在當(dāng)前新形勢下，院校物流專業(yè)教師必須具備創(chuàng)新素質(zhì)，除了必須具備大量的學(xué)科專業(yè)科學(xué)知識和大量的跨學(xué)科知識外，還要有廣泛的社會實踐經(jīng)驗及與時俱進的終身學(xué)習(xí)能力，具備創(chuàng)新思維能力和創(chuàng)新實踐能力，善于吸收最新教育科研成果，并將其運用于教學(xué)之中。第二，讓畢業(yè)論文選題和寫作來源于實習(xí)工作。學(xué)校改變以往將畢業(yè)論文選題放在第7 學(xué)期末或第8 學(xué)期初的做法，將畢業(yè)論文選題放在實習(xí)（也就是大三暑假實習(xí)）過程中，學(xué)校安排1 名老師、企業(yè)安排1 名員工作為學(xué)生實習(xí)導(dǎo)師，幫助其選出論題和興趣點，并要求實習(xí)結(jié)束后選出論文題目，形成提綱和寫作思路，組織開題?！　∪绻麑嵙?xí)與畢業(yè)論文兩者有機結(jié)合起來，將會取得一石二鳥的效果。出現(xiàn)這種問題的主要原因是一般院校都將畢業(yè)論文的選題和寫作放在大學(xué)的最后一個學(xué)期進行，而在這個時期很多學(xué)生都在忙于為今后的就業(yè)做準(zhǔn)備，有的備考各種證件（如報關(guān)證、采購師證、物流師證、會計證等），有的忙著找工作，有的找到工作開始正式工作，學(xué)生的時間和精力都難以集中?！　。?）實行實習(xí)與畢業(yè)論文掛鉤的辦法。等時機成熟后，與企業(yè)達(dá)成協(xié)議建立實習(xí)基地。　?。?）學(xué)校積極加強與相關(guān)企業(yè)的聯(lián)系，建設(shè)更多對口的實習(xí)基地。此外，還有利于為接下來的學(xué)習(xí)制定明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，積極加以彌補。其次，在大三即將結(jié)束和暑假時間安排1次集中實習(xí)，時間可定為3 個月左右，讓學(xué)生進行一次徹底的演練實習(xí)。首先，在此專業(yè)學(xué)生開始學(xué)習(xí)第一門課程《物流學(xué)》的過程中，就應(yīng)該安排學(xué)生進行一次認(rèn)知實習(xí)，可以采用較短的時間（一兩天）去企業(yè)參觀?！　。?）提早安排實習(xí)。即便有的同學(xué)找到了與專業(yè)相關(guān)的單位和工作，但當(dāng)他意識到自己還有很多知識需要學(xué)習(xí)和應(yīng)具備的能力還不具備時已為時較晚，再沒有彌補的機會了?！　∮捎诤芏鄬W(xué)校缺乏合適的實習(xí)基地，致使學(xué)生在校學(xué)習(xí)4 年中只有一次畢業(yè)實習(xí)的機會，而且是安排在畢業(yè)前的最后一學(xué)期，實習(xí)單位由自己來定。解決這個問題的辦法就是讓專業(yè)教師參與到軟件開發(fā)中去，結(jié)合學(xué)校的需要和企業(yè)的要求，開發(fā)一種既符合企業(yè)情況，又適合學(xué)校教學(xué)要求的軟件，從而既能讓學(xué)生喜歡學(xué)習(xí)和積極使用軟件解決一些實際問題，而且還能通過此軟件及早了解企業(yè)作業(yè)過程，便于其今后順利融入企業(yè)物流過程的管理和運營之中。高等院校與職業(yè)技術(shù)院校的區(qū)別在于，前者目標(biāo)是為社會培養(yǎng)綜合型或管理型人才，而后者則側(cè)重于培養(yǎng)操作人才。出現(xiàn)這種問題的原因主要在于軟件開發(fā)公司開發(fā)的軟件主要用于銷售給企業(yè)使用，所以其基本是根據(jù)企業(yè)的需要，結(jié)合企業(yè)的情況和作業(yè)流程來設(shè)計，而并沒有考慮學(xué)校教學(xué)的特點和要求。　?。?）與企業(yè)共同開發(fā)實驗軟件。另外，也可將企業(yè)引入到學(xué)校，建成校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，為學(xué)生提供相對穩(wěn)定的生產(chǎn)性實訓(xùn)崗位和教師研發(fā)崗位。對一些沒有能力建立實驗室的學(xué)校而言，最好的解決辦法是直接將實驗室引入企業(yè)，帶學(xué)生到企業(yè)中直接實踐，其效果比在實驗室模擬更真切、感受更深刻、效果更明顯?！　。?）將實驗室建設(shè)與企業(yè)合作?！　?. 推行校企合作的實驗教學(xué)實驗教學(xué)是物流管理專業(yè)教學(xué)的重要部分?！　∫环矫妫叱鋈?，選送優(yōu)秀的中青年教師到國內(nèi)外物流專業(yè)辦得成功的院校進修和到較為成熟的企業(yè)去學(xué)習(xí)，支持和鼓勵專業(yè)教師到港口、物流公司、配送中心等企業(yè)掛職鍛煉。因此，學(xué)校應(yīng)不定期地安排一些專業(yè)教師深入企業(yè)實踐，如可以派專職教師帶學(xué)生到企業(yè)實習(xí)，邊管理學(xué)生邊在企業(yè)掛職，在實踐中積累實踐經(jīng)驗，豐富課堂內(nèi)容，提高科研水平?！　?. 鼓勵教師參與實踐，加強師資隊伍建設(shè)目前大多數(shù)院校物流管理專業(yè)師資缺乏，大多數(shù)教師不是本專業(yè)出身，而是從管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、營銷、機械工程、交通運輸、物資管理等專業(yè)轉(zhuǎn)行而來，未接受過系統(tǒng)的物流教育。除了常規(guī)的教師授課之外，還要經(jīng)常邀請物流界人士來學(xué)校給學(xué)生做報告，安排一定的課時組織學(xué)生去企業(yè)參觀實習(xí)，了解和操作物流設(shè)備和設(shè)施，真正接觸到物流實際運行過程?！　?. 采用多元化教學(xué)方式，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才物流管理作為一門實踐性很強的課程，很多做法都沒有標(biāo)準(zhǔn)答案?！　《?、物流管理專業(yè)教學(xué)模式改革與創(chuàng)新　　1. 緊隨社會發(fā)展腳步，制定培養(yǎng)目標(biāo)隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)迅速發(fā)展，社會各行各業(yè)對物流人才的需求日趨廣泛并呈多樣化趨勢?！　?. 畢業(yè)生難以適應(yīng)社會由于采用純理論教學(xué)方式，缺乏實踐，培養(yǎng)出來的學(xué)生解決問題的能力不強，使學(xué)生到畢業(yè)時普遍感覺沒學(xué)到實用的專業(yè)知識，到了用人單位遇到實際問題不知所措，必須經(jīng)過單位二次培訓(xùn)才能上崗，使用人單位漸漸失去了招聘應(yīng)屆本科生的積極性。以至于教師自認(rèn)為教學(xué)效果較好，而學(xué)生卻沒有真正理解，更不用說學(xué)以致用了?！　?. 學(xué)生缺乏熱情，教學(xué)效果差采用這種教學(xué)方式，教師盡管花費大量的時間和精力準(zhǔn)備課堂內(nèi)容，但學(xué)生依然缺乏學(xué)習(xí)熱情?！　∫?、傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端截止目前，全國有300 多所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)。全國各個院校紛紛增設(shè)物流專業(yè)以迎合市場需求，但很多院校由于教學(xué)模式落后而致使畢業(yè)生難以適應(yīng)社會的需求，呈現(xiàn)出企業(yè)一才難求、物流專業(yè)畢業(yè)生難找工作的矛盾現(xiàn)象。因此，物流管理專業(yè)學(xué)生不僅要掌握扎實的基本理論和方法，而且還要注重實際應(yīng)用和動手解決問題能力的培養(yǎng)。 這種方法的好處是完全是在真實的環(huán)境里面，零距離地接觸物流工作，但實施起來比較麻煩，可用于一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 目前，稍有條件的學(xué)校都在采用這種方法，易于實現(xiàn)，效果好。 方法是：用電腦軟件模擬整個物流系統(tǒng)的運行，也可以模擬局部的一個物流過程（比如：包裝、配送），學(xué)生可以跟蹤程序的運行，通過鍵盤輸入相應(yīng)的數(shù)據(jù)，電腦運行得出一個結(jié)果，并可以對結(jié)果進行分析比較；也可以多人同時合作完成一個過程的運行。 。 物流教學(xué)難，難在課程的實踐性強，學(xué)校沒有實踐教學(xué)的基地和條件，甚至連電腦模擬教學(xué)的條件都不具備，外出到物流企業(yè)去也受限制的情況下，要想取得更加好一點的效果，第一個可采取的相對簡單有效的辦法就是人工模擬教學(xué)。 ，理論敘述多，結(jié)合物流工作實際的實例和講解很少！如果按照教材的內(nèi)容按部就班去講，學(xué)生根本就收獲甚少