【正文】 其三要行善舉。對別人的評價，要與人為善，出于正義，出于公道，出于客觀。其二要出善言。青年干部修煉 善心 ，首先要有善念。一個人做一兩件善事容易，一輩子行善事難。善心是一個人的靈魂和支柱。在物欲橫流的今天，大家千萬不要盲目攀比，斤斤計較物質(zhì)待遇，貪圖一時的安逸，要時刻自重、自省、自警、自勵，始終做到慎獨自處、防微杜漸，過好權(quán)力觀、金錢觀和美色觀。應(yīng)該說，人都有七情六欲，但要是不能忍耐的話，那些不應(yīng)有的欲望和需求就會毀掉你的人格人品，使你跌跟頭、犯錯誤。 四是 耐心 。熱情待人、關(guān)心他人是一個青年干部品德、政治素質(zhì)的體現(xiàn)，更是一個青年干部成熟的標(biāo)志。一個人如果對周圍的人都不熱情，漠不關(guān)心，對什么事情都漠然處 之，這樣的人往往既缺少人情味又缺乏事業(yè)心。 三是 熱心 。如果你不誠實，耍小聰明，短時間內(nèi)可能會得逞，但時間一長就會被人識破，其結(jié)果往往都是弄巧成拙，搬起石頭砸自己的腳。一個人生活在這個世界上，一個時期內(nèi)總有一定的生活圈子。二是誠實待人。誠心主要指一個人誠實守信，包含兩個方面：一是誠實做人。一個人如果沒有是非觀念，就不可能正直，也不可能貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 40頁 共 28 頁 公正。對于青年干部來說，時刻想著所在的單位，時刻想著所從事的事業(yè)，時刻為這個集體的共同進步、共同提高、共同發(fā)展出點子、想法子、找路子，這就是公心。 一是 公心 。同時 ,要不斷學(xué)習(xí)與工作相關(guān)的業(yè)務(wù)知識和技能，為創(chuàng)新奠定基礎(chǔ)。年輕干部要培養(yǎng)自己的創(chuàng)新能力 ,必須了解工作歷史、工作過程、工作現(xiàn)狀 ,不斷提高對工作發(fā)展規(guī)律的把握能力。實干精神是創(chuàng)新能力實現(xiàn)的載體 ,解決實際問題是檢驗?zāi)贻p干部是否具有核心競爭力和核心競爭力強弱的標(biāo)準(zhǔn)。要創(chuàng)新就要做到不迷信權(quán)威、不固守經(jīng)驗、不拘泥框框 ,不唯上、不唯書、只唯實。年輕干部的創(chuàng)新能力主要包括健康獨立的個性、強烈的創(chuàng)新意識、科學(xué)的批判精神、腳踏實地的實干精神等。創(chuàng)新能力是核心競爭力的重要組成部分。在工作中具體表現(xiàn)為 :對難堪場面的委婉圓場能力、對貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 39頁 共 28 頁 領(lǐng)導(dǎo)者交辦事項的領(lǐng)悟能力、對責(zé)怪批評的忍耐反思能力等。應(yīng)變能力要求針對具體情境中出現(xiàn)的突發(fā)和不利因素 ,及時適應(yīng)事物變化 ,保持良好心理素質(zhì) ,做出正確快速的反應(yīng)。 。它包括基礎(chǔ)研究、應(yīng)用研究和技術(shù)開發(fā)等內(nèi)容。 。不能僅從個人習(xí)慣和愛好上來看待學(xué)習(xí) ,必須上升到精神狀態(tài)和事業(yè)成敗的高度來認(rèn)識。作為一名年輕干部 ,應(yīng)該具備多種能力 ,其中一項重要能力就是學(xué)習(xí)能力，這也是一種工作能力 ,是形成核心競爭力的基礎(chǔ)性條件。學(xué)習(xí)是提升核心競爭力的第一法則。 。核心競爭力必須是那些能增加外部環(huán)境中的機會或減少威脅的競爭能力 ,它能夠幫助個體在激烈的競爭中保持長期的競爭優(yōu)勢。核心競爭力在形成以后 ,還會面臨再培育和再提升的問題 ,否則隨著競爭的加劇和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展 ,核心競爭力也會逐漸失去其競爭優(yōu)勢 ,淪為一般競爭力 ,甚至完全喪失競爭優(yōu)勢。但是 ,每個人所具有的核心競爭力會隨著時間的推移而發(fā)生動態(tài)演變 ,經(jīng)歷產(chǎn)生、成長、成熟、衰亡等階段。 。核心競爭力是在長期學(xué)習(xí)和工作活動中以特定的方式、沿特定的技術(shù)軌跡逐步積累起來的 ,它不僅與獨特的技能等技術(shù)特性高度相關(guān) ,還深深印有文化等諸多方面的特殊烙印。 （一）個人核心競爭力的性質(zhì) 。 學(xué)校副科級以上干部培訓(xùn)報告 —— 年輕干部如何正確成長 同 志們： 就年輕干部如何正確成長講幾點意見： 一、年輕干部的核心競爭力及其構(gòu)成要素 核心競爭力是單位或個人所具有的技能和技術(shù)的集合體 ,并非單個分散的技能或技術(shù) ,而是知識系統(tǒng)、技術(shù)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)的有機組合 ,是單位或個人在長期學(xué)習(xí)和工作的環(huán)境中所形成的競爭合力。 （三）注重實效，建立長效機制。對員工培訓(xùn)工作中需要解決的各項各類問題，屬于一個部門職責(zé)范圍內(nèi)的，由責(zé)任部門獨立解決落實。 （二）密切配合，強化溝通協(xié)作。 五、組織保障 （一）高度重視，優(yōu)化培訓(xùn)質(zhì)量。 （二）不同崗員培訓(xùn)重視程度不一。 四、工作難點 （一）培訓(xùn)形式單一。二是要嚴(yán)格落實培訓(xùn)經(jīng)費使用規(guī)定，加強培訓(xùn)經(jīng)費的管理。一是堅持培訓(xùn)工作自查與公司考核相結(jié)合。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 35頁 共 28 頁 （四）加強培訓(xùn)機制建設(shè)，健全完善培訓(xùn)管理體制。二是積極推進管理者上講臺活動。一是加強管理人員培訓(xùn)技能的培訓(xùn)。 （三）加強 講師團 培訓(xùn)，建立健全處室培訓(xùn)體系。三是高度重視新員工安全教育工作。二是堅持定期開展員工崗位安全教育，確保安全生產(chǎn)事故 零發(fā)生 。結(jié)合工作熱點、難點，全面推進全員安全文化教育，促進全體員工對安全生貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 34頁 共 28 頁 產(chǎn)的相關(guān)文件和標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)有效領(lǐng)會與全面掌握。為了進一步做好員工安全教育工作，保衛(wèi)處將創(chuàng)新教育培訓(xùn)方式，堅持 專題培訓(xùn) 與 定期培訓(xùn) 相結(jié)合，注重 新員工 安全教育工作等方式，全面提高員工隊伍的安全 意識。 （二）加強員工安全教育，提高員工隊伍的安全意識。二是抓好汽車駕駛員技能等級培訓(xùn)，通過強化培訓(xùn)與重點監(jiān)管相結(jié)合的方式，進一步提高項目用工技能鑒定參與率和合格率。一是抓好應(yīng)急隊員軍事技能培訓(xùn)。通過選派業(yè)務(wù)骨干參加公司各職能部門組織的專業(yè)培訓(xùn)，以科室為單位，開展科室負(fù)責(zé)人與科員之間的有針對性的 一對一 或 一對多 業(yè)務(wù)培訓(xùn)，組織開展員工新聞寫作知識、內(nèi)控體系知識、公文管理、檔案管理等各類專項培訓(xùn)等途徑，全面拓展管理崗位員工知識面，促使兩級機關(guān)管理崗位員工業(yè)務(wù)技能、工作效率 雙提高 。 根據(jù)管理崗位和操作崗位不同的工作內(nèi)容與工作性質(zhì)，具有針對性地開展員工培訓(xùn)，提升培訓(xùn)效果。 三、工作重點 根據(jù)公司工作思路與目標(biāo)，結(jié)合保衛(wèi)處工作實際，下一階段，保衛(wèi)處的培訓(xùn)工作重點可概括為 四個加強 。 三是安全知識培訓(xùn)覆蓋率達 100%。 （二） 2020 年員工培訓(xùn)工作目標(biāo) 通過加強培訓(xùn)過程管理，強化培訓(xùn)監(jiān)督考核， 大力提升員工隊伍的培訓(xùn)質(zhì)量和效果，實現(xiàn)培訓(xùn)率 四個 100%： 一是管理崗位員工參培率達 100%。 一、 總體思路 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 32頁 共 28 頁 緊密圍繞保衛(wèi)處年度工作目標(biāo)，深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以黨的十八大五中全會精神為指引，以提高員工思想政治素質(zhì) 和業(yè)務(wù)能力為核心，強化培訓(xùn)體系建設(shè)，優(yōu)化人才培育形式，夯實培訓(xùn)工作基礎(chǔ)，打造一支專業(yè)技能精、執(zhí)行能力強、綜合素質(zhì)高的員工隊伍。 2020 作為實施 十三五 規(guī)劃的開局之年，是全面深化改革的重要一年。讓我們滿載著這份責(zé)任和這份奉獻揚帆起航，再創(chuàng)石油事業(yè)的錦繡前程。幾十年的發(fā)展歷程，延長石油人書寫著我們的青春與忠誠，書寫著我們的艱辛與進取，書寫著我們的耕耘與收獲。沒有奢華的生活，沒有優(yōu)厚的待遇，沒有顯赫的地位，但他卻總是忙碌而快樂的工作著 ，沒有一絲抱怨，沒有一絲哀嘆，有的只是他一句鏗鏘有力的答言： 我是石油人 。年過半百的他，在 2020 年搬新建廠期間，幾天時間就白了頭發(fā)。 站在這里我怎能忘記為延長石油發(fā)展殫精竭慮的他。我們對父母有情，對兒女有愛，但是我們每一名維修人員都深知：只有以積極的心態(tài)對待工作，讓電機正常運轉(zhuǎn)，讓石油滾滾而出，才能讓采油廠 穩(wěn)中求進，降本增效 。這就是對奉獻的最好注解，幾年來涌現(xiàn)在我們設(shè)備維修部的優(yōu)秀人物數(shù)不勝數(shù)：機電維修車間優(yōu)秀青年女工白春麗；機電車間孩子上小學(xué)的單身媽媽趙秀梅；油管維修車間李瑋青 ?? 今年四月份至八月份奪油會戰(zhàn)全廠周六加班，我們默默地在各自的工作崗位上上不懈的努力和付出，經(jīng)歷了多少次工作與親情的考驗，背負(fù)了多少回對家人和親友的愧疚。 春蠶到死絲方盡。因為責(zé)任可以讓即將沉淪的浪子回頭，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 30頁 共 28 頁 可以讓弱不禁風(fēng)的幼苗逐漸承受風(fēng)吹雨打，可以讓一個人堅持一輩子做好一件事情。回首過去的歲月我們延長石油一肩擔(dān)著責(zé)任，一肩擔(dān)著奉獻，走過了多少艱辛坎坷之路，戰(zhàn)勝了多少嚴(yán)峻的考驗？正因為有了延長石油全體職工的責(zé)任感和奉獻精神，才能讓延長石油有了長足的的發(fā)展，才能讓延長石油的美跨越一年又一 年。 這個貢獻就是奉獻。 什么是責(zé)任？英國一位哲人說過： 這個世界上有許多你不得不做的事，這就是責(zé)任。我們每一名石油人的切身利益都和延長石油的生存和發(fā)展息息相關(guān)。 、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)： 4.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ0412020 5.《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》 JTGE302020 6.《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)》 JTGF80/12020 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 29頁 共 28 頁 上文已完。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 28頁 共 28 頁 參考文獻： 1.《玉林至鐵 山港高速公路 標(biāo)兩階段施工圖設(shè)計》。計劃于 2020 年 7 月開工，到 2020年 10 月完工，工期為 3 個月。 本施工組織設(shè)計設(shè)計包含了從人員進場到工程結(jié)束的詳細流程，有施工方案，施工措施，材料計劃等等，通過本施工組織設(shè)計，我們可以有一個明確的目標(biāo)，無論是生產(chǎn)上還是技術(shù)上都能得心應(yīng)手，在實際施工中，希望本施工組織設(shè)計能給現(xiàn)場的工作人員和管理人員帶來方便。 2. 砼澆筑前，對預(yù)制板、現(xiàn)澆板面砼進行徹底清理，并人工鑿毛，保證新老砼的牢固結(jié)合。 3. 蓋梁施工平臺四周設(shè)立安全護欄及安全網(wǎng)，確保施工人員安全。 蓋梁施工工藝 準(zhǔn)備工作測量放樣墩身位置的承臺砼鑿毛鋼筋制作檢查 鋼筋制作墩身施工腳手架安裝鋼筋綁扎安裝涂脫模劑 側(cè)模安裝模板及保護層檢查 材質(zhì)檢驗砼澆筑 砼運輸 砼拌制制作試件模板制作鋼筋材料檢驗拆除模板和腳手架、砼養(yǎng)生貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 25頁 共 28 頁 說明： 1. 擬采用貝雷片拼成的鋼橫梁，通過墩身預(yù)埋件固定于墩身的兩側(cè)來承擔(dān)蓋梁及其它施工荷載，然后在鋼橫梁頂鋪設(shè)型鋼、安裝蓋梁模板及蓋梁鋼筋。 2. 墩身、橋臺砼澆注盡量采取一次澆注完成，當(dāng)高度較大需要采用分層澆注時，必須請示監(jiān)理工程師及設(shè)計部門同意后，方可分段現(xiàn)澆。 施工準(zhǔn)備 測量放樣 樁位測量放樣 人工開挖孔樁 護壁施工 驗收 樁孔 清理孔底浮渣 澆注混凝土 測量觀測樁位 制砼試件 驗收 工序交驗 砼強度測試 樁位范圍防護 排水清底 配合比試驗 攪拌車輸送砼 制作、安放鋼筋籠 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文 第 24頁 共 28 頁 墩身、臺身施工工藝 說明： 1. 橋臺外露部分使用大塊定型鋼模施工，埋置部位使用組合鋼模施工。 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院道路與橋梁工程系畢業(yè)論文