【正文】 。現(xiàn)場施工中技術人員、施工人員與機械操作人員的默契配合，要根據(jù)工作性質(zhì)的不同不同分配，為同一個目標我們要在工作上相互理解、在生活上相互關心，盡自己最大的努力去造就一個精品工程。在道路橋梁施工過程中，鍛煉自己對于施工工作認真態(tài)度，一個嚴肅認真的施工態(tài)度對于一個技術人員來說是最基本的標尺。在施工中通過專業(yè)知識和實際施工的相結合，讓我了解了道路以及橋梁的基本組成和道路橋梁工程建設的施工工藝并完成了專業(yè)技能在工程應用中完美詮釋。只有在實際工作中才能深刻感受到一個施工單位的精神面貌，吃苦耐勞、勤勞肯干是每一個工程人員必備的精神素養(yǎng)。我本來就是不善于交際的人，因此在實習中我也在改變自己，讓自己變得外向，多和別人交流在實習過程中遇到不懂的經(jīng)常向校內(nèi)校外指導老師請教，還會向有經(jīng)驗的施工人員請教。所以將來要成為一名工程師的我們也應該學會合理統(tǒng)籌計劃，讓一個工程順利完美的進行。在整個工程施工中，使我認識到道路各個施工工藝協(xié)調(diào)運作的重要性。了解了挖掘機、裝載機、推土機等大型機械在各層施工中的應用，通過人員的調(diào)配和機械的運用增強了自己的指揮能力，學會了工程施工中的專業(yè)術語。使我的專業(yè)技能有了長足的進步。要將自己在學校學到的與實際結合才能真正掌握。在這一年的實習過程中，我觀察并熟悉了一個工程的流程及一些施工工藝，使我感到自己專業(yè)知識的匱乏。能夠良好的掌握人機關系，合理統(tǒng)籌安排。工程施工中需要每個程序完美協(xié)作，才能做出好的工程。所以對于各個基層的施工，都必須持嚴謹?shù)膽B(tài)度，小細節(jié)的完美把握決定一切。在工程施工中，工作態(tài)度決定工程質(zhì)量。我覺得想要成為一個專業(yè)、能夠獨當一面的技術人員，必須具備完善的施工技術，對于各個基層的施工工藝和遇到的技術問題都能完美的解決。在這一年的實習中我每周堅持寫實習周記，記錄了很多資料，表達了自己對這些新鮮經(jīng)歷的感想也表達了我對實習工作端正態(tài)度和實習工作更深層面的思考。錐坡施工在橋臺耳墻和搭板完成后進行，選用透水性良好的砂性土回填，分層夯實，避免表面護砌開裂、下沉。護欄混凝土所用水泥要一致，確保護欄色澤一致，混凝土澆筑時要加強振搗質(zhì)量，不得有漏漿現(xiàn)象，以確保護欄外觀質(zhì)量優(yōu)良。立模前放樣出護欄的邊線立模要準確牢固，線形直順流暢，模板撤離時要小心操作，以免損壞混凝土。(3)、護欄：護欄模板采用廠家定制鋼模板，所有接縫處要整齊、平整、不漏漿?；炷翗蛎驿佈b澆注混凝土時采用平整振動器和動梁組合振實，澆注后采用提漿滾大致整平混凝土表面。(2)、橋面鋪裝：澆筑橋面鋪裝前，必須用鋼刷清除結合面上的浮皮，用水清洗后，鋪設橋面帶肋鋼筋網(wǎng)片，然后放出橋面標高，做好標注，以便澆筑時控制澆筑厚度。并對梁板進行回彈模量的檢測，符合要求后進行安裝（3）、梁體吊裝:采用汽車吊直接安裝,起吊梁板時用吊鉤鉤住吊環(huán)或通過預留孔用鋼絲繩起吊，起吊時注意不得損傷混凝土。上部結構梁板：采用預應力混凝土空心板梁，；。模板安裝完成后測量模板頂?shù)母叱桃砸钥刂粕w梁頂高程。蓋梁施工安放底模，然后進行綁扎鋼筋，控制鋼筋間距，要符合設計要求。模板就位后一次性澆筑混凝土，墩柱混凝土應在一次作業(yè)中澆筑完成。搭好施工腳手架，再焊接綁扎鋼筋骨架。澆注結束后，混凝土達到一定強度后即可拆模養(yǎng)生，養(yǎng)生采用專人負責覆蓋養(yǎng)生，保證養(yǎng)生至少7天。（5）、橋臺澆注澆注時分層澆注，連續(xù)進行，分層振搗，做到不漏振，不過振。模板底采用采用拉桿固定，并在模中間設橫向鋼管撐，在模板四周設斜撐。（4）、橋臺模板安裝在安裝模板前必須先對模板進行打磨和铇光并刷脫模劑。（3）、鋼筋安裝鋼筋在現(xiàn)場加工，綁扎鋼筋時要控制好鋼筋的間距。用全站儀和水準儀準確放樣橋臺四個角的程輪廓線控制點和底高。（9）、樁身完整性檢驗：用低應變動測法對樁身進行完整性檢測，檢測合格后方可進入下一道工序。（8）、混凝土養(yǎng)護:混凝土澆注完成后，要及時清理現(xiàn)場，清除樁頭浮漿，等到混凝土強度達5Mpa時，鑿除樁頭浮漿混凝土，鑿除浮漿混凝土時，要注意不要震壞樁身混凝土。因此必須嚴格控制導管提升時間。塌落度滿足要求才可以澆筑。二次清孔要注意防止發(fā)生坍孔的現(xiàn)象。然后將內(nèi)徑為300mm混凝土導管加墊后栓接，導管接口要牢固，放入孔內(nèi)。吊鋼筋籠之前先放探孔器檢測孔形是否發(fā)生傾斜。箱涵施工工序：筑圍堰與抽水處理→箱涵地基處理→基礎混凝土→底板混凝土→涵身與耳墻混凝土→端墻澆筑及四角擋土墻→溝槽回填(分層夯實)→邊坡防護箱涵施工注意項（1）、我們標段的箱涵施工采用的是就地澆筑施工，全箱分為兩次澆筑，對沉淀厚度進行控制。（6）、對于建在軟土地基上的涵洞，首先要對對地基作必要的處理，并采取措施，使大部分地基沉降在建成以前完成。（4）、管基分為兩次澆筑，在澆筑基礎前先填10cm 的砂礫墊層，并注意基礎沉降縫的設置，此時還應注意預留管壁厚度及安放管節(jié)座漿混凝土2～3cm，待安放管節(jié)后再澆筑管底以上部分，并應保證新舊混凝土的結合，以及管基與管壁的結合。（3）、在進行施工放樣時，我們一定要注意管涵的全長、管節(jié)的配置以及洞口翼墻的準確位置。圓管涵施工注意事項（1）、管節(jié)是在工廠集中預制。溝塘處理根據(jù)圖紙的設計要求，標段內(nèi)沿線溝塘主要采取圍堰、抽水、清淤后，將原河塘邊坡面開挖成寬度不小于100cm向內(nèi)傾斜3%的臺階，然后換填40cm碎石，然后用5%石灰土填筑至整平高程。（8）、邊坡修整：土質(zhì)邊坡依據(jù)路肩邊樁用人工按照設計坡率掛線刷坡，并進行修整拍打，整修后達到棱線分明，直線平直、曲線圓順，做到坡面平面密實。（6）、機械碾壓：采用光輪壓路機和震動式壓路機碾壓。（4）、拌和:采用旋耕機加鏵犁機路拌，拌至均勻，無灰團。（1）、分層填筑：路基填筑采用橫斷面全寬、縱向分段、分層填筑的方式進行填筑（2）、攤鋪整平：填筑區(qū)完成一層填筑后，由推土機粗平，平地機精平，保證松鋪厚度符合要求，填鋪面在縱、橫向要平順均勻。路基施工過程中和成型后，隨時做好路基排水，以排除路基上雨水，使路基免受浸害。用推土機輔以人工配合，清理掘除施工路段公路用地范圍內(nèi)的表土、草皮、樹根、樹木、垃圾、淤泥等不適用材料并運到指定地點堆放，清理掘除后的填方路段按照規(guī)范規(guī)定處理、壓實到規(guī)定標準后進行路堤填筑。我們首先對沿線進行高程測量和中樁放樣。本標段共有橋梁三座，箱涵四座，圓管涵九座。