北京東四環(huán)立交橋鋼箱梁液壓提升安裝具體施工(參考版)
2025-07-02 22:19本頁面
【正文】 。在未來高速鐵路大跨度超重結(jié)構(gòu)的施工中，該項技術(shù)將會發(fā)揮其不可替代的作用。五、結(jié)論與展望通過北京東四環(huán)編組站立交橋鋼箱梁整體液壓吊裝成功，標志著液壓吊裝鋼箱梁技術(shù)在大跨徑立交橋施工是行之有效、安全可靠的技術(shù)方法。4．根據(jù)我們以往的試驗及施工經(jīng)驗，具有足夠安全系數(shù)的鋼絞線是可以重復吊裝使用的，但事先應進行嚴格的檢查確認。如施工中41號、44號吊點為30t，實際配置9根鋼絞線，42號、44號吊點力為140t，實際設(shè)置18根鋼絞線。3．吊裝用的鋼絞線束必須具有足夠的安全系數(shù)。將鋼箱梁合理的分段，在其兩個端頭及最大截面處各設(shè)置一個吊點，使箱梁結(jié)構(gòu)受力合理，充分發(fā)揮了大噸位千斤頂?shù)牡跹b能力，吊點布置也是合理的。由柳州市建筑機械總廠和柳州歐維姆建筑機械有限公司生產(chǎn)的YDCL型液壓連續(xù)同步提升系統(tǒng)因其優(yōu)越的性能，保證了施工中各吊點同步提升和下降的要求，同步精度達到177。連續(xù)牽引千斤頂、泵站的技術(shù)參數(shù)如表表4。三、鋼箱梁提升中主要的施工設(shè)備1
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