【正文】 立桿步距除腹板處為 60cm 外，余均為 120cm。 立桿步距除腹板處為 60cm 外，余均為 120cm。 立桿步距除腹板處為60cm外，余均為120cm。 橋號 聯(lián)號 跨號 斷面編號 q1 q2 q3 q4 q5 q6 q7 q 外 q 底 q 內(nèi) q 活 q 架 q 沖 q 振 q 風 備注 AZK0 + 1 AZ13 1 N﹤[40KN] 2 N﹤[40KN] 3 N﹤[40KN] 4 N﹤[40KN] 5 N﹤[40KN] 6 N﹤[40KN] 2 AZ46 1 N﹤[40KN] 2 N﹤[40KN] 3 N﹤[40KN] 4 N﹤[40KN] 5 N﹤[40KN] 3 AZ79 1 N﹤[40KN] 2 N﹤[40KN] 3 N﹤[40KN] 4 N﹤[40KN] 5 N﹤[40KN] 51 XX 立交橋 AY 橋荷載分析表 注： q1 為左翼緣板處荷載； q2 為左腹板處荷載； q3 為底板處荷載； q4 為 右 腹板處荷載； q5 為右翼緣板處荷載； q 外、 q 底 q 內(nèi)為外模底模及內(nèi)模荷載； q 活為活動荷載； q 架為支架荷載； q 沖q 振 為砼沖擊振動荷載； q 風為風荷載 ；單位： KN/m2。 46 圖 5 預(yù)壓荷載分布圖 中心路程 47 圖 6 沉降觀測點布置圖 中心路程 48 第二部分 AK 左線橋、 AK 右線橋及 B 匝道橋 支架 安全驗算 各橋荷載分析 表 支架布設(shè) 表 地基受力計算列表如下 （相關(guān)圖紙附后） ： 49 XX 立交橋 B 匝道橋荷載分析表 注： q1 為左翼緣板處荷載； q2 為左腹板處荷載； q3 為左底板處荷載； q4 為中腹板處荷載； q5 為右底板處荷載； q6 為右 腹 板處荷載； q7 為右翼緣板處荷載； q 外、 q 底 q 內(nèi)為外模底模及內(nèi)模荷載； q 活為活動荷載； q 架為支架荷載； q 沖 q 振 為砼沖擊振動荷載； q風為風荷載 ；單位： KN/m2。 預(yù)拱度的設(shè)置：根據(jù)測定的的 彈性變形值 S1。 卸載：分級對稱卸載 ，荷載分布詳圖 5《預(yù)壓荷載分布圖》。進行處理。 45 加載限兩端后中間，對稱分級加載。 堆重材料： 優(yōu)先使用 現(xiàn)場 鋼筋 成捆 ，不足部分采用沙袋 。 5. 支架 預(yù)壓 及預(yù)拱度的設(shè)置 支架預(yù)壓 支架在受荷后有變形和撓度，在安裝前要有充分的估計和計算，并在安裝支架時設(shè)置預(yù)拱度，使就地澆筑的主梁線型符合設(shè)計要求，因而必須保證支架有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，為消除支架及地基產(chǎn)生的非彈性變形， 防止因地基沉降不一致，使梁體出現(xiàn)裂縫 ，通過支架預(yù)壓 測定出預(yù)留彈性變形。 查“荷載與結(jié)構(gòu)靜力計算表”得四跨連續(xù)梁彎距系數(shù) Km=－ ∴ Mmax=KmqL2=**3002= 面板截面抵抗矩 : W=bh2/6=1000 122/6=*104mm3 σ =M/W=515/*104=*103N/mm2＜ [σ ]橫向 =50Mpa，滿足要求。 q=q1*＝ *=b)強度計算： Mmax=ql2/8=***106Nmm σ w=Mmax/w=*106/375 103＝ [σ w]=12MPa 滿足要求 c)撓度計算： q=**= KN/m2 fmax =5ql4/(384EI)=5***9004/(384*9*103**104) =f=900/500= 滿足要求。 q= *+6*= KN/m2 立桿縱向 大楞木 間距為 60cm。 10cm 10cm 方木的截面特性： W＝ 10 102/6＝ 167cm3 I=10 103/12= 腹板 部位： 10cm 10cm 橫向小楞方木 驗算： 底板 部位的砼荷載 q=； 模板荷載： 2 KN/m2； 施工人員及機械設(shè)備 荷載 ； 水平模板的砼振搗 沖擊 荷載 4 KN/m2。 c)撓度計算： 根據(jù) n=3,n 為奇數(shù)， l=900mm q=*=； P=**= Fmax==**103*9003/384*9*103**104 ＝ f=900/500= 滿足要求。 底板變截面部位的砼荷載 q=, 模板荷載： 2 KN/m2； 施工人員及機械設(shè)備 荷載 ； 水平模板的砼振搗 沖擊 荷載 4 KN/m2； 恒載 = ，活載 =6 KN/m2； 立桿縱向間距為 90cm。 q= *=P=**= 受力分析詳 見 右圖 fmax = 8pl3/(384EI)=8**103*6003/384*9*103**104 =f=600/500= 滿足要求。 q= *+6*= KN/m2 10*15cm 立桿間距 60cm ， 10*10cm 小楞木 間距 30cm ， P=q** ＝ 41 **=，其 P值荷載分配詳圖 7《 15*10cm 分配梁受力分 析圖》。 腹板部位的砼荷載 ： q=； 模板荷載： 2 KN/m2； 施工人員及機械設(shè)備 荷載 ； 水平模板的砼振搗荷載 及沖擊 4 KN/m2。 ]=205MPa 跨中底板處 ： [N]= 489 205== 橫梁底板處： [N]= 489 205=89518N= 支架 立桿步距 120cm 中受 最大荷載的立桿位于 跨中底板 處，其 N＝ ； 立桿步 40 距 60cm 中受最大荷載的立桿位于橫梁底板處，其 N＝ ； （見前 碗扣件受力驗算） 由上可知： 底板處： ＝ N≤ [N]= 腹板 處： KN＝ N≤ [N]= 底板處 ： n＝ n=[N]/N＝ ＝ ＞ 2 橫梁處： n＝ n=[N]/N＝ ＝ ＞ 2 結(jié)論：支架立桿的穩(wěn)定承載力滿足穩(wěn)定要求。 ] 碗扣件采用外徑 48mm，壁厚 ， A＝ 489mm2,A3 鋼， I＝ *104mm4 則，回轉(zhuǎn)半徑 λ =（ I/A） 1/2=, 跨中 底板位置： h=120cm， 橫梁底板 位置 步距 h=60cm。 地基受力計算 由工程地質(zhì)勘察報告，設(shè)計提供的地質(zhì)勘探資料表明， 表部為人工填土，填土厚度為 28m， 地表土質(zhì)為壓粘 土、亞砂土、砂土，地基的承載力 較低 ，無軟弱下臥層。 5) 風荷載，取 KN/m2。 3） 水平模板的砼 沖擊 荷載，取 q5=2 KN/m2。 G匝道11斷面s=s=s=s=s=s=s=s=s=q=q=q=q=q=G匝道11斷面橫向荷載分布圖q=q= 34 G 匝道2 2斷面q = 9 . 0 K N / m 2q = 3 4 . 0 K N / m 2q = 2 2 . 9 K N / m 2q = 3 9 . 0 K N / m 2q = 2 2 . 8 K N / m 2G 匝道22斷面 橫向荷載分布圖q = 9 . 0 K N / m 2s = 0 . 7 7 m 2s = 1 . 0 6 m 2s = 0 . 8 1 m 2s = 0 . 7 7 m 2s = 0 . 9 0 m 2s = 0 . 7 7 m 2s = 0 . 7 9 m 2s = 1 . 0 1 m 2s = 0 . 7 7 m 2q = 3 2 . 4 K N / m 2 35 G匝 道33斷 面512140140512223,1 33,6 255,3 223,133,6255,31814014018q = 9 . 0 K N / m 2q = 3 7 . 6 K N / m 2G匝 道33斷 面橫向荷載分布圖q = 9 . 0 K N / m 2s = 0 . 7 7 m 2s = 8 . 3 5 m 2s = 0 . 7 7 m 2223,1 223,1577,8 36 圖 5： G 匝道現(xiàn)澆梁縱向荷載分布圖 q=q=q=q=q=q=q=G 匝道縱向荷載分布圖 37 模板荷載 q2 a、內(nèi)模（包括支撐架）： 取 q2－ 1=； b、外模（包括側(cè)模支撐架）： 取 q2－ 2=； c、底模 （包括背木） ： 取 q2－ 3=； 施工荷載 1） 因施工時面積分布廣，需要人員及機械設(shè)備不多， 取 q3=（施工中要嚴格控制其荷載量 、避免砼集中堆積 ）。） 基底摩擦系數(shù)f 【1】 人 工 填 土（ Q4ml） 100 — —— —— 【2】 粉 質(zhì) 黏 土（ Q4dl+el） 170 30 0.32 33 荷載分析計算 箱梁實體荷載 q1 a、 橫橋向各斷面荷載分布如圖 5所示。 立桿、橫桿承載性能值 表 1 立 桿 橫 桿 步距（ m） 允許載荷（ KN） 橫桿長度（ m） 允許集中荷載（ KN）） 允許均布荷載（ KN） 40 12 30 7 25 20 根據(jù) 設(shè)計文件對 工程地質(zhì)勘察 描述 ， 基礎(chǔ)承載的土層物理力學指標如 表 二。 剪刀撐設(shè)置 豎向剪刀撐材料： 48* 鋼管，原則按照不少于 支架面積的 1/31/5布 設(shè)，每跨端部及轉(zhuǎn)交位置全高設(shè)置節(jié)點斜桿，其余部位在橋縱、橫向每360cm 間距設(shè)置剪刀撐； 橫向剪刀撐：根據(jù)架體高度，沿架體豎向設(shè)置 3 道水平剪刀撐位置。 橫橋向為：4*90cm+2*60cm+1*90cm+2*60cm+4*90cm， 即橫梁腹板底為 60*90cm，底板為90*90cm； 支架立桿步距為 120cm， 最外側(cè)立桿僅作腳手架使用，立桿步距180cm， 在 縱橫向 腹板 部位 的 支架立桿步距加密為 60cm，支架兩端的縱、橫桿系 通過 抱箍、 墊木牢固支撐在橋墩上 ；立桿頂部安裝可調(diào)節(jié)頂托，立桿底部支立在 底托 上， 底托 安置在支架基礎(chǔ)上的 10cm 15cm 木墊板上。 腳手架及防護網(wǎng)：外側(cè)最外側(cè)加寬碗扣件做腳手架，腳手架外側(cè)及底部安設(shè)密目安全網(wǎng)，外側(cè)安全網(wǎng)的安裝高度：梁底模至梁面上 。 10cm 15cm木方分配梁沿順橋向布置，直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上，箱梁底模板采用 2040*1020*12mm 竹膠模板，后背 10cm 10cm 木方間距 30cm，然后直接鋪裝在 10cm 15cm 木方分配梁上進行連接固定；側(cè)模、翼緣板模板為整體定型鋼模板 ,定型鋼模由專業(yè)廠家定制，具體詳圖 3：《連續(xù)梁滿堂支架模板結(jié)構(gòu)示意圖》 23 圖 1《橋梁平面位置圖》 24 圖 2： G匝道橫斷面圖 G 匝道 11斷面 25 G匝道 22斷面 26 G匝道 33斷面 27 圖 3：《連續(xù)梁滿堂支架模板結(jié)構(gòu)示意圖》 內(nèi)模：采用 模板拼裝，表面刨光，環(huán)向加勁肋采用 10*10cm 小木楞，縱向間距 60cm，豎向支撐采用碗扣件，上下設(shè)置可調(diào)頂托。