【正文】 ?！　?．表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的：　　正面詞采用“應(yīng)”；　　反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”。　　6．3．5 公路綠化常用樹種應(yīng)根據(jù)氣候、土壤、防污染要求等因素進(jìn)行選擇：　　——滿足綠化設(shè)計(jì)功能的要求；　　——具有較強(qiáng)的抗污染和凈化空氣的功能；　　——具有苗期生長(zhǎng)快、根系發(fā)枝性好、能迅速穩(wěn)定邊坡的能力；　　——易繁殖、移植和管理，抗病蟲害能力強(qiáng)；　　——具有良好的景觀效果，能與附近的植被和景觀協(xié)調(diào)?！　?．3．4．3 公路綠化應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貐^(qū)域特征，分段栽植不同的樹種，但應(yīng)避免不同樹種、不同高度、不同冠形與色彩頻繁替換而產(chǎn)生視覺景觀的混亂?！　?．3．4．1 通過林地、果園時(shí)，除因影響視線、妨礙交通或砍伐后有利于獲得視線景觀者外，應(yīng)充分保留原有樹木?！　?．3．3．7 隔離栽植：在公路用地邊緣的隔離柵內(nèi)側(cè)，宜栽植刺藜、常綠灌木及攀援植物等，防止人或動(dòng)物進(jìn)入。　　6．3．3．5 遮蔽栽植：對(duì)公路沿線各種影響視覺景觀的物體宜栽植中低樹進(jìn)行遮蔽；公路聲屏障宜采用攀援植物予以綠化和遮蔽?！　?．3．3．3 防眩栽植：在中央分隔帶、主線與輔道或平行的鐵路之間，可栽植常綠灌木、矮樹等以隔斷對(duì)向車流的眩光。　　6．3．3．1 誘導(dǎo)栽植：在小半徑豎曲線頂部且平面線形左轉(zhuǎn)彎的曲線路段，應(yīng)在平曲線外側(cè)以行植方式栽植中樹或高樹?！　?．3．2．3 護(hù)坡栽植：公路路基、棄土堆、隔聲堆筑體等邊坡坡面應(yīng)綠化，保持水土以增進(jìn)邊坡穩(wěn)定?！　?．3．2．1 防護(hù)栽植：在風(fēng)大的公路沿線或多雪地帶等，有條件時(shí)宜栽植防護(hù)林帶。6．3 綠 化　　6．3．1 公路綠化設(shè)計(jì)按功能分為保護(hù)環(huán)境綠化和改善環(huán)境綠化兩類。　　6．2．3 對(duì)自然環(huán)境、景觀影響較大的工程，應(yīng)綜合考慮工程和景觀因素進(jìn)行多方案比選、論證：　　——深挖方路段宜對(duì)路塹與隧道方案比選、論證；　　——路線跨越山間谷地時(shí)，宜作高路堤與高架橋方案比選、論證；　　——路線沿橫坡較陡的林區(qū)布設(shè)時(shí)，宜作半填半挖與縱向高架橋方案比選、論證?！　?．2．2．3 應(yīng)充分利用公路通過地帶的自然景觀點(diǎn)和人工景觀點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)：　　——利用孤立大樹、獨(dú)立山丘、古建筑等作為點(diǎn)綴；　　——公路繞避風(fēng)景區(qū)或獨(dú)立景觀點(diǎn)時(shí)，宜將風(fēng)景區(qū)或獨(dú)立景觀點(diǎn)布設(shè)于曲線的內(nèi)側(cè)；　　——公路穿過林地、果園、綠地時(shí)，宜以曲線通過；　　——服務(wù)區(qū)宜充分利用海濱、湖濱、風(fēng)景名勝地等設(shè)置?！　?．2．2．2 各景點(diǎn)設(shè)計(jì)路段應(yīng)充分結(jié)合工程和自然景觀，宜具有一定風(fēng)格，且與地域景觀協(xié)調(diào)一致?！　?．2．1．5 應(yīng)利用公路沿線設(shè)施和各種人工構(gòu)造物，誘導(dǎo)駕駛者視線，預(yù)告公路前方路況的變化，以適時(shí)采取安全行駛措施?！　?．2．1．3 有條件時(shí)，應(yīng)充分利用各種人工構(gòu)造物和綠化來補(bǔ)償、改善公路沿線景觀，并結(jié)合不同路段的區(qū)域環(huán)境特征形成其特有的風(fēng)格。公路景觀設(shè)計(jì)盡可能做到點(diǎn)、線、面兼顧，整體統(tǒng)一，使公路與沿線景觀相協(xié)調(diào)。6．2 景 觀　　6．2．1 公路景觀設(shè)計(jì)的基本要求：　　6．2．1．1 根據(jù)工程及沿線區(qū)域環(huán)境特征或行政區(qū)劃等，宜將公路劃分為若干景觀設(shè)計(jì)路段。高樹的高度為3．0m以上；中樹的高度為1．0m～3．0m；矮樹的高度為1．0m以下。對(duì)以保護(hù)自然環(huán)境為目的的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)充分結(jié)合地區(qū)特性、沿線條件進(jìn)行設(shè)計(jì)?！　?．L 4 公路兩側(cè)的綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)結(jié)合車速與視點(diǎn)不斷移動(dòng)的特點(diǎn)，考慮視覺與心理效果，做到盡量與周圍景觀、自然環(huán)境相協(xié)調(diào)?！　?．1．3 應(yīng)充分利用綠化以緩解因修建公路給沿線帶來的各種影響?！　」翻h(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)所指的綠化是指公路沿線及互通式立交區(qū)、服務(wù)區(qū)等公路用地范圍內(nèi)的綠化?！　?．4．7 施工過程中攪拌站的排水、混凝土養(yǎng)生水等含有害物質(zhì)的廢水不得排人地表水I～I(xiàn)II類水源地保護(hù)區(qū)?！　?．4．5 洗車臺(tái)(場(chǎng))、加油站應(yīng)設(shè)置污水處理系統(tǒng)，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后的污水町排入當(dāng)?shù)匚鬯芗{系統(tǒng)?！　?．4．3 公路路線必須經(jīng)過飲用水源地或養(yǎng)殖水體附近時(shí)，應(yīng)設(shè)邊溝或排水溝，必要時(shí)可設(shè)置小型凈化池。5．4 水環(huán)境污染防治　　5．4．1 公路沿線設(shè)施排放的污水和施工：期間排放的廢水應(yīng)符合《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 8978—88)的規(guī)定?！　?．3．5 石灰、粉煤灰等路用粉狀材料運(yùn)輸和堆放應(yīng)有遮蓋，有條件時(shí)其混合料應(yīng)集中拌和，減輕對(duì)空氣、農(nóng)田的污染?！　?．3．4 瀝青混合料應(yīng)集中場(chǎng)站攪拌，其設(shè)備污染物排放應(yīng)符合《瀝青工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB 4916—85)中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定?！　?．3．3 環(huán)境空氣污染防治應(yīng)結(jié)合景觀綠化設(shè)計(jì)，選擇有吸附或凈化能力，適合當(dāng)?shù)貧夂?、土壤條件的草木、灌木和喬木。5．3 環(huán)境空氣污染防治　　5．3．1 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)　　距公路中心線200m范圍內(nèi)的一般環(huán)境空氣敏感點(diǎn)應(yīng)符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB 3095—96)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；有特殊要求的地區(qū)應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。喬、灌木應(yīng)搭配密植，喬木高度不宜低于7．Om，灌木不低于1．5m。　　5．2．7．2 栽植綠化林帶應(yīng)結(jié)合自然環(huán)境、公路景觀、水土保持規(guī)劃等進(jìn)行?！　?．2．6．6 聲屏障臨公路側(cè)的表面應(yīng)減少對(duì)聲波、光波的反射，其形式和色彩應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)?！　?．2．6．4 聲屏障材料應(yīng)具備隔聲、高強(qiáng)、低眩、耐久、耐火、耐潮等性能。聲屏障高度不宜超過5．Om?！　?．2．6．2 聲屏障應(yīng)設(shè)在靠近聲源處，路堤地段聲屏障內(nèi)側(cè)距路肩邊緣不宜大于2．Om；路塹地段則應(yīng)設(shè)在靠近坡口部位；橋梁地段可結(jié)合護(hù)欄一并設(shè)置。　　5．2．5．3 隔聲設(shè)施的隔聲設(shè)計(jì)可參照《民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范》(GnJ 118—88)的有關(guān)規(guī)定?！　?．2．5 建造隔聲設(shè)施應(yīng)符合下列規(guī)定：　　5．2．5．1 敏感點(diǎn)規(guī)模較小或?yàn)楦邔咏ㄖr(shí)，可設(shè)置隔聲設(shè)施降低室內(nèi)噪聲?！　?．2．4．3 采用建筑垃圾或工業(yè)廢渣等廢棄物堆筑時(shí)應(yīng)用土壤包覆，不得外露，并及時(shí)綠化。　　5．2．4 堆筑工程棄方防治交通噪聲，應(yīng)符合下列規(guī)定：　　5．2．4．1 應(yīng)對(duì)用地的可行性進(jìn)行分析論證，并注重與景觀協(xié)調(diào)?！　?．2．3 應(yīng)根據(jù)敏感點(diǎn)的性