南寧機場擴建工程不停航施工方案(參考版)
2024-11-12 08:54本頁面
【正文】 如因 17 失職瀆職導(dǎo)致施工人員違反不停航施工管理規(guī)定，并造成一定后果及影響，情節(jié)較輕者，作書面檢查，扣發(fā)半年施工補助；情節(jié)較重者，給予黨紀政紀處分，扣發(fā)全年施工補助。如有不服從管理者，將扣發(fā)其安全獎并立即清退出場。施工隊如不重視政審工作，違反上述規(guī)定的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即處以人民幣 10000 元罰款，如造成嚴重后果的，立即勒令退場，并承擔(dān)法律責(zé)任和全部經(jīng)濟損失。屢教不改的予以退場處理。 施工隊應(yīng)定期對所屬人員進行法規(guī)和不停航施工安全常識教育，并嚴格日常管理，加強施工管控。 各施工隊需制定嚴格的管理規(guī)定和不停航施工的安全管理措施，并根據(jù)形式任務(wù)的變化及時進行調(diào)整。 對施工過程中及時發(fā)現(xiàn)事故苗頭，消除安全隱患的安全管理人員，經(jīng)核實后視情節(jié)給予人民幣 200 元以上的獎勵。 每年對全年未發(fā)生不停航施工安全事故，安全評比優(yōu)勝的施工單位和單位負責(zé)人頒發(fā)“全年安全獎”和“全年安全管理先進個人獎”，并分別給予人民幣 10000 元和 2020元的獎勵。做好施工防護工作。 跑道兩側(cè)的施工作業(yè)面，凡當天無法填平或完工時，均應(yīng)用砂袋按 1： 5 填成斜坡。 施工過程中，現(xiàn)場準備推土機、裝載機和 16 噸汽車吊各 1 臺，在機械、設(shè)備出現(xiàn)故障時及時拖至安全地帶。 五、安全應(yīng)急預(yù)案 配備專職用電管理人員，負責(zé)現(xiàn)場施工用電安全管理。在此范圍以外施工的機械、機具、車輛高度不得穿越障礙物限制面。 1在跑道、滑行道附近施工時，退場時必須清掃道面，達到道面飛行標準。夜間施工的照明，配備足夠的照明設(shè)備，但在機場運行期間，燈光宜向下和向側(cè)照射，不得朝向跑道方向，高度不得穿越障礙物控制面。 （ 6）在施工期間，如果天氣干燥，施工時引起的灰塵較大，則對施工場地表面進行灑水濕潤 ，并注意控制灑水量，不能過多，以表面濕潤不起灰為準。 （ 4）所有施工機械做好檢修工作，尤其是廢氣的排放檢測，必須符合機場廢氣排放檢測標準。 （ 2）對運輸車輛出車前進行檢查、覆蓋，以保證運輸散體物料不會灑落路面、污染路面，對灑落路面的物料即刻進行清理，運輸時派專人進行檢查?？刂圃肼?、振動，減少 14 運輸車、機械施工所造成的影響，采取必要的減噪措施，同時報經(jīng)主管部門批準。此時，可以設(shè)置專職通訊員進行上下級之間的聯(lián)絡(luò)。 1電磁安全。 施工前對當天的工作內(nèi)容、工作量進行布置，做到工作量適當，留有一定余地 (約為 10%左右 )，防止超時作業(yè)影響飛行安全；當天施工作業(yè)后講評要做到及時總結(jié)施工存在的問題及解決方法。 電焊、氧焊作業(yè)在飛行區(qū)外專用加 工場進行，灌縫料的融化、加溫必須在飛行區(qū)外作業(yè)；如必須在現(xiàn)場進行電焊、氧焊作業(yè)時，要事先向機場有關(guān)部門通報，得到機場保衛(wèi)部門、安全管理部門允許后才能進行，作好“機場內(nèi)動用明火施工作業(yè)”記錄。臨時堆放的建筑材料和施工垃圾，應(yīng)在每日人員退場的時候予以清理帶出。 土方施工的廢棄材料嚴格按業(yè)主、監(jiān)理指定的位置堆放，禁止隨意棄置。施工過程中要有專人 13 檢查施工區(qū)域內(nèi)的所有管線保護情況。 土方作業(yè)前，必須進行地下管網(wǎng)的無線探測并挖深溝，現(xiàn)場撒石灰線。 在飛行營運前 1 小時，現(xiàn)場工程師組織清理、平整恢復(fù)現(xiàn)場，將機械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序撤離施工現(xiàn)場，人員離場時由專職安全員清點人數(shù)，與進場時一致，并徹底清查機具、車輛，切實做到不遺留任何物品。安全管理辦公室負責(zé)會同各地施工隊現(xiàn)場工程師及專職安全員、作業(yè)隊班組長共同組織機械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序進入施工現(xiàn)場，動作迅速有序，進場前要清點人數(shù)。進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機械和車輛，必須事先取得塔臺管制人員的同意。經(jīng)審批后，于上午 12： 00 分發(fā)給項目部的各 部門及作業(yè)隊伍進行準備，并于下午 18：00 反饋準備情況，確定將進入施工現(xiàn)場的機械、設(shè)備、車輛、人員、物資情況。及時向機場管理和公安局匯報工程進展，通報將要進入的機械、車輛及需要配合協(xié)調(diào)解決的問題等，既配合對方，同時也取得對方的配合和支持。 建立必要的協(xié)調(diào)機制 （ 1）、項 目經(jīng)理部安全管理辦公室與機場現(xiàn)場指揮機構(gòu)和機場公安派出所建立可靠的通信聯(lián)系，施工期間設(shè)專人值守，確保聯(lián)系通暢。 （ 3）、各入口設(shè)安全值班員，施工人員憑機場公安局發(fā)的有效許可證進入。 人員安全控制措施 （ 1）、選派紀律觀念強、思想作風(fēng)過硬、技術(shù)素質(zhì)高的作業(yè)班子擔(dān)任不停航部分的施工。特別是人員密集處要限速行駛，確保安全。挖土機、鉆孔機及
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