【正文】 從導(dǎo)航硬件的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、PCB板的排版、試制到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)，全部可獨(dú)立完成。先進(jìn)的導(dǎo)航硬件設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)能力：瑞圖萬(wàn)方擁有先進(jìn)的嵌入式系統(tǒng)電子導(dǎo)航硬件開(kāi)發(fā)能力，可以為各行業(yè)的客戶設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和制造出簡(jiǎn)潔實(shí)用的多媒體導(dǎo)航硬件平臺(tái)。針對(duì)汽車、IT、數(shù)碼、手機(jī)等行業(yè)客戶的不同需要，都可以進(jìn)行靈活的定制開(kāi)發(fā)?！暗赖劳ā钡膯?wèn)世，大大的提升了中國(guó)企業(yè)在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，縮短了與國(guó)際同行的距離，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)交通、旅游、預(yù)警、國(guó)家安全管理數(shù)字化發(fā)展等方面產(chǎn)生了重要作用。全實(shí)測(cè)的采集方式，采用GPS實(shí)地采集軌跡，詳細(xì)記錄路名、路寬、車道數(shù)、路面性質(zhì)、平坦程度、是否單行道、交通規(guī)則、周圍興趣點(diǎn)（POI）等信息，充分保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和現(xiàn)勢(shì)性；連片式的開(kāi)發(fā)理念，不論城市、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，都采用同樣的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地毯式數(shù)據(jù)采集，不留任何死角，讓城市與城市、城市與農(nóng)村、農(nóng)村與農(nóng)村之間都實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接。卓越的電子地圖測(cè)繪與制作技術(shù)：瑞圖萬(wàn)方具有國(guó)家導(dǎo)航電子地圖甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)(甲測(cè)資字11001002),擁有1000多人的專業(yè)制圖隊(duì)伍，和長(zhǎng)達(dá)10多年的專業(yè)電子地圖、導(dǎo)航電子地圖制作經(jīng)驗(yàn)。(匯豐直投)提供的第一批投資，數(shù)目均未披露。融資情況：2006年12月，凱立德公司獲得由北京軟銀賽富投資顧問(wèn)有限公司和匯豐直接投資（亞洲）有限公司　　此外在GIS應(yīng)用領(lǐng)域，凱立德也有優(yōu)異表現(xiàn)：按照國(guó)際軟件工程標(biāo)準(zhǔn)，凱立德開(kāi)發(fā)了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地理信息系統(tǒng)平臺(tái)ISpatial、電子政務(wù)平臺(tái)XBridge，并在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了國(guó)土資源管理信息系統(tǒng)、城市規(guī)劃管理信息系統(tǒng)等系列軟件產(chǎn)品?！　≡谶@近10年的發(fā)展歷程中，凱立德與英特爾、微軟、SIRF等產(chǎn)業(yè)鏈前端廠家保持緊密的技術(shù)研發(fā)合作，憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力取得了眾多的成績(jī)與榮耀：通過(guò)ISO 9001:2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證；中國(guó)數(shù)字土地?cái)?shù)據(jù)庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)制定者之一，參與制定了眾多國(guó)家級(jí)、省級(jí)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)；獲得國(guó)際OpenGIS組織OGC資質(zhì)認(rèn)證等資格認(rèn)證；獲得美國(guó)ESRI公司特別成就獎(jiǎng)……　　現(xiàn)在的凱立德，不僅開(kāi)發(fā)出了全國(guó)第一張“全覆蓋”導(dǎo)航電子地圖，同時(shí)在軟件的流暢性、穩(wěn)定性以及人性化設(shè)計(jì)方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，為神達(dá)、長(zhǎng)虹佳華、萬(wàn)利達(dá)、橡果國(guó)際等GPS制造業(yè)頂級(jí)廠家提供軟件與地圖。融資情況：表5 靈圖融資情況數(shù)據(jù)來(lái)源：清科數(shù)據(jù)庫(kù) 凱立德凱立德是中國(guó)GPS導(dǎo)航軟件第一品牌，自1999年進(jìn)入導(dǎo)航領(lǐng)域以來(lái)，一路伴隨中國(guó)導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的萌芽、起步與發(fā)展。、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、UT、Ericsson公司以空間信息數(shù)據(jù)產(chǎn)品與服務(wù)為基礎(chǔ)，以地理信息技術(shù)、通信技術(shù)、全球定位技術(shù)為支撐，致力于建設(shè)中國(guó)的位置信息服務(wù)、地理信息服務(wù)、數(shù)字城市、智能交通系統(tǒng)與社會(huì)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，并提供面向公眾的位置信息運(yùn)營(yíng)服務(wù)。融資情況：2006年9月，擴(kuò)張期的高德軟件迎來(lái)了1000萬(wàn)美元的投資，4家投資者分別是紅杉資本中國(guó)基金、華登太平洋創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、凱鵬華盈創(chuàng)業(yè)投資基金和聯(lián)想投資有限公司，具體金額未披露。 高德軟件的特點(diǎn)是：非常好的商業(yè)模式；具有很高的技術(shù)與服務(wù)壁壘；擁有很強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)；行業(yè)領(lǐng)頭羊。中國(guó)移動(dòng)全網(wǎng)位置服務(wù)GIS/基礎(chǔ)地圖系統(tǒng)唯一合作運(yùn)營(yíng)伙伴。具有國(guó)家甲級(jí)導(dǎo)航電子地圖測(cè)繪資質(zhì)，全資子公司北京星天地信息科技有限公司是中國(guó)唯一擁有航空攝影甲級(jí)資質(zhì)的民營(yíng)企業(yè)。 高德軟件高德是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商和位置服務(wù)提供商，注冊(cè)資本8000萬(wàn)元。 Sullivan行業(yè)分析師認(rèn)為，在政府針對(duì)汽車行業(yè)提出多個(gè)振興規(guī)劃及扶持政策的情況下，09年中國(guó)乘用車和導(dǎo)航車市場(chǎng)有望持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)頭。近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新月度統(tǒng)計(jì)表明，在國(guó)家出臺(tái)成品油價(jià)稅費(fèi)改革，國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)出現(xiàn)回暖跡象。 自2002年豐田推出中國(guó)第一款導(dǎo)航車——豐田威馳以來(lái)，四維圖新地圖數(shù)據(jù)已廣泛服務(wù)于豐田、日產(chǎn)、本田、通用、大眾、奔馳、沃爾沃、現(xiàn)代、上汽、一汽等全球10大主流汽車集團(tuán)近20家汽車廠的近百個(gè)車型，豐田雷克薩斯、日產(chǎn)英菲尼迪、本田謳歌、通用卡迪拉克、別克林蔭大道、現(xiàn)代勞恩斯等大部分國(guó)內(nèi)高端車型都選擇預(yù)裝四維圖新地圖數(shù)據(jù)。該市場(chǎng)相比于其他導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)成熟度更高，汽車及電子系統(tǒng)供應(yīng)商對(duì)導(dǎo)航地圖的品質(zhì)要求極為苛刻，要求供應(yīng)商具有極強(qiáng)的品質(zhì)管理體系。 Sullivan在汽車整車與零部件市場(chǎng)、遠(yuǎn)程信息通訊/資訊娛樂(lè)系統(tǒng)、高端汽車技術(shù)、物流、智能交通等相關(guān)汽車與交通的行業(yè)領(lǐng)域擁有數(shù)十年的研究經(jīng)驗(yàn)。 Sullivan已經(jīng)在全球32個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，并擁有超過(guò)1700名行業(yè)咨詢分析師。 Sullivan成立于1961年，是一家全球領(lǐng)先的研究機(jī)構(gòu)。作為連續(xù)6年在車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)份額超過(guò)65%的四維圖新，%，年度首次突破50%大關(guān)，進(jìn)一步拉大了在中國(guó)手機(jī)導(dǎo)航地圖市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)延伸到了GPS手機(jī)市場(chǎng)。 Sullivan全球著名研究機(jī)構(gòu)InStat發(fā)布了08年度中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)的多項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其中GPS手機(jī)市場(chǎng)成為一大亮點(diǎn)。該數(shù)據(jù)還顯示，%的市場(chǎng)份額；自2003年以來(lái)，四維圖新已經(jīng)連續(xù)6年在車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)份額超過(guò)65%，持續(xù)領(lǐng)跑中國(guó)車載導(dǎo)航電子地圖行業(yè)。GPS電子地圖市場(chǎng)發(fā)展的有利及不利因素、主要風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇潛在投資目標(biāo)及建議 四維圖新日前，全球權(quán)威研究機(jī)構(gòu)Frost amp。這些電子地圖供應(yīng)商擁有成熟的測(cè)繪技術(shù)和制圖技術(shù)，隨著城市化的建設(shè)速度的不斷加快，能夠開(kāi)發(fā)出更加智能化、人性化的產(chǎn)品。從而造成了現(xiàn)在需大于求的市場(chǎng)。同時(shí)，市場(chǎng)還將被進(jìn)一步劃分為不同的細(xì)分市場(chǎng)，具有不同優(yōu)勢(shì)的公司將會(huì)在不同的細(xì)分市場(chǎng)中形成比較優(yōu)勢(shì)。在這種強(qiáng)者逾強(qiáng)的導(dǎo)航地圖市場(chǎng)背景下，其他圖商原本較少的市場(chǎng)份額正在逐步遭受領(lǐng)先者的蠶食，頂尖圖商的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。而在此次Frostamp。 2008年中國(guó)車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中的趨勢(shì)，馬太效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，越是頂尖圖商資源愈發(fā)集中，市場(chǎng)份額愈大。它能實(shí)時(shí)反映區(qū)域內(nèi)交通路況，向開(kāi)車的人提供動(dòng)態(tài)的路線引導(dǎo)，幫助隨時(shí)修正行駛路線并推算出一條備選路線以盡可能避免擁堵，提高道路和車輛的使用效率。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查表明，消費(fèi)者目前最期待的輔助功能是開(kāi)通TMC服務(wù)。未來(lái)能夠占據(jù)主導(dǎo)乃至壟斷地位的導(dǎo)航電子地圖肯定是達(dá)到國(guó)際水準(zhǔn)的帶門址信息的、三維的高質(zhì)量地圖，這樣的地圖需要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)時(shí)間的不斷升級(jí)，需要靠企業(yè)長(zhǎng)時(shí)期積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的不斷完善來(lái)實(shí)現(xiàn)，也需要靠一定的市場(chǎng)占有率來(lái)支撐其龐大的成本開(kāi)支。表4 導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位一覽表信息來(lái)源：　　此外，導(dǎo)航地圖的建設(shè)過(guò)程中存在著諸多的難題，其中包括了下面這三個(gè)方面：地圖數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)周期長(zhǎng)，投入資金大，而且需要大量依賴地圖制作企業(yè)長(zhǎng)期的制作積累起來(lái)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)；其次地圖的維護(hù)成本占據(jù)了很大一部分因素；另外由于GPS民用目前主要依賴于汽車業(yè)，汽車的設(shè)計(jì)制造周期很長(zhǎng)，更換地圖供應(yīng)商很難，這也是目前很難完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方。二、GPS電子地圖市場(chǎng)分析GPS電子地圖市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期電子地圖在GPS導(dǎo)航設(shè)備上占據(jù)著核心地位，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上有著不可或缺的地位，在一定程度上決定著GPS導(dǎo)航行業(yè)的興衰。融資情況：杭州中科微是中科院微電子所的下屬公司，是GPS芯片攻關(guān)的國(guó)家隊(duì)，在中科院的支持下，具有充裕的資金。 中國(guó)科學(xué)院微電子研究所杭州分部、中國(guó)科學(xué)院EDA中心杭州分中心依托于杭州中科微電子有限公司，是重要的研發(fā)中心和博士、碩士生培養(yǎng)基地，是產(chǎn)、學(xué)、研有機(jī)結(jié)合的重要?jiǎng)?chuàng)新平臺(tái)。公司主要研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員均具有較好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)背景，涉及的領(lǐng)域有射頻集成電路，DSP、MCU及其他多項(xiàng)專用集成電路。但是該公司承接了許多國(guó)家、地方的項(xiàng)目，比如說(shuō)863項(xiàng)目，所以可能不會(huì)存在太大的資金問(wèn)題，建議可以進(jìn)一步觀察了解，最好是能和公司負(fù)責(zé)人面談交流一下以了解具體情況。 該公司還承擔(dān)了衛(wèi)星導(dǎo)航基帶芯片通用規(guī)范編寫、承擔(dān)了國(guó)家“十一五863”等多項(xiàng)國(guó)家和地方的GNSS科技攻關(guān)任務(wù)。解決了長(zhǎng)期困擾我國(guó)的高端芯片和接收機(jī)無(wú)法精確測(cè)試的難題，在航空航天等系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用。這些芯片已被廣泛應(yīng)用于專業(yè)導(dǎo)航、測(cè)量、授時(shí)、車載、多媒體等領(lǐng)域。 東方聯(lián)星公司設(shè)計(jì)并批量生產(chǎn)了OTrack32三系統(tǒng)兼容（BeiDouGPS、GLONASS）衛(wèi)星導(dǎo)航芯片，NavCoreS單系統(tǒng)切換（BeiDouGPS、GLONASS）芯片，ProGee導(dǎo)航/通信一體化SOC 片上系統(tǒng)。 考慮到其在國(guó)內(nèi)GPS芯片產(chǎn)業(yè)的地位以及未來(lái)的發(fā)展，建議重點(diǎn)關(guān)注。融資情況：由于公司芯片、OEM產(chǎn)品中的軟件可以按用戶的特殊需要進(jìn)行靈活調(diào)整，因此公司產(chǎn)品可以滿足各類用戶的各種特殊需要?！　」井a(chǎn)品包括GPS射頻芯片、數(shù)字處理芯片、一系列的相關(guān)嵌入式軟件、OEM 模塊、手持GPS導(dǎo)航儀以及GPS應(yīng)用系統(tǒng)。公司于2005年7月成功研制出國(guó)內(nèi)首款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)際先進(jìn)的GPS射頻芯片，2006年11月研制成功國(guó)內(nèi)首款SOC式GPS數(shù)字處理芯片。公司員工百余人，其中以博士、碩士、高級(jí)工程師為主的軟硬件科研開(kāi)發(fā)技術(shù)人員約占公司員工總數(shù)的65％。GPS芯片市場(chǎng)發(fā)展的有利及不利因素、主要風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇潛在投資目標(biāo)及建議西安華迅微電子有限公司是由5位在GPS、微電子、通訊、信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域長(zhǎng)期在美國(guó)從事研發(fā)工作的留美博士共同發(fā)起創(chuàng)立，是國(guó)家重點(diǎn)扶植的高科技企業(yè)。因此，針對(duì)特殊應(yīng)用而設(shè)計(jì)的客制化模塊，也將越來(lái)越多。目前，GPS 芯片應(yīng)用則開(kāi)始用在手機(jī)與PDA，或是特殊的個(gè)人攜帶裝置，例如老人、兒童用的追蹤器上。 因此，我們看到GPS 的芯片尺寸逐漸縮小，加上GPS 芯片已從雙模塊發(fā)展為單一模塊（Single chip），未來(lái)GPS 設(shè)備產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越蓬勃發(fā)展，芯片需求量越來(lái)越大。在此趨勢(shì)下，GPS 芯片產(chǎn)品如何爭(zhēng)取到買家的肯定，便成為各家GPS 芯片在市場(chǎng)上相互競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。 GPS芯片市場(chǎng)需求及供給分析 隨著科技發(fā)展，GPS 導(dǎo)航發(fā)展態(tài)勢(shì)越來(lái)越值得期待，其中又以GPS 芯片核心技術(shù)發(fā)展最值得我們關(guān)心。近期飛利浦也發(fā)布了類似產(chǎn)品，可以支持ARM處理器、Xscale處理器、x86處理器，完成各種GPS處理任務(wù)。如果和計(jì)算設(shè)備集成在一起，GPS芯片的很多功能可以通過(guò)軟件完成，成本可以進(jìn)一步降低。在一些非獨(dú)立式GPS領(lǐng)域，Garmin也使用SiRF的GPS芯片。而Garmin在獨(dú)立式GPS設(shè)備市場(chǎng)中占有半壁江山，主要采用Garmin自己的GPS芯片產(chǎn)品。2005年7月，以歸國(guó)博士周文溢為核心的5名海外學(xué)人創(chuàng)業(yè)的西安華迅公司也推出了國(guó)內(nèi)第一塊GPS芯片。無(wú)獨(dú)有偶，高通公司在增強(qiáng)型3G手機(jī)GPS芯片CDMA2000 EVDO中也設(shè)計(jì)了集成的GPS功能。目前設(shè)計(jì)生產(chǎn)GPS芯片的廠家超過(guò)10家，包括美國(guó)SiRF(瑟孚)、Garmin(高明)、摩托羅拉、索尼、富士通、飛利浦、Nemerix、uNav、uBlox等。未來(lái)，GPS用戶終端設(shè)備的分布將會(huì)發(fā)生巨大的變化，如下圖所示：車載GPS設(shè)備的發(fā)展速度將明顯趨緩，與此相比，PND導(dǎo)航，尤其是GPS手機(jī)將迎來(lái)一個(gè)飛速發(fā)展期。3. GPS產(chǎn)業(yè)下游根據(jù)iSuppli預(yù)測(cè)，2010年全球PND出貨量將從2006年的1270萬(wàn)臺(tái)增至5040萬(wàn)臺(tái)；2010年全球具備GPS功能的手機(jī)出貨量。加上伽利略(Galileo)系統(tǒng)營(yíng)運(yùn)后，可以提供更高準(zhǔn)確度的定位(范圍在2~4公尺)，屆時(shí)目前所擁有的地圖IP優(yōu)勢(shì)，將隨著時(shí)間以及地圖精度的提高而逐漸被淡化，甚至無(wú)法再應(yīng)用。由于地圖會(huì)隨著時(shí)間不斷變化，必須持續(xù)頻繁地更新、修正、擴(kuò)充，是項(xiàng)耗時(shí)費(fèi)力的作業(yè)。據(jù)悉，MediaTek也有意將GPS整合到GSM通信，而神達(dá)(MitacMio)2. 中游電子地圖和導(dǎo)航軟件相較于GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)上游重組整合的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，屬于產(chǎn)業(yè)中游的導(dǎo)航軟件及地圖IP，2007年第4季的收購(gòu)及版圖移動(dòng)更是不遑多讓。最后，使用者真正想要的，是能夠提升應(yīng)用服務(wù)的整合功能，這包括雙向路況實(shí)時(shí)通信、其它定位服務(wù)(Location Based Service；LBS)、甚至是先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assisted System；ADAS)等，能通過(guò)通信方式取得實(shí)時(shí)有效的數(shù)據(jù)。如此一來(lái)，身為GPS芯片供應(yīng)大廠的SiRF，自然不能坐視，買下導(dǎo)航處理器廠商Centrality Communications。例如NXP為了提供手機(jī)與媒體播放機(jī)平臺(tái)更好的GPS解決方案，正在尋找完整的GPS解決方案供應(yīng)商。也因此，NXP、SiGe半導(dǎo)體及CSR都不約而同提出軟件GPS的架構(gòu)，希望通過(guò)合理使用手機(jī)基帶、應(yīng)用處理器，甚至是藍(lán)牙基帶的運(yùn)算能力，將硬件成本限縮到射頻范圍，以達(dá)到降低成本的目的。其次，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查研究機(jī)構(gòu)ABI Research的資料預(yù)估，2006～2011年全世界GPS手機(jī)出貨量約2億支，不過(guò)GPS功能若要大量普及于高端智能型手機(jī)領(lǐng)域，占BOM的成本結(jié)構(gòu)必須維持在4~5美元以下，若是低端手機(jī)領(lǐng)域，則需更進(jìn)一步降至1~2美元，才有大量普及的可能性。二、GPS行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)分析1. 從產(chǎn)業(yè)鏈的角度來(lái)看，上游GPS芯片等技術(shù)正在解構(gòu)及重組，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)將朝向四大區(qū)塊演進(jìn)：　　　資料來(lái)源：CompalComm Internal Research，2007　圖7 GPS技術(shù)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)首先，藍(lán)牙廠商并購(gòu)GPS芯片公司的積極行動(dòng)一直從未停過(guò)，包括全球最大的藍(lán)牙芯片供貨商CSR于2007年1月購(gòu)并劍橋定位系統(tǒng)公司Cambridge Positioning System(CPS)及NordNav，希望未來(lái)推出以集成藍(lán)牙基帶為基礎(chǔ)的軟件GPS解決方案，并且將價(jià)格訂在1美元。例如，很多根本就不具有生產(chǎn)實(shí)力的小作坊式的公司通過(guò)組裝生產(chǎn)出來(lái)的GPS設(shè)備已及其具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格攪亂了GPS市場(chǎng)。然而，很多用戶為了節(jié)省花費(fèi)，購(gòu)買價(jià)格便宜的盜版地圖，從而對(duì)電子地圖的發(fā)展帶來(lái)很大影響。此外，電子地圖的更新也是導(dǎo)致