【正文】 碩士、高級(jí)工程師為主的軟硬件科研開發(fā)技術(shù)人員約占公司員工總數(shù)的65％。融資情況： 東方聯(lián)星公司設(shè)計(jì)并批量生產(chǎn)了OTrack32三系統(tǒng)兼容（BeiDouGPS、GLONASS）衛(wèi)星導(dǎo)航芯片，NavCoreS單系統(tǒng)切換（BeiDouGPS、GLONASS）芯片，ProGee導(dǎo)航/通信一體化SOC 片上系統(tǒng)。解決了長期困擾我國的高端芯片和接收機(jī)無法精確測(cè)試的難題，在航空航天等系統(tǒng)中發(fā)揮了重要作用。 中國科學(xué)院微電子研究所杭州分部、中國科學(xué)院EDA中心杭州分中心依托于杭州中科微電子有限公司，是重要的研發(fā)中心和博士、碩士生培養(yǎng)基地，是產(chǎn)、學(xué)、研有機(jī)結(jié)合的重要?jiǎng)?chuàng)新平臺(tái)。未來能夠占據(jù)主導(dǎo)乃至壟斷地位的導(dǎo)航電子地圖肯定是達(dá)到國際水準(zhǔn)的帶門址信息的、三維的高質(zhì)量地圖，這樣的地圖需要經(jīng)過很長時(shí)間的不斷升級(jí)，需要靠企業(yè)長時(shí)期積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的不斷完善來實(shí)現(xiàn)，也需要靠一定的市場(chǎng)占有率來支撐其龐大的成本開支。而在此次Frostamp。這些電子地圖供應(yīng)商擁有成熟的測(cè)繪技術(shù)和制圖技術(shù)，隨著城市化的建設(shè)速度的不斷加快，能夠開發(fā)出更加智能化、人性化的產(chǎn)品。作為連續(xù)6年在車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)份額超過65%的四維圖新，%，年度首次突破50%大關(guān)，進(jìn)一步拉大了在中國手機(jī)導(dǎo)航地圖市場(chǎng)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，將車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)延伸到了GPS手機(jī)市場(chǎng)。該市場(chǎng)相比于其他導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)成熟度更高，汽車及電子系統(tǒng)供應(yīng)商對(duì)導(dǎo)航地圖的品質(zhì)要求極為苛刻，要求供應(yīng)商具有極強(qiáng)的品質(zhì)管理體系。 高德軟件高德是國內(nèi)領(lǐng)先的導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)商和位置服務(wù)提供商，注冊(cè)資本8000萬元。融資情況：2006年9月，擴(kuò)張期的高德軟件迎來了1000萬美元的投資，4家投資者分別是紅杉資本中國基金、華登太平洋創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司、凱鵬華盈創(chuàng)業(yè)投資基金和聯(lián)想投資有限公司，具體金額未披露。、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、UT融資情況：2006年12月，凱立德公司獲得由北京軟銀賽富投資顧問有限公司和匯豐直接投資（亞洲）有限公司“道道通”的問世，大大的提升了中國企業(yè)在導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，縮短了與國際同行的距離，對(duì)于推動(dòng)我國交通、旅游、預(yù)警、國家安全管理數(shù)字化發(fā)展等方面產(chǎn)生了重要作用。從導(dǎo)航硬件的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、PCB板的排版、試制到產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)，全部可獨(dú)立完成。全實(shí)測(cè)的采集方式，采用GPS實(shí)地采集軌跡，詳細(xì)記錄路名、路寬、車道數(shù)、路面性質(zhì)、平坦程度、是否單行道、交通規(guī)則、周圍興趣點(diǎn)（POI）等信息，充分保證了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和現(xiàn)勢(shì)性；連片式的開發(fā)理念，不論城市、城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，都采用同樣的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行地毯式數(shù)據(jù)采集，不留任何死角，讓城市與城市、城市與農(nóng)村、農(nóng)村與農(nóng)村之間都實(shí)現(xiàn)無縫連接。　　此外在GIS應(yīng)用領(lǐng)域，凱立德也有優(yōu)異表現(xiàn)：按照國際軟件工程標(biāo)準(zhǔn)，凱立德開發(fā)了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地理信息系統(tǒng)平臺(tái)ISpatial、電子政務(wù)平臺(tái)XBridge，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了國土資源管理信息系統(tǒng)、城市規(guī)劃管理信息系統(tǒng)等系列軟件產(chǎn)品。、Ericsson 高德軟件的特點(diǎn)是：非常好的商業(yè)模式；具有很高的技術(shù)與服務(wù)壁壘；擁有很強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)；行業(yè)領(lǐng)頭羊。 Sullivan行業(yè)分析師認(rèn)為，在政府針對(duì)汽車行業(yè)提出多個(gè)振興規(guī)劃及扶持政策的情況下，09年中國乘用車和導(dǎo)航車市場(chǎng)有望持續(xù)穩(wěn)步增長的勢(shì)頭。 Sullivan在汽車整車與零部件市場(chǎng)、遠(yuǎn)程信息通訊/資訊娛樂系統(tǒng)、高端汽車技術(shù)、物流、智能交通等相關(guān)汽車與交通的行業(yè)領(lǐng)域擁有數(shù)十年的研究經(jīng)驗(yàn)。 Sullivan全球著名研究機(jī)構(gòu)InStat發(fā)布了08年度中國手機(jī)市場(chǎng)的多項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，其中GPS手機(jī)市場(chǎng)成為一大亮點(diǎn)。從而造成了現(xiàn)在需大于求的市場(chǎng)。 2008年中國車載導(dǎo)航地圖市場(chǎng)呈現(xiàn)出高度集中的趨勢(shì)，馬太效應(yīng)開始顯現(xiàn)，越是頂尖圖商資源愈發(fā)集中，市場(chǎng)份額愈大。表4 導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)單位一覽表信息來源：　　此外，導(dǎo)航地圖的建設(shè)過程中存在著諸多的難題，其中包括了下面這三個(gè)方面：地圖數(shù)據(jù)庫建設(shè)周期長，投入資金大，而且需要大量依賴地圖制作企業(yè)長期的制作積累起來的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)；其次地圖的維護(hù)成本占據(jù)了很大一部分因素；另外由于GPS民用目前主要依賴于汽車業(yè)，汽車的設(shè)計(jì)制造周期很長，更換地圖供應(yīng)商很難，這也是目前很難完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的地方。公司主要研發(fā)團(tuán)隊(duì)成員均具有較好的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)背景，涉及的領(lǐng)域有射頻集成電路，DSP、MCU及其他多項(xiàng)專用集成電路。由于公司芯片、OEM產(chǎn)品中的軟件可以按用戶的特殊需要進(jìn)行靈活調(diào)整，因此公司產(chǎn)品可以滿足各類用戶的各種特殊需要。GPS芯片市場(chǎng)發(fā)展的有利及不利因素、主要風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇潛在投資目標(biāo)及建議西安華迅微電子有限公司是由5位在GPS、微電子、通訊、信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域長期在美國從事研發(fā)工作的留美博士共同發(fā)起創(chuàng)立，是國家重點(diǎn)扶植的高科技企業(yè)。 GPS芯片市場(chǎng)需求及供給分析 隨著科技發(fā)展，GPS 導(dǎo)航發(fā)展態(tài)勢(shì)越來越值得期待，其中又以GPS 芯片核心技術(shù)發(fā)展最值得我們關(guān)心。而Garmin在獨(dú)立式GPS設(shè)備市場(chǎng)中占有半壁江山，主要采用Garmin自己的GPS芯片產(chǎn)品。未來，GPS用戶終端設(shè)備的分布將會(huì)發(fā)生巨大的變化，如下圖所示：車載GPS設(shè)備的發(fā)展速度將明顯趨緩，與此相比，PND導(dǎo)航，尤其是GPS手機(jī)將迎來一個(gè)飛速發(fā)展期。據(jù)悉，MediaTek也有意將GPS整合到GSM通信，而神達(dá)(MitacMio)2. 中游電子地圖和導(dǎo)航軟件相較于GPS導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)上游重組整合的沸沸揚(yáng)揚(yáng)，屬于產(chǎn)業(yè)中游的導(dǎo)航軟件及地圖IP，2007年第4季的收購及版圖移動(dòng)更是不遑多讓。也因此，NXP、SiGe半導(dǎo)體及CSR都不約而同提出軟件GPS的架構(gòu)，希望通過合理使用手機(jī)基帶、應(yīng)用處理器，甚至是藍(lán)牙基帶的運(yùn)算能力，將硬件成本限縮到射頻范圍，以達(dá)到降低成本的目的。然而，很多用戶為了節(jié)省花費(fèi)，購買價(jià)格便宜的盜版地圖，從而對(duì)電子地圖的發(fā)展帶來很大影響。2. 技術(shù)的飛速發(fā)展隨著技術(shù)的飛速發(fā)展，GPS產(chǎn)業(yè)，尤其是導(dǎo)航芯片的更新?lián)Q代以及國產(chǎn)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GPS導(dǎo)航芯片的問世，打破了國外GPS技術(shù)的壟斷市場(chǎng)，大大降低了GPS芯片的價(jià)格，從而導(dǎo)致GPS設(shè)備更有可能走進(jìn)千家萬戶，具有更大的普及度。合眾思?jí)言诿嫌×艘痪湓?，叫GPS世界最佳最全面的解決方案。　　公司產(chǎn)品包括GPS射頻芯片、數(shù)字處理芯片、一系列的相關(guān)嵌入式軟件、OEM 模塊、手持GPS導(dǎo)航儀以及GPS應(yīng)用系統(tǒng)。　　此外在GIS應(yīng)用領(lǐng)域，凱立德也有優(yōu)異表現(xiàn)：按照國際軟件工程標(biāo)準(zhǔn)，凱立德開發(fā)了具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的地理信息系統(tǒng)平臺(tái)ISpatial、電子政務(wù)平臺(tái)XBridge，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)了國土資源管理信息系統(tǒng)、城市規(guī)劃管理信息系統(tǒng)等系列軟件產(chǎn)品。◆1998年，完成中國第一次車載導(dǎo)航走行實(shí)驗(yàn)◆2000年，研發(fā)出中國第一個(gè)滿足國際標(biāo)準(zhǔn)、符合中國國情的導(dǎo)航電子地圖原型，并進(jìn)行了大規(guī)模的系統(tǒng)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)車試駕乘◆2002年，開發(fā)出中國第一個(gè)成熟的商業(yè)化導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品——豐田汽車公司成為第一個(gè)用戶◆2002年，四維圖新公司承擔(dān)了國家發(fā)改委衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)中唯一的涉及導(dǎo)航電子地圖的“導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)業(yè)化示范工程”，全力打造覆蓋全國的導(dǎo)航電子地圖動(dòng)態(tài)更新網(wǎng)絡(luò)體系◆2003年，提供了中國第一個(gè)能真正服務(wù)于市場(chǎng)的可支撐LBS用的導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)庫。二、GPS行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析企業(yè)概況.以下企業(yè)概況基本上以國內(nèi)企業(yè)為主。目前在價(jià)格和質(zhì)量上的競(jìng)爭(zhēng)很激烈，市場(chǎng)需要越來越合理的價(jià)格和穩(wěn)定的質(zhì)量。3）.北斗在航海、航空等國內(nèi)民用方面具有GPS所不具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如說除了導(dǎo)航之外的通信功能等（詳見各導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)比表北斗優(yōu)勢(shì)欄）。所以未來兩三年內(nèi)國內(nèi)導(dǎo)航市場(chǎng)原本由GPS一統(tǒng)天下的局面將會(huì)受到北斗強(qiáng)烈的沖擊，并且可以料想得到，北斗初期成長將會(huì)很迅速，原因在于政策導(dǎo)向、輿論導(dǎo)向和中國用戶的心理期待。1）.北斗的價(jià)格劣勢(shì)是否一定能夠消失。3）.北斗系統(tǒng)采用集中處理的有源定位體制，在技術(shù)應(yīng)用上有通信功能，優(yōu)勢(shì)明顯，按照目前國內(nèi)的應(yīng)用實(shí)際，特別適用于高端市場(chǎng)，尤其是信息安全要求高和重要部門的調(diào)度監(jiān)控應(yīng)用。隨著眾多廠商的蜂擁入市，GPS產(chǎn)品的服務(wù)問題已經(jīng)凸現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士指出，目前車載導(dǎo)航儀的進(jìn)入門檻很低，很多并不具備技術(shù)實(shí)力的公司也想借機(jī)撈一把。導(dǎo)航地圖升級(jí)難的問題將隨著升級(jí)用戶的增多，電子地圖制造商沒有有效的解決方案將使該問題進(jìn)一步激化。圖5 2007－2011年中國GPS手機(jī)市場(chǎng)銷售量預(yù)測(cè)及其發(fā)展速度 （數(shù)據(jù)來源：賽迪顧問 總的說來，目前國內(nèi)GPS市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩個(gè)重點(diǎn)發(fā)展趨勢(shì)：(1)車載GPS導(dǎo)航在一個(gè)比較長的階段內(nèi)，車載GPS將仍然占據(jù)GPS行業(yè)內(nèi)最大份額。索尼公司PSP也帶有GPS導(dǎo)航功能。GPS行業(yè)目前市場(chǎng)規(guī)模及未來市場(chǎng)預(yù)期（中國）最近幾年是GPS行業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)重要時(shí)期，目前在GPS產(chǎn)業(yè)中占有率比較大的還是PND市場(chǎng)，在整個(gè)GPS產(chǎn)業(yè)里面占42%，%。GPS產(chǎn)品在渠道上可謂全面開花，除了中關(guān)村IT賣場(chǎng)，國美電器、蘇寧電器等3C賣場(chǎng)也少不了它們的身影。目前在美國GPS市場(chǎng)，有超過四分之三的市場(chǎng)份額被三家巨頭Garmin、Magellan和TomTom所把持，三者的占有率分別為47%、19%和11%（2006年10月份與11月份數(shù)據(jù)）；而在歐洲，市場(chǎng)份額同樣集中在前三名手中，其中，%的份額占據(jù)第一，而在07年02月神達(dá)公司公布了對(duì)Navman的收購之后，Mio將會(huì)以大約20%的市場(chǎng)份額占據(jù)第二的位置，來自美國的Garmin則以18%居于第三?？傮w來看，GPS擁有龐大的市場(chǎng)規(guī)模，而且存在更多的潛在資源可供開發(fā)。這一決定進(jìn)一步推動(dòng)GPS技術(shù)的應(yīng)用，GPS應(yīng)用市場(chǎng)擴(kuò)大到每年80億美元左右。雖然，08年3月份國家八部門聯(lián)手整治互聯(lián)網(wǎng)地圖和地理信息服務(wù)網(wǎng)站。每當(dāng)一款國內(nèi)GPS芯片開發(fā)問世，國外同類型的GPS芯片價(jià)格就會(huì)相應(yīng)的下降百分之幾十到百分之幾百。GPS手機(jī)方面，諾基亞、三星、夏新、多普達(dá)和摩托羅拉等。PND作為專業(yè)的GPS設(shè)備，具有便于攜帶、價(jià)格低廉等特點(diǎn)，占有很大的市場(chǎng)份額。目前中國市場(chǎng)上各個(gè)價(jià)位的GPS產(chǎn)品分布如下圖所示： 圖2 2009年1月不同價(jià)位GPS關(guān)注比例分布綜合上圖和前面表格分析，可以看出：GPS產(chǎn)業(yè)目前形勢(shì)非常尷尬，市場(chǎng)價(jià)格區(qū)間的矛盾也較為突出，這主要體現(xiàn)在產(chǎn)品數(shù)量多集中在中端市場(chǎng)（1000~3000），而用戶關(guān)注度卻向中低端市場(chǎng)傾斜。導(dǎo)航軟件與GPS電子地圖相匹配，在GPS芯片從衛(wèi)星系統(tǒng)接收到關(guān)于定位的數(shù)據(jù)后，通過一系列的計(jì)算并加以適當(dāng)?shù)男拚_定用戶所在位置。簡(jiǎn)單地說，這是一個(gè)由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）。GPS電子地圖是任何GPS必不可少的部分，電子地圖質(zhì)量的優(yōu)劣以及地圖數(shù)據(jù)的更新情況在很大程度上制約著GPS產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然這其中涉及到某些公司，如東方聯(lián)星，主要客戶就是國家的相關(guān)機(jī)構(gòu)，受到政府保護(hù)，也可以成為投資目標(biāo)。PND市場(chǎng)也是如此，越來越多的人開始接觸并使用GPS定位功能，從而導(dǎo)致更多的電子產(chǎn)品集成GPS功能。車載GPS和PND設(shè)備方面更是魚龍混雜，紐曼、GARMIN、新科、神行者、朗視通、方正、愛國者等等品牌是瘋狂搶奪GPS市場(chǎng)，但即使如此，業(yè)內(nèi)聲望最高的紐曼也才占據(jù)26%的市場(chǎng)份額，還有進(jìn)一步整合的空間。l GPS行業(yè)技術(shù)特征從芯片技術(shù)發(fā)展的角度看，國內(nèi)GPS技術(shù)的發(fā)展與國外技術(shù)的發(fā)展的差距越來越小。應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)的政策規(guī)范GPS產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。2000年5月1日，美國總統(tǒng)克林頓宣布取消SA（干擾GPS精度的信號(hào)的措施）。GPS行業(yè)目前市場(chǎng)規(guī)模及未來市場(chǎng)預(yù)期（全球）目前GPS導(dǎo)航系統(tǒng)在日本的裝機(jī)率已經(jīng)超過了50%，是全球最高水平；在歐洲的裝機(jī)率為25%；美國的裝機(jī)率則達(dá)到了10%；然而，GPS系統(tǒng)在我國的裝機(jī)率還不到3%。根據(jù)iSuppli預(yù)測(cè)，2010年全球PND出貨量將從2006年的1270萬臺(tái)增至5040萬臺(tái)；2010年全球具備GPS功能的手機(jī)出貨量。GPS手機(jī)等移動(dòng)終端產(chǎn)品也已經(jīng)成了各大廠商的賣點(diǎn)。08年前三季度GPS手機(jī)銷量速度增長達(dá)到243萬部，盡管GPS市場(chǎng)滲透率還比較低，但是我們可以看到前景市場(chǎng)，在整體的增量市場(chǎng)空間里面還是比較樂觀的。主要是受到不同產(chǎn)品的融合，或者技術(shù)的創(chuàng)新，對(duì)單一的PND市場(chǎng)價(jià)格有所擠壓，比如現(xiàn)在出現(xiàn)了移動(dòng)、數(shù)字電視兼導(dǎo)航的產(chǎn)品，還有一些MPMP4，也融合導(dǎo)航產(chǎn)品，包括愛國者也推出了一些如X2960的產(chǎn)品，通過MPMP4帶有導(dǎo)航功能。08年前三季度GPS手機(jī)銷量速度增長達(dá)到243萬部，盡管GPS市場(chǎng)滲透率還比較低，但是我們可以看到前景市場(chǎng)，在整體的增量市場(chǎng)空間里面還是比較樂觀的。賽迪顧問預(yù)測(cè)：GPS手機(jī)在未來五年內(nèi)將處于高速發(fā)展階段，預(yù)計(jì)2007～2011年，%，到2011年，中國GPS手機(jī)市場(chǎng)總體規(guī)模將達(dá)到2100萬臺(tái)。我國GPS導(dǎo)航市場(chǎng)經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在關(guān)于導(dǎo)航地圖的升級(jí)問題越來越來嚴(yán)重，成為導(dǎo)航電子地圖商的一大難題。首先，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊。 　　 最后，售后服務(wù)不夠完善。2）.中國北斗系統(tǒng)建立的目的就是為了打破了美國等發(fā)達(dá)國家壟斷衛(wèi)星定位導(dǎo)航技術(shù)的局面，因此政府勢(shì)必會(huì)采取措施大力推進(jìn)北斗應(yīng)用。目前北斗的價(jià)格雖然高于GPS，但是卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)GPS剛問世時(shí)候的價(jià)格。：1）.未來3~5年——北斗迅速成長期2009年到2010年中國將發(fā)射10顆左右的導(dǎo)航衛(wèi)星，主要覆蓋地區(qū)為亞太地區(qū)。2）.北斗系統(tǒng)得到國家的大力支持，政府勢(shì)必大力推廣北斗，北斗系統(tǒng)相關(guān)的民營分理商將在北斗系統(tǒng)的推廣和成長、成熟期都將具有很高的投資價(jià)值?！　∮捎谀壳斑€沒有形成一個(gè)成熟的市場(chǎng)模式，國內(nèi)GPS導(dǎo)航市場(chǎng)也存在著諸多競(jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)，這些主要體現(xiàn)在價(jià)格方面的競(jìng)爭(zhēng)、質(zhì)量方面的競(jìng)爭(zhēng)、渠道方面的競(jìng)爭(zhēng)。國外品牌的優(yōu)勢(shì)在于品牌知名度、技術(shù)；國內(nèi)品牌的優(yōu)勢(shì)在于成本低，售后服務(wù)做得較好?！?997年中國四維測(cè)繪技術(shù)總公司導(dǎo)航部成立在國家有關(guān)部門的支持和指導(dǎo)下，與豐田集團(tuán)，電裝和豐田通商合作，共同