【正文】 4）、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04189）。第七章 質(zhì)量保證措施7．質(zhì)量管理依據(jù) 1）、紹興縣楊紹公路福全段拓寬工程徐山橋施工圖紙 2）、交通部《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ07198）。對大塊渣料，進(jìn)行破碎（粒徑要小于10CM），嚴(yán)禁用大型機(jī)械碾壓。，采用人工鋪設(shè)，橋樁兩側(cè)對稱同時填筑，并對大塊渣料，進(jìn)行破碎（粒徑要小于10CM），整平后小型機(jī)械碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用大型機(jī)械碾壓。墻背面砌縫可隨砌隨刮平，不分勾縫。 8）、墻身勾縫: 本工程漿砌片石全都須勾縫，縫寬高一般為 1510MM。用小石子混凝土填塞，應(yīng)用扁鐵搗實(shí)。 6）、各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌塊間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不得直接貼靠或脫空。砌筑時應(yīng)按設(shè)計要求的沉降縫分段進(jìn)行連續(xù)砌筑，但各段水平砌縫應(yīng)一致，兩縫間的胸坡與背坡必須相同。 3）、墻身正和背面每層均要設(shè)丁字形拉結(jié)石，其間距約3M左右設(shè)二塊，丁字形拉結(jié)石必須壓入墻身30CM以上；丁字石與砌石交叉搭砌成整體。 2）、砌筑時砂漿必須飽滿，不得有浮石，所用片石大小要均勻，沉降縫和泄水孔位置都要按設(shè)計要求予以實(shí)施。道路交叉口圓弧段實(shí)施時要確保線型圓滑、流暢、美觀。按設(shè)計線型放樣，派熟練的工人安砌平側(cè)石，做到線型直順、曲線圓滑；頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴(yán)密，整潔堅(jiān)實(shí)。做好基層的排水工作，隨時疏通邊溝，保證排水良好。 瀝青面層施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青面層施工的控制，嚴(yán)格按部頒《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》執(zhí)行。 施工縫應(yīng)緊密平整、直順，符合下列要求：線型要直順，后幅（或段）施工前，應(yīng)對前幅（或段）邊緣涂刷粘層油。其表面平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象。開始碾壓的溫度，石油瀝青混合料應(yīng)為100℃～120℃，碾壓終了溫度不低于70℃。宜碾壓4～6遍至穩(wěn)定和無顯著輪跡。初壓溫度應(yīng)控制在100℃～120℃。瀝青砼混合料攤鋪溫度不低于100℃.碾壓時壓路機(jī)自路邊向路中,三輪式壓路機(jī)每次重疊宜為后輪寬1/2,雙輪式壓路機(jī)每次重疊為30cm ,不得在新鋪瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出。本工程瀝青砼面層結(jié)構(gòu)為6cm中粒式，4cm細(xì)粒式二層。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊等現(xiàn)象，出廠溫度宜控制在130～160℃℃。 瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸 瀝青混合料宜在瀝青砼拌和站集中拌制，汽車運(yùn)送。碾壓完畢進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間禁止車輛通行。輔道實(shí)行一次性攤鋪，快車道載定一次性攤鋪，若不能一次性攤鋪時，兩次攤鋪時間間隔不易過長。養(yǎng)生采取灑水養(yǎng)生，派專人負(fù)責(zé)穩(wěn)定層的養(yǎng)生。 （6）養(yǎng)生 穩(wěn)定層碾壓完畢，立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生通常為7天，本工程考慮分層攤鋪，在下層碾壓完畢后第二天就可以鋪筑水泥穩(wěn)定層。在模板邊緣的穩(wěn)定層用振動平板機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，碾壓過程中，水泥穩(wěn)定層表面始終保持濕潤，水分蒸發(fā)過快時，及時補(bǔ)撒少量的水。 （5）碾壓穩(wěn)定層經(jīng)人工整形后，即可開始碾壓。方木的吊一側(cè)用砂礫或碎石用填約3m長，其高度高出方木3－5cm。材料員應(yīng)控制當(dāng)天原料進(jìn)場的數(shù)量，確保施工進(jìn)度。原材料使用前對原材料進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行使用。模板內(nèi)撐用Φ20圓鋼，外撐用10cm10cm斜撐。模板采用6m槽鋼，槽鋼高20cm。根據(jù)道路中心樁，放出快車道及鋪車道穩(wěn)定層邊線，每斷面設(shè)立8只高程控制點(diǎn)。輔道穩(wěn)定層厚度為27cm，分層為15cm一層和12cm一層。 （1）測量放樣根據(jù)坐標(biāo)點(diǎn)放出道路中心線，每20米設(shè)立一個中心樁，根據(jù)臨時水泥點(diǎn)放出攤鋪厚度，每米設(shè)立一個高程控制平面。因此，填料粒徑必須控制在規(guī)范要求之內(nèi)，路槽底面以下80厘米范圍內(nèi)嚴(yán)禁有超大粒徑的大石塊存在。 4）、對于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒徑、分層厚度應(yīng)嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。 3）、對于位于軟弱地段的沿河路段，是最有可能路基失穩(wěn)的路段。 2）、采用拋石擠淤方法填筑河塘?xí)r，拋石粒徑應(yīng)下大上小，拋石頂面于河塘常水位以上50厘米即可，對于露出水面的拋石路基應(yīng)采用壓路機(jī)碾壓穩(wěn)定。對于地基處理一定要到位（包括深度、橫向?qū)挾龋?，填筑時要從低往高處分層攤鋪碾壓。由于軟基沉降有一個過程，需要一定的時間，故邊溝、護(hù)坡道和橋頭錐坡的防護(hù)應(yīng)在地基沉靜降基本穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進(jìn)行，避免由于沉降而使防護(hù)層變形、破壞或影響美觀。回填區(qū)仍要求采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對于臺背處和與原路堤拼接部位的壓實(shí)較難，應(yīng)配合使用小型機(jī)具或人工輔助夯實(shí)。待橋臺樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后再作第二層開挖，挖去靠橋臺側(cè)砂礫層頂面原填土，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，再按設(shè)計要求的材料進(jìn)行回填?？柯返潭税丛O(shè)計圖紙以臺階形式向下開挖。 8）、兩次開挖與回填：開挖斷面尺寸和要求，應(yīng)符合和遵循設(shè)計要求。結(jié)此，在每月均應(yīng)測定交向監(jiān)理報告一次。對地基穩(wěn)定性較好的路段，也可按預(yù)測沉降隨路堤填筑一次拋填到位。堆載頂面要平整密實(shí)有橫坡。 7）、預(yù)壓與沉降補(bǔ)方：填方預(yù)壓時間越長工后沉降就越小。 6）、位移觀測：對于路堤施工的安全穩(wěn)定來說，位移觀測顯得比沉降觀測更重要。 5）、填料粒徑要嚴(yán)格控制，小工作必須在料場進(jìn)行，填筑時不能污染護(hù)坡道外的砂礫排水層，填筑寬度應(yīng)按設(shè)計的施工坡率控制。填筑速率動態(tài)控制，對于填筑高度在極限高度以下時，填筑速率可適當(dāng)快些，但沉降量必須嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。 3）、路基填筑要點(diǎn) 嚴(yán)格控制填料粒徑和分層厚度，動態(tài)控制填筑速率，盡早預(yù)壓，及時補(bǔ)方，排水通暢、防護(hù)適時。對于設(shè)置砂礫墊層處理地基的，則在鋪設(shè)砂礫墊層后才能鋪設(shè)土工格柵。 2）、軟基路段 （1）、地基處理要點(diǎn)：嚴(yán)格施工順序，保證材料質(zhì)量，專業(yè)隊(duì)伍施工，質(zhì)量措施有力。 （3）、對大型碾壓機(jī)械作用不到的部位，如臺背處及路基邊線等局部區(qū)域，應(yīng)采用小型碾壓機(jī)具或人工夯擊輔助碾壓。兩側(cè)邊溝斷面尺寸符合設(shè)計要求，排水暢通，橋臺處路堤下部設(shè)置的排水溝系統(tǒng)完整到位，材料不受污染。橋頭路堤填筑應(yīng)專門編制作業(yè)指導(dǎo)書，按照設(shè)計和規(guī)范要求，合理安排施工計劃、填料具體的質(zhì)量要求、施工操作工藝、自檢內(nèi)容和要求等，并指定專對材料質(zhì)量和關(guān)鍵工序進(jìn)行專管及自檢控制。因此，必須在施工管理、工藝、質(zhì)量控制上下功夫予以解決這一通病。2）、路基不均勻沉降：主要表現(xiàn)為路基面不平整、局部沉陷或明陷等。 （7）、在超高路段設(shè)置的縱向縫隙式圓形集水井管施工時，其起位樁號及標(biāo)高，尺寸應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙及監(jiān)理工程師的規(guī)定執(zhí)行。 （5）、路基（塹）側(cè)溝、吊溝在路基表層完工前必須配套完工。 （3）、邊溝、截水溝開挖后，引排疏干溝內(nèi)積水，檢查驗(yàn)收合格后及時安排下道工序施工。 2）、施工要符合以下要求： （1）、施工時根據(jù)地形地表水流情況，開挖臨時排水溝及塹頂開溝，將水引到路基施工以外，并核實(shí)排水設(shè)計數(shù)量。（4）、粘土夯實(shí)后，平鋪草皮應(yīng)緊隨施工。（2）、漿砌片石坡角應(yīng)空槽，使其嵌入槽內(nèi)。 2）、施工時應(yīng)按下列要求進(jìn)行： （1）、砌筑前應(yīng)將坡面整修好，坡面不應(yīng)有樹樁等廢物。5．1路基邊坡防護(hù)和路基排水5．11．邊坡防護(hù) 1）、本合同段填方路段邊坡撒草籽防護(hù)，挖方路基邊坡框格植草防護(hù)：采用漿砌片石砌窗孔式，窗孔內(nèi)粘土夯實(shí)后鋪草皮。5．10．過渡段在軟土基上，后臺設(shè)置有鋼筋砼搭板，其鋼筋砼搭板要安排在路基穩(wěn)定、橋臺錐坡及過渡段兩側(cè)防護(hù)工程按設(shè)計完成后再進(jìn)行施工。路基基底原地面平整后，用重型碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。5．10．過渡段路基基床表層面符合規(guī)范規(guī)定的要求。最后進(jìn)行過渡段的填筑。其二在經(jīng)處理后的地基上填筑路基本體。在過渡段內(nèi)存在軟土地基，增加了過渡段的復(fù)雜因素。5．9．測量點(diǎn)的保護(hù)觀測工作是控制地基工程質(zhì)量的重要依據(jù)，針對本工程易被施工和當(dāng)?shù)仄茐牡奶攸c(diǎn)，施工時將采取措施對其進(jìn)行保護(hù)。按規(guī)定及時提交觀測資料。5．9．觀測資料分析、整理對所有觀測內(nèi)容嚴(yán)格按設(shè)計和施工規(guī)范要求進(jìn)行觀測，保證觀測數(shù)據(jù)的可靠性，隨時計算，校核、匯總并分析整理。5．9．觀測精度1）、水準(zhǔn)測量誤差﹤1mm，閉合差滿足四等測量要求。如果超過此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限值以下再進(jìn)行填筑，填筑速率以水平位移控制為主，若超過此限應(yīng)立即停止填筑，總之分級填筑應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范規(guī)定的加載方式進(jìn)行。5．9．觀測頻率邊樁及沉樁板在施工期間每填筑一層，進(jìn)行一次觀測，如果兩次填筑間隔較長時，每3天至少觀測一次，路基分層填筑達(dá)到預(yù)壓高程后，在預(yù)壓期的第一個月內(nèi)，每周觀測一次，一直觀測到預(yù)壓期末，觀測后及時整理繪制“填土高度時間沉降量”關(guān)系曲線。一般軟基路段沉降觀測管設(shè)置間距為100m~200m。邊樁也可采用鋼管打入土中。并在樁頂預(yù)埋半圓形水銹鋼耐磨測頭。填料時，先在沉降板周圍填料夯實(shí)，護(hù)套管埋設(shè)于離底板30厘米。2）、沉降觀測管埋設(shè)方法 ：先在埋設(shè)點(diǎn)地面挖50cm50cm20cm左右的土坑，坑內(nèi)用30~50mm黃砂夯實(shí)；然后將沉降板放在坑內(nèi)，四周用黃砂填實(shí)并用水準(zhǔn)儀水平，最后回填整平夯實(shí)；隨著填土的增高，測桿和套管相應(yīng)接高，每節(jié)長超50cm。設(shè)置位移邊樁觀測路基腳外地表橫向及豎向位移。5．沉降、位移觀測從路基開始填筑起直至路面施工前，必須對路基沉降與位移進(jìn)行連續(xù)觀測。當(dāng)最后一級填載填筑完畢后，設(shè)置好沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測，根據(jù)沉降監(jiān)測的記錄繪制沉降曲線，并提交監(jiān)理工程師認(rèn)可。并注意路基排水。若沉降觀測點(diǎn)的“加載填土?xí)r間沉降量”曲線已趨穩(wěn)定，預(yù)留沉降加高量可減少，只按基槽高度加高。根據(jù)填料種類及壓實(shí)條件，并結(jié)合施工季節(jié)延續(xù)時間，路基施工時適當(dāng)預(yù)留沉降量并考慮線路縱坡及相鄰路基或橋臺的順坡連接。5．6．路基每層填筑壓實(shí)質(zhì)量按規(guī)定檢驗(yàn)達(dá)到設(shè)計及驗(yàn)收規(guī)范要求后，方可進(jìn)行下一層填筑施工，否則重新壓實(shí)，直到合格為止。填料復(fù)查分類試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次填料類別試驗(yàn)項(xiàng)目、頻次最大粒徑2mm以下細(xì)顆粒含量液塑限擊實(shí)試驗(yàn)大于5mm顆粒的單位體積重土————100010001000宕渣≤15cm≥10%——————5．6．路基填土壓實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)隨分層填筑碾壓施工分層檢測。水準(zhǔn)儀，每200m測4斷面7邊溝坡度不陡于設(shè)計值每200m檢查4處平順度符合設(shè)計每200m檢查4處5．路基檢驗(yàn)、簽證5．6．試驗(yàn)人員在取樣或測試前先確定填料是否符合要求，碾壓區(qū)段是否壓實(shí)均勻，填筑層厚度是否超過規(guī)定厚度。路基整修要按照設(shè)計尺寸進(jìn)行。為了便于邊坡的壓實(shí)，路基每側(cè)加寬20厘米，做到邊坡表層與填方主體同量施工，均勻壓實(shí)。當(dāng)最后一級填載填筑完畢后，設(shè)置好沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行沉降觀測，根據(jù)沉降監(jiān)測的記錄繪制沉降曲線，并提交監(jiān)理工程師認(rèn)可。%~%的橫坡，以利頂面排水，超載預(yù)壓部分的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的90%以上。超填標(biāo)高不得低于設(shè)計超壓標(biāo)高20cm，也不應(yīng)高于設(shè)計標(biāo)高10cm。每填一層，進(jìn)行一次監(jiān)測，控制標(biāo)準(zhǔn)為路堤中心線地面沉降每晝夜不大于15mm；坡腳水平位移速率邊樁每晝夜不大于3mm，測斜管最大位移每天不大于5mm。5．沉降和穩(wěn)定監(jiān)測5．4．在分層填筑過程中應(yīng)進(jìn)行沉降和穩(wěn)定監(jiān)測。各區(qū)段交接處要互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度2米。5．3．碾壓夯實(shí) 1）、碾壓前要先向壓路機(jī)操作工進(jìn)行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)的速度等。對于宕渣填料，平整面在做成坡向兩側(cè)4%的橫向排水坡。3）、由于本合同段分幾個作業(yè)段施工，相鄰作業(yè)段交接處若不在同一時間填筑，則先填筑段應(yīng)按1：1坡度分層留臺階；若兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。2）、為了保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時路基兩側(cè)各加寬30cm，做到邊坡表層與填方主體同時施工，均勻壓實(shí)，待其接近最佳含水量時，用振動壓路機(jī)與平地機(jī)，按壓實(shí)試驗(yàn)確定的平整碾壓方式交替平整，碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法施工。若塘渣塊徑較大，則在事先用錘將其破成小塊，并滿足一定的級配要求。土方路基采用集中取土法，土質(zhì)為滲水性土，取土場地可在沿線的丘陵土坡。5．3．施工前準(zhǔn)備路基填筑前，需依據(jù)工程監(jiān)理批準(zhǔn)和各樁號填土斷面圖，進(jìn)行坡頂和坡腳線的測量放樣，設(shè)置邊坡樣板，轉(zhuǎn)移中線里程樁，并挖出坡腳線外的臨時排水溝，以及斜坡面上的搭接平臺。根據(jù)設(shè)計要求，路堤的壓實(shí)度達(dá)到95%以上。若原路基土含水量較高，需用推土機(jī)的松土器將路基翻松晾曬，再將原地面作成設(shè)計要求的路拱，最后用光面壓路機(jī)及振動壓路將土路基碾壓至規(guī)定密度。并在開工前28天，用路堤填料鋪筑一段100200m的試驗(yàn)路基，以確定碾壓機(jī)械、次數(shù)等項(xiàng)選擇。3）、對于路基范圍內(nèi)的樹根用挖掘機(jī)挖除，清理后的回填區(qū)域地面，用推土機(jī)修整鋪平，并按規(guī)范要求壓實(shí)，對于路基范圍內(nèi)的砼構(gòu)筑物或磚墻采用空壓機(jī)、鎬力機(jī)和挖掘楊挖掘方法挖除。2）、路線過池塘、河處，采用塊石擠淤后用拋石回填至一般路段地面線，并碾壓密實(shí)。路基基底為耕植土或腐植土?xí)r，須清除表土，清除表土厚度為10厘米。臨時排水溝及時清理，以免影響農(nóng)田澆灌的排水。為了保證填土能達(dá)到施工規(guī)范要求，施工方法采用機(jī)械化施工，即開挖、裝運(yùn)，攤鋪碾壓、平整等工作均采用配套機(jī)械，實(shí)行機(jī)械化一條龍作業(yè)，并結(jié)合多年公路路基工程施工中積累的方法和經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行分段施工作業(yè)法，使路基填筑的施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。路塹邊坡開挖擬在進(jìn)場后第二個月即開始。填方路基方量大，填方路基擬利用挖方所得的土石方和外購。第五章 路基工程5．施工部置 本合同段路基工程大部分為填方路基，局部為半挖路基。4．11．5荷載試驗(yàn)的加載方法、荷載的增量和量測應(yīng)變及撓度位置等應(yīng)經(jīng)設(shè)計部門監(jiān)理單位同意。4．11．荷 載試驗(yàn)可由具有資格的檢測部門承擔(dān)。安放雨水蓖子時用環(huán)氧砂漿將收水口管與箱梁砼粘接。4．10．橋面排水系統(tǒng)施工