【正文】 ⒋接受有關單位對安全生產(chǎn)的檢查，及時整改，確保安全生產(chǎn)。⒉建立各級安全生產(chǎn)責任制，簽訂安全生產(chǎn)責任書。 （4）無重傷事故。 （2）無交通死亡事故。 （3）消滅慣性事故。安全管理保證體系圖三消滅： （1）消滅違章事故。建立項目經(jīng)理、施工隊長、班長三級安全管理責任制。 (二) 安全目標實現(xiàn)無因公傷亡事故、無交通死亡事故、無火災、受壓器具及鍋爐爆炸事故、無重傷事故；消滅違章指揮、違章作業(yè)、慣性事故的安全生產(chǎn)目標。眾所周知，整個建設過程，施工方面的節(jié)約只占工程造價的一小部分，決策與設計方面的節(jié)約占用比重很大，只因平時所從事主要是施工技術(shù)管理，所以對施工方面的節(jié)約措施比較了解，只要建設、設計、施工各方面的工作者都能認真的做好每一項工作，把有限的資源、能源充分利用起來，有限的資源、能源會把我們的生活變得更美好、更便利。（五）提高技術(shù)管理人員工作技能，減少測量、計量、實驗等工作誤差導致返工、誤工。采用儀器施工放樣雖然準確，但是速度慢，當放樣工作量大時，會耽誤施工進度，可以采用幾何知識計算三角形各邊邊長，用鋼尺按照距離交會法放樣施工控制點。如計件工資比計時顯然更能提高工人們的工作效率。在一次施工過程中一位技術(shù)員水準點反復復測多次也不閉合，最后一校核水準儀，其誤差大大超過允許范圍，不僅浪費了人工，還影響了工期。四、在節(jié)約人力方面（一）采用網(wǎng)絡計劃進行工程進度控制和管理，合理安排各施工工序，根據(jù)工程量計算所需工人數(shù)量，防止人員窩工，縮短工期，減少人工費用。為提高平整度節(jié)約路面結(jié)構(gòu)材料，路面基層常采用攤鋪機進行攤鋪。（二）從事城市道路施工的人員一向認為平整度僅是衡量道路質(zhì)量的指標，殊不知它同樣也是衡量節(jié)約路面結(jié)構(gòu)材料節(jié)約的指標，若在平整度不合格的路槽上進行路面基層的施工，由于城市道路施工工期緊，許多施工單位往往在路槽整不平的情況下就進行結(jié)構(gòu)層的攤鋪，造成大量優(yōu)質(zhì)材料填補路槽坑穴上，既浪費了材料，還降低了工程質(zhì)量。當橋梁采用支架時，應計算支架強度、剛度及穩(wěn)定性，既要保證支架安全，又要節(jié)約支架用量。三、在施工工藝、方法方面（一）采用先進、科學、節(jié)能的施工工藝與方法?？傊侠砼渲脵C械，不僅增加功效也有利于節(jié)約費用。這些措施有效地節(jié)約了材料。使用機械前要做好機械的檢修，以免運到現(xiàn)場工作不久就不能正常工作，不僅耽誤工期也增加與其配置機械的閑置費用。例如自卸車配合挖掘機挖運土石方，既要防止自卸車配置過少，挖掘機閑置又要防止自卸車配置過多，自卸車閑置。這些措施有效地節(jié)約了材料。采用新型復合材料雨水篦代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄鐵材料雨水篦，節(jié)約了鋼材降低了工程造價。在原材料的選擇方面應因地制宜，盡量就地取材。材料的存放點，既要可能地減少二次倒運費又要不防礙施工工序的展開，尤其是大型管材，最好采用隨到隨吊裝就位的方法。在材料的需用量方面要計算精確，采購多了會造成材料浪費，采購少了又滿足不了工程需要。（二）在材料方面的節(jié)約措施在材料采購、運輸、儲存、利用方面，要充分考慮采購費用、材料單價、需求數(shù)量及倉庫保管費用之間的關系，使材料總費用最低。例如對舊的路緣石、溝蓋板、檢查井蓋、雨水蓖子、管材等都可以進行回收，部分路緣石、溝蓋板進行現(xiàn)場重復利用，不僅減少了廢物排放量更節(jié)省了材料。原材料的就地取材為工程節(jié)約了很大費用。（二）由于舊道路的路面基層為地瓜石灰土，對于路基開挖挖出的地瓜石可用于局部翻漿處理或進行路基回填，既減少了建筑垃圾外運量，又節(jié)約了購買回填材料的費用。第三章 節(jié)能保證措施一、首先從綜合利用方面進行闡述（一）在廢水、污水排放方面，尤其是舊路改造工程中(大多數(shù)城市道路建設均為舊路改造工程)可以利用舊道路周圍原先就有的比較完備的污水排放系統(tǒng)，在早期施工中，即新排水管線建設前，盡量保證原排水系統(tǒng)的完備，以便利用原排水系統(tǒng)排除施工產(chǎn)生的廢水、污水及施工過程中的降水。(七) 建立施工技術(shù)檔案管理制度配備專職資料員根據(jù)工程進度整理準確、完整的內(nèi)業(yè)資料，對各類施工資料進行分類歸檔，實行標準化、電腦化管理。(六) 建立工程質(zhì)量檢查和驗收制度設專職質(zhì)量檢查員，檢查結(jié)果交付技術(shù)負責人審核簽字。(四) 建立材料檢驗制度嚴格把好材料、成品、半成品質(zhì)量關，進場材料，均應具有出廠合格證和材質(zhì)化驗單，并對主要材料進行復檢，報監(jiān)理工程師抽檢合格后方可用于施工。(二) 建立施工圖紙學習與會審制度實行施工圖紙會審制度，使技術(shù)人員及有關部門了解和掌握施工圖紙的內(nèi)容和要求，保證施工順利和工程質(zhì)量。見《全面質(zhì)量管理體系圖》。⒊給每個施工隊驗工計價時，扣除1％作為創(chuàng)優(yōu)保證金，達到創(chuàng)優(yōu)目標時予以返還，否則予以扣除。(二) 創(chuàng)優(yōu)措施⒈建立創(chuàng)優(yōu)領導責任制項目經(jīng)理對創(chuàng)優(yōu)工作進行組織、落實、決策；各施工隊隊長貫徹執(zhí)行創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，領導、檢查、督促本管段創(chuàng)優(yōu)工作，做到分級負責，逐層保證。質(zhì)量目標：分項工程一次檢查合格率100％，優(yōu)良率90％以上；單位工程全部達到優(yōu)良，且標段工程質(zhì)量評分不小于90分。⑹勾縫砂漿標號要符合設計要求，勾縫的線條、質(zhì)量要達到有關標準，并加強養(yǎng)護，以防局部脫落。⑷砌筑掛線要牢固、線形順適。⑵選用技術(shù)水平高的匠人進行施工。(三) 橋涵構(gòu)造物質(zhì)量通病的防治⒈結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量保證鋼筋的型號、數(shù)量、位置和骨架尺寸及定位按設計及規(guī)范施工保護層的厚度；采用自制大塊鋼模板，用雙面膠海綿體填塞模板接縫以防漏漿；嚴格拌制砼的水灰比、塌落度及和易性，加強振搗，減少蜂窩、麻面。⒉作好路基的檢驗工作按規(guī)范檢測有無“軟彈”現(xiàn)象，若有及時挖除重新回填壓實。⒉選用透水性好的材料填筑，在臺背基礎頂面以上一定范圍內(nèi)，設置防水層，杜絕地面水通過路基滲入基底。在整個工程完工后，定期回訪，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。(一) 事前控制路基施工前，對路基填料進行復查和取樣試驗，確保路基工程的順利進行。第二章 質(zhì)量管理體系與措施一、質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖項目經(jīng)理部成立全面質(zhì)量管理領導小組，各施工隊成立全面質(zhì)量管理小組，實現(xiàn)項目經(jīng)理對質(zhì)量管理負責制，項目總工程師分管主抓。集料含泥量超標時更換料源。(三) 施工材料控制采用普通硅酸鹽水泥，進場時要經(jīng)過嚴格試驗，滿足要求后方可使用。自檢、抽檢驗收合格后再回填下一層砂礫，砂礫回填壓實度滿足或超過設計要求。⒈由于魚塘、塔頭路段是路基病癥的多發(fā)處，其處理的結(jié)果直接影響路基質(zhì)量，故施工時盡快安排人力進行處理，嚴格按圖紙及規(guī)范進行。涵洞頂部60cm內(nèi)采用輕型靜力壓路機壓實，填高超過1m以后方可通行施工機械，也不得在僑臺或涵邊緣小于1m的間距內(nèi)行使或作業(yè)。涵洞兩側(cè)同時對稱填筑，保證涵洞平衡受力。與路基結(jié)合的部位，填筑時用推土機或挖掘機逐層挖寬度不小于2m、高度不大于20cm的臺階，并留有壓路機能上下的斜坡?；靥钍┕ぶ皣栏袂寤讖姸缺仨殱M足為止，清除挖基土方。㈠橋涵臺背填筑采用透水性材料，臺背填土順路線方向長度：涵洞每側(cè)填土不小于5m，中小橋不小于10m。同時還將對管段內(nèi)設計不完善之處進行完善、補建；維修工作在不影響正常使用的情況下進行維護，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷運行時必須經(jīng)業(yè)主同意和認可；定期實行竣工回訪，工程交付業(yè)主后，每半年對業(yè)主進行回訪一次，聽取業(yè)主的使用情況及意見。⒎邊坡植草用土為路基施工前剝離并保留的自然表土或耕作土、腐植土，草種應有植物檢疫報告，其包裝物應及時處理，不得隨意亂棄，避免造成環(huán)境污染。石砌工程需掛線施工。⒋各類坡面防護鋪砌之前，必須將路基邊坡整修夯實，自下而上向上鋪砌。⒉路基防護所用材料均符合有關規(guī)范、規(guī)定要求。⒈路基防護嚴格按照設計圖紙和要求施工。⑵漿砌片石邊溝每15m留一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞密實，以防漏水。⑸各類防滲加固設施堅實穩(wěn)定，平整美觀。⑶各類排水設施的縱坡順暢，邊坡平整，排水暢通，無沖刷、阻水和積水現(xiàn)象。⒋施工排水設施的一般要求⑴各類排水設施的位置、斷面尺寸、坡度、標高及使用材料與設計相符，漿砌片石用未風化的堅硬巖石，片石強度不低于30Mpa；砌筑、勾縫及抹面用10水泥砂漿。⒉施工中不破壞地表植被或堵塞水路；對已施工完成的排水系統(tǒng)，及時維修和清理，使水流暢通，不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時排水系統(tǒng)的設計與施工盡可能和永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。在地勢低洼地段在邊溝外側(cè)作好沿邊溝的土地埂，防止雨天匯水。五、排水和防護工程(一) 路基排水本工程排水類型主要為漿砌片石邊溝、截水溝、排水溝。管節(jié)安裝前, 管座上先鋪設1cm厚的M10砂漿, 隨后安裝管節(jié), 確保管座與管身密貼。⑸按圖紙設置的沉降縫分段施工，每4～6m設一道，接縫寬度不大于10mm，并用瀝青麻絮等不透水材料填塞密實。⑷管座砼施工時，圓弧尺寸控制在誤差內(nèi)，并留出1厘米管節(jié)坐漿空間。⑶基坑經(jīng)驗收合格后，立即夯填墊層施工。⒉施工方法⑴測量放樣：根據(jù)中心位置樁號，放出上、下游位置及基坑邊線。(二) 鋼筋砼圓管涵（詳見附圖9）施工所需圓管經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理認定的合格廠家統(tǒng)一采購，汽車運輸，吊車配合人工安裝。⑶涵洞兩側(cè)路堤缺口待涵身砼達到強度后進行填筑。涵身按圖紙要求設置沉降縫，并用設計圖紙規(guī)定的材料填塞。在714d內(nèi)采用覆蓋草袋濕潤法養(yǎng)生。石料均按層砌筑。2）施工質(zhì)量在砌筑前每一石塊均用清水洗凈并使其徹底飽和，墊層干凈并濕潤。⑸支立帽石模板，檢驗合格后開始澆注砼，施工工藝同上。⑷涵基、涵側(cè)回填，采用符合規(guī)范要求的回填料，兩側(cè)對稱進行回填夯實。安裝完畢，蓋板上吊裝裝置用砂漿或監(jiān)理工程師批準的其它材料填滿，相鄰板塊間用高等級水泥砂漿填塞密實。蓋板集中預制，平板車運輸，汽車吊安裝。⑶模板均采用大塊整體鋼模，定型加工好后，現(xiàn)場拼裝。 ⒉施工方法⑴測量放樣：根據(jù)中心位置線路樁號，放出上、下游位置及基坑邊線。四、涵洞工程(一) 鋼筋砼蓋板涵（詳見附圖10）⒈施工工藝測量放樣→基坑開挖→基礎施工→墻身施工→端墻施工→蓋板預制、安裝→涂防水層→兩側(cè)及錐坡填土→砌筑錐坡→洞口鋪砌→支立帽石模板→澆筑帽石砼→養(yǎng)護→拆模。⑶施工縫要妥善處理?？⒐ず蟮淖o欄中線、內(nèi)外兩個側(cè)面及相同部位上的各個桿件等分別在一條直線或一個平面上。施工工藝為：扶正預埋筋→綁扎護欄鋼筋(按設計留施工縫)→安裝預埋件→支立模板→檢查簽證→灌注混凝土→養(yǎng)生→拆模→安裝彎柱→涂刷防銹漆及調(diào)和漆。澆筑混凝土時振搗密實，防止混凝土滲入位移控制箱內(nèi)，并不得將混凝土濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象立即清除，然后進行養(yǎng)護。安裝時伸縮裝置的中心線與橋梁中心線相重合，偏差不超過10mm；伸縮裝置順橋向的寬度應對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，墊平伸縮裝置，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。安裝之前，按安裝時的實際溫度調(diào)整組裝定位值，并由施工安裝負責人檢查簽字后方可用專用卡具將其固定。⒉伸縮縫⑴工廠組裝好的伸縮裝置運到工地后妥善保管，不漏天存放，并墊離地面至少30cm。待混凝土初凝后用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護。先用平板振搗器振搗，后用振搗梁振搗，緊接著用提漿滾筒提漿，用刮平板配合人工精平，最后拉毛壓紋。走行軌道可以通過螺栓上下調(diào)整高程，其頂面高程即為相應點橋面防水混凝土的頂面高程。⑶綁扎梁端接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。⑵橋面混凝土施工在主梁頂板的鉸縫混凝土完成后進行，首先將空心板頂面浮漿清洗干凈并鑿毛，露出新鮮混凝土面，保證新老混凝土結(jié)合牢固。(五) 橋面系及附屬工程⒈橋面鋪裝⑴將就位的空心板梁及時澆筑鉸縫混凝土。④遇大風天氣雷雨天氣，停止架梁作業(yè)。②高空作業(yè)者進行體檢,患有心臟病和高血壓者,不得登高作業(yè)。然后降落另一端，要求同上。汽車吊停在待架孔位，檢查其起重系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)。⑴作好檢查工作先檢查支承墊石的砼質(zhì)量、位置、標高及平整度，然后測量放樣，設置臨時支座并安裝好永久支座。采用2臺25t吊車運至存梁場。同體養(yǎng)生試塊強度達到20MPa后即可進行拆模，然后先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。⑥認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。④澆筑過程中隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。分段澆筑時，在混凝土尚未達到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的振搗器，以免空模振搗而導致模板變形。澆筑時，下料均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。混凝土澆筑施工注意事項：①澆筑前對所有操作人員進行詳細的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后開始施工。澆筑到頂板后，及時整平、抹面收漿、拉毛。澆筑采用水平分層，斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲?jīng)試驗確定摻加適量UEA系列膨脹劑，水平運輸采用輕型翻斗車運輸，小龍門吊入模。在安裝過程中及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后進行全面檢查，超出容許偏差及時糾正。，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫嚴密、不漏漿。，注意避免碰撞。③空心板梁芯模：為保證梁內(nèi)腔尺寸及末班拆卸方便，空心板梁芯模采用框架式組合鋼模板。模板制作完成后要進行組裝檢驗，保證結(jié)構(gòu)尺寸準確，有足夠的強度、剛度，合格后方可使用。②空心板梁外模：模板制作在專業(yè)模板生產(chǎn)廠家制作,共制作3套，均為大塊整體鋼模板。⑷空心板梁預制施工工藝及施工方法1）鋼筋骨架鋼筋在鋼筋加工棚下料，運到現(xiàn)場后在預制底座上綁扎，主筋的連接采用對焊機對焊。上鋪5mm厚鋼板，鋼板與臺座里預埋件焊接牢固。⑵預制場起重設備預制場內(nèi)采用2臺25t吊車，主要負責支立模板及灌筑混凝土等。⑶蓋梁砼養(yǎng)生采用塑料布封閉圍護灑水養(yǎng)生。⒋蓋梁砼施工⑴蓋梁砼澆注采用先中間，再兩邊對稱均衡的澆注順序。側(cè)模、端模安裝前必須將模板清理干凈，并均勻涂刷好脫模劑。為防止漏漿，模板所有接縫均粘貼橡膠條。蓋梁鋼筋經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理簽證認可后方可支立