【正文】 嚴禁采購不合。協(xié)助總工程師作好技術工作，制定主要工程的施工方案，收集整理好日常質量記錄。 （ 4）、工程部： 32 負責施工過程中的質量管 理工作，根據(jù)工程進度計劃，合理組織施工，確保施工質量。 組織有關人員對材料、設備的定貨、供貨質量進行監(jiān)督、驗收、認可，嚴把質量關。制定施工方案，制定重大質量問題的處理措施，制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。 負責制定、審批不合格品的處置、糾正和預防措施，并監(jiān)督執(zhí)行。 （ 2）、項目副經(jīng)理： 負責全經(jīng)理部施工生產(chǎn)的具體實施，在施工中組織施工人員切實履行質量職責，協(xié)調質量與進度的關系。 （ 4）、嚴格執(zhí)行國家和北京市施工規(guī)范和質量規(guī)劃中線，以及工程建設監(jiān)理規(guī)程，認真貫徹施工組織設計和技術措施，對新技術的使用要理解原理、掌握方法、精心操作、及時檢查，確保設計要求，接受市質檢部門、工程監(jiān)理和設計人員的檢查監(jiān)督。 29 ※附圖 、質量保證體系框圖 ※附圖 、項目部安全保證體系框圖 30 安全領導小組組長 項目經(jīng)理 安全責任制 安全教育 安全工作體系 安全控制 安全檢查 安全技術措施 安全獎懲條例 安全管理制度 系統(tǒng)安全教育 崗前安全教育 安全技術培訓 公司安全部 項目部安檢部 工區(qū)安檢部 專職安全員 建設安全文明工地 規(guī)范生產(chǎn)管理 規(guī)范現(xiàn)場設施 規(guī)范施工作業(yè) 規(guī)范生活環(huán)境 定期檢查監(jiān)督 專業(yè)檢查監(jiān)督 日常檢查監(jiān)督 獎懲兌現(xiàn) 提高安全意識 實現(xiàn)安全生產(chǎn) 提供預測預防能力 消除事故隱患 31 （ 2）、現(xiàn)場質控人員由經(jīng)驗豐富的專業(yè)質控人員持證上崗，發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作和質量隱患，立即指出和監(jiān)督改正。每個分項工程和主要工序，總工程師向工程部和技術部提出技術和質量要求，工程部負責對作業(yè)班組進行技術交底，技術部制訂詳細質量保證單，并上報總工一份備查，以備核查。 （ 7）、 顧客滿意度 80%以上 、建立質量保證體系 （ 1）、建立項目經(jīng)理部質 量保證體系，實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理對工程質量負全面責任。 （ 5）、工序質量檢驗評定平均合格率 100%。 本工程在竣工交付業(yè)主使用時，質量達到下述目標： （ 1）、工程合同履約率 100%； （ 2）、工程鑒定面 100%； （ 3）、工程竣工一次交驗合格率 100%。 第六章、工程質量保證措施 28 、質量目 標： 本工程總體質量目標為：合格。 、雨天排水應盡量利用現(xiàn)況地面排水系統(tǒng)以及排水設施排水，以減少臨時排水費用和時間，加快施工進度。 （ 2）、時刻注意天氣預報，預報有雨時取消道路瀝青混凝土結構面層施工。 （ 2）、料庫堆放的水泥、石灰以及其他易受潮的材料應提前架離地面規(guī)范規(guī)定的高度，并注意覆蓋防雨 、雨季施工項目措施 （ 1）、道路結構施工應縮短戰(zhàn)線爭取分段突擊連續(xù)施工方法，各工序之間應緊密銜接，不得中斷。非專業(yè)電工嚴禁擅自進行接電作業(yè)。 （ 2）、施工現(xiàn)場的機電設備（配電盤、閘箱、電焊機、水泵等），設有可靠的防滑措施。 （ 3）、雨期中指定專人負責維修路面，對路面不平或積水處立即搶修。 、運輸?shù)缆? （ 1）、施工便道和臨時道路要高于施工現(xiàn)場，兩側做好排水溝，以防陷車和翻車等事故發(fā)生。 、雨季防汛施工措施 、做好現(xiàn)場排水 1）、 施工便道和施工現(xiàn)場要有熱電廠水坡度， 便道旁邊要開挖排水溝，以避免便道積水而影響來往車輛行駛。具體季節(jié)性施工組織機構見下圖所示。 根據(jù)本工程施工總體部署，道路結構工程盡量避免進入冬、雨季施工期，按本工程進度計劃安排（詳見進度計劃圖），本工程施工均在雨季施工 . 為保證工程順利進行，必須從思想上、措施上、物質上做好充分準備，組建專業(yè)管線季26 節(jié)性施工領導小組，嚴格制定、雨期技術措施，雨季工程施工質量，不延誤工期。 （ 4）、緣石及平石接縫為 10mm，用 水泥沙漿勾縫，外露面壓成凹形，用水養(yǎng)生 7天。 （ 1）、路緣石安砌使正面和頂面符合設計要求，每 5m 設一控制點掛線安砌。 2）、路緣石砌筑 路緣石構件統(tǒng)一采用擠壓成型工藝預制，在由監(jiān)理工程師參加的資格預審合格的預制廠購進，原材要求路緣石表面顏色一致，無脫皮、露骨及污染現(xiàn)象，路緣石尺寸符合設計及規(guī)范要求，路緣石混凝土標號強度必須大于 C30 級。 、養(yǎng)護 瀝青混凝土攤鋪完畢，在表面溫度高于室外氣溫情況下，應封閉交通，禁止車輛通行。 25 、路口、雨水口、檢查井處瀝青混凝土攤鋪碾壓 （ 1）、在遇到路口、雨水口、檢查井周圍進行瀝青混凝土攤鋪時，首先用人工將瀝青混凝土攤鋪在結構物的周圍，雨水口使用鐵皮蓋住，防止瀝青混凝土 污染。攤鋪后用夯沿縫夯實，要求夯實寬度不小于 30cm，夯實 3 次，然后用壓路機碾壓。路面碾壓成活后應立即劃線切 直茬，茬縫與路面保持垂直。 （ 7）、嚴禁壓路機在未冷卻的油面上轉向，從熱油上下來的壓路機必須將鋼輪進行降溫方可停放在舊油面上。 （ 6）、碾壓過程中，壓路機行駛必須平穩(wěn)，起、停車時必須緩慢，嚴禁突然剎車。 （ 4）、終壓：終壓緊接在復壓后進行，用 2 臺振動碾靜壓 2～ 4遍，直至消除輪跡為止，但溫度不低于 80℃。當油溫降至 80℃～ 90℃時，以二臺輪胎碾進行碾壓，以消除裂紋、并追密。相鄰碾壓帶必須重疊 1/3～ 1/2 輪寬。碾壓方法為驅動輪在前，向著攤鋪方向行駛。 、碾壓 （ 1）、碾壓采用機械碾壓，按初壓、復 壓、終壓程序進行。 （ 9）、攤鋪機兩滑靴必須由專職人員控制高程，導軌高程由專職測量人員控制。運料車必須覆蓋。攤鋪溫度控制在 140℃左右。起步保證平穩(wěn)，行走速度均勻，速度控制在 2～ 3m/min。 （ 4）、質檢員應隨時檢驗到達工地的瀝青混凝土，測量混凝土溫度，檢查顏色是否均勻、有無離析、滲油現(xiàn)象等。攤鋪前雨水口及檢查井周圍補刷粘層油。正常路段，沿路中線每 15～ 25m 設一路面高程控制點，路口加寬 段除縱向外，橫向也須每 5～ 10m 設一點。根據(jù)施工文件要求，瀝青路面面層的平整度不得超過 ，縱向不得出現(xiàn)冷縫。 （ 3）、運輸組織：供料方和施工方建立起完備的通訊聯(lián)系制度，由供料方派人到現(xiàn)場協(xié)調油料供應，保證瀝青混凝土 連續(xù)、充足的供應，滿足施工時的連續(xù)作業(yè)。 、瀝青混凝土施工 、瀝青混凝土原料質量控制 （ 1）、本工程道路面層為中粒式瀝青混凝土 5cm，中粒式瀝青混凝土型號 AC16，原材料選用經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師審批合格的材料供應商提供，材料供應商應確定在施工方合格供應商范疇內選定。透層油采用 PA2 乳化瀝青，采用瀝青灑布車噴灑，用量為 ～ ，要求灑布均勻，不產(chǎn)生滑移和流淌，透層油透入基層深度不得小于 5mm，當有遺漏時用人工補灑。 （ 3）、石灰粉煤灰級配砂礫施工時，下層石灰粉煤灰級配 砂礫碾壓完成后，可以不經(jīng)養(yǎng)護直接鋪筑上一層，但面層結構施工前，中間層石灰粉煤灰砂礫混合料需養(yǎng)護至少 7d 以上，23 以避免機械作業(yè)造成對底層的破壞。養(yǎng)護方法采用灑水，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實，但初期禁止重型車輛通行。 、養(yǎng)生 （ 1）、石灰粉煤灰級配砂礫在養(yǎng)護期間要保持一定的濕度，不要過濕或忽干忽濕。壓路機外側輪的 1/2 壓在路肩 上，以 60～ 70m/min 速度，每次重輪重疊 1/2～ 1/3 輪寬，逐漸壓至路中心，隨后及時檢查平整度、高程，修整后繼續(xù)碾壓至規(guī)定的壓實度。然后用 14t～16t 重碾碾壓至無輪跡，壓實度達到最佳密實度 98%以上。碾壓前，應首先找好路面檢查井高程，在道路兩側掛線確定攤鋪高度，虛鋪厚度由試驗段確定，并注意按照設計給定的道路橫坡進行施工。松鋪厚度為壓實厚度乘以壓實系數(shù) ～ ，攤鋪時應減少接茬，最后由人工按照兩側高程控制樁掛小線找橫縱坡及路拱。 、原材要求 石灰粉煤灰砂礫原材料的要求應滿足《粉煤灰石灰類道路基層施工暫行技術規(guī)定》（ CJJ483）的規(guī)定，其 7d 無側限抗壓強度應≥ ，混合料中集料壓碎值不大于 35%。 、石灰粉煤灰砂礫基層施工 、施工條件及步驟 處理路床經(jīng)驗收合格后，即可進行石灰粉煤灰砂礫結構層施工。 B、路面基層施工現(xiàn)場主要進行含水量試驗和壓實度試驗，現(xiàn)場試驗含水量試驗通常采用22 烘干法，密實度試驗則主要采用灌砂法。 對采用的新工藝及有技術疑難點的項目，應制定針對性的質量保證措施。 （ 2） 養(yǎng)護期內如出現(xiàn)病害，及時挖補，修整到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于 8cm，杜絕薄層貼補。第一層與第二層攤鋪時間不大于七天。 施工縫接槎處 理：同層施工縫接槎處理采用在第一次施工壓實后，第二次施工時先將上一次施工壓實的灰土在接槎處抱松濕潤后進行第二次施工。 2）、灰土拌和和施工工藝 灰土拌和有多種方法，本工程根據(jù)現(xiàn)場實際情況可采用場內拌和，場內拌和方法是先鋪一層好土，按設計配合比鋪上一層石灰后用灰土拌和機或旋耕機拌和，用推土機或挖土機攤平，人工找平，然后及時碾壓至規(guī)定的壓實度。工地檢驗方法是：用手將灰土緊握成團，兩指輕捏即碎為宜。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土顏色應一致。 首先檢查土料種類和質量以及石灰材料的質量是否符合標準的要求；如果是塊灰悶制的熟石灰，要用＜ 10mm 的篩子過篩；土料要用＜ 20mm，均應確保粒徑的要求。 、本工程基礎車行道路為 300 厚 3： 7 灰土。含水量保持在最佳含水量。 、路床壓實 整平的處理層，使用 16t 自行振動壓路機進行碾壓。路床整形施工采用挖掘機或推土機大致找平，人工掛線細平。施工中如發(fā)現(xiàn)土質與設計文件不符而路床不能施工時，施工單位應及時與甲方及設計單位聯(lián)系，以制定切實可行的處理措施。試驗時，記錄設備的類型、最佳人機組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及每層材料的松鋪厚度和含水量等。 對原素土取土樣，送至見證取樣試驗室進行土工試驗，取得素土的最大干密度及含水量資料，為現(xiàn)場進行土工試驗及路基施工提供各項試驗數(shù)量。 、路基施工 、測量放線及前期土工試驗 20 工程施工時，直段道路每隔 20～ 25m 設置一組中心樁，曲線段需做好起、中、終點的樁點控制，曲線中間點按 5～ 10m 間隔做好加密樁；每 100m 設置一臨時水準點，按順序編號；各流水作業(yè)段每 20m 設一組邊樁，并按設計道路斷面放出圍邊坡角線。道路路緣石砼路緣石。 碾壓完畢，檢測土壤壓實度，采用環(huán)刀法進行檢測，經(jīng)監(jiān)理工程師檢測驗收合格后，再進行路面基層攤鋪。 2％以內，否則進行翻松晾曬或灑水增加含水量。 壓路機不能達到的部分用蛙式打夯機夯實，夯與夯之間重疊三分之一，每層至少夯打三遍。 在設計路基頂面高程的基礎上下挖至設計換填深度，將表面平整后對土壤進行翻曬，使基層土壤含水量接近最佳含水量，碾壓密實，表面不得出現(xiàn)彈簧土現(xiàn)象。 每層填料經(jīng)壓實后，由試驗員現(xiàn)場環(huán)刀法進行壓實度檢測，自檢合格后，請監(jiān)理工程師檢驗，未經(jīng)驗收的不進行上一層填土作業(yè)。碾壓過程中注意隨時檢測并調整土壤含水率，使其接近最佳含水率，以達到最佳壓實效果。 按照試驗段得到的數(shù)據(jù)對路床進行碾壓。路床鋪設寬度，每側至少超出19 設計寬度 30cm，壓實寬度不小于設計寬度，以保證路床邊緣有足夠的壓實度。 3）路基填方 路床施工采用自卸車上土、推土機配合攤鋪粗平，平地機細平。 2）測量放線 施工時全段每 50m 設置一 組中心樁，每 100m 測設一臨時水準點。 對于工程施工范圍內的舊路面及結構物破除，將現(xiàn)況水泥砼路面采用人工配合破碎錘清除，并使用裝載機收集后使用自卸裝載機具運離施工現(xiàn)場。 道路工程 路基施工 (1) 表土清除、舊路 破除 根據(jù)設計及施工規(guī)范的要求，清表作業(yè)時，必須按設計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，保證施工安全。 定期復核 在施工過程中，應對所有導線點、水準點、加密導線點和加密水準點定期進行復測，一般兩個月一次。 施工放樣點和成果移交 根據(jù)導線控制點和加密導線點，采用全站儀，根據(jù)設計圖紙所給定的定線關系和各類參數(shù)，計算出各主要控制點的坐標，按極坐標法測設出各控制點，并使 實測坐標與設計坐標差在規(guī)定限差內，及時將各控制點、水準點的成果資料，連同現(xiàn)場點位，一并移交給施工項目經(jīng)理部測量班，以滿足施工測量的需要。 加密水準點（臨時水準點）應布設在 穩(wěn)固的地方，可埋設標志，盡量避開道路邊緣 20m左右，兩端附合聯(lián)測到高級水準點上，外業(yè)觀測按四等水準測量的精密度要求進行，內業(yè)處理時剔除粗差，對觀測值進行精密平差。復測成果由技術部測量室作為原始技術資料存檔。 布設時應保證前后點間的通視，相鄰邊長之比不宜超過 1∶ 3，布設時還應滿足施工測量放樣的需要。 8，測距中誤差為177。 復測后，根據(jù)施工現(xiàn)場測量的需要，對導線點進行加密