【正文】 ③方案層D：逆向物流的實施方案有以下三種：n Dl——自營模式n D2——聯(lián)合經(jīng)營模式n D3——外包模式（3）計算并確定方案運用上節(jié)提到的公式()、（)，對D1,D2兩種模式的相對效率值進行計算（，相關代碼見附錄1）。（2）根據(jù)上述指標分析建立層次結構根據(jù)分析可以將該項決策分為以下幾個層次：①目標層A:為某公司的逆向物流選擇一種合適的運作方式 ②準則層B：即為影響逆向物流模式運作的影響因素。 The relevant data sheet on different mode of operation比較內(nèi)容自營模式聯(lián)合模式外包模式財務因素投資成本(萬元)600300100單位運營成本(元)1042重獲價值（元）532財務風險因素751管理性因素便利性367客戶滿意度366服務質(zhì)量388社會因素環(huán)境因素256競爭優(yōu)勢358內(nèi)部流程運作產(chǎn)品回收率577過程控制825信息反饋844新技術采用742注1）：總投資額、單位運營成本2個指標為DEA法的投入指標，其余11個指標為DEA法的產(chǎn)出指標。 AHP/DEA 模型解決逆向物流營運模式的實例分析，筆者選擇了某家制造企業(yè)作為實例來進行研究和計算。 （）.再計算逆向物流運作模式 a和b相對效率比率： （）當1，表示a 與b之間作比較，a的效率比b要高，反之則b的效率高；當=1，表示a、b的效率相同沒有高低之分。 各要素重要程度的標度表
The scale table on importance of the various elements 標度值具體含義1兩種因素比較,具有同樣重要程度3兩種因素比較,一種因素比另一因素稍微重要5兩種因素比較,一種因素比另一因素明顯重要7兩種因素比較,一種因素比另一因素非常重要9兩種因素比較,一種因素比另一因素極端重要2,4,6,8上述相鄰判斷中值②構造判斷矩陣利用DEA法中的CC R模型，結合前一步中的數(shù)據(jù)構造判斷矩陣。 AHP/DEA 模型綜合了層次分析法和DEA模型的各自優(yōu)點，利用這一模型對逆向物流運作模式的選擇決策要經(jīng)歷以下三步： ①獲取各項指標值對于定量指標（本例中的總投資額、單位運營成本和產(chǎn)品回收率）的相關數(shù)據(jù)來自于企業(yè)的相關財務報表，而對于定性指標的數(shù)據(jù)我們請相關專家按托馬斯因為比較指標絕大數(shù)是定性而非定量的，定性比較主觀性太強，不具有很強的說服力；由于比較的指標較多，三種模式間的不同指標各有所長，相互之間沒有明確的優(yōu)劣之分，如在自營模式與外包模式中，就產(chǎn)品生產(chǎn)過程的控制因素方面，前者比后者要好，但在產(chǎn)品回收能力方面正好相反，這讓管理者無法簡單做出選擇。 確定選擇運營模式的具體目標全面考察影響運營模式的各種因素建立評價指標體系構造比較判斷矩陣層次單、總排列一致性檢驗 根據(jù)算得的權重指標大小確定運營模式未通過 通過圖 層次分析法的決策流程 The decisionmaking process of AHP（3）基于AHP/DEA模型的逆向物流運作模式?jīng)Q策 逆向物流的運作模式選擇對于企業(yè)非常關鍵，尤其是對制造企業(yè)而言。若檢驗通過歸一化后的特征向量即為權向量：若不通過，需重新構造比較矩陣。從層次結構模型的第2層開始，對于從屬于(或影響)上一層每個因素的同一層諸因素，用成對比較法和1—9比較尺度構造成對比較陣，直到底層。②層次分析法的步驟在深入分析所研究問題的基礎上，將有關的各個因素按照不同屬性自上而下地分解成若干層次，同一層的諸因素從屬于上一層的因素或?qū)ι蠈右蛩赜杏绊懀瑫r又支配下一層的因素或受到下層因素的作用。塞蒂（）正式提出的一種定性和定量相結合的、系統(tǒng)化、層次化的分析方法[21]。此外，還有BCC的模型、CCGSS模型、CCW模型以及CCWH模型等模型，這些模型都可以看作是處理具有多個輸入（輸出越小越好）和多個輸出（輸入越大越好）的多目標決策問題的方法。DEA的第一個模型被命名為CCR模型。我們應該明確企業(yè)具備了一定的物流能力，并不意味著企業(yè)一定要自營物流，還要與物流公司比較在滿足一定的顧客服務水平下哪種運作模式的成本更低，這就涉及逆向物流營運方式的選擇問題。概述經(jīng)營成本高、風險大，只適合于實力比較強的企業(yè)。逆向物流的絕大多數(shù)情況，無論是產(chǎn)品退貨、維修 (召回)，還是報廢之后廢舊物品的回收，都可以部分和全部采用外包的方式。具體來講可總結為以下優(yōu)勢:n 有助于企業(yè)集中精力致力于核心業(yè)務，提升自身競爭力n 降低了本企業(yè)的成本n 增加企業(yè)生產(chǎn)的柔性化n 可以減少產(chǎn)品在回收或分銷到市場中時的不確定性風險，減少了對逆向物流設備的投資n 供需雙方及自身達到“三贏”的局面 當然,在具體的實施運營過程中,外包模式也才在很多弊端[18]:n 可能存在生產(chǎn)專利及核心技術外泄的風險n 給制造企業(yè)的戰(zhàn)略決策增加了難度n 成本預算的不確定性n 可能有過度依賴外包的弊端(4)。最終消費者零售商分銷商外包服務商的回收中心制造企業(yè) The outsourcing model of reverse logistics企業(yè)將逆向物流外包給專業(yè)化程度較高的第三方逆向物流企業(yè)，可以減少在設施場所及人力資源的投資，將這部分埋沒的固定成本轉(zhuǎn)變?yōu)榭勺兂杀?，降低逆向物流管理的成本。最終消費者零售商分銷商企業(yè)聯(lián)合回收中心制造企業(yè)2制造企業(yè)3制造企業(yè)1 The joint venture model of reverse logistics根據(jù)前面提到的政府與制造企業(yè)關于逆向物流實施與否的博弈可知，當政府采取管制時，企業(yè)間可以互相協(xié)作共同開發(fā)逆向物流回收體系，在減輕資金投入的同時，還能實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營，各取所取，保證企業(yè)的運作正常進行，并且能夠降低成本，實現(xiàn)合作共贏。最終消費者零售商分銷商制造企業(yè)回收中心制造企業(yè) The self way of reverse logistics對專業(yè)化程度較高的生產(chǎn)制造企業(yè)來講，實施逆向物流的自營模式，不僅可以提高效率還能增加效益,增加競爭優(yōu)勢。在這種模式下，企業(yè)注重包裝材料的回收再利用以及廢舊物品的處理。生產(chǎn)制造企業(yè)在選擇適合自己的運作方式時，需要考慮許多因素，主要包括以下幾方面:（1）財務性因素n 總投資額n 單位運營成本n 重獲價值n 財務風險（2）管理性因素n 便利性n 客戶滿意度n 服務質(zhì)量（3）社會性因素n 環(huán)境因素n 競爭優(yōu)勢（4）內(nèi)部流程運作n 產(chǎn)品回收率n 過程控制n 信息反饋n 新技術采用在這些影響因素中，有的起到?jīng)Q定性作用，而有的只起到輔助作用。采用適當?shù)氐倪\作模式可以降低這一過程中的不確定性。其次，逆向物流的運作影響著風險的承擔和利潤的分配。5基于AHP/DEA模型的逆向物流運作模式?jīng)Q策逆向物流運作模式的選擇關系到制造企業(yè)的興衰和長久，是檢驗一個企業(yè)能否自力更生永續(xù)發(fā)展的關鍵因素。經(jīng)過這一詳細的分析，可知環(huán)境保護稅(T)起著至關重要的決定性作用。 當企業(yè)不建逆向物流系統(tǒng)、政府對其管制時，征收的環(huán)境保護稅(T)越大，則，和越小，此時，制造企業(yè)很可能選擇構建，政府基本不用管制。同理可計算得，也就是說，當時，制造企業(yè)應該選擇構建，與之相反，制造企業(yè)應該不建。 假設政府選擇管制的概率為，則選擇不管制的概率為1；企業(yè)選擇不建的概率為 ，則選擇構建的概率為1。在企業(yè)不選擇構建的情況下，通常 G+T+WO，也就是有GR+T+WR， 所以政府會選擇管制。當企業(yè)選擇構建時，由于G+WW，所以政府的最佳選擇是不管制。制造企業(yè)與政府間的博弈矩陣[14]： 制造企業(yè)與政府間的博弈矩陣 The game matrix between the manufacturing business and government博弈矩陣政府管制不管制制造企業(yè)構建G+W,C+SW,C+S不選擇構建GR+T+W,TR,0C——制造企業(yè)構建逆向物流需付出的成本S——構建好逆向物流體系后企業(yè)所節(jié)省成本T——制造企業(yè)不建逆向物流體系時向政府上繳的環(huán)境稅G——政府采取管制時需付出的成本R——政府不管制時會產(chǎn)生環(huán)境污染，治理環(huán)境所付出的費用W——構建逆向物流體系或者政府采取管制時環(huán)境得以受到保護，公眾的健康狀況也得到保障，就會產(chǎn)生社會福利從長遠看來，T是遠遠大于C的。在這一過程中，政府和制造企業(yè)之間都有兩種選擇的余地，對于政府而言是管制或者不管制，而對于企業(yè)來說就是構建逆向物流體系或不構建。下面利用博弈進行分析探討。在實施逆向物流運作時，制造企業(yè)跟政府間存在博弈。在發(fā)展和生產(chǎn)實踐中一定要融入生態(tài)經(jīng)濟學的知識。在制造企業(yè)實施逆向物流中，各種因素對經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的雙贏具有突出貢獻。經(jīng)濟效益主要體現(xiàn)在短期的企業(yè)實際利益中，而環(huán)境價值則在相當長的時間內(nèi)對整體人類帶來了福祉。制造業(yè)逆向物流行業(yè)可以用可持續(xù)發(fā)展理論來武裝自己，作為理論基礎為自身發(fā)展贏得更多的資源。制造行業(yè)必須在設計的時候就將可持續(xù)發(fā)展的理論作為整體設計的基礎理論之一，只有具有了可持續(xù)發(fā)展的特質(zhì)，才能給我們的社會主義建設起到推動的作用。（2）逆向物流與可持續(xù)發(fā)展理論 可持續(xù)發(fā)展指的是既滿足當前需要又不過分消耗子孫后代資源的發(fā)展理念。③循環(huán)經(jīng)濟與逆向物流相互促進、相輔相成循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展離不開逆向物流的支撐；否則，循環(huán)鏈將會斷裂而無法實現(xiàn)循環(huán)。②循環(huán)經(jīng)濟可以促進逆向物流的發(fā)展作為循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展基礎的逆向物流，是循環(huán)經(jīng)濟完成過程中物流流動的必備模式。循環(huán)經(jīng)濟的核心內(nèi)容是在3R(減量化、再利用、資源化)原則的指導下的物質(zhì)循環(huán)。可見，循環(huán)經(jīng)濟不僅能給企業(yè)來帶實惠，同時也為國家創(chuàng)造了社會效益，形成了多贏的局面。而循環(huán)經(jīng)濟則是一種“促進人與自然的協(xié)調(diào)與和諧”的經(jīng)濟發(fā)展模式。 與逆向物流相關的理論（1）逆向物流與循環(huán)經(jīng)濟理論循環(huán)經(jīng)濟指的是物質(zhì)閉環(huán)流動型的經(jīng)濟。作為一個系統(tǒng)，逆向物流系統(tǒng)必須同時符合以上三個特征。各部之間是相互作用和相互依賴的關系。④報廢處理對那些沒有再利用價值或嚴重危害環(huán)境的回收品或零部件，通過機械處理、地下掩埋或焚燒等方式進行銷毀。②檢驗檢驗就是對回收品利用的物品的功能進行初步測試，根據(jù)結果來做成本效益分析，從而做出最優(yōu)處理方案。（1）退貨逆向物流流程退貨逆向物流是指消費者將不符合需求初衷的產(chǎn)品返還給上游供應商，這一環(huán)節(jié)的運作與常規(guī)的產(chǎn)品正向物流恰好相反，它是指將顧客所擁有的廢舊物品回收到供應鏈上各節(jié)點企業(yè)，它包括：再加工產(chǎn)品流、再加工零部件流、報廢產(chǎn)品流、報廢零部件流[13]，：供應制造配送零售回收中心檢驗分拆處理顧客（三種箭頭依次代表：正向物流、回收逆向物流、退貨逆向物流） The processes on the return reverse logistics（2）回收逆向物流流程。逆向物流主要是指物資的逆向流動，但同時又伴隨著信息流、資金流、價值流及商務流，它與正向物流之間的無縫對接才成為整個物流系統(tǒng)的有機組成部分。同時制造企業(yè)紛紛制定的舉措以應對資源的枯竭也使得循環(huán)利用的理念取代原先的“一次使用”的觀念。而逆向物流由于其特點突出鮮明能夠回收利用可再生利用的資源，受到廣泛的青睞。從國際法律法規(guī)以及相關公約的約定到各個國家指定的相關法規(guī)政策都對逆向物流的實施進行嚴厲監(jiān)控和約束，要求制造企業(yè)最大限度的遵守條約法規(guī)的規(guī)定注重環(huán)保。2002年，經(jīng)過之前的向社會專家咨詢以及調(diào)查社會大眾，《缺陷汽車產(chǎn)品管理規(guī)定（草案）》[12]在我國頒布，以汽車業(yè)為依托中國的缺陷產(chǎn)品召回制度將逐步得到發(fā)展并完善。從消費市場終端看，這些現(xiàn)象比較普遍，如消費者購買電話、計算機等電子產(chǎn)品經(jīng)常會出現(xiàn)退貨現(xiàn)象。對于企業(yè)而言，逆向物流的產(chǎn)生主要出于以下幾點：（1）來自顧客的退貨行為任何企業(yè)都不得不面對來自消費者的退貨問題，盡管是專業(yè)的制造企業(yè)也不會例外。生產(chǎn)制造企業(yè)中的物流涉及的面非常廣，概括而言主要包括以下物流活動。制造業(yè)的升級改造產(chǎn)生了大量的物流需求；反過來，現(xiàn)代物流的快速發(fā)展又推動了制造業(yè)升級進程。4制造企業(yè)逆向物流的理論探討制造業(yè)現(xiàn)代物流發(fā)展狀況一方面取決于制造業(yè)本身的綜合實力，另一方面又取決于現(xiàn)代物流發(fā)展的程度。由此可見，在國外物流發(fā)達的國際市場上，國內(nèi)物流短時間內(nèi)迅速崛起并超越是很困難的。一方面，逆向物流在未來