物流企業(yè)成本管理現(xiàn)狀及控制對(duì)策分析畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)(doc畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)(參考版)
2025-07-01 20:35本頁面
【正文】 在新的經(jīng)濟(jì)時(shí)代，客戶關(guān)系管理越來越重要，了解顧客、贏得顧客、提高顧客忠誠度的主要營銷手段之一，企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制時(shí)必須保證客戶的服務(wù)水平和質(zhì)量，并努力提高客戶的服務(wù)水平和質(zhì)量，這樣的成本控制思路，在現(xiàn)在這個(gè)客戶多元化，服務(wù)向縱深發(fā)展的時(shí)代，具有非常積極的意義。物流系統(tǒng)內(nèi)部各個(gè)要素之間存在此消彼長的關(guān)系。物流企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制時(shí)，需要結(jié)合企業(yè)的動(dòng)作模式、產(chǎn)品特性和管理方式等等，明確企業(yè)物流成本控制的目標(biāo)，最終選擇適合企業(yè)本身的物流成本控制方式才是正確的做法。它強(qiáng)調(diào)的是各要素之間的矛盾，把它們有機(jī)的結(jié)合起來，在不犧牲物流服務(wù)水平的前提下，追求總成本變?yōu)樽钚〉淖罴研б妗Ｔ谠O(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，以及企業(yè)有針對(duì)性地進(jìn)行物流活動(dòng)改善時(shí)．要注意“效益背反一規(guī)律。作業(yè)成本法是以成本動(dòng)因分?jǐn)偝杀举M(fèi)用，隨著企業(yè)的越來越多的業(yè)務(wù)并不再與產(chǎn)量相關(guān)，以成本動(dòng)因分?jǐn)偝杀举M(fèi)用的作業(yè)成本法能夠合理解決成本分配的問題。將發(fā)生的物流成本費(fèi)用項(xiàng)目及時(shí)計(jì)入物流成本的核算科目中，這套物流成本核算科目可以為企業(yè)的經(jīng)營決策提供真實(shí)可靠的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)支持。企業(yè)不僅僅應(yīng)對(duì)物流成本進(jìn)行控制，更應(yīng)該利用物流成本對(duì)物流進(jìn)行管理。德邦物流公司的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和規(guī)劃不夠合理，對(duì)運(yùn)輸方式和路線的選擇也不夠合理，運(yùn)輸過程中的差錯(cuò)事故也時(shí)而發(fā)生，貨品的損失率也偏高，這都使得運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本居高不下，不利于運(yùn)輸環(huán)節(jié)物流成本的控制。如圖5所示：圖5，對(duì)整體系統(tǒng)功能的改進(jìn)關(guān)注較少它把倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、采購、包裝、配送等物流活動(dòng)割裂開來，沒有納入一個(gè)體系對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。另一方面，物流成本中各項(xiàng)目間存在此消彼長的關(guān)系，亦即某些項(xiàng)目成本的削減，又可能引起其他項(xiàng)目成本的增加，因此物流成本間各項(xiàng)目是相互關(guān)聯(lián)的。德邦企業(yè)的規(guī)模越來越大，業(yè)務(wù)種類也越來越多，業(yè)務(wù)的費(fèi)用也不斷的擴(kuò)大，但德邦采用的還是傳統(tǒng)的成本計(jì)算方法，這種方法普遍采用的是與產(chǎn)量相關(guān)的分?jǐn)?，但德邦越來越多的業(yè)務(wù)并不是與產(chǎn)量相關(guān)的，這就使得德邦企業(yè)的物流成本計(jì)算失真，不利于德邦進(jìn)行物流成本控制，且造成大量的財(cái)務(wù)資源浪費(fèi)。在我國的企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度當(dāng)中，沒有關(guān)于TPL企業(yè)的財(cái)務(wù)制度的規(guī)定，德邦也存在這個(gè)問題，它沒有單獨(dú)設(shè)置物流成本核算科目，企業(yè)所發(fā)生的物流成本大部分都分散在企業(yè)成本核算的不同會(huì)計(jì)賬戶中，散見于諸如“營運(yùn)支出、“營業(yè)費(fèi)用”、“管理費(fèi)用”等科目的核算中。顧客服務(wù)人性化，想客戶所想，予客戶所需。 作業(yè)流程標(biāo)準(zhǔn)化——德邦在標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)方面已遙遙領(lǐng)先國內(nèi)同行。精準(zhǔn)，即是對(duì)客戶貨物，精準(zhǔn)把控從下單到交貨間的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，確保100％安全到達(dá)。公司總部設(shè)在上海，在全國25個(gè)省、市、自治區(qū)下設(shè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)600多家(截止2009年9月)，擁有運(yùn)輸車輛1000余臺(tái)、員工10000多人，網(wǎng)絡(luò)遍及國內(nèi)500多個(gè)城市和地區(qū)，產(chǎn)品服務(wù)包括精準(zhǔn)卡航、精準(zhǔn)城運(yùn)、精準(zhǔn)汽運(yùn)、精準(zhǔn)空運(yùn)。B類庫存處于一般重要的地位，對(duì)這類庫存的管理強(qiáng)度介于A類庫存和C類庫存之間，對(duì)B類庫存一般進(jìn)行正常的例行管理和控制即可。C類庫存物資數(shù)量最大但對(duì)企業(yè)的重要性最低，視為不重要庫存視為不重要庫存。A類庫存處于特別重要地位，該類庫存物資數(shù)量雖少但對(duì)企業(yè)卻最為重要，是重點(diǎn)管理和控制的對(duì)象，企業(yè)必須嚴(yán)格逐項(xiàng)控制。表42存貨ABC分類標(biāo)準(zhǔn)表類別品種數(shù)累計(jì)比重占用資金比重ABC10%20%20%30%60%70%60%70%20%30%10%20%最后對(duì)A、B、C三類存貨進(jìn)行有區(qū)別的管理。其次，編制存貨ABC分類管理分析表，如表41所示。存貨ABC分類管理的具體步驟如下。通常，要做到優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)庫存適度集中；加強(qiáng)日常倉庫內(nèi)部管理，降低倉儲(chǔ)成本，同時(shí)還要運(yùn)用ABC分類法管理庫存以控制存貨成本。倉儲(chǔ)成本是指企業(yè)為完成貨物的存儲(chǔ)業(yè)務(wù)而發(fā)生的全部費(fèi)用。因此，運(yùn)輸成本的控制要根據(jù)不同情況采取不同措施。降低物流企業(yè)運(yùn)輸成本，是在不影響運(yùn)輸可靠性、安全性和快捷性的前提下，使總運(yùn)輸成本最低。作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用，一方面使管理者掌握了較準(zhǔn)確的作業(yè)成本，另一方面通過成本動(dòng)因和作業(yè)分析揭示了作業(yè)成本發(fā)生的原因。( 5 )分配作業(yè)中心威本到成本標(biāo)的。( 3 )確定成本動(dòng)因系數(shù)。因此，物流企業(yè)作業(yè)成本核算程序就是把各種資源成本分配給各個(gè)作業(yè)，再將各作業(yè)成本庫的成本分配給最終服務(wù)產(chǎn)品，具體步驟如下：( 1 )確認(rèn)資源費(fèi)用。首先，作業(yè)成本法適應(yīng)物流企業(yè)營運(yùn)成本高、服務(wù)多樣化的特點(diǎn)，同時(shí)這些特點(diǎn)本身也是作業(yè)成本法的應(yīng)用條件之一；其次，計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)化水平的提高為作業(yè)成本法的運(yùn)用提供了可行的操作手段，并在降低計(jì)量成本和出錯(cuò)成本的同肘，提高了作業(yè)成本核算的精確性；再次，作業(yè)成本法是由資源、作業(yè)、成本系數(shù)、成本標(biāo)的所構(gòu)成的成本核算體系。在進(jìn)行成本核算時(shí)，作業(yè)成本法深入到作業(yè)層次，一方面通過揭示資源流動(dòng)和成本流動(dòng)過程，向企業(yè)全面提供了有關(guān)資源、作業(yè)、作業(yè)成本的信息；另一方面，向企業(yè)提供作業(yè)是由什么引起的以及作業(yè)完成情況的信息。在進(jìn)行成本核算時(shí)，作業(yè)成本法深入到作業(yè)層次，一方面通過揭示資源流動(dòng)和成本流動(dòng)過程，向企業(yè)全面提供了有關(guān)資源、作業(yè)、作業(yè)成本的信息；另一方面，向企業(yè)提供作業(yè)是由什么引起的以及作業(yè)完成情況的信息。作業(yè)成本法是以作業(yè)為基礎(chǔ)，以資源流動(dòng)為線索，以成本動(dòng)因?yàn)槊浇椋瑢?duì)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)進(jìn)行跟蹤動(dòng)態(tài)反映的成本核算方法。支持物流企業(yè)通過兼并重組整合閑置物流、倉儲(chǔ)資源,從整體上降低物流成本。第四，戰(zhàn)略成本管理下的業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)體系，突破了傳統(tǒng) 的局限性，有助于培植企業(yè)長期競爭優(yōu)勢，為提高物流企業(yè)的經(jīng)營管理水平打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).政府應(yīng)鼓勵(lì)物流企業(yè)兼并重組為了整體上降低物流成本，提高物流企業(yè)的核心競爭力，政府應(yīng)鼓勵(lì)和支持大型優(yōu)秀物流企業(yè)通過資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、增資擴(kuò)股、加盟連鎖和委托管理等方式對(duì)中小物流企業(yè)進(jìn)行兼并整合重組；政府應(yīng)協(xié)助物流企業(yè)妥善解決富余人員安置、企業(yè)資產(chǎn)劃轉(zhuǎn)、債務(wù)核定與處置、財(cái)稅利益分配等問題。第三,戰(zhàn)略成本管理重視提供全面多樣的戰(zhàn)略性成本信息。與傳統(tǒng)成本管理系統(tǒng)相比
物理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1