【正文】 挖土工程須注意積水冰凍，做好防凍、防滑措施。腳手架、人行跳板要采取防滑 措施。 砼成型后必須視氣溫情況進行表面覆蓋塑料薄模、草包保溫，防止砼凍害。 延長砼攪拌時間，控制水灰比，盡量降低用水量，并控制砼的入模溫度不得 低于 5℃ 。 按規(guī)定要求在砼中摻加一定數(shù)量的早強劑和無氯鹽類防凍劑，防止砼遭受凍害。 對骨料要求沒有冰塊、雪團外，還要求清潔、級配良好、質(zhì)地堅硬，骨料中不應(yīng)有易被凍壞的礦物、活性氧化硅（蛋白石、玉髓等）、有機物質(zhì)等。進入冬季后，及時與氣象臺、站保持聯(lián)系，及時收聽天氣預報，防止寒流突然襲擊。 各基層施工時要做到隨運、隨鋪、隨壓、不過夜，及時壓實。 雨季前應(yīng)組織有關(guān)人員對現(xiàn)場臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備 ]臨時線路等進行檢查，針對檢查出的具體問題，應(yīng)采取技術(shù)措施，及時整改。 雨季必須連續(xù)施工的砼工程，應(yīng)有 可靠的防雨措施，備足防雨物資；同時加強計量測試工作，及時正確地測定砂石含水量，從而調(diào)整施工配合比，確保砼施工質(zhì)量；了解氣象情況，選擇合適的時間施工。 各種機電設(shè)備做好防雨措施，嚴防漏電，并做好防雷電、防漏設(shè)施。 收聽天氣預報，澆筑砼、瀝青砼及其他工作工程，盡量避開雨天施工。平整度控制在 20mm以季節(jié)性施工措施 由于本工程工期為 100個日歷天，氣候以秋雨季節(jié)和冬季為主，因此需根據(jù)不 同季節(jié)，在工程計劃實施中制定相應(yīng)的防 護措施。塘渣含泥量不超過 10%，級配均勻，嚴禁使用風化石。 （ 7）雨期施工時加強槽內(nèi)排水。胸腔回填土要求與管道相同。 （ 4）接口，要求與管座相接鑿毛，將管口鑿毛，涂去灰粉，露出粗骨料，用水濕潤，然后用砂漿填入管縫并壓實。 （ 2）澆管道基礎(chǔ)砼時，溝槽底面不得有積水，若 有積水提前處理，澆筑后若有地下水應(yīng)及時排除，砼終凝前嚴禁浸泡。 二、現(xiàn)場重點部位質(zhì)量管理措施 開挖管道質(zhì)量保證措施 （ 1）溝槽開挖后，須復測中線高程及基礎(chǔ)寬度，基層須夯實，如需處理，盡快與設(shè)計院聯(lián)系落實。 （ 7）負責簽發(fā)工程質(zhì)量整改和罰款單。 （ 5）負責施工大綱方案的研究。 （ 3）負責工程施工工藝方案的研究。 第三級管理體系 （ 1）負責工程的質(zhì)量驗收工作，每二月組織一次與監(jiān)理懇談會。負責工程中的各項檢測工作。 （ 9）及時整理好第一級質(zhì)量管理人員上報的內(nèi)業(yè)資料（打樁記錄，自檢記錄， 張拉記錄等）。 （ 7）配合試驗員搞好原材料的取樣和送檢。 （ 5）每道工序下級管理人員檢查及合格后及時對其進行驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 （ 3）負責收集、整理匯總工程中所有的內(nèi)業(yè)資料。 第二級質(zhì)量管理實施細則 （ 1）負責工程中的質(zhì)量控制，對第一級質(zhì)量管理工作加以指導、檢查，組織、監(jiān)督下級管理人員對每道工序的具體施工工藝進行討論，定出具體施工工藝，監(jiān)督他們嚴格按此工序進行施工、驗收。 D、及時做好試驗，并對試驗結(jié)果進行統(tǒng)計分析。 B、負責拌站砼的配合比設(shè)計，并根據(jù)原材料 和外加劑的改變，調(diào)整配合比。 D、每道工序完成后，即進行自檢，自檢合格后通知上級質(zhì)量人員進行驗收。 B、嚴格按照圖紙標定尺寸預先放樣，并按此放樣尺寸實施具體操作。 E、經(jīng)常檢查測量儀器，保證儀器處于良好狀態(tài)，滿足工程測量精度要求。 C、及時完成各道工序的有關(guān)放樣及混凝土構(gòu)筑物的測量檢查工作，并完成第二級復核工作，及時通知監(jiān)理人員予以復核。 （ 2）測量員 A、負責本工程各個標段中的測量放樣及復核工作。 E、混凝土澆筑時，試驗員就及時到場，檢查計量工具的準確與否，嚴格過程檢查制度，調(diào)整砼坍落度記錄，并及時完成混凝土的施工記錄。 C、按規(guī)定及時做好混凝土試驗，并及時提供試 驗數(shù)據(jù)。 第一級質(zhì)量管理體系 （ 1）現(xiàn)場試驗員 A、及時做好現(xiàn)場原材料的試驗，及時向第二級質(zhì)量管理人員匯報試驗結(jié)果，工程中原材料等材料試驗均嚴格按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 （一）質(zhì)量管理體系實施細則 為了優(yōu)質(zhì)、高速完成本標段工程，特相應(yīng)制定了以下措施： 質(zhì)量 管理體系實施三級管理。本工程的質(zhì)量目標是一次性驗收合格。 （ 3）側(cè)石后戧 側(cè)石安裝后，外側(cè)背后用 C10素砼 后戧。不得已必須斷側(cè)石時，應(yīng)將斷頭磨平。 曲線處側(cè)、緣石應(yīng)注意外形圓滑，相鄰側(cè)石間縫隙用 8mm 厚木條或塑料條掌握。 （ 2）安裝側(cè)、緣石 安裝側(cè) 石前應(yīng)按側(cè)石預頂寬度誤差的分類分段鋪砌，以達美觀。 C、人工刨槽，按要求寬度向外刨槽，一般加寬約 30cm，靠近路面一側(cè)，比線位寬出不大于 5cm，刨槽深度可比設(shè)計加深 1～ 2cm，以保證基礎(chǔ)厚度。水泥砼路面?zhèn)仁瘧?yīng)在水泥砼路面完成并銑縫后施工。 井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊修整，及時整形，防止粗細粒產(chǎn)生離析 現(xiàn)象。 （十）路面與檢查井井框高差控制措施 在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪范圍內(nèi)的井蓋框及專業(yè)管線的檢查井是否已固定到設(shè)計標高，側(cè)壁是否已涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護隔離措施。 接縫處起攤鋪混和料前應(yīng)用 3 米直尺檢查端部平整度，當不符合要求時，應(yīng)予清除。鋪筑接縫時，可在已壓實部分上面鋪高一些熱混合料，并應(yīng)使接縫預熱軟化。 （九）接縫處理 相鄰相幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位 1 米以上。 在所有接縫施工過程中都必須利用平整度儀對平整度進行檢查，防止接頭不好影響全路的平整度。 對 SMA混和料，混和料的壓實余地很小，松鋪系數(shù)要比混和料小， 一般為 。在鋪設(shè) SMA混合料前，應(yīng)先清除現(xiàn)有表面上的松散或有害物質(zhì)，提前 12天灑布粘層油，粘層 油的灑布量為 。但在滿足施工的前提下，瀝青的加熱溫度盡可能不要太高。由于改性瀝青的粘度的增大，保證較高的施工溫度 成了施工的最重要的技術(shù)關(guān)鍵?；旌狭系臄備?、碾壓要一氣呵成，在盡可能的溫度下進行，所有工序必須在混合料溫度下降至 100℃ 以前全部結(jié)束。 （ 2） 在鋪設(shè)混合料前，應(yīng)先清除現(xiàn)有表面上的松散或有害物質(zhì)，提前 12 天灑布粘層油，粘層油在灑布量為 —。木質(zhì)素纖維為混合料質(zhì)量的%。在這里只敘述不同的施工特點，其余不再敘述。 （八）改性路面面層施工工藝 本工程道路中面層，上面 層均采用改性瀝青砼路面。 壓路機碾壓過程中，有瀝青混合料粘輪時，可向粘輪擦少量水，但擦水量不宜過大，以免影響壓實效果。 復壓應(yīng)緊接在初壓后進行，碾壓 46遍，達到壓實度要求，并無顯著輪跡；采用振動壓路機，振動頻率為 3550Hz，振幅為 ，相鄰碾壓帶重疊寬度為 10—20cm，振動壓路機倒車時，應(yīng)停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動。這樣易提高路面的平整度，切忌一定要等候混合料降低到 110℃ 左右才開始碾壓；壓 路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3—1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍。壓路機應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓實機械采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與振動壓路機組織的方式；碾壓分段宜控制在 30～ 50m，壓路機每次由兩端折回的位置應(yīng)呈梯形，隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。 瀝青混合料溫度控制 攤鋪機攤鋪速度為勻速 3m/min，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋漿送料器應(yīng)不停旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)邊保持不少于送料器高度2/3 在混合料中 ，攤鋪現(xiàn)場施工單位應(yīng)配有專人聯(lián)系材料、控制材料總用量，并檢查材料質(zhì)量及供料進度。 對于交叉口采用方格網(wǎng)法進行控制，首先對控制標高的樣樁進行加密，即先 根據(jù)交叉口等高線計算各點高程。 （六）攤鋪 攤鋪機采用自動的平攤鋪機，攤鋪機找平時，中、下面層宜采用由一側(cè)鋼絲繩引導的調(diào)和控制方式。當有多余的石屑或砂時，應(yīng)予掃除，并應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層。/1000m178。澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人通過。灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一次深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜。澆灑時宜采用瀝青灑布車一次澆灑均勻，當有遺漏時，用人工補灑。 透層宜在基層表面稍干后澆灑。 （五）瀝青透油層 為保證瀝青路面結(jié)構(gòu)層與基層之間的整體性，在半剛性基層上必須澆灑透層瀝青，瀝青用量為 L/m2。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 運 料車采用覆蓋篷布等保溫、防土、防污染措施。 （四）瀝青混合料的運輸 瀝青混合料采用較大噸位的自卸汽車運輸，運輸時應(yīng)防止瀝青與車廂板粘結(jié)。混合料拌和均勻，所有礦料應(yīng)全部裹覆瀝青結(jié)合料。當混合料出廠溫度過高，并影響瀝青與集料的粘結(jié)力時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應(yīng)予鏟除。各類拌和機均應(yīng)有防止礦粉飛揚散失的密封性能擴除塵設(shè)備，并有檢測溫度的裝置。生產(chǎn)過程中，當進場材料發(fā)生變化，瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗技術(shù)指標不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進行配合比設(shè)計。瀝青混合料的配合比設(shè)計需按下列步驟進行 ： 目標配合比設(shè)計階段 → 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 → 生產(chǎn)配合比驗證階段。 經(jīng)配合比設(shè)計確定的各類瀝青砼混合料的技術(shù)指標，穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度等都應(yīng)符合規(guī)范要求，并應(yīng)具有良好的施工性能。當基層驗收通過后，才可以進入瀝青路面的施工。 瀝青路面的基層應(yīng)具備一定的強度、剛度，表面應(yīng)平 整、密實。 進行施工時，要做好臨時交通維護和安全文明施工措施。 根據(jù)現(xiàn)場施工條件，攤鋪單位配備各類施工機具及攤鋪隊伍，機具、設(shè)備按施工單位要求準時進場。瀝青混凝土必須按規(guī)定的配合比設(shè)計，按配合比設(shè)計確定礦料和瀝青用量。 瀝青砼路面施工 （一）施工準備 瀝青攤鋪前，根據(jù)設(shè)計要求、攤鋪工期安排、質(zhì)量要求向攤鋪人員和瀝青混凝土原材料拌和廠作全面交底。 D、在灰土基層施工養(yǎng)護期間出現(xiàn)的收縮、開裂及施工接縫，要采用 400g/m2土工布進行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。上下層的接縫要錯開。 B、每層初壓后用 3M 鋁合金直尺檢查平整度，及時進行鏟修、整平、底凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于 10cm。養(yǎng)生期間嚴禁一切車輛通行。施 工車輛應(yīng)緩慢行駛，行駛速度不大于 30km/h?；旌狭系哪雺簳r間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時，攤鋪時間應(yīng)避開中午時間。碾壓時要先靜后振，先邊后中，輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。 C、攤鋪時拋高度要根 據(jù)試驗進行確定，嚴禁貼層施工，攤鋪時應(yīng)掌握 “寧高勿低，寧鏟勿補 ”的原則，嚴禁用齒耙拉平或拋撒。分層壓實量，在下層壓實后應(yīng)盡早攤鋪上層，上層不能立即鋪筑時下層應(yīng)保濕養(yǎng)生，再攤鋪上層，兩層為階梯形前進，相隔時間不得超過5—7小時。攤鋪成型后，設(shè)一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶蜂窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整。 A、攤鋪采用攤鋪機攤鋪，整幅攤鋪成型，避免縱向接縫的產(chǎn)生。 （ 2）拌和、運輸 我們采取場內(nèi)集中拌和，拌和時要嚴格控制配合比，熟料要求均勻一致，無夾生現(xiàn)象，運輸采用自卸車運輸，運輸?shù)缆芬笃秸?，時間短，避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。但抗壓回彈模