畢業(yè)論文：發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火的診斷分析報(bào)告(參考版)
2025-07-01 10:17本頁面
【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。.寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。清除線路代碼后，重新調(diào)取故障代碼，該故障代碼不再出現(xiàn)，但仍有緊急制動(dòng)時(shí)熄火的現(xiàn)象。 陽光車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火故障現(xiàn)象一輛東風(fēng)日產(chǎn)陽光乘用車，在行駛 萬 km 時(shí)到專營店進(jìn)行正常維護(hù)，但兩天后出現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速較低，當(dāng)車速達(dá)到 100km/h—120km/h 的條件下緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會自然熄火，而且該現(xiàn)象出現(xiàn)的頻率越來越高，每天達(dá)到五次以上根據(jù)以上故障現(xiàn)象得出下列分析?；倦娔X是給其他電腦模塊及儀表供電的一個(gè)中轉(zhuǎn)站，所有模塊的電源供給都從基本電腦輸出，所以基本電腦上的 4 個(gè)熔絲十分重要。難道不發(fā)電也是此熔絲造成的嗎？于是把發(fā)電機(jī)線恢復(fù)成原車線，測量發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)電壓 正常，至此故障全部排除。此喇叭是后加裝的，取下此線，再接一個(gè) 10A 熔絲，沒有再燒斷，原來防盜喇叭負(fù)載電流過大，只要一工作就會燒斷 10A 熔絲。此?；鹗菑幕倦娔X內(nèi)部輸出供給，檢查基本電腦上的 4 個(gè) 10A 熔絲，結(jié)果 3 號 10A 熔絲燒斷，取一個(gè) 10A 熔絲插上后又被燒斷。從蓄電池上取一常電源接入后，ABS、ASR 燈熄滅，診斷儀也能進(jìn)入且無故障，但駐車制動(dòng)及制動(dòng)蹄片報(bào)警燈仍然亮。雖然發(fā)電機(jī)電壓正常了，但 4 個(gè)故障燈仍然常亮不滅，利用奔馳專用電腦STAR2000 專用診斷儀準(zhǔn)備進(jìn)入 ABS 系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)通信錯(cuò)誤，根本無法進(jìn)入。這樣做有一定的危險(xiǎn)，但為了進(jìn)一步驗(yàn)證發(fā)電機(jī)是否真是好的，只好采取此辦法。于是拆下組合儀表，取出充電指示燈燈泡，沒有燒壞，線路也沒有問題。測量發(fā)電機(jī)D端子，有＋14V 電壓輸出，證明發(fā)電機(jī)良好。用萬用表測起動(dòng)時(shí)電壓，只有９Ｖ，利用強(qiáng)起動(dòng)蓄電池著車后，ABS、ASR、駐車制動(dòng)燈及制動(dòng)蹄片報(bào)警燈都常亮不滅，取下起動(dòng)蓄電池，不一會兒發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火。故障原因及分析接車后，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)及線束一切都十分整齊，看來此車保養(yǎng)得非常好，車主說此車從來沒出現(xiàn)過大毛病，所以不必考慮發(fā)動(dòng)機(jī)有什么問題。 奔馳轎車自動(dòng)熄火故障故障現(xiàn)象一款 1996 年產(chǎn)奔馳豪華型 W140 S320 轎車。10：燃油泵校準(zhǔn)不正確處理：重新調(diào)校燃油泵原因。8：限速器離心錘裝配不當(dāng)處理：重新調(diào)校原因。6：節(jié)氣門傳動(dòng)桿調(diào)整不當(dāng)或磨損處理：檢查磨損情況，更換并調(diào)整傳動(dòng)桿原因。5：燃油泵驅(qū)動(dòng)軸斷裂處理：檢查齒輪泵驅(qū)動(dòng)軸是否斷裂。用加壓辦法作內(nèi)油路漏油檢查。3：燃油輸油管道漏氣處理：檢查連接件有無松動(dòng)，管道有無破裂，濾清器是否未上緊等，并一一校正原因。如果油箱無油，則加油原因。如系關(guān)閉，應(yīng)予打開。 排除方法更換該燃油泵。四 道奇車自動(dòng)熄火故障故障現(xiàn)象一輛三星道奇乘用車，在行使了一段路程后其發(fā)動(dòng)機(jī)突然自動(dòng)熄火，再起動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不能著火，但過了大約 15min 后起到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)又能正常起到，且怠速平穩(wěn)，加速性能良好。在這種情況下必須進(jìn)行徹底的故障分析，然后模擬與用戶車輛出現(xiàn)故障時(shí)相同的條件和環(huán)境，進(jìn)行就車診斷。故障模擬試驗(yàn)方法。如果在較高速行駛中先出現(xiàn)加速不良而造成的熄火，要重點(diǎn)檢查油路；如果較高速過程中突然熄火則重點(diǎn)檢查電路方面，高壓火花是否過弱是必要檢查項(xiàng)目之一。冷卻液溫度傳感器不僅對噴油量有影響，也對修正點(diǎn)火提前角的信號之一，應(yīng)要重視。當(dāng)懷疑進(jìn)氣壓力傳感器不良時(shí)，應(yīng)先檢查傳感器真空膠管，看是否破裂，彎折，是否有時(shí)漏氣，有時(shí)不漏氣，使進(jìn)氣壓力傳感器信號時(shí)而正常，時(shí)而不正常，造成發(fā)動(dòng)機(jī)收加速踏板時(shí)熄火。檢查不定時(shí)的怠速熄火故障時(shí)，有時(shí)換火花塞是必要的。還在一種方法就是故障出現(xiàn)就打電話給維修站，這一方法對長時(shí)間熄火無法起動(dòng)很受用。解決方法是放車到維修站，由技師駕車在可能出現(xiàn)出問題的狀態(tài)下行駛，直到故障出現(xiàn)。有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是檢查汽車時(shí)正好顯示故障。例如：在試圖診斷電控單元控制的燃油噴射系統(tǒng)故障之前，一定要確保進(jìn)氣管路無泄漏，配氣正時(shí)、點(diǎn)火正時(shí)。按故障逐個(gè)
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