重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼加工工藝分析研究(參考版)
2025-07-01 06:18本頁面
【正文】 Jose Luis Ferretti [J].Vertical jump performance after 90 days bed rest with and without Flywheel resistive exercise,including a 180 days followup,(100):427436。Dieter Felsenberg本論文最后制定的飛輪殼的加工工藝路線和工序卡片基本上解決了飛輪殼的加工難點(diǎn)，設(shè)計(jì)的夾具裝卸方便，安全可靠，能提高生產(chǎn)率。夾具要求裝卸方便，安全可靠，同時(shí)夾緊力能足夠滿足切削時(shí)所需要的各種力，并且夾緊力不能使零件產(chǎn)生大的變形而影響到工件的加工精度。對(duì)該飛輪殼零件的某一加工工序進(jìn)行了夾具設(shè)計(jì)。 本論文主要完成的工作如下：了解分析了重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件飛輪殼的工作狀況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，特別是零件的結(jié)構(gòu)工藝特點(diǎn)以及主要加工技術(shù)要求，找出加工難點(diǎn)。夾具設(shè)計(jì)圖（三維繪制）如圖6所示：圖6結(jié) 論本設(shè)計(jì)針對(duì)重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼的加工工藝的研究，對(duì)飛輪殼的機(jī)械加工工藝進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和研究。，應(yīng)用廣泛。在這里夾緊機(jī)構(gòu)選用螺旋夾緊機(jī)構(gòu)，螺旋夾緊機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)如下：，可靠性高； 。=所以P W,：圖5 受力分析圖Px、Py、Pz，代表切削力，Wx，Wy，Wz代表由夾緊力P產(chǎn)生的摩擦力。 =所以w==，實(shí)際夾緊力W= w1275 查《金屬切削機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》表356得，切削力計(jì)算公式：P=50tsDBz 所以，P=501)切削力的計(jì)算：銑削左右側(cè)面：刀具：Φ125硬質(zhì)合金端銑刀，Z=6。KK夾緊力大小的計(jì)算：采用估算法， W=K夾緊力的作用點(diǎn)：a）作用點(diǎn)應(yīng)保持工件的穩(wěn)定，不能使工件產(chǎn)生位移或偏轉(zhuǎn)；b）作用點(diǎn)應(yīng)位于工件剛性較好的部位；c）夾緊力應(yīng)盡可能靠近工件上的被加工面，必要時(shí)加輔助支撐；d）夾緊力應(yīng)使夾具本身變形小。所以=+=，同理加工側(cè)面各孔時(shí)，由零件圖分析知=+=，=，所以定位誤差=+=。圖2 兩銷定位方式定位元件的選用（如上圖所示）：固定支撐采用支撐板，定位銷選用一A型固定式定位銷，一B型固定式定位銷。本工序是加工飛輪殼零件主要部位的最后一個(gè)工序，之前已經(jīng)加工了發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面以及結(jié)合面上面的兩個(gè)定位銷孔，以及Φ552右端面，所以我們以發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面及兩定位銷孔為定位基準(zhǔn)，采用一個(gè)平面和其垂直的兩定位孔的定位方式，即一面兩孔的定位方式。 本夾具主要用來粗、精銑左端面、右端面，以及鉆側(cè)面的各螺紋孔。經(jīng)與指導(dǎo)老師協(xié)商，決定設(shè)計(jì)工序六中加工側(cè)面及側(cè)面各個(gè)螺紋孔的臥式加工中心上的專用夾具。工步2：精銑發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面機(jī)床：2040VMCL立式加工中心工步1刀具：硬質(zhì)合金端銑刀 d=80mm z=10背吃刀量：=4mm進(jìn)給量： =切削速度：v=140m/min 主軸轉(zhuǎn)速：n====按機(jī)床選?。簄=560r/min工步2刀具：硬質(zhì)合金圓柱銑刀d=100mm z=6背吃刀量：=1mm進(jìn)給量：=切削速度：v=220 m/min主軸轉(zhuǎn)速：n==按機(jī)床選?。簄=710r/min工序二工序內(nèi)容：車前端面（離合器結(jié)合面）及止口工步1：粗車12M10端面 工步2：（止口） 工步3：倒角1ⅹ45176。半精車：,5. 左、右端面工序余量為:粗銑：。鉆孔：。 毛坯：(3) 計(jì)算各工序的尺寸公差由各工序所采用的加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及有關(guān)公差并按“入體”原則標(biāo)注。粗鏜：。毛坯：2． 的加工路線如下：粗鏜—半精鏜(1) 確定各工序的余量，(2)計(jì)算各工序的基本尺寸半精鏜后：Φ89 mm；粗鏜后： 毛坯：(3) 計(jì)算各工序的尺寸公差由各工序所采用的加工方法的經(jīng)濟(jì)精度及有關(guān)公差并按“入體”原則標(biāo)注。半精車: 。 工序尺寸的選擇機(jī)械加工余量的數(shù)值可通過計(jì)算法和查表法兩種方法來獲得，這里采用查表法；各工序的加工余量由《實(shí)用機(jī)械加工工藝手冊(cè)》，《機(jī)械加工余量手冊(cè)》查出。此外，精加工的余量如果不均勻，還會(huì)影響到零件的加工精度。對(duì)于精加工工序，有一最合適的加工余量范圍。任何加工方法都不可避免的要產(chǎn)生尺寸的變化，因此加工后的尺寸都會(huì)有一定的誤差，所以加工余量也是變化的。對(duì)于外圓和孔等旋轉(zhuǎn)表面而言，加工余量等于實(shí)際所切除的金屬層厚度是直徑上的加工余量之半。由毛坯加工成成品的過程中，毛坯尺寸與成品零件圖的設(shè)計(jì)尺寸之差為加工的總余量。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。角發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面，油封孔5精車12—M10端面四1鉆2Φ12D8底孔12—M10端面，油封孔2040VMCL立式加工中心2擴(kuò)2Φ12D83絞2Φ12D8孔4粗鏜Φ89孔5精鏜Φ89孔6鉆13Φ13孔7鉆3M10底孔8攻絲3M10孔9鉆2M8底孔 10攻絲2M8孔11锪40孔12鉆2M10底孔13攻絲2M10孔五1鉆12M10孔2攻絲12M10孔3鉆M8底孔4攻絲M8孔5锪13Φ13孔Φ25凸臺(tái)63Φ13孔口倒角7鉆Φ20孔8攻絲左端面12M14ⅹ六1粗銑左端面12—M10端面，油封孔2精銑左端面TH6530臥式加工中心3鉆左端面6M14ⅹ4攻絲左端面6M14ⅹ5粗銑右端面6精銑右端面712—M10端面，兩個(gè)定位孔8攻絲6—9粗銑窺視孔上端面發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合面，兩個(gè)定位孔10鉆2ⅹM10底孔12攻絲2ⅹM10孔12—M10端面，兩個(gè)定位孔516內(nèi)圓表面1314鉆C向2M8底孔15攻絲2M8孔16鉆Φ12通孔七1去毛刺八1檢測(cè)九1刻線十1清洗十一1包裝、入庫
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