【正文】 電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計(jì)與開發(fā)21參考文獻(xiàn)[1] 鄒長庚．現(xiàn)代汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造原理與故障診斷（上）[M] ．北京理工大學(xué)出版社，2022.[2] 宋福昌．汽車傳感器識(shí)別與檢測圖解[M] ．電子工業(yè)出版社 ,2022.[3] 李東江．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的萬用表檢測[M] ．科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)出版社 ,2022.[4] 曹紅兵．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)原理與維修[M] ．機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022.[5] 劉仲國．豐田凌志轎車故障診斷與維修手冊[M] ．機(jī)械工業(yè)出版社 ,2022.[6] 齊志鵬．汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修[M] ．人民郵電出版社 ,2022.[7] 魯植雄. 汽車傳感器動(dòng)態(tài)與靜態(tài)測試 200Q﹠A[M]．人民交通出版社，2022.[8] 宋年秀. 怎樣檢測汽車傳感器[M]. 中國電力出版社,2022.[9] 孫余凱，項(xiàng)綺明．新型汽車電子電器元器件的檢測與修理[M] ．人民郵電出版社,2022.[10] 齊志鵬．汽車傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修[M] ．人民郵電出版社， 2022.[11] 閔思鵬，王錦俞．國產(chǎn)大眾車系發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社，2022.電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計(jì)與開發(fā)22[12] 肖永清， [M]．人民郵電出版社，2022.[13] 解梅． 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障模擬試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研究 [J]．汽車電器,2022(7).[14] [J]．天津工程師范學(xué)院學(xué)報(bào),2022(1).[15] 胡天明．電控發(fā)動(dòng)機(jī)模擬示教板操作中常見問題分析 [J]．蘭州工業(yè)高等專科學(xué)校學(xué)報(bào),2022(4).[16] 伍尚堅(jiān)．豐田 1JZ 電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)和研制 [J]．廣東交通職院學(xué)報(bào)．2022(4).[17] 崔宏?。囯娮庸?jié)氣門控制系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)架設(shè)計(jì)與開發(fā) [J]．科技情況開發(fā)與經(jīng)濟(jì)．2022(16).[18] 劉宏，岳應(yīng)娟．電腦控制機(jī)械原理示教板的功能改進(jìn)[J] ．實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理,2022(2).[19] 胡志剛．汽車自動(dòng)變速器示教板的設(shè)計(jì)[J] ．天津工程師范學(xué)院學(xué)報(bào)， 2022(3).[20] 化明松，姚朝霞．汽車自動(dòng)變速器示教板的設(shè)計(jì) [J]．電子產(chǎn)品可靠性與環(huán)境試驗(yàn),2022(6).[21] 夏良耀. 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)示教臺(tái)的研制[J]. 重慶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào) , 2022,(3).[22]XU Yanmin．Theory and maintenance of the volume air flow sensor on electric injection vehicle，2022 35(19).[23]Brunn H H．Hotwire Anemometry:Principle and Signal Analysis，1995.附圖 1：示教板三視圖23技 術(shù) 要 求 ： 撐 架 焊 接 成 型 后 ， 去 除 飛 刺 毛 板 安 裝 過 程 中 不 允 許 磕 、 碰 、 劃 傷 、 腐 輪 尺 寸 為 4*50空 氣 流 量 傳 感 器 示 教 板 比 例制 圖校 核 汽 教 071吳 秋 紅 1:1附圖 2：面板布置圖24附圖 3：立體效果圖25 26。同學(xué)們都給予了我很多及時(shí)而真誠的幫助。另外我還要感謝汽教 071 班的全體同學(xué)。還很關(guān)心我們找工作的情況。在這一年里，我們的指導(dǎo)老師曹老師始終堅(jiān)持一星期一次的現(xiàn)場指導(dǎo)，真的很感動(dòng)于他那對待科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)心的精神以及對待學(xué)生負(fù)責(zé)、認(rèn)真的態(tài)度。所以設(shè)計(jì)示教板時(shí)此方面有待研究。從而引起維修者誤判斷故障，以為是空氣流量傳感器損壞，而沒有顧慮到實(shí)際上其他元件的損壞，引起混合氣濃度的失調(diào)。所以只能診斷一些關(guān)于空氣流量傳感器自身的故障。以便在做整車診斷時(shí)，能快速判斷出有關(guān)空氣流量傳感器的故障并且降低了診斷難度。所以爭對這類故障，本示教板設(shè)置了此類故障點(diǎn)（即沒有故障碼，但空氣流量傳感器仍然存在故障的故障點(diǎn)） 。并且該示教板能夠模擬大部分的空氣流量傳感器的故障。期間雖然碰到很多問題，但在指導(dǎo)老師耐心的指導(dǎo)以及自身的努力探索之下解決了。本示教板也設(shè)置有此類故障點(diǎn)（即沒有故障碼，但空氣流量傳感器仍然存在故障的故障點(diǎn)） 。但是在排除故障時(shí)要注意到：有時(shí)系統(tǒng)雖然沒有顯示空氣流量傳感器的故障碼，但實(shí)際上空氣流量傳感器的信號(hào)已經(jīng)超出正常范圍，而因?yàn)?ECU 不能察覺到傳感器信號(hào)的微量變化，導(dǎo)致人們忽視了對傳感器的檢查。表 47 熱膜式空氣流量傳感器故障代碼及含義故障碼 故障診斷 故障部位00561 燃油泵 燃油泵、燃油泵繼電器00552 空氣流量傳感器信號(hào)不良 空氣流量傳感器相應(yīng)線路00520 空氣流量傳感器信號(hào)不良 空氣流量傳感器相應(yīng)線路表 48 葉片式空氣流量傳感器故障代碼及含義故障碼 故障診斷 故障部位24 進(jìn)氣溫度傳感器線路斷路或短路 進(jìn)氣溫度傳感器線路34 Vc 斷路或者 VcE2短路 空氣流量計(jì) VcE2線路32 E2 斷路或 Vc 與 Vs 間斷路 空氣流量計(jì) Vc 與 Vs 的線路表 49 卡門渦旋式空氣流量傳感器故障代碼及含義故障碼 故障診斷 故障部位31 空氣流量計(jì)電路開路或短路 空氣流量計(jì)相應(yīng)線路故障代碼讀取之后，借助萬用表或其他檢測工具，對線路進(jìn)行進(jìn)一步檢測。表 44 熱膜式空氣流量傳感器故障設(shè)置編號(hào) 故障開關(guān) 故障設(shè)置點(diǎn) 故障開關(guān) 故障設(shè)置點(diǎn)1燃油泵繼電器到空氣流量傳感器“2”號(hào)端子斷路2ECU“12”端子到傳感器“3”斷路3ECU“12”端子到傳感器“3”端子短路、電阻超出正常范圍4ECU“11”端子到傳感器“4” 斷路5ECU“11”端子到傳感器“4” 短路6ECU“13”端子到傳感器“5”斷路7ECU“13”端子到傳感器“5” 端子短路、電阻超出正常范圍8ECU“13”端子到傳感器“5”斷路表 45 葉片式空氣流量傳感器故障設(shè)置編號(hào)故障開關(guān) 故障設(shè)置內(nèi)容 故障開關(guān) 故障設(shè)置內(nèi)容9進(jìn)氣溫度傳感器 THA 線路斷路、短路電阻超出正常范圍10空氣流量傳感器信號(hào) VsE輸出信號(hào)線路斷路11空氣流量傳感器信號(hào) VsE2輸出電路電阻超出正常12空氣流量傳感器信號(hào)輸出電路短路電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計(jì)與開發(fā)19范圍13 基 準(zhǔn) 電 壓 Vc 電 路 斷 路 14 基 準(zhǔn) 電 壓 Vc 電 路 短 路15 汽油泵電路 FcE1斷路表 46 卡門渦旋式空氣流量傳感器故障設(shè)置編號(hào)故障開關(guān) 故障設(shè)置點(diǎn)16 進(jìn)氣溫度傳感器線路斷路、電阻超出正常范17 卡門渦旋式信號(hào)輸出電路短路18 卡門渦旋式信號(hào)輸出電路斷路、電阻超出正常范圍19 空氣流量傳感器電源電壓斷路故障設(shè)置成功之后，便可進(jìn)行故障診斷與排除。進(jìn)一步分析造成故障的原因。倘若再按一次同樣的故障號(hào)碼，故障設(shè)置將解除。學(xué)員可直接觀察其外形及組成。臺(tái)架臺(tái)面采用2mm 薄鋼板，表明經(jīng)過噴塑處理。示教板面板采用噴砂鋁板。由于空氣流量傳感器示教板本身的部件較少，就不單獨(dú)設(shè)置箱子，而在示教板面板之后開設(shè)一個(gè)箱子，作為存儲(chǔ)部件的空間。 （面板圖上圓圈的位置即圖 43 卡門渦旋式空氣流量傳感器原圖及改造圖表 43 葉片式空氣流量傳感器故障設(shè)置點(diǎn)電控發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器示教板的設(shè)計(jì)與開發(fā)18為檢測端子） 。傳感器與執(zhí)行器在面板上的固定方式有鉚接、固定帶、螺釘連接等。 發(fā)動(dòng) 機(jī) 怠 速 不 穩(wěn) 、 排 氣 管 冒 黑 煙 等3卡門渦旋式信號(hào)輸出電路斷路 發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良 、排氣管冒黑煙等4電阻超出正常范圍空氣流量傳感器電源電壓斷路傳感器不工作 示教板的制作材料及工藝面板上各個(gè)傳感器均采用實(shí)物與 ECU 連接。從兩圖可明顯的看出故障設(shè)置點(diǎn)。從兩圖可明顯的看出故障設(shè)置點(diǎn)，如下：表 42 葉片式空氣流量傳感器故障設(shè)置點(diǎn)故障開關(guān) 故障設(shè)置點(diǎn) 故障診斷1進(jìn)氣溫度傳感器 THA 線路斷路、短路電阻超出正常范圍檢測進(jìn)氣溫度傳感器線路實(shí)車上表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、排放超標(biāo)等2空氣流量傳感器信號(hào) VsE2輸出信號(hào)線路斷路檢測 VsE2檢測輸出信號(hào)線路實(shí)車上表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)、加速不良、排氣管冒黑煙等3空氣流量傳感器信號(hào) VsE2輸出電路電阻超出正常范圍發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良、進(jìn)氣管回火等4空氣流量傳感器信號(hào)輸出電路短路空 氣 流 量 傳 感 器 輸 出 信 號(hào) 偏 高 、 發(fā)動(dòng) 機(jī)