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大型制造業(yè)背景下的生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(參考版)

2025-06-30 13:08本頁面
  

【正文】 Detail Timeseries對(duì)話框Fig. Detail Timeseries dialog box: 模型初始狀態(tài)圖 model initial state chart模型仿真鐘系統(tǒng)默認(rèn)的1的時(shí)間單位為1month,運(yùn)行100仿真時(shí)間單位,根據(jù)動(dòng)態(tài)裱個(gè)得到統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 Display Value對(duì)話框 Display Value dialog box(3)各個(gè)元素細(xì)節(jié)(Detail)設(shè)計(jì) Detail Track對(duì)話框Loading頁面Fig. Detail Track dialog page Loading Detail Track對(duì)話框UnLoading頁面圖Fig. Detail Track dialog box UnLoading page figure Detail Vehicle對(duì)話框 Detail Vehicle dialog box對(duì)Distribution元素Ra細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)Value:1,Weight : 1, 然后點(diǎn)擊AddValue:1,Weight : 2, 然后點(diǎn)擊AddValue:3,Weight : 2, 然后點(diǎn)擊AddValue:4,Weight : 1, 然后點(diǎn)擊AddDetail 。在元素選擇窗口選擇C3元素,鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊Display,跳出Display對(duì)話框,設(shè)置它的Value放在表格第三行第二列。⑦Variable元素可視化的設(shè)置在元素選擇窗口選擇C1元素,鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊Display,跳出Display對(duì)話框,設(shè)置它的Value()放在表格第一行第二列。 DisplayStyle對(duì)話框 DisplayStyle dialog box Display Timeseries對(duì)話框 Display Timeseries dialog box⑥表格可視化的設(shè)置在系統(tǒng)選擇窗口選擇BACKDROP(),鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊Display,跳出Display對(duì)話框,設(shè)置它的Rectangle()。 DisplayPath對(duì)話框 DisplayPath dialog box④Vehicle元素可視化的設(shè)置在元素選擇窗口Car元素,鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊Display,跳出Display對(duì)話框,設(shè)置它的Style()。 Display Part Queue對(duì)話框 Display Part Queue dialog box②Machine元素可視化的設(shè)置在元素選擇窗口Xuqiu元素,鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊Display,跳出Display對(duì)話框,設(shè)置它的Text、Icon(機(jī)器圖標(biāo))、Icon(可隨狀態(tài)改變顏色的圖標(biāo))。(2) 元素可視化(Dispaly)的設(shè)置Part元素可視化的設(shè)置在元素選擇窗口選擇P元素,鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊Display,跳出Display對(duì)話框(),設(shè)置它的Text()、Style()。時(shí)間序列圖在仿真軟件中是以圖形方式來表示仿真隨時(shí)間變化的值,從而表現(xiàn)仿真結(jié)果的圖形元素,這樣可以更加形象直觀的表達(dá)仿真結(jié)果。在witness軟件中,分布是一個(gè)邏輯性元素,它可以將現(xiàn)實(shí)中一些存在規(guī)律的真實(shí)數(shù)據(jù)通過分布的形式表現(xiàn)在系統(tǒng)模型中,進(jìn)行模擬運(yùn)行。變量包含了一個(gè)值或一系列的值。車輛是沿著系統(tǒng)既定的軌道運(yùn)行的。車輛裝載,卸載或停靠的地點(diǎn)在軟件中也進(jìn)行了相應(yīng)的定義。例如對(duì)循環(huán)焊接系統(tǒng)中的電路板的暫存、機(jī)場用于存放旅客行李的運(yùn)輸系統(tǒng)、企業(yè)加工生產(chǎn)過程中半成品的存儲(chǔ)區(qū)等等物體都稱為緩沖區(qū)。不同的機(jī)器類型對(duì)應(yīng)著不同的系統(tǒng)處理過程。 元素名稱表 elements a list of names元素名稱類型數(shù)量說明PPart1產(chǎn)品KucunPart1費(fèi)用統(tǒng)計(jì)Kucun1Buffer1庫存系統(tǒng)XuqiuMachine1顧客Load1Track1貨物裝運(yùn)Unload1Track1貨物卸載CarVehicle1貨物運(yùn)輸車輛C1Variable(type:Real)1訂貨費(fèi)用統(tǒng)計(jì)C2Variable(type:Real)1保管費(fèi)用統(tǒng)計(jì)C3Variable(type:Real)1缺貨費(fèi)用統(tǒng)計(jì)CVariable(type:Real)1總費(fèi)用統(tǒng)計(jì)RaDistribution1隨機(jī)數(shù)生成器KucunliangTimeseries1庫存數(shù)量顯示零部件是witness仿真軟件中最基礎(chǔ)的一種離散型仿真元素,它表示了在其他離散性元素間移動(dòng)的任何事物,如公司的產(chǎn)品、大企業(yè)的項(xiàng)目、電話交談中的要求、馬路上行駛的車輛、工廠生產(chǎn)運(yùn)行的機(jī)器設(shè)備、醫(yī)院的報(bào)警系統(tǒng)、機(jī)場上的行李運(yùn)輸系統(tǒng)等等。需求量也是隨機(jī)變量,其概率函數(shù)為: ()訂貨策略:按月訂貨,每月月初檢查庫存水平,若庫存水平I超過下線L不訂貨,若低于下限則訂貨,訂貨量Z為: () ()若訂貨,從訂貨到貨物入庫的時(shí)間是1個(gè)月。通過該報(bào)告,可以分析系統(tǒng)中可能存在的各種問題,通過某項(xiàng)指標(biāo),來比較可選方案的優(yōu)缺點(diǎn),如機(jī)器的利用率、產(chǎn)品的通過時(shí)間、在制品庫存等。(4)運(yùn)行(Run)通過反復(fù)的試運(yùn)行,根據(jù)運(yùn)行的結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)的重新設(shè)置與修改,重復(fù)前三步直到得到正確的仿真結(jié)果,對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行一定時(shí)間范圍的運(yùn)行,并在屏幕上動(dòng)畫顯示系統(tǒng)運(yùn)行的過程,運(yùn)行方式可以是單步的、連續(xù)的或設(shè)定時(shí)間的。(2)元素可視化(Display)的設(shè)置Witness軟件擁有良好的畫面效果,它可以將系統(tǒng)中的大部分元素通過圖形化的形式顯示出來;在仿真模擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)時(shí),witness可以顯示原材料、零部件、人員、運(yùn)輸車輛在系統(tǒng)中的運(yùn)行狀況,所以在定義了系統(tǒng)元素的基礎(chǔ)上,要定義元素在各種狀態(tài)下的現(xiàn)實(shí)圖形。但在使用witness進(jìn)行計(jì)算機(jī)模型的建立時(shí),同樣有其特定的建模步驟:(1)元素定義(Define)使用鼠標(biāo)右擊分布窗口,在彈出的對(duì)話框總選擇“Define”菜單項(xiàng),跳出Define對(duì)話框,在該對(duì)話框中Name下輸入元素的名稱,在Element Type下拉菜單中選定基本元素的類型,在Quantity下輸入模型基本元素的數(shù)量,然后點(diǎn)擊Create完成模型中一個(gè)基本元素的定義。該仿真軟件主要包括一下五類元素:離散型元素、連續(xù)型元素、運(yùn)輸邏輯型元素、邏輯型元素、圖形元素。5基于witness仿真軟件的優(yōu)化案例研究 witness仿真建模的一般步驟在現(xiàn)實(shí)生活中,一系類的商務(wù)系統(tǒng)都是由相互聯(lián)系相互影響的有機(jī)部分組成的,比如企業(yè)制造系統(tǒng)中的原材料、機(jī)器設(shè)備、運(yùn)輸工具、人員、加工路線或運(yùn)輸路線等,服務(wù)系統(tǒng)中的顧客、服務(wù)臺(tái)、服務(wù)路線等。目前已被成功運(yùn)用于國際3000多家知名企業(yè)的解決方案項(xiàng)目,如Airbus公司的機(jī)場設(shè)施布局優(yōu)化、BAA公司的機(jī)場物流規(guī)劃、BAE SYSTEMS電氣公司的流程改善、Exxon化學(xué)公司的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃、Ford汽車公司的工廠布局優(yōu)化和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線優(yōu)化、Trebor Bassett公司的分銷物流系統(tǒng)規(guī)劃等[9]。(5)witness軟件Witness是由英國lanner公司推出的功能強(qiáng)大的仿真軟件系統(tǒng)。作為一款功能強(qiáng)大、低價(jià)位、主要基于Windows的仿真軟件,已經(jīng)廣泛應(yīng)用于供應(yīng)鏈物流仿真、交通運(yùn)輸仿真、銀行金融流程管理、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)以及生態(tài)系統(tǒng)等各個(gè)領(lǐng)域。(4)Extend軟件Extend系統(tǒng)仿真軟件是由美國Imageing That公司開發(fā)的通用仿真平臺(tái)。(3)Arena軟件Arena是美國System Modeling公司1993年開始基于仿真語言SIMAN及可視化環(huán)境CINEMA研制開發(fā)的可視化交互集成式商業(yè)化仿真軟件,為不同需求的用戶開發(fā)有多種產(chǎn)品類型。(2)Flexsim軟件Flexsim軟件由美國的Flexsim Software Products公司出品,是一款針對(duì)離散事件系統(tǒng)進(jìn)行仿真設(shè)計(jì)的軟件。AutoMod的應(yīng)用涉及汽車、家電、造船、化工、煙草、圖書等制造領(lǐng)域,軍事、核工業(yè)等國防領(lǐng)域,以及郵政通信、港口、航空、倉儲(chǔ)、配送、物料操作等物流及其他服務(wù)行業(yè)和領(lǐng)域。目前市面上的仿真軟件有幾十種,不同的仿真軟件都有各自的重點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域和各自的特點(diǎn)。但是這樣會(huì)導(dǎo)致整體的工作量加大,相當(dāng)難實(shí)現(xiàn),針對(duì)這個(gè)問題,我們需要對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,才能得到答案。由于離散事件系統(tǒng)大多數(shù)是隨機(jī)的,對(duì)于輸入的任何一個(gè)數(shù)據(jù)都帶有很大的隨機(jī)性,我們每次輸入數(shù)據(jù)后所得到的仿真結(jié)果都是一個(gè)隨機(jī)結(jié)果,不能非常全面真實(shí)的反應(yīng)系統(tǒng)的客觀情況。需要注意的是,在實(shí)際進(jìn)行仿真研究時(shí)也不能死板的按照上面的步驟進(jìn)行,有些項(xiàng)目在獲得系統(tǒng)的內(nèi)在細(xì)節(jié)之后,可能還要返回前面的步驟中去;同時(shí),驗(yàn)證和確認(rèn)應(yīng)該在整個(gè)仿真過程中始終關(guān)注。每個(gè)事件記錄包括了該事件的所有屬性,在這些屬性中必有一個(gè)說明了該事件在系統(tǒng)過程中的位置指針。(3)進(jìn)程交互法(Process Interactive,PI)該建模方法的特點(diǎn)在于系統(tǒng)中有用兩張事件表,一是當(dāng)前事件表(current events list,CEL),二是將來事件表。(2)活動(dòng)掃描法(Activities Scanning ,AS)在此建模方法中,各個(gè)不同的部件構(gòu)成了整個(gè)系統(tǒng),而不同的運(yùn)動(dòng)包含于不同的部件中,當(dāng)系統(tǒng)滿足一定條件的時(shí)候這些活動(dòng)就會(huì)發(fā)生。(1)事件調(diào)度法(Events Scheduling,ES)使用這種策略構(gòu)建仿真模型時(shí),會(huì)將全部事件放在事件列表中,在模型中設(shè)置一個(gè)時(shí)間控制器,利用該控制器可以控制模型內(nèi)不同時(shí)間發(fā)生的事件,模型中應(yīng)該最早發(fā)生的事件被選擇出來,這是觸發(fā)仿真鐘,仿真鐘會(huì)把時(shí)間修改到該事件發(fā)生的時(shí)刻,緊接著再調(diào)用與該事件相關(guān)的事件,運(yùn)行相關(guān)事件,所有事件處理完后返回時(shí)間控制器。用數(shù)學(xué)表達(dá)式很難描述離散事件系統(tǒng)仿真的模型,通常會(huì)用表示數(shù)量與邏輯關(guān)系的流程圖表示。對(duì)于狀態(tài)變量不是隨時(shí)間連續(xù)變化而是離散變化的一類系統(tǒng)的仿真問題,我們通常采用離散事件系統(tǒng)仿真方法。然而,企業(yè)物流領(lǐng)域大多數(shù)系統(tǒng)的狀態(tài)并非隨時(shí)間連續(xù)變化的,都是離散事件系統(tǒng),所以本文利用離散事件系統(tǒng)的仿真原理對(duì)生產(chǎn)物流系統(tǒng)建模。這類系統(tǒng)的狀態(tài)變量在兩個(gè)事件之間保持不變,其數(shù)學(xué)模型一般很難用數(shù)學(xué)方程來描述,通常是用流程圖或網(wǎng)絡(luò)圖來描述。用一組方程式來描述該模型是它的基本特點(diǎn),這類系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型包括連續(xù)模型、離散時(shí)間模型以及連續(xù)——離散混合模型。按照仿真研究對(duì)象的不同,系統(tǒng)仿真還可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真。數(shù)學(xué)仿真的特點(diǎn)是受限于系統(tǒng)建模技術(shù),即系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型是不易建立的。根據(jù)現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)的數(shù)學(xué)關(guān)系建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并在此模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行反復(fù)大量的實(shí)驗(yàn),稱為數(shù)學(xué)模型。根據(jù)真實(shí)系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)形式構(gòu)筑系統(tǒng)的物理模型,并在此模型上進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)的過程,成為物理仿真。系統(tǒng)是研究探討的對(duì)象,模型是對(duì)系統(tǒng)的抽象化表示,仿真則是通過對(duì)模型的反復(fù)實(shí)驗(yàn)取得對(duì)實(shí)際系統(tǒng)進(jìn)行深入研究的目的。模型,是對(duì)實(shí)際事物的一種抽象化、本質(zhì)化的描述。對(duì)于一個(gè)完整的系統(tǒng)來所,無論系統(tǒng)是大是小,實(shí)體、屬性、活動(dòng)是三個(gè)都必須存在的要素。要理解系統(tǒng)仿真需要從系統(tǒng)、模型和仿真的基本概念開始。控制對(duì)象、控制目標(biāo)、控制主體是組成一個(gè)物流控制系統(tǒng)最具本的單元,控制對(duì)象是企業(yè)生產(chǎn)物流活動(dòng)的過程,控制目標(biāo)是在保證滿足市場需求的前提下,以精益思想作為指導(dǎo),采取一切可能的措施,提高生產(chǎn)效率,降低企業(yè)不必要的浪費(fèi)情況,降低企業(yè)成本,人機(jī)結(jié)合的管理系統(tǒng)是企業(yè)物流控制系統(tǒng)的主體。(5)物流控制系統(tǒng)物流控制系統(tǒng)在企業(yè)物流管理活動(dòng)中發(fā)揮著非常重要的作用。換句話說,物流信息系統(tǒng)最重要的兩個(gè)成分為計(jì)算機(jī)和人,它的主要功能是對(duì)物流信息收集整理、傳遞、儲(chǔ)存、二次加工、維護(hù)及使用,同時(shí),物流信息系統(tǒng)具有預(yù)測、控制和輔助決策等功能。因而,建立基于計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)的物流信息系統(tǒng)是提高物流系統(tǒng)的整體效率的有力保證。物流信息具有信息量大,分布廣,動(dòng)態(tài)性強(qiáng),信息價(jià)值的衰減速度快的特點(diǎn);同時(shí),物流信息種類繁多,對(duì)一致性的要求比較高。有物料流動(dòng)的地方就有信息的流動(dòng),實(shí)際上企業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)就是在物料流動(dòng)與信息流動(dòng)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一下進(jìn)行的。(4)物流信息系統(tǒng)隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步,作為現(xiàn)代制造企業(yè)生產(chǎn)物流核心與基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)發(fā)揮著越來越重要的作用。企業(yè)廢棄物處理系統(tǒng)包括多個(gè)工作環(huán)節(jié),如廢棄物分類回收、廢棄物的堆積保管工作和中間及最終處理情況等,如廢油的油水分離設(shè)施設(shè)備、廢酸及廢堿的中和裝置系統(tǒng)、溶劑回收裝置及關(guān)聯(lián)器材、風(fēng)管系統(tǒng)、防排煙設(shè)備等等。要使搬運(yùn)做到無浪費(fèi)、均衡性、準(zhǔn)時(shí)化、縮短提前期、減少過多的在制品和成品庫存,一般應(yīng)注意以下問題:①并行工程的應(yīng)用,注意在加工、組裝等工序中輸入與輸出的同步性、均衡性;②把一切不增值的物流活動(dòng)取消,減少不必要的浪費(fèi),節(jié)約成本;③避免物料搬運(yùn)活動(dòng)的交叉重復(fù),以免引起復(fù)雜的物流運(yùn)輸線路;④提高設(shè)備搬運(yùn)效率、盡
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