汽車制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究畢業(yè)論文(參考版)
2025-07-01 16:38本頁面
【正文】 參考文獻(xiàn)：[1]朱新民.《物流設(shè)施與設(shè)備》[M], 清華大學(xué)出版社,2007年11月[2]趙 艷.《物流管理基礎(chǔ)》[M], 中央廣播電視大學(xué)出版社,2007年1月[3]肖智軍.《精益生產(chǎn)方式JIT》[M],海天出版社,第1版,2005年1月[4]大野耐一.《豐田生產(chǎn)方式》[M],中國鐵道出版社,第1版,2006年4月[5]朱華.《配送中心管理與運(yùn)作》[M],高等教育出版社,第1版,2007年1。另一方面，應(yīng)該關(guān)注工作環(huán)境的安全性、舒適度與健康性；生產(chǎn)物流的工作環(huán)境主要包括溫度、濕度、照明、噪音、粉塵等等，研究表明，惡劣的工作環(huán)境會(huì)對(duì)人的生理與心理造成傷害，大大降低生產(chǎn)效率，也容易使員工操作不當(dāng)而產(chǎn)生物品破損，所以管理者們應(yīng)該從以上方面著手，來研究其對(duì)員工的生產(chǎn)所產(chǎn)生的影響，以達(dá)到提高節(jié)拍平衡率的目的進(jìn)而提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。提高節(jié)拍平衡率的效果提高節(jié)拍平衡率，可以提高工作效率。圖9 提高節(jié)拍平衡示意圖（1）如果通過工藝調(diào)整將OP20工序中一項(xiàng)10秒鐘的作業(yè)內(nèi)容調(diào)整至OP30工序，那么此時(shí)各道工序的工時(shí)如下圖所示，OP10工序工時(shí)未變?nèi)匀皇?0秒鐘，OP20工序的工時(shí)為60秒，OP30工序的工時(shí)為55秒，此時(shí)的瓶頸工序仍為OP20，CT時(shí)間為60秒，節(jié)拍平衡率＝[（55＋60＋55）/(603)] 100%＝%。具體操作中可通過增加設(shè)備，人員等方式調(diào)整工序作業(yè)內(nèi)容，進(jìn)而降低瓶頸工序的作業(yè)時(shí)間，最終達(dá)到節(jié)拍平衡的目的。生產(chǎn)線平衡率越高，生產(chǎn)線的生產(chǎn)越協(xié)調(diào)，工序間的緩存區(qū)庫存量越少，生產(chǎn)效率越高，人員需求量越少，因此提高生產(chǎn)線的節(jié)拍平衡率勢(shì)在必行。機(jī)械手AGV 圖7 AGV的應(yīng)用 圖8 機(jī)械手的應(yīng)用（三）通過節(jié)拍平衡解決生產(chǎn)不協(xié)調(diào)，緩存區(qū)積壓半成品的問題1．節(jié)拍平衡率的含義目前如何提高汽車制造企業(yè)的流水線的整體效率，減少工序間的在制品，以及追求同步化生產(chǎn)越來越受到重視，企業(yè)生產(chǎn)過程中通常用平衡率這一量化的指標(biāo)來評(píng)價(jià)一條流水線平衡性的高低。懸鏈相對(duì)于空中軌道下車運(yùn)行噪音大一些，在整車的四大工藝車間用的多一些，而自行小車在發(fā)動(dòng)機(jī)車間用的多一些。2．物流設(shè)備不合理解決措施在生產(chǎn)線與生產(chǎn)線之間，當(dāng)?shù)孛嫖锪髁看蟮那闆r下，我們可以選用空中物流輸送方式—懸鏈或空中軌道小車（如圖圖6）。沖壓車間焊裝車間涂裝車間總裝車間發(fā)動(dòng)機(jī)工廠變速箱工廠汽車鋼板等油漆涂料零部件零部件零部件應(yīng)用MES排序生產(chǎn)流程圖信息流生產(chǎn)流圖4 應(yīng)用MES排序生產(chǎn)流程圖應(yīng)用MES系統(tǒng)進(jìn)行排序生產(chǎn)可以解決下列問題：①不需建庫存，減少了庫存面積、庫存資金的積壓；②減少了庫存維護(hù)費(fèi)用；③零部件配送不需進(jìn)行分揀，節(jié)省了大量的時(shí)間和人力資源；④減少了倒
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