【正文】 為推動(dòng)大慶 市委提出的把大慶市建設(shè)成現(xiàn)代化、國(guó)際化大都市的宏偉目標(biāo)，貢獻(xiàn)力量。因此，本方案 作為城市公用設(shè)施建設(shè)項(xiàng) 目，對(duì)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，減少城市污染，塑造城市形象，改善投資環(huán)境起到良好的社會(huì)效益。 建筑工程 萬(wàn)元 安裝工程 萬(wàn)元 設(shè)備購(gòu)置 萬(wàn)元 工器具及家具購(gòu)置 萬(wàn)元 其他費(fèi)用 15 萬(wàn)元 建設(shè)投資 萬(wàn)元 設(shè)備清單與報(bào)價(jià) 序號(hào) 型號(hào)規(guī)格 設(shè)備名稱 數(shù)量 單位 單價(jià) （萬(wàn)元） 合價(jià) （萬(wàn)元） 制造商 1 BDW601200 60立方高真空 臥式儲(chǔ)罐 1 臺(tái) 65 65 韓中深冷 2 SUBTRAN 2X1X7 LNG低溫潛液泵 2 臺(tái) 32 64 法國(guó) CYROSTAR 3 BC00 低溫?zé)N泵池 2 臺(tái) 4 8 富瑞 4 FRJYII150 LNG加注機(jī) 2 臺(tái) 35 70 富瑞 5 ZY300 卸車(chē)增壓器增壓加 熱器 1 臺(tái) 華地 6 19X, LNG柱塞泵 2 臺(tái) 39 78 法國(guó) CYROSTAR 7 JQD30,JQDS30 CNG加氣機(jī) 4 臺(tái) 15 60 富瑞 8 順序控制盤(pán) 1 臺(tái) 9 9 重慶艾爾 9 EAG100 EAG加熱器 1 臺(tái) 華地 32 10 GY1000 高壓氣化器 2 臺(tái) 10 20 富瑞 11 DZ00 撬體底座 3 套 8 24 富瑞 12 FVA30 無(wú)油活塞式空壓機(jī) 1 臺(tái) 上海復(fù)盛 13 SZ6A 冷凍式干燥機(jī) 1 臺(tái) 杭州順?lè)? 14 高配 儀表自控系統(tǒng) 1 套 39 39 富瑞 15 FRICI IC卡系統(tǒng) 1 套 5 5 富瑞 16 FRUZ 數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳系統(tǒng) 1 套 9 9 富瑞 17 低溫閥門(mén) 1 套 富瑞 18 2020Nm3/h 水浴式電加熱器 1 套 12 12 國(guó)內(nèi)名牌 19 低溫管線 1 套 國(guó)內(nèi)名牌 20 QP40 40L氮?dú)馄? 1 臺(tái) 國(guó)內(nèi)名牌 21 安裝調(diào)試費(fèi) 1 套 18 18 富瑞 22 運(yùn)輸費(fèi) 1 套 13 13 合計(jì)（萬(wàn)元） 1 套 三 、結(jié)論 汽車(chē)尾氣已是城市的主要污染源之一，嚴(yán)重影響著市民的身心健康。 30 LNG、 LCNG 加氣站主要工藝設(shè)備 投資內(nèi)容概述 其工程內(nèi)容包括加氣站站內(nèi)各類構(gòu)筑物、站區(qū)平面、工藝、電氣、自控儀表、給排水、消防設(shè)計(jì)等。 CNG 加氣工藝由一套順序控制盤(pán)、儲(chǔ)氣井及 2 臺(tái) CNG 售氣機(jī)組成。 3） 汽車(chē)加氣流程： LNG貯罐→ LNG柱塞泵→高壓氣化器→儲(chǔ)氣井→ CNG售氣機(jī)→ CNG車(chē)載氣瓶 利用 LNG 柱塞泵將儲(chǔ)罐出液壓力在 ~ 的 LNG 提高至~，隨后進(jìn)入高壓氣化器進(jìn)行高壓氣化。 LCNG加氣站分項(xiàng)流程 1） 卸車(chē)工藝 與 LNG 加氣站卸車(chē)流程相同。（此調(diào)壓過(guò)程也可通過(guò)增壓器單獨(dú)完成） D 泄壓流程： LNG貯罐 → 安全閥（泄壓） 29 LNG 貯罐內(nèi)氣相壓力高于安全閥設(shè)定壓力，安全閥自動(dòng)泄壓。 B 汽車(chē)加氣流程： LNG貯罐→ LNG泵→售氣機(jī)→ LNG車(chē)載氣瓶 給車(chē)輛加氣時(shí)，先將加注管路通過(guò)專用的 LNG 加液槍與汽車(chē)上的 LNG瓶進(jìn)液接口相連接，控制貯罐內(nèi)的壓力將 LNG 輸送到一種專業(yè)的低溫潛液泵中，通過(guò)加氣機(jī)來(lái)控制泵運(yùn)轉(zhuǎn)輸送的流量，同時(shí)用 LNG 流量計(jì)計(jì)量出輸送的液體，在控制面板上方顯示質(zhì)量（或標(biāo)方數(shù)）和價(jià)格。 2） LNG 加氣站分項(xiàng)流程 A 卸車(chē)流程： LNG槽車(chē)→密閉接頭→ LNG泵→ LNG貯罐 從 LNG液化廠用低溫運(yùn)輸槽車(chē)將 LNG運(yùn)至汽車(chē)加 液 站，通過(guò)加 液 站卸車(chē)接口、真空管道、潛液泵、閥門(mén)等將 LNG灌注到加 液 站的低溫貯罐中。 2） 滿足基本功能配置要求， 做到技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，為項(xiàng)目的推廣打下良好基礎(chǔ)。 改裝費(fèi)用 ：柴油 /天然氣雙燃料電控系統(tǒng) 36000 元 / 套 340LNG 氣瓶約 33000 元 /套 安裝費(fèi)用： 3000 元 /臺(tái) 36000 + 33000+ 3000 = 72020（元） 改裝成本回收期 72020/=（天） 1 一臺(tái)改裝車(chē)每天節(jié)約燃料費(fèi) 元，若改裝 50 臺(tái)每天可節(jié)約 元 50 臺(tái) =20402 元，一年以 350 天計(jì)算 20402 元 350 天 =714 萬(wàn)元 配套建設(shè) LNG、 LCNG 加氣站 項(xiàng)目情況 1） 設(shè)計(jì)規(guī)模： 26 LNG 加氣能力 30000Nm3/d； LCNG 加氣能力 35000Nm3/d 2） 占地面積： 4446m2(約合 畝 ) 技術(shù)方案依據(jù) 滿足大慶長(zhǎng)途客運(yùn)集團(tuán)車(chē)輛加氣需求和 加氣站的建設(shè)要求及設(shè)想 。 每天消耗燃料：柴油 162*30%=（升） 天然氣162*70%=（立方米）。 600 * 27 = 162 升（柴油） 162 * = （元） 天然氣替代柴油燃料比：柴油 ：天然氣 =1 ： 1。 現(xiàn)油耗：每天行駛 600 公里。 發(fā)動(dòng)機(jī)： OM457LA。 目前從加注的柴油量可以得出如下結(jié)論： 平均的的柴油替代率可在 ： 75%以上。 雙燃料車(chē)輛運(yùn)行： 該車(chē) 百公里油耗在 到 之間。 （ 2） 試驗(yàn)用燃?xì)鉃?LNG，柴油為 0柴油，潤(rùn)滑油為（ CF15W40）柴油機(jī)機(jī)油。 （ 3） 以該車(chē)儀表上顯示的公里數(shù)為測(cè)試的公里數(shù)，每天計(jì)算用油量與用氣量。路試記錄數(shù)據(jù)如下表： 時(shí)間 行駛里程數(shù)（ km） 平均車(chē)速（ km/h） 理論百公里耗油量（ L/100km） 實(shí)際耗油量（ L） 實(shí)際百公里耗油量（ L/100km） 理論替代率 2020． 下午 103 54 % 2020． 上午 115 52 % 2020． 下午 109 37 % （ 3） 奔馳 2640 單體泵發(fā)動(dòng)機(jī) 目前已有 6 輛該車(chē)使用我公司雙燃料技術(shù)，車(chē)輛已行駛 4 萬(wàn)余公里，在雙燃料模式下行駛 3 萬(wàn)多公里。使用柴油 /LNG 雙燃料模式柴油替代率可達(dá) 65%— 75%，節(jié)約燃料費(fèi)用 20%以上。因此，配備 柴油 /天然氣雙燃料 發(fā)動(dòng)機(jī)的卡車(chē)節(jié)油性能要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)卡車(chē) 。當(dāng)活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)附近時(shí)，壓燃噴入氣缸內(nèi)的柴油，柴油通過(guò)擴(kuò) 散燃燒引燃隨空氣一起進(jìn)入氣缸的天然氣，進(jìn)而點(diǎn)燃天然氣，達(dá)到了燃料替代的目的。 圖 1 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)采集與處理模塊 由圖 1 所 示，雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)由兩塊電控 ECU 來(lái)共同控制，一個(gè)是原柴 17 油機(jī) ECU，控制柴油機(jī)噴油嘴的實(shí)時(shí)通斷以及其他的執(zhí)行器件；另一塊就是雙燃料 ECU，它需要采集柴油機(jī)的各種信號(hào)，如：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油門(mén)踏板位置、排溫、原始噴油脈寬等，同時(shí)處理這些信號(hào)。 （ 2） 供氣暫時(shí)制約：液化天然氣（ LNG）供氣，目前加注站極少，根據(jù)集團(tuán)和華北公司的指示精神，我公司積極努力運(yùn)作，力爭(zhēng)在黑龍江省乃至東北三省建設(shè)相應(yīng)的 LNG 加氣站來(lái)獲得公司的戰(zhàn)略發(fā)展效益。 為節(jié)約能源和降低污染、有力得推動(dòng)國(guó)家 “ 節(jié)能減排 ” 和企業(yè)成本控制 ，天然氣清潔燃料的使用必是大勢(shì)所趨， LNG 汽車(chē)的發(fā)展前景非常廣闊。 隨著國(guó)際油價(jià)的不斷攀升，企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本的不斷提高， 企業(yè)成本控制意識(shí)不斷加強(qiáng)，節(jié)約能源、開(kāi)發(fā)新能源技術(shù)的積極性也越來(lái)越高。 隨著 “ 西氣東輸 ” 、 “ 引進(jìn)中亞天然氣 ” 、 “ 進(jìn)口海外 LNG” 等重大能源項(xiàng)目的實(shí)施，以天然氣為資源的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，為使用天然氣提供了可靠的資源保障。推廣 LNG 汽車(chē)的應(yīng)用，既可以改善地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，又可以促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的清潔發(fā)展、和諧發(fā)展，是符合國(guó)家能源產(chǎn)業(yè)政策和環(huán)保要求的一項(xiàng)重要工作。這些成就的取得是以 “ 高能耗、高污 染、高排放、犧牲環(huán)境 ” 為代價(jià)的。 （ 2） 環(huán)保效益： LNG 是一種清潔、高效的能源，交通運(yùn)輸車(chē)輛使用 LNG替代燃油會(huì)創(chuàng)