【正文】 .................................... 3 ................................................................. 3 ................................................................. 3 ................................................................. 4 ............................................................. 4 環(huán)境狀況 ..................................................................... 5 ...................................................... 5 ......................................................... 6 二、項(xiàng)目概況 ............................................................... 7 大慶長(zhǎng)途客運(yùn)集團(tuán)簡(jiǎn)介 ......................................................... 7 柴油車(chē)改燒 LNG可行性分 析及改裝方案 ............................................ 10 ......................................................... 10 ....................................... 11 ....................................... 12 ........................................................ 14 ........................................................ 15 前存在的問(wèn)題 .......................................................... 16 /LNG雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)改造方案 ......................................... 16 配套建設(shè) LNG、 LCNG 加氣站 ..................................................... 25 ................................................................ 25 ............................................................ 26 ........................................................ 26 ............................................. 26 ................................................... 27 LNG、 LCNG 加氣站工藝流程及主要設(shè)備 ........................................ 27 LCNG 加氣站分項(xiàng) 流程 ...................................................... 29 LNG、 LCNG 加氣站主要工藝設(shè)備 ............................................. 30 ............................................................ 30 編制依據(jù) ............................................................... 30 總投資估算 ............................................................. 31 三、結(jié)論 ................................................................. 32 3 一、區(qū)域概況 地理位置 大慶市位于 黑龍江 省西部，松遼盆地中央坳陷區(qū)北部。5539。1239。 氣候條件 大慶光照充足，降水偏少，冬長(zhǎng)嚴(yán)寒，夏秋涼爽。 大慶市氣候受大陸的影響遠(yuǎn)甚于海洋，陸地因素在氣候形成中起決定作用，全市大陸度 K 在 ～ 之間（遠(yuǎn)大于 50），為典型的大陸性 氣候。 交通 條件 全市交通便利。以原油持續(xù) 4000 萬(wàn)噸穩(wěn)產(chǎn)為標(biāo)志，百年油 田建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)；以 120 萬(wàn)噸乙烯改擴(kuò)建為標(biāo)志，石化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級(jí)；以沃爾沃汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)龍頭項(xiàng)目引進(jìn)為標(biāo)志，地方工業(yè)突破發(fā)展；以建成百億斤糧食產(chǎn)能基地為標(biāo)志，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越；以北國(guó)之春夢(mèng)幻城和新華 08國(guó)際石油資訊中心開(kāi)工建設(shè)為標(biāo)志，服務(wù)業(yè)加快提升。全年城市環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)為 355 天，優(yōu)良率為 %，主要污染因子為可吸入顆粒物。 降塵 2020 年，環(huán)境空氣中降塵年均值為 噸 /平方千米獲得 監(jiān)測(cè) 數(shù)據(jù) 1064 個(gè)，噪聲等效聲級(jí)分布在 ～ （ A）之間，平均等效聲級(jí)為 （ A），滿 足區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。獲得 監(jiān)測(cè) 數(shù)據(jù) 3072 個(gè)，各類(lèi)功能區(qū)均滿足功能區(qū)噪聲標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)下表）。發(fā)起人為大慶市經(jīng)貿(mào)委（國(guó)有資產(chǎn)管理部門(mén)）、大慶市長(zhǎng)龍加油站、大慶市薩爾圖區(qū) 長(zhǎng)龍汽車(chē)修理廠，公司內(nèi)部員工持股 ，自然人苗靜海。目前，集團(tuán)公司有職工 574 人，資產(chǎn)總值近 9500 萬(wàn)元，企業(yè)法人關(guān)衛(wèi)國(guó)。 幾年來(lái)，企業(yè)的雙文明建設(shè)取得了豐碩成果， 經(jīng)濟(jì)效益逐年提高，形成 了旅客運(yùn)輸、站務(wù)管理、運(yùn)輸服務(wù)、商貿(mào)餐飲、投資收益五大經(jīng)濟(jì)支柱?？瓦\(yùn)公司是集團(tuán)公司專(zhuān)門(mén)從事長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)的分公司，現(xiàn)擁有營(yíng)運(yùn)客車(chē) 55 臺(tái)，車(chē)型包括依維柯、亞星客車(chē)、黃?？蛙?chē)、龍江 25 266 客車(chē)，共經(jīng)營(yíng) 23 條統(tǒng)一線路 52 個(gè)班次；客運(yùn)站負(fù)責(zé)大慶市長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸?shù)恼緞?wù)管理工作，包括客運(yùn)總站、中七路客運(yùn)站、龍南分站、客運(yùn)西站、客運(yùn)東站、客運(yùn)南站、開(kāi)發(fā)區(qū)分站、臥里屯分站八個(gè)站點(diǎn)。此外，也從事對(duì)外汽車(chē)修理和汽配銷(xiāo)售。我國(guó)燃?xì)馄?chē)已經(jīng)歷了由 LPG（液化石油氣）、 CNG（ 20MPa 壓縮天然氣）雙燃料汽車(chē)，發(fā)展到最科學(xué)，最實(shí)用的 LNG 單燃料汽車(chē)。如陜西重汽、廣西玉柴，上海柴油機(jī)有限公司，天津雷沃動(dòng)力有限公司、山東濰柴等 16 個(gè)廠家，均可以自主研發(fā)和制造完整 LNG 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)或整車(chē)。一般重型卡車(chē)如配備雙儲(chǔ)氣瓶的話（ 2*450L） ,便可連續(xù)行駛一千公里以上。 應(yīng)用于交通運(yùn)輸重型車(chē)的經(jīng)濟(jì)可行性 （ 1） LNG 汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性 ① 節(jié)約燃料成本 目前， 0柴油價(jià)格 元 /L， LNG 液化天然氣 價(jià)格 元 /Nm3；根據(jù)天然氣燃燒特性和運(yùn)行試驗(yàn)結(jié)果， Nm3 天然氣的行駛里程等效于1L 柴油。 B、載客汽車(chē) LNG 與柴油混合使用的雙燃料 （ 220310馬力柴油車(chē)） ,使用柴油 /LNG 燃料 混合動(dòng)力 消耗及成本的對(duì)比情況如 下 表： 動(dòng)力燃料方式 單價(jià)（元） 百公里能耗 行駛里程 (天 ) 費(fèi)用合計(jì)（元） 柴油 (荊門(mén) /武漢 ) 柴油 /LNG 混合 30%/70% （荊門(mén) /武漢） 使用 柴油 /LNG 混合 燃料 比柴油但燃料 每天可節(jié)省燃料費(fèi)用 元，比 單用 柴油節(jié)約燃料成 本 ％按每車(chē)每年行駛 300 天計(jì)算，每車(chē)每年可節(jié)省燃料 費(fèi) 萬(wàn)元 ，以上數(shù)據(jù)為 2020 年 4 月 7 日試裝第一臺(tái)荊門(mén)萬(wàn)里集團(tuán)客運(yùn)金龍大巴測(cè)試結(jié)果。這要求企業(yè)自覺(jué)地跟進(jìn) “ 十一五 ” 規(guī)劃的步伐，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，通過(guò)產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等各環(huán)節(jié)，推廣節(jié)能技術(shù)，經(jīng)濟(jì)模式從 “ 粗放型 ” 向 “ 節(jié)約型、清潔型 ” 發(fā)展。這些成就的取得是以 “ 高能耗、高污 染、高排放、犧牲環(huán)境 ” 為代價(jià)的。 隨著 “ 西氣東輸 ” 、 “ 引進(jìn)中亞天然氣 ” 、 “ 進(jìn)口海外 LNG” 等重大能源項(xiàng)目的實(shí)施，以天然氣為資源的上中下游產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成，為使用天然氣提供了可靠的資源保障。 為節(jié)約能源和降低污染、有力得推動(dòng)國(guó)家 “ 節(jié)能減排 ” 和企業(yè)成本控制 ，天然氣清潔燃料的使用必是大勢(shì)所趨， LNG 汽車(chē)的發(fā)展前景非常廣闊。 圖 1 雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)采