【正文】 造巨大的環(huán)保效益。這要求企業(yè)自覺地跟進 “ 十一五 ” 規(guī)劃的步伐，調(diào)整能源結構，通過產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、銷售等各環(huán)節(jié)，推廣節(jié)能技術，經(jīng)濟模式從 “ 粗放型 ” 向 “ 節(jié)約型、清潔型 ” 發(fā)展。 B、 維修維護費用：根據(jù)天然氣汽車的特點，使用天然氣時還可延長發(fā)動機壽命，降低發(fā)動機的維修費用 50%以上。 B、載客汽車 LNG 與柴油混合使用的雙燃料 （ 220310馬力柴油車） ,使用柴油 /LNG 燃料 混合動力 消耗及成本的對比情況如 下 表： 動力燃料方式 單價（元） 百公里能耗 行駛里程 (天 ) 費用合計（元） 柴油 (荊門 /武漢 ) 柴油 /LNG 混合 30%/70% （荊門 /武漢） 使用 柴油 /LNG 混合 燃料 比柴油但燃料 每天可節(jié)省燃料費用 元，比 單用 柴油節(jié)約燃料成 本 ％按每車每年行駛 300 天計算，每車每年可節(jié)省燃料 費 萬元 ，以上數(shù)據(jù)為 2020 年 4 月 7 日試裝第一臺荊門萬里集團客運金龍大巴測試結果。 A、 載重卡車（ 310370 馬力柴油車） 分別使用柴油和柴油 /LNG 混合燃料消耗及成本的對比情況如 上 表： 由上表可知，載重卡車若使用 柴油 /LNG 混合 做燃料每天可節(jié)省燃料費用 元，比 單用 柴油節(jié)約燃料成本 ％。 應用于交通運輸重型車的經(jīng)濟可行性 （ 1） LNG 汽車的經(jīng)濟性 ① 節(jié)約燃料成本 目前， 0柴油價格 元 /L， LNG 液化天然氣 價格 元 /Nm3；根據(jù)天然氣燃燒特性和運行試驗結果， Nm3 天然氣的行駛里程等效于1L 柴油。與燃油車相比， LNG 汽車的有害排放降低約 85%左右，被稱為真正的環(huán)保汽車。一般重型卡車如配備雙儲氣瓶的話（ 2*450L） ,便可連續(xù)行駛一千公里以上?，F(xiàn)階段我國應用 LNG汽車的發(fā)展趨勢非常迅猛，燃油重卡汽車的更新?lián)Q代勢不可擋 應用于交通運輸重型車的技術可行性 （ 1） LNG 汽車原理簡述 以 LNG 為燃料的汽車稱為 LNG 汽車，一般分三種形式：一種是完全以LNG 為燃料的純 LNG 汽車，一種 為 LNG 與柴油混合使用的雙燃料 LNG 汽車 ，一種為 LNG 與汽油替換使用的兩用燃料汽車。如陜西重汽、廣西玉柴，上海柴油機有限公司，天津雷沃動力有限公司、山東濰柴等 16 個廠家，均可以自主研發(fā)和制造完整 LNG 汽車發(fā)動機或整車。政府、企業(yè)、研究機構、高等院校的積極性提高 ，加強相關產(chǎn)品的開發(fā)，形成自主開發(fā)能力，并形成相關產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn) 了 規(guī)?；茝V應 用。我國燃氣汽車已經(jīng)歷了由 LPG（液化石油氣）、 CNG（ 20MPa 壓縮天然氣）雙燃料汽車，發(fā)展到最科學，最實用的 LNG 單燃料汽車?？瓦\賓館為大慶市一星級賓館。此外，也從事對外汽車修理和汽配銷售。形成了大慶市較完善的長途客運站務管理體系，整個站務系統(tǒng)全部實行了微機售票、檢票和結算，是國家交通部認定的公路客運一級站；客貨聯(lián)運公司負責 集團公司 13 條長途客運線路 21 個班次的經(jīng)營和東北公路零擔貨物運輸集裝箱大慶中轉(zhuǎn)中心、柯利華中運網(wǎng)大慶獨家代理中心的經(jīng)營管理；長途客運線路服務分公司是大慶市唯一一家專門為個體零散的長途客運車輛提供服務的公司，主要業(yè)務是為個體車輛提供代收代繳稅費、車輛審驗、車輛年檢、緊急救援、車輛二保等一系列的服務?？瓦\公司是集團公司專門從事長途旅客運輸業(yè)務的分公司，現(xiàn)擁有營運客車 55 臺，車型包括依維柯、亞星客車、黃海客車、龍江 25 266 客車，共經(jīng)營 23 條統(tǒng)一線路 52 個班次；客運站負責大慶市長途旅客運輸?shù)恼緞展芾砉ぷ?，包括客運總站、中七路客運站、龍南分站、客運西站、客運東站、客運南站、開發(fā)區(qū)分站、臥里屯分站八個站點。優(yōu)良 9 的資產(chǎn)、優(yōu)秀的隊伍、科學的結構，為客運集團的發(fā)展奠定了良好的基礎。 幾年來，企業(yè)的雙文明建設取得了豐碩成果， 經(jīng)濟效益逐年提高，形成 了旅客運輸、站務管理、運輸服務、商貿(mào)餐飲、投資收益五大經(jīng)濟支柱。集團公司一業(yè)為主，多業(yè)并舉，形成了吃、住 、行一條龍全方位服務體系。目前，集團公司有職工 574 人，資產(chǎn)總值近 9500 萬元，企業(yè)法人關衛(wèi)國。 集團公司是目前大慶市唯一的國家參股的專業(yè)公路旅客運輸企業(yè)， 其前身大慶長途客運公司曾列全國最大服務業(yè)公路運輸業(yè)第 70 位。發(fā)起人為大慶市經(jīng)貿(mào)委（國有資產(chǎn)管理部門）、大慶市長龍加油站、大慶市薩爾圖區(qū) 長龍汽車修理廠，公司內(nèi)部員工持股 ，自然人苗靜海。各類噪聲比例為：生活噪聲 %、交通噪聲 %、施工噪聲 %、工業(yè)噪聲 %、其它噪聲 %（見下圖）。獲得 監(jiān)測 數(shù)據(jù) 3072 個，各類功能區(qū)均滿足功能區(qū)噪聲標準（見下表）。 獲得監(jiān)測數(shù)據(jù) 652 個， 噪聲 等效聲級分布在 ～ （ A）之間，年均值為 （ A），滿足道路交通噪聲標準。獲得 監(jiān)測 數(shù)據(jù) 1064 個，噪聲等效聲級分布在 ～ （ A）之間，平均等效聲級為 （ A），滿 足區(qū)域環(huán)境噪聲標準。月，符合黑龍江省推薦標準。 降塵 2020 年，環(huán)境空氣中降塵年均值為 噸 /平方千米 二氧化氮 2020 年，環(huán)境空氣中二氧化氮年均濃度為 毫克 /立方米，日均濃度范圍為 ~ 毫克 /立方米，年、日均值均優(yōu)于國家環(huán)境空氣質(zhì)量一級標準。全年城市環(huán)境空氣優(yōu)良天數(shù)為 355 天，優(yōu)良率為 %，主要污染因子為可吸入顆粒物。大慶綜合實力位列全國地級城市第 21位。以原油持續(xù) 4000 萬噸穩(wěn)產(chǎn)為標志，百年油 田建設穩(wěn)步推進；以 120 萬噸乙烯改擴建為標志，石化產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級；以沃爾沃汽車等產(chǎn)業(yè)龍頭項目引進為標志，地方工業(yè)突破發(fā)展；以建成百億斤糧食產(chǎn)能基地為標志，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)實現(xiàn)跨越；以北國之春夢幻城和新華 08國際石油資訊中心開工建設為標志，服務業(yè)加快提升。大慶市是大廣高速公路的起點，也是 “ 龍江第一路 ”哈大高速公路的終點 。 交通 條件 全市交通便利。 年日照時數(shù)在 2600 至 2900 小時，生長期（五至九月）日照時數(shù)為 1300至 1350 小時。 大慶市氣候受大陸的影響遠甚于海洋，陸地因素在氣候形成中起決定作用，全市大陸度 K 在 ～ 之間（遠大于 50），為典型的大陸性 氣候。 由于地處溫帶季風性氣候所以受溫帶和季風共同影響，大慶市年氣候變化多端，春夏秋冬四季，寒來暑往，周而復始的循環(huán)。 氣候條件 大慶光照充足，降水偏少，冬長嚴寒，夏秋涼爽。濱洲鐵路從市中心穿過，東南距哈爾濱市 159 公里，西北距齊齊哈爾市 139 公里。1239。1939。5539。4639。 1 大慶 市 長途客運集團 長途客車油改氣及 LNG、 LCNG站建設 項目 方案 黑龍江金通天然氣投資公司 二〇一二 年 五 月 六 日 2 目 錄 一、區(qū)域概況 ............................................................... 3 城市概況 ..................................................................... 3 ................................................................. 3 ................................................................. 3 ................................................................. 4 ............................................................. 4 環(huán)境狀況 ..................................................................... 5 ...................................................... 5 ......................................................... 6 二、項目概況 ............................................................... 7 大慶長途客運集團簡介 ......................................................... 7 柴油車改燒 LNG可行性分 析及改裝方案 ...................