【正文】 45 。根據(jù)建 設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)境特征，應(yīng)選下列 1～ 2 項(xiàng)進(jìn)行專項(xiàng)評(píng)價(jià)。 建議 嚴(yán)格按各規(guī)范設(shè)計(jì)要求落實(shí)工程防雷、防電、消防等安全措施，確保落實(shí)項(xiàng)目加氣站與站外建、構(gòu)筑物的安全防護(hù)距離以及站內(nèi)設(shè)施之間的防火距離。 清潔生產(chǎn) 本 項(xiàng)目的清潔生產(chǎn)從工藝設(shè)備的 先進(jìn)性、產(chǎn)品指標(biāo)、資源指標(biāo)、污染物產(chǎn)生指標(biāo)等方面進(jìn)行分析 得出 :本項(xiàng)目符合清潔生產(chǎn)要求，達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平。對(duì)環(huán)境無(wú)影響。 設(shè)備維修時(shí)年產(chǎn)量廢機(jī)油 20kg。 ⑷ 固體廢物 本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物主要為職工日常生活垃圾。 ⑶ 噪聲 本項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲主要為卸車增壓器、泵類、壓縮機(jī)等設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲以及進(jìn)出車輛噪聲，卸車增壓器、壓縮機(jī)等設(shè)備安裝時(shí)加裝基礎(chǔ)減震墊，并將低溫高壓柱塞泵等泵體安置于單獨(dú)的隔聲間內(nèi)，四周墻壁采用實(shí)體磚混結(jié)構(gòu)， 進(jìn)出站的機(jī)動(dòng)車輛采取限速、禁鳴等措施 ，西廠界和北廠界設(shè)置隔聲障 （ 隔聲量不小于 15 分 貝 ） 。 ⑵ 廢水 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程產(chǎn)生的廢水主要為職工生活廢水， 年產(chǎn)生量為 ， 經(jīng)二級(jí)沉降處理后， 用于綠化，不外排，對(duì)環(huán)境無(wú)影響。交通方便， 主要風(fēng)險(xiǎn)裝置距離周圍建筑物均滿足了 《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（ GB 501562021） 規(guī)定的安全要求，選址合理。同時(shí)本項(xiàng)目符合阜新市“藍(lán)天工程”規(guī)劃和“氣化阜新”規(guī)劃。 產(chǎn)業(yè)政策 、規(guī)劃 符合性及選址合理性 根據(jù) 《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》（ 2021 調(diào)整版 ） 相關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目不屬于鼓勵(lì)類、 限制類 和 淘汰類， 則為允許類 ， 因此 ， 本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策。經(jīng)對(duì)擬建地非甲烷總烴的監(jiān)測(cè)，本項(xiàng)目周圍非甲烷總烴不超標(biāo)?？偼顿Y 萬(wàn)元，其中固定資產(chǎn)投資為 2065 萬(wàn)元， 流動(dòng)資金為 萬(wàn)元。 6 安全裝備及機(jī)械 安全設(shè)備齊全（消防沙、滅火器、滅火毯），警戒標(biāo)語(yǔ)和標(biāo)牌的設(shè)置位置，沒有易產(chǎn)生火花的機(jī)械設(shè)備和工具 38 表 17 環(huán)保投資明細(xì)表 單位：萬(wàn)元 序號(hào) 名稱 金額 1 廢水儲(chǔ)存池 2 噪聲減緩措施 3 危廢儲(chǔ)存點(diǎn) 4 消防廢水收集池 5 綠硬化 6 不可預(yù)見 合計(jì) 由表 15 可知，項(xiàng)目總投資 萬(wàn)元，其中環(huán)保投資為 萬(wàn)元，占總投資的 %。 37 表 16 環(huán)境保護(hù)設(shè)施竣工 “三同時(shí) ”驗(yàn)收一覽 表 序號(hào) 污染源 治理措施 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1 廢水 生活污水 二級(jí)沉降 冬季收集在 110m3儲(chǔ)水池內(nèi) 2 噪聲 主要為卸車增壓器、泵類、壓縮機(jī)等設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲以及進(jìn)出車輛噪聲 卸車增壓器、壓縮機(jī)等設(shè)備安裝時(shí)加裝基礎(chǔ)減震墊，并將泵體全部安置于單獨(dú)的隔聲間內(nèi)，進(jìn)出站的機(jī)動(dòng)車輛采取限速、禁鳴 ，西廠界與北廠界設(shè)置隔聲障 等措施 《 工業(yè)企 業(yè)廠界 環(huán)境 噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123482021） 中 2 類、4 類標(biāo)準(zhǔn) 3 危廢 機(jī)械維修時(shí)產(chǎn)生的廢機(jī)油 集中收集在塑料桶中，放置在本項(xiàng)目東南角的危廢暫存地點(diǎn)，設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)， 最后交由有資質(zhì)單位處置。集中收集在塑料桶中，放置在本項(xiàng)目東南角的危廢暫存地點(diǎn)，設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，最后交由有資質(zhì)單位處置。采取上述措施后，西廠界、南廠界、北廠界 噪聲值均滿足 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123482021）中 2 類標(biāo)準(zhǔn)， 西廠界滿足 4 類標(biāo)準(zhǔn)。 35 綜合上述分析，本項(xiàng)目符合清潔生產(chǎn)要求，達(dá)到國(guó)內(nèi)同行業(yè)先進(jìn)水平 。 ② 廢氣產(chǎn)生指標(biāo) 本項(xiàng)目大氣污染源 主要為 設(shè)備檢修及加氣槍放空過(guò)程中產(chǎn)生的少量天然氣泄漏，屬于無(wú)組織排放 ，對(duì)周圍環(huán)境影響很小。 ⑶ 能耗指標(biāo) 項(xiàng)目以利用電能為主，無(wú)燃煤設(shè)施。 采用更先進(jìn)的機(jī)車技術(shù)和設(shè)備，可將使用汽油和 CNG 雙燃料或單燃料車的污染物排放進(jìn)一步降低，但 CNG 仍然好于汽油 。 ⑤儲(chǔ)罐設(shè)有壓力表和壓差液位計(jì)，他們分別配有二次表作為自控?cái)?shù)據(jù)的采集傳送終端。儲(chǔ)罐用地腳螺栓固定在地面上。 ③內(nèi)膽固定于外殼內(nèi)側(cè)，頂部采用十字架角鐵，底部采用槽鋼支架固定。 7 條管道分別獨(dú)立從儲(chǔ)罐的下部引出。150W 低溫儲(chǔ)罐外形尺寸為中 3720 22451 米，空重 50871Kg，滿載重量 123771 33 №。內(nèi)外殼嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)、制造和焊接。 ⑴ 工藝設(shè)備的先進(jìn)性 本項(xiàng)目是對(duì)液化天然氣和壓縮天然氣的儲(chǔ)存與銷售，運(yùn)營(yíng)過(guò)程所需設(shè)備為國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平， 具有高效、優(yōu)質(zhì)無(wú)污染的特點(diǎn)，符合清潔生產(chǎn)的基本要求。為此，企業(yè)生產(chǎn)應(yīng) 減小有毒有害物料的使用、采用少?gòu)U無(wú)廢生產(chǎn)技術(shù)和工藝、使用可回收物料、合理利用產(chǎn)品功能、延長(zhǎng)產(chǎn)品壽命，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)境效益的和諧統(tǒng)一。其內(nèi)涵為： ⑴ 自然資源和能源利用的合理化：突出的反映在節(jié)約能源，節(jié)約原材料，利用無(wú)毒無(wú)害原材料，循環(huán)利用物料等； 經(jīng)濟(jì)效益最大化：反應(yīng)在不斷提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，增加產(chǎn)品和服務(wù)的附加值。詳見《風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)專章》。集中收集在塑料桶中，放置在本項(xiàng)目東南角的危廢暫存地點(diǎn)，設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，最后交由有資質(zhì)單位處置。對(duì)環(huán)境影響較小。 固體廢物影響分析 本項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物主要為職工日常生活垃圾。 環(huán)評(píng)要求在東廠界與北廠界設(shè)置隔聲障 （ 隔聲量不低于 15 分貝 ），使廠界噪聲達(dá)標(biāo)排放。此外 環(huán)評(píng)建議采取以下措施降低噪聲的產(chǎn)生：卸車增壓器、壓縮機(jī)等設(shè)備安裝時(shí)加裝基礎(chǔ)減震墊， 進(jìn)出站的機(jī)動(dòng)車輛采取限速、禁鳴等措施 。 噪聲治理措施及影響分析 本項(xiàng)目 產(chǎn)生的噪聲主要為卸車增壓器、低溫高壓柱塞泵等泵體、壓縮機(jī)等設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪聲以及進(jìn)出車輛噪聲，源強(qiáng)為 75~95dB（ A）。對(duì)環(huán)境影響較小。 本評(píng)價(jià)要求采用二級(jí)沉降法對(duì)其進(jìn)行 達(dá)標(biāo)處理，具體處理工藝如： 30 這部分水收集起來(lái)用于站區(qū)綠化用水。 其中 COD 濃度為 450mg/L，產(chǎn)生量為 ，氨氮濃度為 35 mg/L，產(chǎn)生量為 。但長(zhǎng)期環(huán)境影響較小。根據(jù)有關(guān)資料和類比調(diào)查，在加強(qiáng)日常維護(hù)與管理的情況下，其泄漏量?jī)H為加氣量的十萬(wàn)分之一，加氣站內(nèi)天然氣無(wú) 組織泄漏量約為 ， 其中非甲烷總烴為 52kg/a。設(shè)備一般每年進(jìn)行一次定期檢修，檢修產(chǎn)生的少量天然氣通過(guò)工藝站場(chǎng)外的放空系統(tǒng)直接排放。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境影響分析： 大氣污染物治理措施及影響分析 本項(xiàng)目大氣污染源 主要為 設(shè)備檢修及加氣槍放空過(guò)程中產(chǎn)生的少量天然氣泄漏，屬于無(wú)組織排放。 固體廢物污染 建設(shè)期的固體廢物包括平整場(chǎng)地和基礎(chǔ)開挖的廢土石、施工產(chǎn)生的建筑垃 29 圾，在建設(shè)過(guò)程中產(chǎn)生的棄土部分用于施工期結(jié)束后用于回填，剩余部分用于區(qū)域內(nèi)土 地平整。二是建筑材料在堆放期間可能受到雨水的沖刷流失或人工沖洗而產(chǎn)生的廢水，水中主要污染物為懸浮物。 汽車尾氣： 除施工現(xiàn)場(chǎng)附近大氣中 TSP 濃度高于其它地區(qū)外，施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛還產(chǎn)生汽車尾氣，主要污染物為 CO、 NOX、 HC， 其中 CO 排放量最高，其源強(qiáng)產(chǎn)生大小主要取決于施工機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)程度和作業(yè)機(jī)械的數(shù)量及密度。 28 環(huán)境影響分析 施工期環(huán)境影響分析 ： 揚(yáng)塵： 施工期產(chǎn)生的揚(yáng)塵污染是影響周圍環(huán)境空氣的主要問(wèn)題，其來(lái)源主要產(chǎn)生于以下幾方面：地面的平 整；土石方的挖掘揚(yáng)塵；建筑材料（白灰、水泥、砂子、細(xì)石子、磚等）的搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵；建筑垃圾的清理及堆放揚(yáng)塵；往返車輛產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵等。 27 主要生態(tài)影響： 本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目，生態(tài)影響主要表現(xiàn)在建設(shè)施工占地對(duì)原有植被的破壞、占?jí)?，以及施工引起土壤松?dòng)和水土流失。 其它 本項(xiàng)目對(duì)機(jī)械進(jìn)行維修時(shí)會(huì)產(chǎn)生廢機(jī)油，年產(chǎn)量為 20kg。 （ 5） 危廢：本項(xiàng)目進(jìn)行機(jī)械維修時(shí)使用機(jī)油，會(huì)產(chǎn)生少量廢機(jī)油，年產(chǎn)量為 20kg。源強(qiáng)為 75~95dB（ A）。年產(chǎn)生量為 。由于每天進(jìn)出加氣站的車輛數(shù)量不固定，因此不能估算汽車尾氣的排放量，因此需要采取管理措施， 盡量縮短怠慢速時(shí)間，以減少汽車尾氣的產(chǎn)生量，并且要求進(jìn)出加氣站的車輛尾氣需要達(dá)標(biāo)。 汽車尾氣：加氣車輛進(jìn)出加氣站會(huì)排放汽車尾氣，主要污染物為 CO、NOX和 THC（總碳?xì)洌?加氣 站天然氣 一次泄放量小于 2m3，不需回收，可以直接排入大氣中。系統(tǒng)超壓時(shí)將排放一定量的天然氣。 營(yíng)運(yùn)期 （ 1）廢氣： 運(yùn)行期間設(shè)備檢修及加氣槍放空過(guò)程，少量天然氣通過(guò)放散管放散系統(tǒng)排放。 （ 4）施工廢水： 施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛的沖洗廢水，建筑材料在堆放期間可能受到雨水的沖刷流失或人工沖洗而產(chǎn)生的廢水，用以沖洗攪拌機(jī)、振搗棒、養(yǎng)生等產(chǎn)生的堿性廢水。 （ 2）噪聲：施工期噪聲 主機(jī)械設(shè)備及運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的 噪聲 。 該項(xiàng)目 CNG 加氣工藝及設(shè)施、 LNG 加氣工藝及設(shè)施嚴(yán)格按照GB501562021《汽車加油站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》執(zhí)行。 CNG 加氣站生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)詳見圖 2。 只有極少量擴(kuò)散到大氣中。 售氣機(jī)的放散系統(tǒng)，除了管路中的安全閥，檢修時(shí)用的放氣閥（一般為針閥）外，主要是加氣槍上的回氣管。 如：? 1 LN G ???????????????LNG ?? LNG ????????????LNG ???LNG??????????????????B O G ??? B O G ??? 23 壓縮機(jī)的排氣管路、氣動(dòng)控制系統(tǒng)、回收罐、儲(chǔ)氣瓶組和售氣機(jī)。 安全放散系統(tǒng)： 安全放散系統(tǒng)所放天然氣氣體應(yīng)包括，壓縮機(jī)停機(jī)后滯留在系統(tǒng)中的氣體；各氣動(dòng)閥門的回位氣體；安全閥釋放的氣體；壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)所泄漏的氣體；各級(jí)凝聚式過(guò)濾器所排出的氣體；售氣機(jī)軟管中的剩余氣體等 。 管束車進(jìn)站后，通過(guò)卸氣柱泄氣，天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)組，由壓縮機(jī)壓縮到 25Mpa，此時(shí)可直接通過(guò)加氣裝置，將壓縮天然氣加氣給汽車，也可將壓縮天然氣儲(chǔ)存在儲(chǔ)氣瓶組內(nèi)，再向汽車加氣。 22 LNG 加氣站生產(chǎn)工藝流程及排污節(jié)點(diǎn)詳見圖 1。當(dāng)系統(tǒng)壓力大于設(shè)定值時(shí)，系統(tǒng)中的安全閥打開，釋放系統(tǒng)中的氣 體，降低壓力，保證系統(tǒng)安全。 ⑶ 加氣 ： 儲(chǔ)罐中的飽和液體 LNG 通過(guò) 潛液浸沒式低溫離心泵 加壓后經(jīng)過(guò)計(jì)量由加 液 機(jī)給汽車加 液 ，最高加 液 壓力可達(dá) 。內(nèi)膽用以盛裝 LNG，內(nèi)部有加注噴淋管、液位探頭等。本項(xiàng)目采用的調(diào)飽和 方式是通過(guò) 空溫 式 LNG 儲(chǔ)罐增壓器 調(diào)壓。 ⑵ 調(diào)飽和：由于目前汽車上車載瓶本身不帶增壓器，因此車載瓶中的液體必須是飽和液體。 ⑴ 卸車：本項(xiàng)目采用增壓器卸車，通過(guò)卸車增壓器給 LNG 槽車增壓，通過(guò) LNG 低溫泵撬、真空管道、閥門 等 將槽車內(nèi)的 LNG 壓入 LNG 儲(chǔ)罐。天然氣加氣站運(yùn)營(yíng)過(guò)程具體工藝流程如下： LNG 加氣站工藝流程 LNG 加氣站工藝流程主要分為卸車、調(diào)飽和、 加液 、卸壓。本項(xiàng)目控制指標(biāo)為 COD、氨氮，但生活廢水經(jīng)過(guò)綜合利用實(shí)現(xiàn)零排放， 確定本項(xiàng)目總量控制指標(biāo) 均為零。 ⑵ 《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB123482021） 項(xiàng)目東側(cè)、南側(cè)、北側(cè)執(zhí)行 2 類標(biāo)準(zhǔn)：晝間 60dB（ A）、夜間50dB（ A） ； 項(xiàng)目西側(cè)人民大街執(zhí)行 4 類標(biāo)準(zhǔn)：晝間 70dB（ A）、夜間 55dB（ A） 。 表 13 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 單位 mg/ m3 污染物 標(biāo)準(zhǔn)值（ mg/m3） 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源 非甲烷總烴 1 小時(shí)平均 ⑵ 《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB30962021）中 4a 類區(qū) 標(biāo)準(zhǔn)： 項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)目標(biāo)（距本項(xiàng)目 100 以外）執(zhí)行 1 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：晝間 55dB（ A）、夜間 45dB（ A） ； 項(xiàng)目東側(cè)、南側(cè)、北側(cè)（距本項(xiàng)目 100 米以內(nèi)）執(zhí)行 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)：晝間 60dB