【正文】 （4）通信設備及電路配置本工程各站通信設備和電路配置 表 。（2）移動通信采用防爆對講機解決現(xiàn)場應急搶險和工程維修的話音通信。本工程建有 CNG 加氣站一座。（3）依托電信公網(wǎng)，節(jié)省工程投資。主要設備及材料表 表 序號 設備名稱及規(guī)格型號 單位 數(shù)量一 一次計量設備1 氣體羅茨流量計或渦輪流量計 套 12 變送器及組合防雷安裝裝置等附件 套 1二 二次計量設備（天然氣流量計算機） 套 1三 其他檢測設備1 硫化氫在線檢測儀（H2SII） 套 12 水分析儀 套 13低壓監(jiān)測套件 含全不銹鋼壓力表、不銹鋼球閥、管件、接頭等套 44高壓監(jiān)測套件 28MPa 含全不銹鋼壓力表、壓力變送器、不銹鋼球閥、管件、接頭等套 45 智能可燃氣體報警器（ES2022） 套 16 其他安裝輔材 套 1四 備件、易損件 套 1 通 信 概述 設計原則XX 天然氣有限責任公司 30 （1）滿足加氣站現(xiàn)代化管理的要求，保證系統(tǒng)生產調度及時準確。天然氣進站后緊急關斷控制，采用氣動遙控截斷閥。XX 天然氣有限責任公司 29 天然氣脫水后含水量分析，采用含水量分析儀為檢測儀表，進行指示報警，確保加氣站的生產安全。天然氣進站前、壓縮機前后、計量前后、各級調壓前后設置壓力指示和高壓儲氣區(qū)設置壓力指示及報警，同時設計了機械式壓力表就地指示各點壓力，確保加氣站的生產安全。 設計內容（1）天然氣進站前、出站壓力指示；（2）天然氣壓縮后及高壓儲氣區(qū)壓力指示及報警；（3）高壓充裝工藝的壓力指示；（4）閥組區(qū)就地壓力指示；（5）天然氣進站后流量計量；（6）天然氣進站后硫化氫含量分析、指示及報警；（7）天然氣脫水后水含量分析、指示及報警；（8）壓縮機房、儀表間可燃氣體檢測、報警、連鎖控制。吹掃前應取下孔板、過濾器、調壓器，用直管連接；高壓閥件不參與吹掃；系統(tǒng)管道、設備耐壓試驗合格后應按上述規(guī)定作第二次吹掃。（2）吹掃：可燃介質管道系統(tǒng)試壓完畢后，應用壓縮空氣進行吹掃，以 20m/s的氣速反復吹掃數(shù)次，每次吹掃后應停留 15 分鐘，然后再次吹掃，直到將管線中的雜質及水分（水壓強度試驗中留下的）吹掃干凈為止。缺陷消除后應重新試壓。管道系統(tǒng)的壓力試驗應以潔凈水進行，試驗壓力應為設計壓力的 倍，壓力試驗的環(huán)境溫度不得低于 5℃ 。不合格焊縫的返修次數(shù)不得超過三次。射線透照質量等級不應低于 AB 級，接頭質量達到 JB4730 規(guī)定的Ⅱ級為合格。，焊縫余高不應大于 2mm。 焊縫檢驗及試壓、吹掃 焊縫檢驗（1）表面質量檢驗：、未熔合、夾渣、飛濺存在。然后表面采用聚氨酯改性環(huán)氧防腐蝕漆，具體作法為：底漆兩道，中間漆兩道，面漆兩道。管道的補口補傷表面應無折縐、氣泡和過燒現(xiàn)象，并按《埋地鋼質管道外防腐和保溫層現(xiàn)場補口補傷施工及驗收規(guī)范》 （SY405893）執(zhí)行。室內管溝在管道安裝完畢后必須用干沙填充，使管溝內沒有空間可積聚天然氣。 管道安裝全站增壓前中低壓天然氣管道均埋地敷設，室外高壓管道（除儲氣井天然氣售氣機高壓管線外）及室內管道均采用管溝方式敷設。 閥件低壓閥件選用優(yōu)質國產閥門；壓縮機出口至儲氣井、售氣機及加氣柱工藝管道、設備用閥主要采用進口高壓不銹鋼閥。 管材 ﹑管閥件及防腐 管材根據(jù)《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》 （GB501562022〈2022 版〉 ）中的規(guī)定，增壓前的中低壓天然氣管線管材選用符合《輸送流體用無縫鋼管》GB/T 81631999 標準的 20無縫鋼管，管道連接均采用焊接方式（與設備、閥門連接除外） 。進口閥應為進口不銹鋼高壓安全閥，排污閥應為進口不銹鋼針形閥。設計溫度：： ℃：℃（2）管徑計算：根據(jù)計算公式：d=(Q/V) 1/2XX 天然氣有限責任公司 25 其中：Q ┄ 流量（m 3/h）V ┄ 流速（ m/s）d ┄ 管路內徑 (mm)經(jīng)計算：壓縮機前進氣總管管徑為 Φ159 壓縮機至加氣機管管徑為 Φ25 壓縮機至加氣區(qū)管管徑為 Φ25 工藝布置 壓縮機：本站采用進口撬裝壓縮機。（5）管材： DN150/100/80/50/25/20/15/8 工藝計算（1）基本參數(shù)：進氣壓力： 、充裝系統(tǒng)工作壓力為 。（3）安全閥：選用開啟關閉可靠、嚴密不易泄漏的 QSAX46 系列先導式安全閥。直通球閥按壓力等級選?。?選取國產 Q41F 系列；PN32 選取進口HP20NS 系列。儲氣量不夠時由壓縮機給汽車直充補氣。由于大儲氣瓶占地面積大，投資幾年檢修維護費用高，并根據(jù)建設方意見，本站擬選用第三種方案，即儲氣井方案。 ：小容積儲氣瓶由于數(shù)量多，320 只 50L 的儲氣鋼瓶安裝完畢后占地面積約為 60m2 ；13 只 的大容積儲氣鋼瓶安裝完畢后占地面積約為 30m2；而4 口儲氣井僅需占地 。：小容積儲氣瓶由于瓶閥多，根據(jù)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》的規(guī)定：每兩年需開瓶檢查一次，每次檢查費用 2 萬元，每次檢查時間約 7～10 天，對生產影響大；而儲氣井由于接頭少，根據(jù)《高壓地下儲氣井》 （SY/T 65352022）的規(guī)定，每六年進行一次全面檢查，每次總費用不到 1 萬元，而且時間短，時間約 1～2天，對生產影響小；大容積儲氣瓶的定期檢查費用及時間介于兩者之間。 第三種方案：采用地下儲氣井方法，共需設 4 口 4m3（水容積）儲氣井，總投資約 128 萬元。XX 天然氣有限責任公司 22 （3）儲氣方式：第一種方案：采用傳統(tǒng)的小容積儲氣瓶方法，共需 320 只 50L 的儲氣鋼瓶，儲氣設施（含土建）總投資約 80 萬元。脫水裝置為雙塔配置，脫水、再生、交替運行，效果良好，運行可靠。L 型成熟缺點價格高；定貨周期長維修不方便，維修成本高，維修周期長噪音較大；風冷效果不佳運行維護費用高、故障率較高一般都需要修建壓縮機房進口壓縮機和國產壓縮機經(jīng)濟比較 表 方 案 進口壓縮機（二臺） 國產壓縮機（三臺）造 價120（萬元/臺）2240 萬元（45 萬元/臺3）+15 萬元（緩沖、回收系統(tǒng)、冷卻水塔及配套設施）150 萬元耗 電 量 370kW/h 400kW/h維護費用 維護較少； 維護次數(shù)較多壓縮機保護加隔音罩即可自帶需修建壓縮機房（200 平米框架）30 萬元壽 命 20 年 1520 年根據(jù)本站規(guī)模及當?shù)刈匀粭l件及建設方意見，本站采用國產 L 型壓縮機 3臺。壓縮機采用電機驅動，換熱采用水冷方式。（7）高壓管道及設備的安全泄放站內各級安全泄壓天然氣根據(jù)泄放壓力不同，分高、低壓兩級在站內放空點集中泄放，避免因分散泄放帶來的安全隱患；（8）廢氣回收系統(tǒng)壓縮機系統(tǒng)各級排污泄放天然氣進入廢氣回收罐，在廢氣回收罐內設置有高效過濾分離裝置，將排污氣中所含油水分離出去，油水沉積在罐的底部，天然氣經(jīng)上部排出進入緩沖罐，從而達到保護環(huán)境及減少浪費的效果。監(jiān)控系統(tǒng)設置在值班室內。B、視頻監(jiān)控系統(tǒng)本站場 CCTV 監(jiān)視系統(tǒng)采用就地 CCTV 視頻主機進行控制、管理的模式。由于選擇為國產壓縮機，冷卻方式為水冷。在脫水裝置上設在線微量水分析儀，實時監(jiān)測脫水后天然氣中的水含量，二次儀表設在儀表間內，如發(fā)現(xiàn)露點高于62℃（常壓下） ，則自動切換脫水裝置塔。（3）脫水系統(tǒng)和天然氣含水分析系統(tǒng)：本站采用國產脫水裝置。 工藝方案特點（1）進站安全切斷系統(tǒng)進站天然氣管道上設置有電動緊急切斷閥；采用電動方式，在站內出現(xiàn)天然氣泄漏等緊急情況時可自動切斷天然氣進氣，保證安全。不受壓縮機開機時間的限制再生氣回流壓縮機進口（理論上） ，要求壓縮機開機時間不低于 6 小時，否則會造成再生解析不完全后續(xù)系統(tǒng)易發(fā)生“冰堵” ；實際運行中為保證再生完全，壓縮機停機時再生氣放空。方案 2：壓力約 原料天然氣進站后，先經(jīng)過濾、計量后、調壓（調壓后壓力穩(wěn)定在 ）后進入壓縮機，經(jīng)壓縮機三級增壓，達到 25MPa 后進入后置高壓脫水裝置深度脫去其中的水分，使其露點達到或低于62℃（常壓下） ，脫水后的天然氣經(jīng)分配裝置進入儲氣裝置再通過售氣機給車輛加氣或直接通過售氣機給車輛加氣。由于長呼天然氣管道來的天然氣 H2S 含量遠遠小于15mg/m3，因此本站可不考慮脫硫裝置。 工藝流程簡述CNG 加氣站工藝流程的設計，影響到建站投資及運行成本、站的運行效率、長期運行中對各種因素變化的適應性及運行的安全可靠性。 目前 XX 市區(qū)僅有的 2 座加氣子站日產壓縮天然氣均為 3104m3/d，故 XX 母站的完全能滿足本站氣源需求。 設計范圍（1）加氣工藝系統(tǒng)；（2）全站集中控制及管理系統(tǒng)；（3）全站配套公用工程；（4）組織機構和勞動定員；（5）工程投資經(jīng)濟分析； 主要工程量及主要技術經(jīng)濟指標XX 省 XX 市 XX 鎮(zhèn) CNG 加氣站主要工程量及技術經(jīng)濟指標 表 XX 天然氣有限責任公司 15 2 氣源及氣質參數(shù) 氣源本站主要氣源：序號 名 稱 單 位 數(shù) 量 備 注1 設計規(guī)模車用壓縮天然氣 萬 m3／d 儲氣井 16m3（水容積）2 主要工程量低壓系統(tǒng) 套 1 含過濾、調壓等（一用一備）壓縮機 臺 3單臺 780Nm3/h電機功率 132KW高壓深度脫水裝置 臺 1 處理氣量 2500Nm3/h儲氣井 口 4 4m3（水容積） /口高壓充裝系統(tǒng) 套 1 加氣機 6 臺監(jiān)控（含計量）系統(tǒng) 套 1 氣體羅茨流量計或渦輪流量計配套工程 套 1 總圖、建筑、水、電、訊等3 人員配置 人 244 站區(qū)占地面積 m2 5 總建筑面積 m2 6 電 年 耗 量 萬 kWh 1797 水 年 耗 量 萬 m3 8 固定資產投資總額 萬元 13909 天然氣進氣價 元 /m3 10 壓縮天然氣售價 元 /m3 XX 天然氣有限責任公司 16 濰坊中石油昆侖天然氣利用有限公司 XX 母站，其天然氣來源屬于西氣東輸二線工程的泰青威管線,該管線路經(jīng) XX,氣體主要由哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦提供。同時也將有利于我鎮(zhèn)產業(yè)結構調整和升級，促進經(jīng)濟發(fā)展，加快經(jīng)濟強鎮(zhèn)、文化強鎮(zhèn)、生態(tài)強鎮(zhèn)的步伐。 CNG 加氣站，該工程在一期建成投產一年后開工建設，同樣選址在 XX 市 XX 鎮(zhèn)，建設規(guī)模與一期相當。（2）規(guī)劃建站數(shù)量 XX 鎮(zhèn)轄區(qū)及周邊 現(xiàn)有私家車擁有量及改車意愿，目前該地區(qū)壓縮天然氣缺口約為 萬輛*80%*15 km/d （行駛距離）*（耗氣量）=104m3/d，該數(shù)據(jù)這還未考慮城鄉(xiāng)眾多的便民小客運和燃氣車普及率高于 50%的情況，以及眾多的過境車輛，隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和國家能源戰(zhàn)略，區(qū)域 自然村（個） 家庭（萬戶） 人口（萬人）大盛鎮(zhèn) 62 1 郚山鎮(zhèn) 68 柘山鎮(zhèn) 55 輝渠鎮(zhèn) 119 XX 鎮(zhèn) 145 10總計 449 XX 天然氣有限責任公司 14 已經(jīng)環(huán)境保護的需要，越來越多天然氣汽車將被投入使用，為解決目前 XX 鎮(zhèn)轄區(qū)及周邊壓縮天然氣缺口并兼顧后期發(fā)展，XXXX 天然氣有限責任公司決定在 XX市 XX 鎮(zhèn)一期新建日產壓縮天然氣 104m3/d 加氣站一座。根據(jù)前期市場調研有近 80%的私家車預計改裝為 CNG 汽車。按保守估算，一般私家車年可節(jié)省 1 萬左右。鎮(zhèn)駐地距省會濟南 220 公里，距青島港 170 公里，距濟青高速入口 40 公里，距濰萊高速公路入口 30 公里，即將建設的濰日高速下口也設在鎮(zhèn)駐地附近，同時也是大盛鎮(zhèn)、郚山鎮(zhèn)、柘山鎮(zhèn)和輝渠鎮(zhèn)通往 XX 市的必經(jīng)之地，XX 天然氣有限責任公司 13 過境車輛甚多。始終將安全放在突出位置考慮。做到環(huán)境保護與經(jīng)濟效益并重，遵循可持續(xù)發(fā)展的原則。工藝儀表適當選用自動化程度較高的儀表,輔以就地檢測、指示、記錄,使新建設施和自控系統(tǒng)達到國內先進水平。作到統(tǒng)籌兼顧、合理安排、遠近結合、切實可行，堅持需要和可能相結合，避免浪費投資和二次投資。XX 天然氣有限責任公司 12 設計原則 嚴格遵循國家有關法規(guī)、規(guī)范和現(xiàn)行標準，做到技術先進、經(jīng)濟合理、安全適用、便于管理。目前 XX 市現(xiàn)有的 2 個 CNG 加氣站均位于城區(qū)，在城郊并未布局。：當前 X