【正文】 管道焊接完畢后，進行溝槽局部回填，焊口部位除外，管道水壓試驗前，各局部回填必須完成。（4）、管道經(jīng)過井室時，管道與套管的平行度要與土建協(xié)調(diào)配合掌握，其平行度偏差不得大于填料間隙的10%。管口兩側(cè)的坡口應將油、銹等清理干凈，打磨露出金屬光澤，并保證兩管中心線在同一直線上，點焊點是否符合質(zhì)量要求等。（3）、焊接采用手工電弧焊，焊條與點焊時焊條相同，焊條在使用前必須經(jīng)過烘干，烘干溫度200℃，時間4h，使用置于保溫筒內(nèi)，隨取隨用。（2）、點焊時用E4303焊條，點焊的質(zhì)量要求符合焊接質(zhì)量標準，且達到單面焊雙面成形，點焊時縱向焊縫端部不得進行點焊，點焊的厚度要按焊接的第一層進行，必須焊透，焊縫的厚度不超過管壁厚的70%。或采用局部加熱的方法調(diào)整，如無法整圓的，可切掉此管端。保證管口不得裂紋、毛刺、棱角等缺陷。鋼管管道安裝管道安裝必須按設計要求進行，執(zhí)行管道安裝技術(shù)規(guī)范。所有進場材料經(jīng)檢驗合格后，應按設計分施工段分類堆放，以減少施工中的二次運輸及吊裝。非標準產(chǎn)品必須由質(zhì)量檢查員、監(jiān)理部門按規(guī)范標準驗收。檢查井的土方開挖應管道溝開挖同時進行，要做到定位準確，開挖適當，即能夠滿檢查井安全施工的同時還應考慮到土方回填的有利性，避免不必要的重復性投入。溝槽開挖驗槽合格后，即可開挖操作坑，操作坑的間距根據(jù)到貨的管道長度而定。溝槽開挖和驗槽利用反鏟挖掘機停于溝端，反鏟挖土，將挖出的土方統(tǒng)一堆放至溝槽一側(cè)，溝槽另一側(cè)做運輸通道。利用水準儀將各中心點的標高引出到能永久保留的位置，并用紅油漆標注。合理配備施工用具，確保工程安全順利完成。提前編制勞動組織及作業(yè)計劃。第四章 給排水等管道安裝施工方案與技術(shù)措施一、施工前的準備工作積極組織進行圖紙會審，掌握設計意圖及施工技術(shù)要求。橫向施工縫位置與脹縫或縮縫相重合，橫向施工縫與路中心線垂直。澆筑鄰板前同樣將該端未安裝傳力套管的涂瀝青傳力桿安裝上傳力套管，并設置脹縫板、木制嵌條。橫向接縫施工時均與路中心垂直，且統(tǒng)一在全寬斷面上。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置，澆筑時，先攤鋪下層混凝土，用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。設傳力桿的縮縫，傳力桿長60cm，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。切縫后盡快灌注填縫料?！们锌p機進行切割。拉桿為φ12螺紋鋼筋長度為70cm，施工前根據(jù)設計要求的間距預先在模板上制作拉桿置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑，施工時將拉桿置入。施工完畢后，仔細檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。灌注在縫槽口干燥清潔狀態(tài)下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。 填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。所有接縫的上部都要用填縫料封填。養(yǎng)護時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。當切縫深小于30mm時，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設計深度）。切縫后，盡快灌注填縫料。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，～、脹縫處為2cm，開始切縫前先調(diào)整刀片的進刀深度，切割時隨時調(diào)整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻。 （8）、切縫：掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。在吸墊層的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋的時間應長些，而吸墊層的中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋的時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（～），比較美觀。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時，利用拉毛刷將表層進行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進行刻槽處理。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造深度，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。搓刮前一定要將模板清理干凈。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。順路方向行進易保證縱向的平整，橫路方向行進則縱向平整度效果略遜。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻現(xiàn)象得到改善，以減少不均勻收縮。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。 最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，～。 混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振搗時應重疊10～20cm。分二次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。 振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20S。平板振搗器的有效深度一般為22cm左右。 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。松鋪高度由試驗確定，以路面高程符合設計為準。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好的側(cè)模路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如混合料有離析現(xiàn)象，則用鐵鏟翻拌均勻。 （4）、混凝土料的運輸： 商品混凝土用罐車運至現(xiàn)場灌注點。接縫位則在安裝好的模板上做出標記。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。六、裝卸區(qū)混凝土路面施工 （1）、施工準備工作： 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設置臨時水準點，以便在施工過程中復核路面標高。10mm20m1用水準儀測量5中線線位20mm200m4用經(jīng)緯儀測量6橫斷高程177。4 、面層與路緣石、平石及其它構(gòu)筑物應接順，不得污染其它構(gòu)筑物，不得有積水現(xiàn)象。 用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。瀝青混凝土路面主控項目允許偏差表序號項 目規(guī)定值或允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1壓實度主干路≥96 %1000m21見附錄B支路≥95 %2厚度5mm～+10mm1000m21用鋼尺量3彎沉值符合設計要求20m路寬(m)＜91見附錄F9～152＞153注：①用蠟封法或表干法測得的現(xiàn)場瀝青混凝土密度與用馬歇爾穩(wěn)定度儀試驗或30MPa壓力成型法測得的標準密度相比較；②本表中壓實度采用馬歇爾穩(wěn)定儀擊實成型標準；③彎沉值單位：1/100mm；④本表第3項也可采用自動檢測設備進行檢測；⑤改性瀝青混凝土路面可參照此表進行檢驗。瀝青混凝土路面的厚度應符合設計要求和規(guī)范規(guī)定。瀝青路面雨季施工符合下列要求：注意氣象預報，加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各項工序緊密銜接；運料汽車和工地備有防雨設施，并做好基層及路肩的排水措施；當遇雨或下層潮濕時，不得攤鋪瀝青混合料，對未經(jīng)壓實即遭雨淋的瀝青混合料，全部清除，更換新料。f、開放交通及冬雨季施工措施：瀝青混合料路面待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，并在24小時后，再根據(jù)實際情況開放交通。密實度分別在4遍、6遍、8遍時分8個點各檢測一遍，用以控制碾壓遍數(shù)。在已完成的攤鋪層上根據(jù)本工程技術(shù)規(guī)范要求的頻率進行壓實度的試驗。e、取樣、試驗和檢驗：對使用同種料源的瀝青混合料每天取樣一次，并按照規(guī)范的標準方法對規(guī)定的項目進行檢驗。12t以上壓路機碾壓無明顯輪跡，施工接茬平整穩(wěn)定。在混合料攤鋪整型、穩(wěn)定、找平修整、壓實全過程中完全中斷交通。半幅施工中，縱縫必須垂直相接：在前一幅攤鋪時，在靠后一幅的一側(cè)用方木做支撐，其高度與混合料層的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米；將混合料碾壓密實；在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；如壓實度末端未用方木作支撐處理，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心垂直）垂直向下的斷面。橫向施工縫攤鋪機攤鋪混合料，因故中斷時，必須設置橫向接縫。用熱混合料敷于已刨之縱縫上，一般寬15～20cm，高約10～15cm，超前10～20m于攤鋪點。當相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓路機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15～20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進行正常的縱向碾壓。碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。在新刨齊的直茬垂直面上噴一薄層粘層油，并用噴燈火焰熱原沿縫往復均勻烤熱。具體操作方法如下：在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約1米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。由于工作中斷，攤鋪材料末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫。在縱縫上的混合料，在攤鋪機的后面立即用DD130鋼輪壓路機以靜力進行碾壓，碾壓工作連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。對已碾壓完畢的段落，24小時后放行交通。碾壓結(jié)束后，在未冷卻前，壓路機或其它車輛不得在路上停放，不得散落礦料、油料等雜物，并及時檢測平整度和壓實度。對壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，采用振動夯板壓實。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。壓路機不得在未經(jīng)壓實的混合料上進行倒軸，必須沿同一輪跡反回，在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。機械碾壓速度一覽表壓路機類型 初壓 復壓 終壓鋼輪壓路機 振動鋼輪 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。終壓時，由質(zhì)控人員用平整度儀檢測平整度，核子密度儀測密度。終壓選用1臺DD130壓路機（3km/h）靜碾，且不得少于兩遍，并無輪跡。振動壓路機碾壓兩遍，膠輪壓路機碾壓兩遍。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為10～20cm。b、復壓：復壓緊接在初壓后進行，并符合下列要求：復壓采用DD130振動壓路機（4～6km/h），碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。壓路機起動、停止必須減速進行。初壓后檢查平整度、路拱，必要時予以適當修整。也可在邊緣先空出度30～40cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。瀝青混合料施工溫度一覽表瀝青混合料類型 普通瀝青混合料出廠溫度 ℃ 140～160（冬施170～160）到場溫度 ℃ 130～150（冬施≥150）攤鋪溫度 ℃ 120～150（冬施160～130）碾壓溫度 ℃ 120～70（冬施130～90）a、初壓在混合料攤鋪后較高溫度進行，低速前進不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，我部將采用1臺DD110雙鋼輪壓路機進行作業(yè)（）。瀝青混合料的溫度在復壓階段，在路邊插黃色旗做為標志。④、碾壓：瀝青混凝土料的壓實，根據(jù)不同的料溫按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。當機下料溫過低時，必須抬機做橫縫。當屬機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。當出現(xiàn)橫斷面不符合要求、構(gòu)造物接頭部位缺料、攤鋪帶邊緣局部缺料、表面明顯不平整、局部混合料明顯離析、攤鋪機后有明顯的拖痕等情況時，可用人工作局部找補或更換混合料，并且在現(xiàn)場主管人員指導下進行。在攤鋪過程中，我單位設專人及時跟測油面縱斷高程，橫坡及攤鋪厚度，如不符合要求及時調(diào)整。在攤鋪的過程中有專人指揮車輛卸料，銜接及時，從而晝減少攤鋪機在運行中停機待料。對于局部小離析處篩細料處理。攤鋪速度根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，并符合2～6m/min的要求。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。瀝青混合料的松鋪系數(shù)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)規(guī)范中松鋪系數(shù)的規(guī)定選用。攤鋪機在受料前在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的柴油。凡溫度低于規(guī)定要求（140～160）及嚴重離析料、花料、油大料或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋濕的混合料立即清除，不攤鋪在道路上。運料車用篷布覆蓋，用以保溫、防雨雪、防污染。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。其次，熱拌瀝青混合料采用較大噸位的汽車運輸（料廠提供）、車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，可涂一層油水混合液，但車廂底部不得有余液積聚。②、瀝青混合料生產(chǎn)、運輸和卸料監(jiān)督：瀝青混凝土的生產(chǎn)和運輸首先由我項目部委托試驗室控制瀝青的生產(chǎn)質(zhì)量，按規(guī)范要求完成各種室內(nèi)試驗，并及時將結(jié)果向監(jiān)理人員反饋，未經(jīng)監(jiān)理人員同意不能調(diào)整配合比，嚴禁手動放料。首先對下承層進行全面自檢，按照規(guī)范要求對密實度、平整度、高度、密實度、厚度、橫坡、縱坡等進行全面檢測，自檢合格后報驗驗收，同時設點做為以后路面各層檢測的固定點位。施工前由施工技術(shù)人員依據(jù)道路每5米一個橫