【正文】 砌筑工程 電纜溝磚砌體施工順序：抄平→放。 填方土料及壓實系數(shù)均應(yīng)符合設(shè)計要求。 回填采用素土對稱回填，為了滿足壓實系數(shù)的要求，嚴(yán)格控制分層厚度及石塊粒徑，每層厚度為 250mm，并采用人工夯實，壓實系數(shù)大于 。 基槽挖完后應(yīng)進(jìn)行驗槽，作好記錄，如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與地質(zhì)勘探報告、設(shè)計要求不符時，應(yīng)與 設(shè)計 、監(jiān)理工程師研究 ，進(jìn)行 及時處理。放坡系數(shù)為 1： 。 基 槽 開挖，上部應(yīng)有排水措施，防止地面水流入 槽 內(nèi)沖刷邊坡，造成塌方和破壞基土。 軸線與高程控制 根據(jù)設(shè)計要求，電纜溝頂標(biāo)高以沿線的道路人行道標(biāo)高為準(zhǔn)，電纜溝軸線以道路軸線平行，距人行道路邊石 。 檢查井施工時所需的砂漿及混凝土，不同標(biāo)號的在每 — 個臺班必須留置試塊，取樣不得小于一組抗壓試塊，并留同樣條件試塊，試塊應(yīng)隨機取樣制作，并送至試驗室進(jìn)行抗壓強度試驗。 鑄鐵井圈、井蓋的安裝其高度必須與路面保持水平。砌筑時應(yīng)對照圖紙設(shè)計規(guī)格、位置預(yù)留支管管口，并應(yīng)做臨時封堵。砌筑時井周圍要隨砌隨填，分層夯實，回填時，回填土內(nèi)不得含有粒徑大于 50mm 的磚、石及凍土塊和有機物。保持每 360mm 一個直至井口，其中不得缺少及隨意加大距離。 井室砌筑時，應(yīng)滿足設(shè)計要求，采用“三一”砌 筑法，砂漿飽滿度不小于 80%，砌筑前要將磚充分潤濕，砂漿要隨砌隨拌，不得使用過夜灰。 井室在現(xiàn)場用紅磚砌筑而成，檢查井內(nèi)的流槽應(yīng)與井室同時砌筑，井室高程應(yīng)與管底高程相符合。 鋼筋、模板、混凝土等工序，應(yīng)由具備相應(yīng)技術(shù)等級的工人操作，結(jié)構(gòu)外行尺寸及結(jié)構(gòu)強度應(yīng)符合設(shè)計要求，施工工藝要科學(xué)合理。 檢查井施工 檢查井施工所需的原材料，必須有生產(chǎn)廠家出廠合格證、材質(zhì)單，鋼筋、水泥、磚及砂石等原材料進(jìn)場必須要進(jìn)行復(fù)檢，待合格后方可用于施工；所需砌筑砂漿及混泥土必須要根據(jù)實驗室出具的配合比攪拌。滲水量的觀測時間不得小于 30min。 當(dāng)試驗水頭達(dá)到規(guī)定水頭時開始計時，觀測管道的滲水量，直到觀測結(jié)束。 當(dāng)計算出的試驗水頭超過上游檢查井 井口時，試驗水頭應(yīng)以上游檢查井井口高度為準(zhǔn)。 管道密閉性試驗 當(dāng)試驗段上游設(shè)計水頭不超過管頂內(nèi)壁時，試驗水頭應(yīng)以試驗段上游管頂內(nèi)壁加 2m 計。當(dāng)管徑較大時，施工時可在管端內(nèi)部設(shè)置臨時支撐。磚砌井壁上的預(yù)留洞口應(yīng)沿圓周砌筑拱圈。連接時用水泥砂漿填實插入管端與洞口之間縫隙 。 當(dāng)管道未敷設(shè)，在砌筑檢查井時，應(yīng)在井壁上按管道軸線標(biāo)高和管徑開預(yù)留洞口。 管道與檢查井的連接 管道與檢查井井壁連接應(yīng)符合設(shè)計要求，如無具體設(shè)計要求時可采用下述方法： 當(dāng)管道已敷設(shè)到位，在砌筑磚砌檢查井井壁時，宜采用現(xiàn)澆混凝土包封插入井壁的管端。當(dāng)管 徑較大、管項覆土較高時，可在管內(nèi)設(shè)置臨時支撐或采用預(yù)變形等措施。當(dāng)采用砂灌填時，可沖水密實；也可采用邊拔樁邊注漿的措施。 當(dāng)溝槽采用鋼板樁支護(hù)時，在回填達(dá)到規(guī)定高度后，方可拔除鋼板樁。 從管底基礎(chǔ)至管頂以上 范圍內(nèi)，必須采用人工回填，嚴(yán)禁用機械推土回填。如果雨季施工排水困難時，應(yīng)采取隨 下管連接隨回填的措施，為防止漂管，應(yīng)先回填到管頂（至少 ），并夯實。 在密閉性試驗前，除接頭部位可外露外，管道兩側(cè)管頂以上（不宜小于 ）須回填，密閉性試驗合格后，應(yīng)及時回填其余部分。 回填 溝槽覆土應(yīng)在管道隱蔽工程驗收合格后進(jìn)行。 焊接完畢后，進(jìn)行自然 冷卻（一般≥ 40min），冷卻過程中不許移動焊接機具，并保證接頭不受外力作用，冷卻后放可將機具移開。 將熱熔焊機（電源）與電熱熔帶電熱回路連接，依管材生產(chǎn)廠家提供的電流、通電時間等焊接工藝參數(shù)進(jìn)行通電加熱焊接。 使用支承機具將電熱熔帶敷設(shè)于二根管材連接處內(nèi)壁上，電熱熔帶搭接口及接線柱應(yīng)位于管材上方；熱 熔帶寬度方向上的中心線應(yīng)盡可能與兩管端對接線在同一垂直面上。一般小口徑可采用人工下管，大口徑宜采用起重機械下管，人工與機械起吊下管時應(yīng)按 要求執(zhí)行； 下管安裝作業(yè)中，必須保證溝槽排水暢通，應(yīng)防止管材漂浮，管線安裝完畢尚未填土?xí)r，一旦遭水浸泡，應(yīng)進(jìn)行管中心線、管頂高程復(fù)測和外觀檢查，如發(fā)生位移、漂浮等現(xiàn)象，應(yīng)作返工處理。 對由于管道荷載、地層土質(zhì)變化等因素可能產(chǎn)生管道縱向局部不均勻沉降時，應(yīng)在管道敷設(shè)前對地基進(jìn)行加固處理。 基礎(chǔ)密實度應(yīng)符合本規(guī)程表 的規(guī)定。 3 管道施工 管道基礎(chǔ) 對一般土質(zhì)，應(yīng)在管底以下原狀土地基或經(jīng)回填夯實的地基上鋪設(shè)一層厚度為 100mm 的中粗砂基礎(chǔ)層。開放交通初期，禁止車輛急剎車和急轉(zhuǎn)彎。局部路段必須提前開放交通時，灑水冷卻，強制降溫。井蓋周邊面層瀝青混凝土在進(jìn)行行初壓前采用平板夯與人工配合進(jìn)行找平初壓，井蓋與面層防止出現(xiàn)錯臺現(xiàn)象，然后進(jìn)行面層瀝青混凝土的全斷面初壓、復(fù)壓、終壓。井蓋四周用于穩(wěn)固井蓋的外露混凝土在鋪設(shè)面層前應(yīng)噴灑粘層油，如果混凝土頂面高程底于中、底面層高度在面層施工前使用瀝清混凝土進(jìn)行填補，并使用鋼輪壓路機、平板振動夯碾壓密實，頂面高程與中、底面層一致。 路面與各種管線井蓋接順 位于路面上的各種井蓋應(yīng)安排在路面表面層施工前進(jìn)行施工，根據(jù)設(shè)計路面高程、道路橫坡、縱坡確定井蓋邊角各點的高程，拉設(shè)十字線安放井蓋。壓路機不易壓實處用人工夯實、熨平，直至接縫處路面平整度達(dá)到要求為止。橫縫的碾壓，通常用雙鋼輪壓路機先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有 1015cm 壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸 1520cm 直至全部碾輪壓在新鋪得一側(cè)；然后改 為縱向碾壓，直至達(dá)到要求的密度為止。攤鋪前，在接縫處涂上一層熱瀝青，并用熱混合料將接縫處加熱，料高 15cm，寬 20cm， 10min 后清除。被鑿除的部分通過3m 直尺檢查平整度以確定是否有缺陷。設(shè)縫的方法用擋木法，在每天的攤鋪結(jié)束前，在預(yù)定結(jié)束的端部，放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木板外部灑一層砂。 橫縫大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪作業(yè)結(jié)束處施工中臨時被迫暫停處。兩臺或多臺攤鋪機平行作業(yè)時，后一攤鋪帶與前一攤鋪帶須有一定的重疊，使接薦處有足夠的混合料，一般以 5cm 為宜。 接縫的修整與處理，因接縫處往往是質(zhì)量較薄弱的地方；因此，須派有經(jīng)驗的施工員對接縫進(jìn)行修整與處理，把各種缺陷降到最低程度。 在攤鋪時必須設(shè)縫時盡量采用熱接縫。 對路邊緣、拐角等部位采用手扶壓路機進(jìn)行加強碾壓。 壓路機不得在未壓實成型的混合料面上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛要停止振動。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。 碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。 碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以 混合料不占碾輪為準(zhǔn)，切忌過量。碾壓速度控制在 40－ 65m/min，切忌低溫條件下反復(fù)碾壓。碾壓時質(zhì)檢人員采用核子密度儀檢測碾壓密實度，測溫員檢測碾壓溫度并做好記錄，核子密度儀檢測混合料密實度沒明顯變化時，說明混合料已碾壓密實。 復(fù)壓采用 DD1 DD110 和 CC422 振動壓路機振動碾壓 2 遍，碾壓溫度不低于 120℃。碾壓原則為：“高頻、低幅、高溫、重壓”。 地面有水或很濕時不進(jìn)行鋪筑，天氣預(yù)報降水概率 60％以上天氣不進(jìn)行攤鋪。如有個別壓碎骨料應(yīng)在初壓后及時清除，用點豆法進(jìn)行填補，嚴(yán)禁大面積撒料。在攤鋪過程中攤鋪機連續(xù)均勻行走， 保證無停機待料現(xiàn)象，施工過程中攤鋪機前方至少保持 5 臺運料車處于等待卸料狀態(tài)，攤鋪機料斗內(nèi)任何時候都保持 2/3－ 1/2 以上的混合料?；旌狭线\至工地的溫度為 130－ 150℃，攤鋪溫度為 120－ 150℃，由質(zhì)檢員檢驗瀝青混合料的到場溫度及外觀，發(fā)現(xiàn)糊料、花白料以及油料溫度異常等不合格材料，堅決廢棄。 將攤鋪機按試驗段確定的虛鋪厚度組裝就位。為避免縱向接縫，前后兩臺攤鋪機相距 10m，混合料重疊 50100mm。遇寬度漸變段時，標(biāo)出攤鋪機行走軌跡；遇超高段時，提醒攤鋪機手注意高程變化；攤鋪過程中，要隨時檢測高程和中線，發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。上面層攤鋪時采用非接觸式聲納平衡梁對結(jié)構(gòu)厚度嚴(yán)格控制，并有效提高路面平整度。 12h 后，對其厚度、密實度、瀝青含量及礦料級配和項目進(jìn)行取樣試驗，匯總各項技術(shù)資料，寫出試驗路段總結(jié)，包括施工作業(yè)注意事項、攤 鋪系數(shù)、攤鋪與碾壓溫度以及碾壓遍數(shù)，報監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行大面積施工。將 ABG525 攤鋪機組裝就位并進(jìn)行預(yù)熱，按各類瀝青混合料規(guī)范提供的攤鋪的系數(shù)計算攤鋪厚度，開始進(jìn)行攤鋪。 試 驗段施工 瀝青混合料路面開工前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上，用投入本項工程的全部機械設(shè)備及每種瀝青混合料各修筑單幅長 200m 的試驗路段，以證實混合料的穩(wěn)定性以及運輸、攤鋪和壓實設(shè)備的效率和施工方法、施工組織的適應(yīng)性，獲取各類瀝青混合料施 工生產(chǎn)的技術(shù)指標(biāo)。保證運輸車的保溫、遮蓋措施有效，減少運輸過程中的溫度損失。施工中保證拌和機、運輸車與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié) 調(diào)，以減少攤鋪機停機待料或運料車嚴(yán)重積壓的情況。卸料后的自卸汽車不得擅自起斗卸油渣，剩余的油渣必須卸到指定位置，以確保作業(yè)面的清潔，避免對施工周邊地區(qū)的環(huán)境污染。卸料由專人 指揮，運料車不得主動與攤鋪機接觸，緩慢倒車向攤鋪機靠近，停在攤鋪機前 3050cm 處，待攤鋪機向前行駛與之接觸，兩機接觸后即可卸料。 進(jìn)場路口前 50m 用彩條布、麻袋鋪路，設(shè)專人負(fù)責(zé)清理運料車車輪在路上粘的塵土。每天施工結(jié)束將車槽清理干凈，不得有凝結(jié)成團(tuán)的混合料粘在車廂中。 瀝青混合料的運輸 為確保瀝青混合 料的運輸質(zhì)量，采用 15t 以上自卸汽車運輸。 瀝青混合料從有資質(zhì)并經(jīng)甲方及質(zhì)量監(jiān)督站認(rèn)可的廠家采購，用自卸車運至現(xiàn)場。 路面面層 本標(biāo)段路面面層主路為 AC－ 13I（ 4cm）、 AC25I（ 7cm） ，輔路面層為 AC10（ 2cm）、 AC－ 16（ 4cm）。灑布之后，人工灑布碎石，碎石粒徑 5～10mm，含水量 3%以下，灑布量 8m3/1000m2，撒料后及時掃勻，達(dá)到全面覆蓋一層、厚度一致、集料不重疊也不露出瀝青的要求，當(dāng)局部有缺料時，人工適當(dāng)找補，局部集料過多時，將多余集料掃出。 在灑布瀝青之前對路緣石用彩條布覆蓋加以保護(hù)，以防污染，將基層表面的松散材料及塵土清掃干凈，視其干燥程度適當(dāng)灑水，當(dāng)濕潤程度不影響瀝青的均勻灑布和滲透時方可進(jìn)行灑布。 乳化瀝青透層施工 上基層碾壓成型后，撒布乳化瀝青和粒徑為 5～ 10mm 的石屑進(jìn)行養(yǎng)生。 混合料養(yǎng)護(hù) 混合料碾壓成活后，立即 封閉交通，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于 7 天，養(yǎng)生期間除灑水車外，嚴(yán)禁其它車輛通行，設(shè)專人看守交通和路面養(yǎng)護(hù)。碾壓時，直線段由主輔 路隔離帶一側(cè)向路中線碾壓，超高段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊不小于 1/3 輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。本合同段采用 一臺英格索蘭 SD17一臺英格索蘭 SD150、一臺英格索蘭 SD100 和一臺 YL16 膠輪壓路機碾壓。 混合料分層攤鋪，基層攤鋪前調(diào)整兩臺攤鋪機的攤鋪寬度，使上下兩層兩臺攤鋪機攤鋪的混合料接縫至少錯開 50cm，同時確保上下層混合料橫向接縫錯開位置 1m 以上。兩臺 攤鋪機成梯形攤鋪，前后相距不大于 15m，攤鋪速度控制在 3m/min 左右，攤鋪時混合料充滿攤鋪機攪龍 2/3 高度，保證攤鋪的混合料平整、不離析；攤鋪時混合料的含水量要大于最佳含水量 － %，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。施工時保證運輸能力與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相協(xié)調(diào)，減少停機待料現(xiàn)象。先用 SD100 壓路機靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進(jìn)行精平和整型，使底基層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后按試驗路段所確定的施工方案，采用 SD17 SD150 壓路機在全寬全厚范圍內(nèi)將底基層均勻地壓實，檢測壓實度合格后，再采用自行式輪胎壓路機進(jìn)行趕光碾壓。利用裝載體積一定的自卸車將二灰穩(wěn)定砂礫混合料根據(jù)計算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上，用推土機和平地機將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上進(jìn)行初平，使其 具有平整的表面、符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。 混合料攤鋪與整形 路面底基層鋪筑 底基層采用推土機配合平地機攤鋪。 通過試驗段施工提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂縫、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。試驗段施工中，記錄混合料廠家供應(yīng)能力、攤鋪機攤鋪速度、滿足混和料運輸?shù)能囕v數(shù)、達(dá)到規(guī)定壓實標(biāo)準(zhǔn)時壓路機碾壓速度、壓實遍數(shù)、壓路機碾壓最佳組合方式、人員組織情況等，測量室測出路床頂面、混合料虛鋪頂面和達(dá)到規(guī)定壓實度后混合料頂面標(biāo)高，計算出混合料松鋪系數(shù)，現(xiàn)場試驗室和中心 試驗室對混合料進(jìn)行各項技術(shù)指標(biāo)檢測。 試驗路段施工 開工前 14 天由技術(shù)質(zhì)量部編制試驗段施工方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，在通過驗收的下承層上采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比、混合料廠家、攤鋪、碾壓、檢測設(shè)備和人員組織，在監(jiān)理工程師指定的路床上修筑單幅不小于 200m 的試驗路段，檢驗施工設(shè)備能否滿足運輸、攤鋪、拌和、壓實的施工方法，檢驗施工組織合理性、一次施工長度的適應(yīng)性等。為確?；鶎印⒌谆鶎踊旌狭蠌姸?，項目部派試驗工程師常駐混合料拌和廠，加強混合料生查過程質(zhì)量控制，混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場時，項目部試驗室對到場混合料做現(xiàn)場滴 定試驗，檢測混合料中石灰的鈣鎂含量，對檢測不合格的材料及時請退出場。 為保證施工質(zhì)量，減少環(huán)境污染，本工程中